segunda-feira, 25 de julho de 2022

Engenharia Tcheca: O CZ BREN 2 no GIGN


Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 25 de julho de 2022.

Em 2017, o Grupo de Intervenção da Gendarmaria Nacional (Groupe d’Intervention de la Gendarmerie Nationale, GIGN) selecionou um novo fuzil de assalto: o BREN 2 da empresa CZ, Ceska Zbrojovka. O grupo fez um pedido inicial de 68 unidades no calibre 7,62x39mm russo/soviético. Em um futuro próximo, estão previstas compras adicionais com o objetivo de substituir a maioria dos HK 416 atualmente em serviço.

O CZ 805 BREN é um fuzil de assalto modular operado a gás projetado e fabricado pela Česká zbrojovka Uherský Brod. O desenho modular permite que os usuários alterem o calibre da arma para cartuchos intermediários de 5,56x45mm OTAN ou 7,62x39mm por troca rápida de cano com tubos de gás, bloco de culatra, compartimento do carregador e carregador.

Portrait d’un ops (Retrato de um operacional).
Pintura em aquarela mostrando um ops do GIGN com o BREN 2.

CZ BREN 2 de perfil.

A decisão foi uma escolha balística pelos "super gendarmes", fruto de uma reflexão que começou em 2015, após os ataques dos irmãos Kouachi e Coulibaly, ocorridos em Paris no mês de janeiro. Os terroristas atacaram equipados com coletes à prova de balas, e as armas calibradas em 9mm e 5,56mm das unidades de intervenção da gendarmaria e da polícia francesas careciam de poder de parada. A equipe operacional do GIGN identificou assim a necessidade de uma nova arma com calibre balístico intermediário, em complemento das armas já existentes. O calibre 7,62x51mm do padrão da OTAN - e o mesmo do FAL - tem as características adequadas, mas armas desse calibre foram consideradas muito pesadas e volumosas para um combate eficaz em ambiente confinado; a especialização do GIGN.

Então, o GIGN decidiu avaliar fuzis de assalto no calibre 7,62x39mm e começou os testes em 2015 com uma variedade de outras armas. A oferta da CZ só foi feita na fase final do programa de avaliação. E ao longo de 2016, o fuzil foi testado em diversas situações e foi considerado um dos mais indicados no painel de fuzis testados pelo GIGN.






O CZ BREN 2 foi desenvolvido a partir do fuzil CZ 805 BREN S1 para competir no programa Arma de Infantaria Futura (Arme d'Infanterie Future, AIF) do Exército Francês (que viu a seleção do fuzil HK 416). No entanto, o industrial CZ não pôde participar do processo devido à sua chegada tardia ao mercado. O desenvolvimento do BREN 2, no entanto, foi realizado e a arma foi mantida em sua versão de 5,56 mm pelo exército tcheco, que a usará como um fuzil de assalto padrão em vez do CZ 805.

A versão do GIGN do CZ BREN 2.

O GIGN solicitou algumas modificações para seus próprios fuzis, em particular uma nova manga no quebra-chamas projetada para ser equipada com um redutor de som. Alguns fuzis adquiridos pelo GIGN também incluem uma modificação no sistema de regulagem de gás permitindo o disparo subsônico. A versão BREN 2 de 7,62 x 39 mm selecionada pelo GIGN é um fuzil de assalto compacto com um cano de nove polegadas (22,8cm). Inclui um guarda-mão com trilhos Picatinny que permite a instalação de vários acessórios, sistemas de auxílio à mira e elementos telescópicos dobráveis. A arma é totalmente ambidestra e, apesar de seu cano curto, mantém a precisão total até um alcance prático de 400m, confirmado durante os testes do GIGN.


Operadores do GIGN com fuzis de assalto HK-416 e CZ BREN 2,
setembro de 2021.

Coluna de assalto com escudo, março de 2022.

Coluna de assalto com cachorro, março de 2022.

O operador da direita porta o CZ BREN 2.


Tudo isso lembra, do ponto de vista do calibre 7,62x39mm e dos silenciadores, a escolha tática comparável utilizada essencialmente pelas Spetnaz do FSB do Grupo Alpha, encarregado do contraterrorismo interno.

A Tchecoslováquia teve a distinção de ser o único membro do Pacto de Varsóvia cujo exército não emitiu um fuzil baseado no AK-47 soviético. Ao contrário, eles desenvolveram o Sa Vz. 58 (Samopal vzor 58, fuzil modelo 58) no final da década de 1950 e embora disparasse o mesmo cartucho de 7,62x39mm e parecesse externamente semelhante, seu sistema operacional e recursos eram dramaticamente diferentes. Foi eficaz na época em que foi introduzido, mas na década seguinte tornou-se obsoleto e difícil de modificar.

O industrial CZ tentou destacar sua pistola automática CZ P-10 no GIGN, mas sem sucesso. A empresa também ofereceu seu fuzil BREN 2 no calibre 7,62x39mm ao Comando de Operações Especiais (Commandement des Opérations Spéciales, COS), argumentando que equipar as forças especiais com tal fuzil permitiria uma interoperabilidade mais fácil em campanha com as forças locais, na África ou no Oriente Médio. Apesar de ambos serem teatros de operações comuns aos franceses, o COS não se interessou.


Bibliografia recomendada:

GIGN:
Nous étions les premiers.
Christian Prouteau e Jean-Luc Riva.

Leitura recomendada:

FOTO: Crianças-soldados alemãs com foguetes Panzerfaust

Duas crianças-soldados alemãs, armadas com foguetes Panzerfaust e fuzis Mauser, marcham ao longo da rua Bankowa em Lubań (Lauban), na Baixa Silésia, em março de 1945.
(Colorização de Doug)

Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 25 de julho de 2022.

Duas crianças-soldados alemãs marcham ao longo da rua Bankowa em Lubań (Lauban), na Baixa Silésia, em março de 1945. Elas estão armadas com foguetes anti-carro Panzerfaust, um sistema eficiente de disparo descartável que foi usado massivamente pelos alemães a partir de 1943. Tanto o uso do Panzerfaust quanto o usod de crianças na linha de frente intensificando-se nos dois últimos anos da guerra.

Lauban e Striegau foram palcos de pesados combates entre os alemães e os soviéticos, os quais tentavam capturar os ricos recursos industriais e naturais localizados na Alta Silésia. Devido à importância da região para os alemães, forças consideráveis foram fornecidas ao Grupo de Exércitos Centro, do Coronel-General Ferdinand Schörner, para sua defesa e os alemães foram lentamente empurrados de volta para a fronteira tcheca. A luta pela região continuou, e durou de meados de janeiro até o último dia da guerra na Europa em 8 de maio de 1945.

Original em preto e branco.

