terça-feira, 17 de dezembro de 2019

GAROTA A JATO: A história de Caroline Johnson, a primeira mulher a bombardear o Estado Islâmico com o caça F/A-18 Super Hornet da Marinha dos Estados Unidos



Caroline Johnson

Em 9 de agosto de 2014 , Caroline Johnson se posicionou no banco traseiro de seus F/A-18F Super Hornet preparando-se para atacar o inimigo, tornando-se a primeira mulher a lançar as bombas  sobre o Estado Islâmico.

Texto Dário Leone para o site  The Aviation Geek Club
Tradução e adaptação: Carlos Junior.

Caroline Johnson era uma candidata improvável para a aviação. Uma loira alta estreante nascida no Colorado, poderia, facilmente, entrar em uma carreira na industria da moda ou na cinematográfica, ainda sim se tornou uma WSO (Weapons System Officer) ou Oficial de Sistemas de Armas do Boing F/A-18F Super Hornet da marinha dos Estados Unidos.

Ela iniciou sua carreira militar na academia naval dos Estados Unidos em 2005, rebelando-se contra as regras da sociedade, mas amando os desafios e os amigos que fez em sua trajetória. Apos se formar em economia, em 2009, ela ingressou na comunidade de elite da aviação naval e iniciou a escola de voo em Pensacola, Florida. Em 2011 ela recebeu suas "asas de ouro"e foi designada Naval Flight Officer (NFO) ou oficial de voo naval, mais especificamente uma WSO do F/A-18F Super Hornet. Terminando no topo de sua classe, ela ganhou o premio Paul F. Lawrence, como reconhecimento por ter se destacado como a primeira da classe em caça de ataque, assim como a mais destacada de sua turma no ranking geral.
Boeing F/A-18F Super Hornet do esquadrão VFA 123 Fighting Blacklions.
Caroline voou o F/A-18F como membro do esquadrão VFA 123 Fighting Blacklions, a bordo do porta aviões USS George H.W Bush (CVN-77), durante uma implantação de 9 meses em 2014.
Em sua missão histórica, Caroline e os Blacklions voaram em apoio a Operation Enduring Freedon (Liberdade Duradora) e na Operation Inherent Resolve (Operação Inerente Resolução) em ações no  Afeganistão, Iraque e Síria.
Então, 9 de agosto de 2014 chegou. Ela e sua unidade estavam sobre o Monte Sinjar, no Iraque quando detectaram dois veículos blindados de transporte de tropas e dois Hunvees disparando contra uma aldeia, levando homens mulheres e crianças a fugirem correndo para preservar suas vidas. Drones de reconhecimento sobre a área identificaram que se tratava de forças do estado Islâmico, e um ataque  contra essas forças foi autorizado pelo secretário de defesa. Johnson se preparou para o ataque no cockpit traseiro de seu Super Hornet, fazendo dela uma das primeiras mulheres  a voar em uma missão de combate sobre o Iraque desde 2011, e a primeira mulher e lançar bombas sobre o Estado Islâmico a partir de um F/A-18F Super Hornet.
"Esse foi meu primeiro ataque e não me arrependo disso", disse Johnson.
"Foi um momento sombrio. Você percebe que está tirando a vida  humana para proteger outra vida humana. Isso não é natural. Matar a distancia é duro, mas é mais fácil. A percepção da gravidade do momento não foi perdida para mim. Mas eu fui treinada para fazer isso. Eu executei uma ordem e fui capaz de proteger a aldeia com  pessoas inocentes de serem massacradas."
O F/A-18F Super Hornet de Caroline, armado com um míssil AGM-65 Maverick.
Eles tiveram que esperar 72 dias sobre o Iraque e Síria antes de serem autorizados de usar força letal. Assistir o estado Islâmico operar nesse intervalo de tempo foi brutal.
"Eles são humanos horríveis, com um total desprezo pela vida humana" disse ela. "Para testemunhar aquilo, dia apos o outro, assistir assassinatos em massa, você tem que ter uma compreensão, e eu tinha treinado por muito tempo  para proteger pessoas inocentes em terra, e quando vi isso ser violado, e finalmente pude usar minhas habilidades para lidar com isso, e usar armas, não há chamado maior!"
Em cima, um F-14D Super Tomcat e abaixo um F/A-18F Super Hornet do esquadrão Blacklions do qual Caroline fez parte.
Seu livro de memórias "Jet Girl" foi lançado em novembro de 2019. Em 1º de dezembro ouve uma  sessão de autógrafos na livraria Covered Treasures Bookstore, em Monument, Colorado, Estados Unidos.
 Um dos momentos mais "interessantes" na trajetória militar de Caroline veio em sua primeira festa de esquadrão. Quando as esposas do outros aviadores descobriram que ela não era uma esposa / namorada, mas sim um piloto de combate, ela foi imediatamente excluídas das conversas.
No esquadrão Blacklions, Caroline completou  suas qualificações nos níveis II, III e IV do SFWT, obteve a designação de comandante de missão de combate  e também se formou com honras na universidade de Oklahoma com o Master of Arts em liderança administrativa.
Johnson permaneceu ativa dentro do cockpit até 2015, quando fez a transição para o ensino na Academia Naval, onde ensinou liderança e recrutou a próxima geração de aviadores  como oficial  de operações  de aviação.
Atualmente Caroline está na reserva da marinha, e trabalha como consultora e e oficial de ligação.