As pontas de lança do 3º Exército Blindado de Guardas soviético (Coronel-General Pavel Rybalko), que alcançaram e tomaram Lauban durante a ofensiva da Baixa Silésia, foram contra-atacadas pelo Grupo de Exércitos Centro na Operação Gemse, em fevereiro. O LVI Panzerkorps e o XXXIX Panzerkorps foram agrupados sob o comando do General Walther Nehring, e foram lançado num ataque em duas frentes em 1º de março; com a 17ª Divisão Panzer e Divisão Führer Grenadier atacando no norte e a 8ª Divisão Panzer ao sul. O 3º Exército Blindado de Guardas foi pego de surpresa. Em 3 de março, a contra-ofensiva atingiu seu ponto culminante e as forças alemãs foram perdendo o ímpeto e se viram ameaçadas por contra-ataques soviéticos provenientes de Naumberg.

Como resultado, o General Nehring decidiu por um plano de cerco mais limitado. As tropas de Rybalko evacuaram Lauban para evitar serem isoladas, e a cidade foi retomada pela 6ª Divisão Volksgrenadier. Em 4 de março, o cerco foi fechado, embora um grande número de tropas soviéticas tenha conseguido escapar; dentro de 4 dias, a força encurralada foi destruída brutalmente. Os combates na Silésia foram caracterizados por serem impiedosos, com as forças alemãs não fazendo prisioneiros.

Apesar da natureza limitada da vitória, a recaptura de Lauban foi apresentada como um grande sucesso pela propaganda alemã, com Joseph Goebbels visitando a cidade em 9 de março para fazer um discurso sobre a batalha. Entre as misturas de tropas alemãs improvisadas em grupos de batalha, as crianças da Volksturm e Hitlerjugend foram usadas de forma mortalmente eficaz em colunas móveis (frequentemente em bicicletas) carregando foguetes descartáveis Panzefaust.

Joseph Goebbels condecora Willi Hübner, membro da Juventude Hitlerista de apenas 16 anos, com a Cruz de Ferro pela sua atuação na defesa de Lauban.

Em típica obsessão ofensiva alemã, o General Schörner fez preparativos para um novo ataque ao sudeste em Striegau, o qual foi iniciado em 9 de março. Embora não houvesse forças suficientes disponíveis para um duplo envelopamento, os alemães conseguiram penetrar nas linhas soviéticas e cortar elementos do 5º Exército de Guardas (Coronel-General Aleksey Semenovich Zhadov) na noite de 11 a 12 de março. Houve um surto de pânico entre as tropas encurraladas, as quais foram massacradas pelos alemães enquanto tentavam escapar.

Em seguida, o General Schörner começou a organizar uma nova ofensiva ainda mais ambiciosa ao norte para aliviar a cidade sitiada de Breslau (que resistiria até a rendição alemã), movendo as divisões do General Nehring para o norte de Lauban por via férrea, mas o Marechal Ivan Konyev agiu decisivamente para recuperar a iniciativa na Silésia. Deslocando o 4º Exército Blindado do flanco norte de sua frente, ele o redistribui perto de Grottkau para liderar um grande ataque à Alta Silésia, neutralizando a ameaça ao flanco esquerdo de suas forças e tomando a área ao redor de Ratibor.

Essa reação rápida e decisiva preparou a situação para a Ofensiva da Alta Silésia (15 a 31 de março de 1945) que empurrou e cercou os exércitos alemães, conquistou as cidades de Ratibor e Katscher, e conseguiu estabilizar o flanco esquerdo do Marechal Konyev em preparação para o avanço sobre Berlim e removeu a ameaça de qualquer contra-ataque alemão do Grupo de Exércitos Centro. As linhas na Silésia permaneceram praticamente inalteradas até o final da guerra, quando a força do agora Marechal Schörner se rendeu.

Bibliografia recomendada:

Berlim 1945:
A Queda,
Sir Antony Beevor.

Leitura recomendada:

sábado, 23 de julho de 2022

GALERIA: Monumento aos soldados soviéticos mortos no Afeganistão


Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 23 de julho de 2022.

O monumento do Memorial de Guerra Tulipa Negra, inaugurado em 1995 e localizado em Ecaterimburgo (Yekaterinburg, ex-Sverdlovsk), é dedicado à memória dos soldados soviéticos que morreram na Guerra Soviética-Afeganistã (1979-1989). O nome Tulipa Negra é derivado do apelido do avião de transporte Antonov An-12, que carregava cadáveres de soldados soviéticos do Afeganistão de volta para casa.

A peça central do memorial é uma estátua de um soldado sentado segurando um fuzil. Sua cabeça está abaixada e ele está olhando fixamente para o chão. Gravada em seu rosto está a emoção de horror, derrota e devastação no que foi considerada uma guerra implacável e desnecessária. O Memorial de Guerra Tulipa Negra é um lembrete convincente para todos os visitantes de Ecaterimburgo da crueldade desumana da guerra.

As perdas oficiais reveladas por Moscou foram de 15 mil mortos, mas os números estimados de perdas do Exército Vermelho são o dobro disso, ultrapassando os 30 mil. A experiência pessoal dos soviéticos no Afeganistão foi alvo de estudo da escritora russa Svetlana Aleksiévitch no livro Meninos de Zinco, assim chamados pelos caixões de zinco usados para transportar os mortos de volta para a União Soviética.






Leitura recomendada:

Meninos de Zinco,
Svetlana Aleksiévitch.

Leitura recomendada:

Por que o legado de Robin Olds continua vivo nos pilotos de caça de hoje


Por Thomas Newdick, The Drive, 14 de julho de 2022.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 23 de julho de 2022.

Um século após seu nascimento, olhamos para os fortes laços entre o lendário piloto americano Robin Olds e um esquadrão de caças britânico.

Para muitos, a figura de bigode e fanfarrona do Brigadeiro-General Robin Olds continua sendo o epítome do piloto de caça da Força Aérea. Um ás triplo dos seus combates aéreos na Segunda Guerra Mundial e no Vietnã, Olds era um aviador consumado e um mestre estrategista, e possuía o carisma que o tornava um líder natural. O que é menos conhecido é sua influência mais longe, durante uma postagem de intercâmbio única no Reino Unido, onde sua reputação continua sendo mantida no mais alto respeito dentro de uma unidade de linha de frente em particular.

Olds nasceu exatamente um século atrás, em 14 de julho de 1922, em Honolulu, Havaí. Ele cresceu em Hampton, Virgínia, e se formou na Academia Militar dos EUA, West Point, em Nova York. Um esportista talentoso, ele foi capitão e titular do time de futebol da Academia e foi nomeado para o time All-America de 1942. No ano seguinte, completou o treinamento de piloto, foi comissionado como segundo tenente e iniciou uma carreira estelar no cockpit de caças, que o levaria do P-51 Mustang, aos caças a jato de primeira geração, e ao F-4 Phantom II.

Membros da 8ª Ala de Caça Tático carregam seu comandante, o Coronel Robin Olds, após seu retorno de sua última missão de combate no Vietnã do Norte, em 23 de setembro de 1967.
(Força Aérea dos EUA)

“Olds era grande, forte, inteligente e arrogante, para não mencionar corajoso e altamente qualificado”, lembrou Walter J. Boyne, ex-diretor do Museu Nacional do Ar e do Espaço em Washington, D.C., e coronel aposentado da Força Aérea. “Mesmo Hollywood teria dificuldade em retratar o artigo genuíno na tela grande. Ele era uma força verdadeiramente dinâmica, que teve um impacto positivo na Força Aérea por mais de 60 anos.”

O Major Robin Olds, como comandante do 434º Esquadrão de Caça, na cabine de um de seus caças P-51D.
(Foto da Força Aérea dos EUA)

No final da Segunda Guerra Mundial, Olds havia estabelecido sua reputação como um talentoso piloto de caça no P-51 Mustang, tendo abatido 12 aeronaves inimigas e destruído outras 11,5 no solo, todas no Teatro de Operações Europeu.

Com apenas 22 anos, ele recebeu seu primeiro comando de esquadrão. Em um exemplo inicial de sua inteligência tática, Olds observou a imprecisão dos bombardeiros pesados aliados e fez campanha para que formações em massa de P-51 fossem usadas para atingir alvos estratégicos na Alemanha. A Força Aérea ignorou a ideia, mas o pensamento radical de Olds já estava se estabelecendo.

Logo após a Segunda Guerra Mundial, Olds converteu para o P-80 Shooting Star, o primeiro caça a jato da linha de frente da Força Aérea, com o esquadrão inicial a ser assim equipado, em March Field, Califórnia. Nesse período, também participou de corridas aéreas em nome da Força Aérea e voou com a primeira equipe de acrobacias a jato do serviço.

Robin Olds (centro) com outros membros da equipe de demonstração do P-80 em 1946.
(Foto da Força Aérea dos EUA)

Isso levou a uma postagem de troca que, embora relativamente breve, deixaria uma impressão duradoura na Força Aérea Real do Reino Unido (RAF).

Sob o Programa de Intercâmbio da RAF, Olds serviu como comandante do Esquadrão Nº 1 (Caça) na base RAF Tangmere no sul da Inglaterra - a principal unidade de caça do serviço - por um período de oito meses em 1949. Naquela época, o esquadrão estava voando no caça a jato Gloster Meteor, um equivalente britânico do P-80 de primeira geração.

Uma formação de Meteors F4 do 1 (Fighter) Squadron na RAF Tangmere em 1949. Olds é visto em pé na extrema esquerda da primeira fila.
(Via Cristina Olds)

Ter um piloto estrangeiro servindo como comandante de um esquadrão da RAF era altamente incomum e é uma conquista que provavelmente nunca foi repetida. Mas era uma indicação da alta consideração com que Olds já era tido, quando ainda tinha 20 e poucos anos.

“Na Royal Air Force, não havia nada melhor do que o 1 (Fighter) Squadron”, lembrou Mike Sutton, piloto de caça britânico de Typhoon e, muitos anos depois, sucessor de Olds como comandante da unidade histórica. Sutton liderou o esquadrão entre 2014 e 2016 e, no processo, voou em missões de combate contra o Estado Islâmico no Iraque e na Síria.

Em sua mesa em seu novo posto de esquadrão estava o livro de Olds, Fighter Pilot (Piloto de Caça), e o comandante americano serviria de inspiração para Sutton, apesar da marcha da tecnologia e das mudanças radicais na doutrina de combate aéreo desde seu auge liderando a 8ª Ala de Caça Tático durante a Guerra do Vietnã.

Pregando os abates dos MiGs, aumentando o moral. O Coronel Robin Olds, comandante da 8ª Ala de Caça Tático, aumenta a contagem após uma missão bem-sucedida. As palavras acima diziam “Vós que passais por esses portais, erguei-vos”.
(Foto da Força Aérea dos EUA)

“Ele era um bom modelo”, refletiu Sutton, e não apenas por causa de sua conexão histórica com o esquadrão, que agora estava baseado na base RAF Lossiemouth, na Escócia. “Ele continua sendo, até hoje, o piloto de caça mais reverenciado dos EUA, por causa de sua temível reputação em combate aéreo e como um líder apaixonado em tempos de guerra.”

Comandante do Esquadrão Nº 1 (Caça), o Wg. Cd. Mike Sutton fora do hangar do esquadrão na RAF Lossiemouth em 2014.
(Direitos autorais da Coroa)

“O General Olds estava novamente cheio de sabedoria quando se tratava de trabalhar com engenheiros e equipe de terra”, continuou Sutton. Como chefe de um esquadrão Typhoon FGR4 da linha de frente, ele era responsável por 130 homens e mulheres “de todas as esferas da vida, com suas próprias ambições e experiências diferentes”, e as seguintes palavras de Olds foram as que ele refletiu mais de uma vez durante sua posse:

“Conheça essas pessoas, suas atitudes e expectativas… Não tente enganar as tropas, mas certifique-se de que elas saibam que a responsabilidade é sua, que você arcará com a culpa quando as coisas derem errado. Reconheça a realização. Recompense em conformidade. Estimule o espírito por meio do orgulho próprio, não de slogans... Somente seu interesse e preocupação genuínos, além do acompanhamento de suas promessas, farão com que você ganhe respeito.”

“A biografia de Olds, Fighter Pilot, falava de uma era passada, mas muitas das lições duraram”, explicou Sutton. “Estabeleci prioridades e limites claros. Eu estava aberto a adaptar nossos processos quando necessário. Mas quando se tratava de engenharia, eu não tinha nenhum treinamento e tive que confiar completamente na experiência e no julgamento da equipe de terra.”

Olds havia falecido em 2007, aos 84 anos, e em reconhecimento à posição única que ocupou entre todos os pilotos de caça, e para o 1 (Fighter) Squadron, em particular, foi tomada a decisão, sob a liderança de Sutton, de memorizá-lo no bar do esquadrão em Lossiemouth.

O general Mark A. Welsh III, então chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos EUA, entrega uma bandeira dos Estados Unidos ao Wg. Cd. Mike Sutton no Robin Olds Bar.
(Mike Sutton)

Ao contrário daquele tropo familiar dos filmes da Segunda Guerra Mundial, o refeitório dos oficiais, o bar do esquadrão é totalmente democrático. O refeitório pode estar aberto a apenas cerca de 20% da unidade, enquanto o bar do esquadrão também está aberta a sargentos e subalternos. Essa foi uma distinção importante para Sutton e a escolha de nomear o bar do esquadrão em homenagem a Olds também prestou homenagem ao seu estilo de liderança, além de manter o moral do esquadrão alto.

“Um mezanino em desuso na parte de trás de um dos hangares foi convertido e recebeu o nome de Robin Olds Bar em homenagem ao nosso estimado ex-comandante”, disse Sutton. “General Olds resumiu as qualidades de um aviador dissidente que mais admiramos. Mesmo subindo na hierarquia, ele tinha pouca paciência com hierarquia e se preocupava mais com aqueles sob seu comando. Ele também adorava uma festa e se casou com a atriz de Hollywood Ella Raines.”