Na transição para o setor privado, foi co-autora com Hof William do livro Jet Girl, e se tornou palestrante profissional.

Conforme informado ao The Gazette, em suas memorias, ela também citou ter sido alvo de assédio moral por ser mulher em uma atividade de alta performance em uma elite militar, e que isso teve um peso em sua decisão de deixar o serviço ativo. A maioria de de seus colegar a tratou de forma igualitária, mas alguns poucos  não tiveram o mesmo comportamento. "A maioria das minhas experiencias foi maravilhosa, mas houveram algumas maçãs podres que criaram uma experiencia miserável," ela disse.
"As circunstancias não chegaram a ser criminosas, mas elas foram difíceis de superar, mesmo para uma pessoa resiliente, como eu fui, e no auge do minha carreira. Alguns dias foram bem tristes."
Eça espera que estas experiencias auxiliem na melhora no ambiente para as futuras gerações.
"Olhando para traz, fico feliz por ter passodo por tudo isso. Eu cresci muito. " disse ela. "Isso me deu uma melhor compreensão sobre como o assédio moral afeta as pessoas. Se pudermos impedir que o assédio moral  e as maçãs podres envenenem o grupo, a equipe poderá ser fortalecida.
Livro "Jet Girl"
A ironia do fato de ela estar pilotando uma aeronave multimilionária sobre países que não permitiam que as mulheres sequer dirigissem carros não foi perdida para Caroline.

domingo, 15 de dezembro de 2019

URALVAGONZAVOD BMPT TERMINATOR. O verdadeiro exterminador urbano.


FICHA TÉCNICA
Velocidade máxima: 65 Km/h.
Alcance Maximo: 550 Km (Em estrada).
Motor: Motor  V-92S2  1000 Hp de potência. 
Peso: 47 Toneladas. 
Comprimento: 6,9 m. 
Largura: 3,8 m.
Altura: 3,4 m. 
Tripulação:5 tripulantes.
Inclinação frontal: 60º.
Inclinação lateral: 30º.
Passagem de vau: 1,2 m,
Obstáculo vertical: 0,85 m.
Armamento: 2 canhões automáticos 2A42 em calibre 30 mm, 4 mísseis antitanque 9M120 Ataka T, 1 metralhadora coaxial PKTM em calibre 7,62X54R mm e 2 lançadores automáticos de granadas AG-17D em calibre 30 mm.

quinta-feira, 12 de dezembro de 2019

COLOCANDO BOMBAS NO F-16!

Você já teve curiosidade de ver de perto como se coloca uma bomba num cabide abaixo das asas de um caça? O vídeo abaixo mostra essa operação com detalhes raramente mostrados.

terça-feira, 10 de dezembro de 2019

TEJAS MK-1. O pequeno caça leve indiano.