“As noites no novo bar brindando ao General Olds seguiram-se a longos dias de treinamento rigoroso e ininterrupto.”

Tempo de inatividade no Robin Olds Bar na RAF Lossiemouth, Escócia. A insígnia e o lema do 1 (Fighter) Squadron In omnibus princess (Primeiro em todas as coisas) estão na parede, ao lado de fotos de Olds.
(Mike Sutton)

Este programa implacável viu Sutton e o 1 (Fighter) Squadron introduzirem novas capacidades ao Typhoon, incluindo a munição guiada de precisão Paveway IV, antes do jato se juntar à ofensiva da coalizão contra o ISIS, sob a Operação Shader, no final de 2015.

Armado com bombas Paveway IV, um Typhoon da Royal Air Force baseado na base RAF Akrotiri recebe combustível durante uma missão de vigilância no Oriente Médio como parte da Operação Shader.
(Direitos autorais da Coroa)

Após quase cinco meses de missões Shader operacionais voadas a partir da RAF Akrotiri em Chipre, no Mediterrâneo oriental, era hora de Sutton e seu esquadrão retornarem ao Reino Unido, sendo seu lugar ocupado por outra unidade de Typhoon. Enquanto refletia sobre o final de sua missão, Sutton mais uma vez parou para considerar seu antecessor americano e sua insistência em liderar na frente.

“Minha luta acabou. Senti-me um pouco perdido e, ao mesmo tempo, um orgulho paterno pelo desempenho de todos”, disse ele. “Robin Olds se recusou a parar de voar depois de suas cem missões sobre o Vietnã e continuou por mais dezenas. Ele não queria se afastar. Eu entendi isso. É difícil quando você está completamente ligado e emocionalmente envolvido em uma operação.”

A rara visão de uma bandeira americana sobrevoando a base aérea da RAF Lossiemouth, em 4 de maio, em homenagem a Robin Olds. De acordo com Mike Sutton, um subtenente irado rapidamente exigiu que a bandeira fosse retirada.
(Mike Sutton)

Robin Olds pode ter passado menos de um ano no comando do 1 (Fighter) Squadron, mas décadas depois, seu legado permaneceu forte.

Seu tempo na Inglaterra foi apenas uma das muitas missões que também levaram Olds à Alemanha, Líbia, Tailândia e aos Estados Unidos, comandando esquadrões, bases aéreas, grupos e alas. Houve também atribuições de pessoal em uma Força Aérea numerada, Sede da Força Aérea e Chefes de Estado-Maior Conjunto.

Hoje, no entanto, é seu serviço de guerra no Sudeste Asiático pelo qual Olds talvez seja mais conhecido.

Pilotando um F-4, Olds entrou em combate no Vietnã em outubro de 1966 e acabaria completando 152 missões de combate no teatro de operações, incluindo 105 sobre o Vietnã do Norte. No processo, ele abateu dois MiG-17 norte-vietnamitas e dois caças a jato MiG-21, os dois MiG-17 sendo abatidos no curso de uma única missão depois de derrubarem seu ala durante um grande duelo.

O Coronel Robin Olds na Base Aérea Real Tailandesa de Ubon, na Tailândia, com seu F-4C, chamado SCAT XXVII, em homenagem a seu colega de quarto em West Point, Scat Davis, que não pôde se tornar um piloto militar devido à deficiência visual. Esta aeronave está agora preservada no Museu Nacional da Força Aérea dos EUA.
(Foto da Força Aérea dos EUA)

Como comandante da 8ª Ala de Caça Tático na Base Aérea Real Tailandesa de Ubon, na Tailândia, Olds estabeleceu uma reputação de piloto de caça extravagante, mas também de estrategista excelente. “A ala precisava de Olds tanto quanto ele precisava da ala”, escreveu Walter J. Boyne mais tarde. “Ele se apresentou a seus pilotos em grande parte desanimados e cansados da maneira usual, com um desafio: Olds voaria como um cara novo até que aprendesse seu trabalho – e então ele lideraria a ala em combate pela frente.”

Sempre disposto a voar contra a ortodoxia da Força Aérea, Olds planejou a Operação Bolo, na qual os F-4 imitavam os F-105 mais vulneráveis e atraíam os caças norte-vietnamitas para uma armadilha. Sete caças MiG-21 foram abatidos no processo e o 8º TFW foi impulsionado para o status de ala F-4 da Força Aérea de maior sucesso no Sudeste Asiático. Para Olds, isso era uma espécie de justificativa: mesmo antes do Vietnã, ele estava convencido da relevância contínua do combate aéreo à moda antiga, apesar do que considerava o foco do Comando Aéreo Tático na missão de ataque nuclear.

O coronel Robin Olds acrescenta uma estrela da vitória no F-4 que ele estava voando em 4 de maio de 1967, quando derrubou um MiG-21. Este foi seu segundo abate da guerra.
(Foto da Força Aérea dos EUA)

Quanto ao que Olds trouxe com ele para o Vietnã daquele posto na RAF Tangmere quase duas décadas antes, é mais difícil dizer. No entanto, uma marca registrada de sua aparência posterior, seu bigode não regulamentado, foi de fato inspirado por seu tempo na Inglaterra.

A filha de Olds, Christina, explicou: “Uma coisa a saber é que o bigode que ele cresceu no Vietnã, começando duas semanas após a Operação Bolo, em 2 de janeiro de 1967, foi uma homenagem a Tommy Burns, do 1º Esquadrão. Meu pai adorava Tommy Burns… Posso imaginar as conversas hilárias que eles devem ter tido.”

Coronel Robin Olds usando o capacete de voo camuflado que agora está em exibição na Galeria de Guerra do Sudeste Asiático no Museu Nacional da Força Aérea dos EUA.
(Foto da Força Aérea dos EUA)

Burns, completo com bigode, pode ser visto na primeira fila, no centro, na foto em preto e branco dos Meteors do 1 (Fighter) Squadron anteriormente neste artigo. E o famoso bigode Olds, enquanto isso, passou a inspirar os eventos da Marcha do Bigode na Força Aérea dos EUA de hoje.

Essa conexão, entre Robin Olds e a Força Aérea Real do Reino Unido, pode ser pouco conhecida, mas o legado deste piloto de caça consumado, e líder de caça, é tão potente como sempre, um século após seu nascimento. E embora as aeronaves de combate tripuladas continuem a dar lugar às não-tripuladas, a descrição de Olds de um piloto de caça permanece atemporal:

“Piloto de caça não é apenas uma descrição. Piloto de caça é uma atitude. É arrogância. É agressividade. É autoconfiança. É um traço de rebeldia e é competitividade. Mas há algo mais – há uma faísca. Existe o desejo de ser bom. Fazer bem; aos olhos de seus pares e em sua própria mente.”

sexta-feira, 22 de julho de 2022

Vocês conhecem o Ken: A viúva de um SEAL de Granada conta sua história

Por Bill Salisbury, San Diego Reader, 4 de outubro de 1990.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 22 de julho de 2022.