Caça Tejas MK-1
FICHA TÉCNICA
Velocidade máxima: Mach 1.8 (1920 km/h).
Velocidade de cruzeiro: Mach 0.9 (1100 km/h).
Razão de subida: *13000 m/min.
Potência: 0,94.
Carga de asa: 52,31 lb/ft².
Fator de carga: +8, -3,5 Gs.
Taxa de giro instantânea: 17º/s.
Razão de rolamento: 220º/s.
Teto de serviço: 15000 m.
Alcance: 850 km..Alcance do radar: Elta EL/M-2032 multi-modo: 64 Km (RCS 5m²).
Empuxo: Um motor General Electric F404-IN20 com 9000 kgf de empuxo com pós combustão.
DIMENSÕES
Comprimento: 13,2 m.
Envergadura: 8,2 m.
Altura: 4,4 m.
Peso: 6560 kg (vazio).
Combustível Interno: 5419 lb.
ARMAMENTO
Capacidade total: 3500 kg de carga externa divididos por 8 pontos fixos entre asas e fuselagem.
Ar Ar: Míssil de curto alcance R-73; Míssil de médio alcance Derby; Míssil de médio alcance Astra.
Ar Terra: Bombas guiadas a laser BGL-1000; Bombas de queda livre de 250 kg. Casulo de foguetes não guiados de 68 mm FFAR.
Interno: Canhão de duplo cano GSh 23 mm com 220 munições.

terça-feira, 3 de dezembro de 2019

US Navy assina contrato para compra dos submarinos Virginia Block V

WASHINGTON - O Comando  de Sistemas Navais concedeu um contrato para construção de nove submarinos da classe Virginia - oito com o Virginia Payload Module (VPM) - Bloco V para a General Dynamics Electric Boat (GDEB) em 2 de dezembro de 2019.
O contrato inclui uma opção para um submarino adicional com VPM. O contrato do Bloco V com um valor fixo de US $ 22,2 bilhões, contrato de aquisição plurianual para os exercícios de 2019 a 2023.

"Nossa força submarina é fundamental para o poder e o alcance de nossa força naval integrada", disse o secretário interino da Marinha Thomas B. Modly. "O anúncio de hoje confirma nosso compromisso com a futura força submarina de nossa nação em todo o mundo", comentou ainda.

"O contrato plurianual também fornece a estabilidade necessária para a base industrial crítica para garantir que possamos continuar a manter nossa vantagem competitiva em guerra submarina, além de fornecer uma base sólida para o programa Columbia se basear".

O contrato do Bloco V continua o acordo de parceria da classe Virginia entre o contratante principal GDEB (General Dynamics Elecrtric Boat) em Groton, Connecticut, e o principal subcontratado, a divisão de construção naval Newport News (HII-NNS) da Huntington Ingalls Industries (HII-NNS) em Newport News, Virginia.

Os submarinos do bloco V incorporarão modificações de design para atingir superioridade acústica que manterá o domínio submarino em todos os cascos do bloco V e no VPM, com quatro grandes tubos de carga útil em uma nova seção do casco em oito submarinos, aumentando a capacidade de ataque do Tomahawk de 12 para 40 mísseis por embarcação.

Fonte: Comando de Sistemas Navais dos Estados Unidos.

sábado, 30 de novembro de 2019

Encantada com a frota, marinha indiana limpa convés para mais 6 P-8Is

Boeing P-8I 
Foto: Daniel Gorun
Shiv Aroor Nov 28 2019 7:17 pm.
Tradução Sérgio Santana.

Dada a profundidade da satisfação da Marinha indiana com a frota, era apenas uma questão de tempo. O argumento da Marinha Indiana para mais dessas aeronaves tem sido forte demais para atrasar ainda mais. E é por isso que o Ministério da Defesa indiano hoje liberou decks para a Marinha indiana adquirir seis aeronaves Boeing P-8I adicionais de vigilância marítima e anti-submarino. Com oito já em serviço e quatro encomendados em 2016, a nova aquisição iminente dará à Marinha da Índia uma frota de 18 aeronaves. As quatro aeronaves adicionais já encomendadas serão entregues em 2020-21.

O P-8I, armado com Harpoon, habilmente se encaixou nas vastas responsabilidades da Marinha Indiana na região, encontrando-se distribuído em missões, desde o rastreamento de submarinos chineses no Oceano Índico até a assistência na caça ao avião desaparecido MH370 , resposta a desastres e, crucialmente, a busca por aviões militares perdidos no nordeste da Índia, notoriamente difícil. Um par dessas aeronaves foi particularmente útil para acompanhar os movimentos chineses durante o impasse militar de Doklam entre a Índia e a China em 2017 e ficou de olho no Dakota DC-3 da Força Aérea Indiana, quando foi pilotado no ano passado. O rastreamento de submarinos nucleares chineses no sul do Oceano Índico (teremos um relatório mais detalhado sobre isso em breve) é uma das principais razões pelas quais a Marinha indiana insistiu em uma frota maior de P-8Is. Diz-se que a aeronave teve um bom desempenho em missões de rastreamento em 2017-18.

Os P-8Is indianos também tem regularmente praticado exercícios. Recentemente, voou para o Catar para o exercício Roar Of The Seas, o primeiro exercício naval entre os dois países:

No momento, a Marinha indiana procurar expandir as operações do P-8I além da atual base da frota em Arakkonam, em Tamil Nadu.

"O próximo passo é desenvolver instalações de manutenção para a frota nas Ilhas Andaman e Goa, para dar à Marinha da Índia flexibilidade para implantar essas aeronaves onde são mais necessárias", diz o capitão da reserva Dalip Kumar Sharma, ex-porta-voz da Marinha indiana e que liderou os assuntos públicos do serviço durante grande parte da entrada dos P-8Is no serviço indiano. Ele indica que as entregas escalonadas do P-8I foram solicitadas pela Marinha da Índia para permitir uma infraestrutura de suporte adicional para o P-8I nas estações aéreas além de Arakkonam.

As instalações de manutenção primária e secundária surgirão na estação aérea de Port Blair, seguidas por uma infraestrutura de suporte limitada na estação aérea INS Hansa em Goa, onde a Marinha da Índia opera sua frota de aeronaves de vigilância marítima Il-38SD. Os P-8 substituíram os antigos Tu-142 soviéticos da Marinha Indiana, que foram aposentados no ano passado. Entende-se que a infraestrutura do P-8I em Goa terá uma provável instalação de manutenção limitada.

A Boeing começou a entregar P-8Is para a Marinha da Índia em maio de 2013. O contrato de aeronaves foi assinado muito antes da Índia e dos Estados Unidos terem assinado o COMCASA, uma versão específica para a Índia do CISMOA (Memorando de Acordo de Interoperabilidade e Segurança das Comunicações) que facilitou o exportação de tecnologias avançadas / sensíveis. Como resultado, o P-8I da Marinha Indiana veio sem o kit certo na versão da Marinha dos EUA. Eles foram compensados com sistemas desenvolvidos na Índia, provenientes de empresas de defesa indianas, um excelente exemplo inicial do setor privado indiano que atende a necessidades específicas de alta tecnologia no espaço de defesa e algo que abriria caminho para muitos trabalhos atuais.

Como a versão da Marinha dos EUA, o P-8I da Marinha da Índia ostenta o Raytheon AN / APY-10 como seu principal radar marítimo. A versão indiana, no entanto, também vem equipada com um radar de popa, o Telephonics APS-143 OceanEye e o detector de anomalia magnética CAE AN / ASQ 508A (MAD). A Livefist descobriu que a Marinha da Índia está pesando com a Boeing um plano de logística e manutenção vinculado ao desempenho com a Boeing para a frota de P-8I, como o que a Força Aérea Indiana possui com sua frota de 11 Globemasters C-17.

Não está claro se a Marinha indiana procurará mais de 18 P-8Is. A marinha contemplou uma capacidade de vigilância marítima de médio alcance (MRMR) e até lançou uma concorrência convidando licitações para aeronaves mais modestas para reconhecimento tático / costeiro. A concorrência anterior viu a Boeing propor um P-8I 'Lite', desprovido de certos sensores e tecnologia avançados. As coisas mudaram desde então, com a Marinha Indiana colocando essas missões principalmente em sua frota de Dornier Do-228, com uma porta provisoriamente aberta para a proposta de aeronaves marítimas multi-missão baseada em C295, sendo desenvolvida pela DRDO da Índia.


quarta-feira, 27 de novembro de 2019

Estaleiro Admiralty JSC entregou para a marinha russa o submarino Kilo II

Submarino Petropavlovsk-Kamchatsky,
O estaleiro Admiralty JSC transferiu o submarino convencional Petropavlovsk-Kamchatsky (B-274), da classe Kilo II, para a marinha russa em 25 de novembro de 2019. Os submarinos da classe Kilo  são considerados como um dos mais silenciosos submarinos do mundo.