Lee Ellen Butcher é a viúva de Ken Butcher. Ken era um SEAL da Marinha perdido no mar durante a invasão de Granada. Ken e eu servimos junto com a Equipe Onze de Demolição Subaquática na Base Anfíbia em Coronado. antes de Ken se voluntariar para o SEAL Team Six (Equipe SEAL Seis) na Costa Leste. Entrevistei Lee Butcher em San Diego dois anos após a morte de Ken:

Conheci Ken durante uma festa da equipe nos apartamentos Oakwood em Coronado. Nós conversamos sobre o meu trabalho, principalmente. Eu tinha dois empregos na época. Durante o dia eu fazia shows com leões-marinhos e baleias belugas no Sea World, à noite eu era o que acho que você chamaria de sereia no aquário do Reef Lounge em Mission Valley.

Quando contei a Ken sobre ser uma sereia, ele riu e me disse que era um homem-rã. Ele disse que se uma sereia beijasse um homem-rã, ele se transformaria em um belo príncipe. Eu disse que acho que você confundiu seus contos de fadas, mas eu o beijei mesmo assim.

(Ela ri uma risada fácil e natural. Ela é uma garota bonita com cabelos curtos e escuros e olhos arregalados que olham diretamente para você. Ela tem o corpo esbelto de um atleta.)

Seal Team Six em Granada.
"Não havia nada da Six dizendo que a missão era tal e tal."

Ken costumava me visitar durante os shows no Sea World. Ele chegava cedo e ficava o dia todo, assistindo a todos os shows. Às vezes fazíamos até oito shows, que eram demais para nós e para os animais. Mas Ken não parecia se importar; passamos minhas férias juntos.

Ken sempre quis entrar no tanque, mas não podíamos deixá-lo. Ele se dava muito bem com as meninas. Ele gostava de toda a atenção, e ele era, você sabe, meio pequeno para um homem-rã, então as garotas achavam que ele era muito fofo. Ken tinha um corpo forte, mas não era um cara musculoso.

Éramos um grupo apertado. Eu não gostava de fazer todos os shows por salários baixos, mas tínhamos muita camaradagem.

Ken e eu não praticamos mergulho esportivo juntos; mas tínhamos um Zodiac e costumávamos esquiar o tempo todo. Adoramos a água. Nós teríamos mergulhado, mas depois de trabalhar o dia todo no Sea World, eu não tinha muita vontade de mergulhar nos meus dias de folga também não gostava do frio; mas o frio nunca incomodou Ken. Ele era uma pequena bola de fogo normal.

Ken Butcher.
"Eu ouço a voz dele às vezes. Quero dizer, recebo um telefonema de alguém que soa como ele."

Onde você aprendeu a mergulhar?

Em Keys. Eu sou de Chicago, então adoro clima quente e águas claras. Fiquei um bom tempo em Keys. Eu era instrutor de mergulho em Key Largo antes de vir para San Diego.

Ken também não praticava muito mergulho esportivo em San Diego. Ele mergulhava o tempo todo na UDT Onze e gostava mais de paraquedismo. Essa é uma das razões pelas quais ele se ofereceu para o SEAL Team Six. Mas ele gostava da Equipe Onze, especialmente das viagens que faziam para Kwajalein, no Pacífico Sul.

Onde eles saltaram de paraquedas no oceano para recuperar os cones do nariz dos mísseis?

Sim, os mísseis que eles dispararam daquela base da Força Aérea ao norte. Ele foi a Kwajalein algumas vezes. Oh Deus! Lembro-me da primeira vez. Eu o encontrei no aeroporto quando ele voltou. Ele estava tão animado. Ele me trazia todo tipo de coisa – camisetas, cestas de vime, conchas – ele sempre me trazia conchas. Deixe-me mostrar-lhe as conchas. Elas estão nos banheiros.

(Ela os dispôs em prateleiras de vidro, e elas são lindas: pervincas escarlates, búzios maculados, o que parece ser um raro micro búzio, búzios de vários tamanhos e cores. Uma mitra com cores rodopiantes como um sundae de caramelo.)

Eu sei. Por que Ken deixou a Onze e foi para a Seis?

Você conhece o Ken. Sempre se voluntariando para tudo. Ele estava na equipe de salto, e a Six precisava dos melhores saltadores. Além disso, ele amava seu oficial de pelotão na Onze, Bill Davis; e Bill estava indo para a Six, então Ken foi com ele. Ele realmente respeitava Davis, e não se sentia assim com todos os seus oficiais, especialmente alguns que ele tinha na Six.

Ele teve que ser recomendado para a Six – eles só pegavam os melhores. Ele ficou animado quando eles o aceitaram. Ele me disse. “Nós vamos ser os melhores! Vai ser como nas antigas Equipes.''

Eu disse: “Bem, se é isso que você quer, vá em frente”.

Nós nos casamos no Natal de 1980, pouco antes dele ir para a Costa Leste, onde a Six foi comissionada em Little Creek, na Virgínia, antes de irem para Dam Neck. Ken era dono de pranchas, o que o deixava orgulhoso. Tem a placa dele na parede.

Eu não voltei com ele imediatamente. Eu estava indo para o San Diego City College e queria terminar o ano. Juntei-me a ele em junho. Eu não gostava de Virgínia. Chovia o tempo todo. Eu gosto de clima quente e seco. Mas morávamos em Virginia Beach, então pelo menos estávamos perto do oceano.

Eu não consegui ver Ken muito. Eles tinham ido embora quando cheguei em junho; e nos primeiros dois anos em que estive lá, quase nunca o vi. Mas quando o vi, fiquei feliz por estar lá.

Quando ele foi embora, não soube me dizer para onde ia nem quando voltaria... claro!

(Ela ri, mas agora é diferente – dura, sem humor.)

Acho que não foi tão ruim quanto um cruzeiro WESTPAC, que durou tanto tempo e eles não podiam ligar. Quero dizer, quando eles estão em um WESTPAC, você escreve uma carta para eles e um mês depois você recebe uma de volta. A SEAL Six não era tão ruim. Ele não tinha ido tanto tempo de uma só vez, e ele normalmente podia ligar.

Seal Team 4 executando o reconhecimento da praia perto do Aeroporto de Pearlis, em Granada.
Aquarela sobre papel de Mike Leahy, 1982.

Você era próxima das esposas e namoradas dos outros homens na Seis?