“Hoje é um dia especial, porque hasteamos a bandeira de St. Andrew (bandeira da marinha russa) no submarino Petropavlovsk-Kamchatsky, o primeiro de uma série criada para a frota do Pacífico. O navio passou em todos os testes e confirmou totalmente as características táticas e técnicas nele incorporadas ”, disse Alexander Buzakov, diretor geral do Estaleiro Admiralty JSC. "Quero observar que todos os navios subsequentes da série estão sendo construídos de acordo com o contrato e em 2022 a construção da série estará concluída."

Uma contribuição real para a implementação do programa de construção naval, aprovada pelo Comandante Supremo da Federação Russa, foi lembrada ao levantar a bandeira pelo chefe do Estado Maior - Primeiro Vice-Comandante Chefe da Marinha da Rússia, Vice-Almirante Andrei Volozhinsky.

O submarino Petropavlovsk-Kamchatsky do Projeto 636.3 (Kilo II) é o primeiro de uma série de seis embarcações que estão sendo construídos nos Estaleiros Admiralty JSC  para a Frota do Pacífico; Ele foi lançado em março de 2019. Sua construção foi um evento significativo na implementação do plano de longo prazo do Ministério da Defesa da Rússia para equipar a Marinha com submarinos de nova geração e implementar o programa estadual de construção naval.

Sob a direção do Ministério da Defesa da Federação Russa, o TsKB MT Rubin JSC modernizou os sistemas básicos do submarino 636 do projeto original, incluindo o sistema de controle de informações, sistemas de radar e sonar. Várias melhorias foram feitas nos sistemas gerais de bordo, a fim de aumentar a furtividade do submarino e melhorar as condições de vida da tripulação.

Comparado com os modelos anteriores, os submarinos do Projeto 636.3 modificado têm maior eficácia no combate. Sua combinação ideal de furtividade acústica e alcance de detecção de alvos, o mais recente sistema de navegação inercial, sistema de informações e controle automatizado moderno e poderosas armas como o torpedos de alta velocidade e mísseis fornecem uma capacidade de classe mundial real para navios desta classe no campo de construção naval convencional.

Fonte: Estaleiro Admiralty JSC.

terça-feira, 26 de novembro de 2019

Turquia vai testar o seu sistema S-400 contra seus caças F-16.

Veiculo de lançamento do sistema S-400
A Turquia testará , em Ancara, os sistemas de defesa antimísseis S-400 que comprou da Rússia, informou um relatório na segunda-feira.
Os militares turcos vão pilotar seus caças perto da Base Aérea de Mürted nesta segunda e terça-feira para testar os sistemas de radar do S-400, informou o jornal Milliyet.
"No âmbito de alguns projetos realizados em coordenação com a Presidência das Indústrias de Defesa, aeronaves F-16 e outras aeronaves pertencentes à Força Aérea da Turquia realizarão vôos de teste de baixa e alta altitude", disse o governador.
A Rússia entregou duas baterias do sistema S-400 à Turquia entre julho e setembro deste ano.
A compra do sistema de mísseis russo tem sido um ponto de discórdia entre a Turquia e os EUA há algum tempo, já que Washington argumentou que o sistema S-400 seria incompatível com os sistemas da OTAN. A Turquia, no entanto, enfatizou que o S-400 não seria integrado aos sistemas da OTAN e não representaria uma ameaça à aliança e rejeitou o desistir do acordo.
Fontes de segurança sugeriram anteriormente que os sistemas russos serão implantados em Ancara e estarão em pleno funcionamento em abril de 2020.

Fonte:Daily Sabah.

segunda-feira, 25 de novembro de 2019

Mais caças F-35 da USAF são enviados para o Oriente Médio.