Nem toda a Equipe. A Equipe não socializava muito; além disso, todo mundo foi embora em momentos diferentes. Não era como "Ok, todos nós vamos fazer essa missão e depois todos voltaremos juntos". Todos estavam fazendo coisas diferentes; então muito raramente, talvez algumas vezes por ano, nos reunimos como uma equipe. Mas as esposas da tripulaçãozinha do barco de Ken eram muito unidas, porque não tínhamos nada em comum com ninguém em Virginia Beach.

O primeiro capitão de Ken, o cara que fundou a Six [Richard Marcinko], era ótimo com as esposas. Ele nos reunia muito e conversava conosco, ouvia nossos problemas e nos ajudava com a Marinha.

Quando a Six se mudou para sua nova área em Dam Neck, o capitão teve uma casa aberta para esposas, filhos e parentes próximos – mas sem namoradas. Ele nos mostrou os prédios, os equipamentos, como os caras faziam as coisas. Ele nos mostrou onde eles trabalhavam e guardavam suas coisas nessas gaiolas.

Eles tinham uma sala de informática e o que parecia ser uma sala de aula com mesas alinhadas, você sabe, provavelmente uma sala onde eles discutiam o que iam fazer.

E eles tinham alguns quartos que não podíamos entrar. Percebi que eles tinham pequenos perfuradores de cartão, e pensei, hmmm, melhor pegar meu perfurador de cartão... deve ser algo bom neste.

E eles nos mostraram as armas, das quais eu não sei nada. Eu olhava para eles e dizia "Deus! Eu nem quero tocar!". Essas coisas pareciam, você sabe, realmente desagradáveis.

Então o primeiro capitão manteve contato com as esposas enquanto seus maridos estavam fora?

Sim, ele realmente manteve. Então ele saiu, e um novo capitão veio para a Six que não fez nada por nós. Ele nem se apresentou para mim quando estava me contando sobre Ken estar morto. Eu disse: "Quem é você?" Depois que ele me disse que era o capitão, eu disse: "Bem, isso é muito legal. Qual é o seu nome?"

Ele não se apresentou, o que é lamentável, porque eu disse a Ken, agora que o velho capitão se foi. Eu nem vou saber quem... se você morrer, quem vai me dizer? Eu nem sei... porque não tinha reunião de esposas, ele nem se apresentou nem nada.

O Governador-Geral Sir Paul Scoon,
o homem que pediu pela intervenção americana em Granada.

Você sabia que Ken estava indo para Granada?

Não! Eu só sabia que algo grande estava acontecendo porque eles ligaram para ele três vezes em uma semana, e ele tinha que ir todas as vezes. Ele dizia "eu tenho que ir". Eu dizia "É isso? Você sabe, uma dessas vezes vai ser a coisa real."

Então naquele sábado. Não posso nem dizer a data, não me lembro, exceto que tínhamos o dia todo planejado. Ia ser ótimo. Mas na sexta à noite eles o chamaram de novo, e eu pensei, está tudo bem, eles estão apenas sincronizando o tempo, acelerando e tal. Fiquei aliviada quando ele voltou depois de duas horas.

Então eles o chamaram novamente no sábado de manhã, e ele não havia retornado à tarde. Liguei para minha amiga e disse que vamos tomar algumas bebidas. Ela disse para deixar um bilhete para Ken, mas eu disse: "Ele se foi!" Mas depois eu descobri que eles estavam sentados lá esperando; uma das outras esposas foi pegar o carro e viu Ken.

Eu pensei, caramba! Eu deveria ter apenas dirigido até lá, talvez com alguma desculpa, apenas dirigido até lá para ver se eu poderia encontrá-lo. Eu gostaria de ter feito isso. Sabe, eu teria dito a ele... eu teria falado com ele pelo menos. Então, de qualquer forma, acho que foi nesse domingo que eles fizeram isso.

Então eu comecei a ouvir e assistir as notícias. Cara, eu realmente assisti as notícias! Eu tinha a CNN 25 horas por dia.

Minha amiga, Cookie, pensou que eles tinham ido proteger o presidente, porque ela ouviu falar de uma ameaça à sua vida. Eu disse: "Não, não é isso. Acho que eles estão no Caribe, porque ouvi que um porta-aviões foi desviado do Mediterrâneo. O Independence está indo para o Caribe, para as ilhas do sul, em vez de aliviar o Nunitz no Med [Mediterrâneo]."

Eu disse a Cookie: "A Marinha redirecionou o Independence para esta pequena ilha onde há uma evacuação em andamento. É onde eles estão". Então, na quarta-feira, descobri no noticiário que invadimos a pequena ilha de Granada. Eu nunca tinha ouvido falar de Granada!

Você conversou com alguma das outras esposas ou namoradas?

Não, apenas Cookie. Ela é minha única... você sabe, o resto deles eu realmente não falei muito. Ela e eu ainda esperávamos que talvez eles estivessem na Geórgia e voltassem para casa amanhã. Mas eu pensei, não, eles estariam em casa agora. Porque toda noite você chega em casa, você espera ver o carro, e o carro nunca estava lá.

Você estava trabalhando?

Sim, e eu estava indo para a escola, Old Dominion, mas você começa a procurar o carro a cada dia que eles vão embora. Cara, você realmente procura aquele carro e assiste as notícias. E você... eu sempre penso no pior... você sabe... você se prepara para o pior.

Quinta de manhã, Cookie me ligou, o que achei estranho, e ela parecia muito deprimida e disse: "O que você está fazendo?" e eu disse: "Vou para a escola e depois trabalhar", e ela disse: "Ah, tudo bem". E eu pensei, isso é muito estranho.

Então, quando eles me chamaram para fora da aula, eu sabia. Eu pensei, só há uma razão para eles me chamarem pra fora da aula. Mas pensei, talvez eu esteja errado; talvez ele esteja apenas ferido. Aí eu pensei, não, se ele estivesse muito ferido, eles não viriam à escola para me dizer - eles apenas ligariam como fizeram quando ele quebrou os dois tornozelos.

Então eu vi Cookie e o capitão, e eu sabia que o pior tinha acontecido.

Prisioneiros cubanos sentam-se dentro de uma área de contenção, guardada por membros de uma força de paz do Caribe Oriental, durante a Operação Urgent Fury.

O que eles te falaram sobre isso?

Eles, bem, depois que eu parei de chorar, o capitão veio e disse que Ken fez um trabalho muito bom e que eu devia estar muito orgulhosa dele. A missão foi cumprida, você sabe, que ele não seria declarado morto até meia-noite por causa da exposição. Veja, quatro dias naquela temperatura da água, perdidos no mar. E eu disse: "Quem é você?" E ele se apresentou, e eu fui. "Você deveria ter me conhecido antes." Você sabe, talvez ele não falasse, e provavelmente ainda não fala com as esposas, mas... Então, de qualquer maneira:... levou-me. Eu diria que um ano antes... bem, tentei chegar a Granada umas cinco vezes, porque queria ver onde ele morreu Mas não consegui chegar a Granada porque ainda estavam com algum tipo de problema lá embaixo , então eu cheguei nesta ilha perto de Granada onde eu poderia olhar para ela. Granada é uma ilha muito pequena.

Eles já lhe contaram mais sobre como ele morreu além de que ele se afogou?

O presidente escreveu, e Lehman, o Secretário da Marinha, escreveu cartas de condolências, mas não havia nada da Six dizendo que a missão era tal e tal. Mas eles disseram que foi bem sucedida, o que de fato foi, em geral, se a missão era tirar os americanos da ilha e tomá-la. Eles poderiam ter perdido muito mais. Quando os amigos de Ken me contaram o que aconteceu, pensei: Deus, que sorte que eles não perderam mais de quatro, do jeito que fizeram.

Como eles fizeram isso?

Não fez muito bem, acho que eles fizeram muito desleixado. Você sabe o que eu estou dizendo? O que ouvi foi que eles tinham a Força Aérea lançando-os de um C-130, embora fossem da Marinha; eles tinham os Fuzileiros Navais, eles tinham o Exército. Havia muita comunicação errada e inteligência errada. Não consegui todos os detalhes.

Um dos caras com quem falei que deu o salto está fora da Marinha agora. Ele disse que teve sorte por ter sobrevivido, que alguém o resgatou, o puxou para cima. Ele disse que eles usavam muito equipamento, eles simplesmente se sobrecarregaram. Eu pensei, "Deus, agora essa é a coisa mais estúpida que eu já ouvi". Ele disse: "Quando nós saltamos, eu comecei a me livrar de tudo, e eu ainda estava sobrecarregado". Se você pudesse encontrá-lo, ele lhe contaria os detalhes — especialmente se você lhe desse algumas cervejas. De qualquer forma, ele está fora da Marinha, então ninguém pode machucá-lo.

O extremo sudoeste de Granada, com a capital de St. Georges.
A pista e a localização da Universidade de St. George ficam no extremo sul da cidade. Ao norte está Grand Anse Beach e ao leste está Lance aux Epines.
(Google Earth)

Outra coisa que ouvi foi que eles pensaram que estavam fazendo um salto diurno. Eles estavam pensando: "Ei, é de manhã, vamos". Mas os figurões em Washington DC. estavam... tenho certeza, eles estavam tentando descobrir o que estavam fazendo; e quando eles entenderam, os coitados estavam sentados lá, e o sol tinha se posto. Eles não estavam preparados para um salto noturno.

Ainda não sei por que esses caras carregavam suas armas e toda aquela munição. Mas os caras que morreram, como Ken, eu sei que eles são do tipo que não quereriam desistir da sua arma ou munição, seja o como for. Se fosse eu, teria pensado: "Ei! Se eu me afogar, essa coisa não vai me fazer bem". Não sei por que não colocaram essas coisas no barco. Por que usar todo essa tralha?

E você sabe, eles têm aqueles coletes minúsculos. Eles não podiam segurar uma pessoa, muito menos uma arma e munição. Os civis têm esses compensadores de flutuação horrendos, e você coloca todo essa porcariada, e nem os BCs o seguram.

Os franceses ainda têm um BC com uma pequena garrafa de ar que você pode respirar. De fato, os SEALs têm uma jaqueta maior que usamos com os rebreathers Draeger.

Sim... Eu não posso imaginar, quero dizer, Eu não sei os detalhes, se eles tinham roupas de mergulho ou algo assim, mas você pode imaginar quanto pesa uma arma e munição. E se eles usaram esses coletes, eles poderiam muito bem não estar usando nada. Você fica na água e nada aconteceria. Já fiz mergulho o suficiente para saber que não é preciso muito peso para te afundar, e é preciso muito ar para te segurar. Você teria que ter uma jangada de borracha ao seu redor para segurar todas essas coisas. Só não sei porque não colocaram tudo no barco.

Suspeito do oficial responsável. Ele era um oficial novo e não tinha muita experiência. E eu suspeito dele. Você sabe, Ken nunca falou sobre ele. Eles tiveram um ótimo oficial por dois anos ou mais, então ele saiu e eles pegaram esse cara novo. Ken nunca sequer mencionou o nome dele!

Fuzileiros navais americanos exibem retratos de Ho Chi Minh e Vladimir Ilyich Lenin que foram apreendidos no Aeroporto de Pearls durante a Operação Urgent Fury em Granada, 28 de outubro de 1983.

Você nunca o conheceu?

Nunca o conheci, e Ken nunca falou sobre ele. Ele nunca, nunca contou brincadeiras sobre ele, então eu sabia que Ken não gostava dele. Ken também nunca falou sobre o novo capitão. Ken gostava muito do velho capitão, e fiquei chateado quando ele foi embora. Eu disse: "Bem, algo vai acontecer, porque esse cara novo não sabe o que está fazendo, não conhece os caras". E então não foram nem dois meses e essa coisa aconteceu, e tudo o que eu disse se tornou realidade.

Eu tenho que suspeitar que o oficial encarregado teve algo a ver com o que aconteceu. Quer dizer, eu não tenho ideia do que, mas imagino que aquele cara tem muitos sentimentos de culpa e pensa, bem, eu poderia ter feito as coisas de forma diferente, sabe.

Quem foram os homens perdidos com Ken?

Lundberg, Morris e Shamberger. Shamberger era o chefe e tinha muita experiência; então, mesmo que o oficial tenha tomado decisões, você sabe... você não pode culpar o oficial porque o chefe sênior... a menos que o oficial não tenha ouvido o chefe sênior. Se eu conheço esses caras bem o suficiente, eles disseram. "Vamos em frente! Nós não nos importamos!" Então você realmente não pode colocar toda a culpa no oficial encarregado, porque mais do que provavelmente, todos eles discutiram o assunto de qualquer maneira.

Também ouvi que eles não obtiveram boas informações sobre o estado do mar.

Sim, eles erraram tudo. Tudo estava errado.

Você já ouviu falar que eles poderiam não ter que saltar - especialmente à noite - que era um teste para ver se eles poderiam se encontrar com um navio no mar?

Bem, o novo capitão me disse que eu deveria contar a todos que ele morreu em treinamento. Então liguei para a irmã dele em Long Island - não queria ligar para a mãe dele - e disse: "Tenho más notícias para você - é Ken". Ela foi. "O QUE!" Eu disse: "É Ken, você sabe, ele morreu." E ela disse, "O QUE! Ohhh, aqueles bastardos, eles o mataram!"

Eu disse que ele morreu em um acidente de treinamento. Ela diz: "Ele não morreu em Granada?" "Oh, não, ele não estava em Granada!" Eu disse: "Cary, nós temos que dizer às pessoas que ele foi morto no treinamento. Eles disseram que você tem que contar à mãe dele que ele morreu em treinamento."

"E então eu... você sabe que a família dele já sabia que ele devia estar em Granada. Eles sabiam que ele estava em Granada assim como eu. Alguém não treina por três anos e depois vai embora e morre treinando enquanto está tendo uma invasão?"