A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) enviou , novamente, um esquadrão equipado com os avançados caças F-35, para uma missão de treinamento de combate no Oriente Médio, de acordo com um recente comunicado de imprensa. "Pela segunda vez este ano, os aviadores das alas de caça 388th e 419th  levaram seus F-35A Lighting IIs para um treinamento de combate", afirma a mensagem da Força Aérea.


Fonte: Defense Blog

sábado, 23 de novembro de 2019

CLASSE ADA - Uma equilibrada corveta turca para as necessidades de sua marinha.


Corveta classe Ada
FICHA TÉCNICA
Tipo: Corveta.
Tripulação: 93 tripulantes.
Data do comissionamento: Setembro de 2011.
Deslocamento: 2400 toneladas.
Comprimento: 99,56 m.
Boca: 14,4 m.
Propulsão:  CODAG - Uma turbina a gás General Electric LM-2500 com 26000 KW de potencia e dois motores a diesel MTU-16V595TE90 com 9600 Hp juntos
Velocidade máxima: 30 nós (55,5 km/h).
Alcance: 6500 Km.
Sensores:  Radar Thales SMART-S MK-2 com 250 km de alcance. Radar STING EO Mk2 para controle de fogo com alcance de 72 km na banda X e 17 km na banda K; A partir da terceira embarcação, o radar de controle de fogo passou a ser o Aselsan AKR-D; Radar de navegação Sperry marine Vision Master;  Sistema de vigilância e designação de alvos Aselsan ASELFLIR-300T (a partir do terceiro navio este sistema foi substituído pelo mais avançado Aselsan SeaEye AHTAPOT; Um sonar TBT-01 Yakamoz de curto alcance.
Armamento: Um canhão OtoMelara 76 mm Super Rapid, Duas estações  de combate remotas STAMP armadas com uma metralhadora pesada M2HB, calibre 12,7 mm (.50),  Dois lançadores quádruplos para mísseis Boeing RGM-84L Harpoon Bock II anti-navio, um lançador MK-31 para 21 mísseis RAM (Rolling Airframe Missile) RIM-116, dois lançadores triplos MK-32 para torpedos leves MK-46 ou MK-54.
Aeronaves: Um helicóptero médio SH-60 Seahawk.

sexta-feira, 22 de novembro de 2019

A ministra das Forças Armadas, Florence Parly, lança o programa ARCHANGE

Dassault Aviation Archange

No comitê de investimento ministerial, em 18 de novembro de 2019, a ministra das Forças Armadas, Florence Parly, decidiu lançar a produção do programa ARCHANGE  que equipará aeronaves de inteligência estratégica com uma capacidade de guerra eletrônica universal (CUGE em francês).

Liderada pela Direção Geral de Armamento (DGA), o ARCHANGE visa fortalecer as capacidades de inteligência eletromagnética, incluindo a interceptação de emissões de rádio e radar.

A lei de programação militar 2019-2025 (LPM) prevê a entrega à Força Aérea do primeiro sistema ARCHANGE a partir de 2025.

Como resultado de uma década de estudos sobre tecnologias avançadas, o sistema de sensores que compõe a carga útil de missão será desenvolvido pela Thales. Baseado em tecnologias inovadoras, como antenas multipolarização e inteligência artificial para melhorar o processamento automático, este pacote de missão detectará e analisará sinais de radar e comunicação com sensores integrados instalados em um avião comercial Falcon 8X, construído pela Dassault Aviation.

Esses Falcon 8Xs modificados com seu sistema de missão a bordo e em terra serão chamados ARCHANGE. De acordo com a lei do programa militar 2019-2025, três aeronaves substituirão os dois Transall C-160 Gabriel responsaveis pela missãi de inteligencia eletrônica daquela força aérea. Uma plataforma de treinamento em solo planejada para implantação na base aérea de Evreux completará o sistema.

Os sistemas ARCHANGE aumentarão significativamente as capacidades de coleta de dados de inteligência eletromagnética da força aérea francesa e contribuirão para o esforço particular na função estratégica "conhecimento e antecipação", que permitirá garantir a autonomia da França na tomada de decisões e sua superioridade na operação.

O programa ARCHANGE contribuirá, assim, para a recuperação das capacidades militares solicitadas pelo Presidente da República.


Fonte: Ministério das Forças Armadas da França