No dia seguinte, um cara da Marinha vai a Long Island para falar com eles, e a irmã de Ken lhe diz: "Você quer que eu acredite que meu irmão foi morto em treinamento? Eu não acredito que meu irmão foi morto em treinamento, e nós vamos ao jornal." Os Butchers ligaram para o jornal Newsday, bem enquanto o cara estava sentado lá. Eles disseram: "Vamos, temos uma história para você." Então aquele cara da Marinha foi embora e deve ter ligado para Washington DC. e disse: "A família Butcher estará no noticiário!" Então a Marinha imediatamente divulgou à imprensa que ele morreu em Granada.

Ah, foi ridículo! Toda essa coisa de sigilo no SEAL Team Six era simplesmente ridícula. Lembro-me de um SEAL que estava mancando em uma festa uma vez, e eu disse: "Oh, o que aconteceu com você?" Ele diz, "Eu não posso te dizer!" Eu disse: "Bem, não seria um pouco menos óbvio se você dissesse, eu me machuquei esquiando ou algo assim? Quer dizer, você não diz que eu não posso te dizer!"

Sempre foi assim. Você pergunta a alguém onde você está indo, e eles dizem: "Eu não posso te dizer!" Quero dizer, por que eles não podem simplesmente dizer que estamos indo para o norte, oeste, sul. As pessoas não se importam para onde você está indo. Eles não se importam como você se machuca. Eles perguntam por cortesia, não é como se eles estivessem se metendo na sua vida.

É loucura. Eu costumava dizer a eles: "Vocês estão sendo ridículos". Você sabe, eles eram tão jovens, e eles estavam sendo informados: "Você é elite! Você é ultra-secreto!" Então eles ficam brincando de espionagem, o que chama ainda mais a atenção.

Eu costumava zombar deles: "Não diga às pessoas que é um segredo, porque então eles vão querer saber o segredo, idiota".

Militares da Força de Defesa do Caribe Oriental, armados com fuzis FN FAL, na Operação Urgent Fury (Fúria Urgente) em Granada, 1983.

Quantos anos Ken tinha quando morreu?

Vinte e seis. Ele era mais velho do que muitos deles. A maioria deles tinha cerca de 23 anos.

A mãe de Ken ainda mora em Long Island?

Sim, ela é viúva. Os Butchers são uma família grande e próxima. Depois que o pai de Ken morreu, Ken se tornou, você sabe, a figura paterna. Ele era o mais velho. No serviço memorial, a família Butcher ocupou quase toda a capela. As outras três famílias ocuparam meia fila, mas os Açougueiros... cara! Nós pegamos tudo.

Você já conseguiu ir até Granada?

Sim, fui com as duas irmãs de Ken e sua mãe. Estávamos no primeiro jato comercial a pousar em Granada após a invasão. Houve uma cerimônia no aeroporto.

A faculdade de medicina pagou nossa descida e nossa pequena estadia. A escola teve uma cerimônia porque eles tinham, tipo, 1.000 alunos na época da invasão, e esses alunos estavam escrevendo para casa, dizendo: "Mãe, eu tenho que sair daqui".

E os pais estavam, você sabe, pirando. Os pais têm uma associação e são todos pessoas muito ricas que estão enviando seus filhos para a faculdade de medicina. Esses pais ricos provavelmente começaram a escrever para seus congressistas sobre Granada.

A família de Ken é rica?

Não, mas como eu disse, eles são muito unidos, um grupo muito unido e solidário. Nós quatro que descemos para Granada rodamos por toda a ilha, que, como eu disse não é muito grande – tem apenas cerca de 13 milhas (21km) de comprimento.

Estávamos procurando por Ken. Veja, como eles nunca recuperaram seu corpo, sempre esperamos, bem...

Teve um pescador que disse que viu quatro caras em roupas de mergulho saindo da água, e dois dias depois ele viu quatro corpos sendo jogados na água. Gostaríamos de pensar que eles conseguiram, porque havia um barco esmagado na praia. Gostaríamos de pensar que os quatro entraram naquele barco, chegaram à costa, chegaram a algum lugar e foram capturados. E eles, você sabe, vão voltar.

Você acredita que Ken vai voltar?

Não, durante o primeiro ano, sim, eu acreditava. Mas então no ano passado... se ele fosse um prisioneiro, eu não acho que sua vida seria muito feliz agora. Dois anos de cativeiro? Eu preferiria que ele se afogasse, eu acho. Mas, ao mesmo tempo, tudo o que você quer é que ele volte. Porque não é como se eles tivessem te dado um corpo para que você pudesse olhar e dizer "Sim, ele está morto." Em vez disso, eles dizem que ele se afogou – não sabemos exatamente onde e não podemos dizer como ou qualquer coisa! Quando eles fazem isso, você tem uma tendência... você quer acreditar que ele ainda está vivo e que algum dia você o terá novamente.

Mas depois de dois anos... Então pensei, e se ele estiver vagando por aquela ilha com amnésia? Bem, depois que percorremos toda a ilha, eu disse: "De jeito nenhum ele está em Granada". Eles eram todos brancos, e Granada é, você sabe, toda negra. Eles realmente se destacariam.

Tenho certeza de que ele provavelmente se afogou, mas o fato de não o terem encontrado torna as coisas um pouco mais emocionantes. Quem sabe? Talvez um dia ele apareça. Eu ouço a voz dele às vezes. Quero dizer, vou receber um telefonema de alguém que soa como ele. Claro, a família fala sobre ele, mas... bem... ele se foi.

Fico feliz que você esteja escrevendo um livro sobre Granada. As pessoas precisam saber o que aconteceu, porque se não mudarem a forma como fazem as coisas, vai acontecer de novo.

Posto de controle americano próximo ao aeroporto de Point Salines, em Granada, durante a Operação Urgent Fury, 1983.
A placa diz "O Comunismo pára aqui".

Provavelmente vão.

Gostaria de lhe dar uma foto de Ken, mas não tenho muitas. Eu tenho toneladas de fotos, mas Ken tirou todas – ele é um aficionado por câmeras. Mas porque ele as tirou, ele não está nelas. Há mais alguma coisa que eu possa lhe dar?

Você poderia me dar uma concha?

Claro! Vou pegar uma no banheiro.

(Ela volta com um búzio delicado e salpicado. O búzio brilha em sua palma enquanto ela o estende para mim.)

Eu gostaria de escrever um livro também. Apenas uma breve história sobre Ken quando menino e eu como menina, como nos conhecemos, o que fazemos juntos e depois sua morte. O livro seria principalmente um assunto de família; não teria muito a ver com as equipes SEAL.

Bibliografia recomendada:

SEALs:
The US Navy's elite fighting force,
Mir Bahmanyar e Chris Osman.

Leitura recomendada:

Granada: Uma guerra que vencemos, 18 de julho de 2021.


FOTO: Soldados caribenhos, 21 de abril de 2020.