CLASSE VALOUR. Uma fragata alemã a serviço da marinha sul africana

FICHA TÉCNICA

Tipo: Fragata multimissão.

Tripulação: 120 tripulantes.

Data do comissionamento: Fevereiro de 2006.

Deslocamento: 3500 toneladas (totalmente carregado).

Comprimento: 121 m.

Boca: 16,3 m.

Propulsão: 2 motores a diesel MTU 16 V1163-TB 93 com 15880 hp e 1 motor a gás GE LM 2500 com 27000 hp

Velocidade máxima: 27 nós (50 km/h).

Alcance: 14806 Km.

Sensores: Radar de busca: Thales MRR com 180 Km de alcance. Sonar thales UMS-4132 kingklip montado no casco

Armamento: AAW: 1 lançador vertical com 16 mísseis Kentron Umkhonto IR anti-aéreo; SSM: 2 lançadores quádruplos para mísseis MM-40 Exocet, 1 canhão OTO Melara 76 mm/62; Uma torre Denel com canhões duplos em calibre 35 mm; dois canhões Oerlikon MK-1 em calibre 20 mm, e duas metralhadoras calibre 12,7 mm operada remotamente; ASW: 2 lançadores triplos para torpedos

Aeronaves: 2 Helicópteros Lynks ou 1 Orix.

DESCRIÇÃO

Por Carlos E.S Junior

Desde a década de 1969 que o estaleiro Blohm + Voss GmbH alemão é conhecido como um dos mais bem sucedidos exportadores de navios de guerra para marinhas que não possuem uma tradição de engenharia de navios. Essa fama veio através do conceito MEKO (Mehrzweck Kombination, ou seja, “Combinação Multifunção”), que produz navios com projetos modulares. Os equipamentos do navio são montados em contêiner, ou palhetas, que permitem que cada cliente escolha o equipamento que melhor se encaixa em seus requisitos, sem alterar a estrutura do navio. Esse sistema é muito eficaz na diminuição dos custos de aquisição, manutenção e de modernização de meia vida. Embora existam muitos modelos de navios MEKO, o enfocado desta matéria é uma das versões mais modernas já construídas deste projeto, a MEKO A-200 SAN, preenchendo os requisitos da marinha sul africana para uma nova classe de navio de guerra moderno. Com isso a Africa do Sul batizou esta nova classe de navio como "classe Valour" sendo o primeiro navio dessa nova classe, chamado de SAS Amatola F-145 foi entregue no final de 2004 e se tornou operacional em fevereiro de 2006. Ao todo foram contratadas a construções de 4 navios dessa classe.

Acima: As fragatas da classe Valour são os maiores navios de guerra da marinha sul africana.

De cara, a primeira coisa que se nota quando nos deparamos com a Valour, é seu desenho com soluções de furtividade (stealth) incorporadas. De fato o navio foi projetado com um casco cujo desenho possui ângulos que, quando encontram a parte superior do navio, formam um desenho em forma de “X”. Todos os navios de projeto recente possuem características que diminuem e muito sua sessão cruzada de radar, e a MEKO já estava na hora de incorporar uma nova proposta com esse tipo de solução. Uma outra característica é a diminuição da assinatura infravermelha com a substituição das chaminés, para eliminação dos gases, por um cano que fica montado horizontalmente e é resfriado pela própria água do mar. Esse dispositivo atinge uma diminuição de 75% na assinatura infravermelha do navio.

Acima: Com um desenho anguloso para desviar o eco radar para longa da antena emissora, e soluções de propulsão que reduzem sua assinatura térmica, os navios da classe Valour são alvo difíceis de serem vistos pelo inimigo a longas distancias.

O navio da classe Valour, está equipado com mísseis antiaéreos de curto alcance Umkhonto Block II fabricados pela Kentron. Esses mísseis são lançados de um sistema de lançamento vertical com 16 células e são guiados por infravermelho. O míssil tem alcance máximo de 15 km e usa vetoração de empuxo para poder manobrar agilmente, podendo puxar até 40 Gs em manobra. Sua precisão se mostrou letal em testes do fabricante, e ele pode ser usado contra 8 alvos simultaneamente. Para a guerra anti superfície estão instalados 2 lançadores de 4 células para mísseis MBDA MM 40 Exocet, que é um míssil com perfil de voo sea skimmimg (rente ao mar) e alcance 70 km e é guiado por radar ativo.  O armamento de tubo é composto por um canhão Oto Melara de 76 mm que dispara a uma cadência de 85 tiros por minuto e consegue atingir um alvo a 16 km quando usando granadas padrão. O uso de uma moderna munição conhecida como Vulcano, melhora este alcance para cerca de 40 km e ainda tem guiagem por GPS e INS, garantindo uma precisão sem precedentes para este tipo de armamento. Outro reparo com canhões duplos Denel calibre 35 mm, que são apontados por radar e permitem a destruição de alvos como mísseis de cruzeiro a um alcance de 2,5 km ou um míssil de alta velocidade a um alcance de 1,5 km. O navio, ainda, possui armamento leve como dois canhões Oerlikon MK-1 calibre 20 mm operado manualmente e duas metralhadoras calibre 12,7 mm, operadas remotamente. Para guerra antisubmarino foram instalados 4 tubos lança torpedos leves de 324 mm.  O Valour pode operar um helicóptero Orix ou dois Lynx que são operados no heliporto na parte traseira do navio.

Acima: Os navios da classe Valour possuem um hangar e um heliporto para operar dois helicópteros Super Lynx 300 ou um Atlas Oryx.

A propulsão da Valour é do tipo CODAG WARP (Propulsão a diesel combinado com gás e jatos de água). Dois motores MTU 16 V1163-TB 93 diesel que produzem 15880 hp de potencia permitem uma velocidade de cruzeiro em torno de 21 nós (40 Km/h). Uma turbina a gás GE LM 2500, que fornece mais 27000 hp de força para o sistema de jato de água que é usado para mover o navio na velocidade máxima de 54 Km/h. Além do jato de água, o navio também tem duas hélices que são movidas pelos motores a diesel. A autonomia da fragata Valour é impressionante para esta categoria de navio podendo chegar a 14806 km se operado em uma velocidade de cruzeiro econômica. É interessante observar que esta autonomia supera por boa margem a autonomia de navios bem maiores, como destróieres e cruzadores.

Acima: O sistema de propulsão da fragata Valour faz a liberação dos gases por canos próximo a linha da água para resfriar rapidamente diminuindo a assinatura infravermelha.

A suíte de sensores do Valour é relativamente simples e possui um desempenho inferior a de muitas das modernas fragatas atuais em termos de desempenho. O principal sistema do navio é um radar tridimensional Thales MRR que alcança 180 Km no modo de busca. e também é capaz de classificar os 8 alvos prioritários, em cada rotação para fornecer uma solução de defesa ou ataque mais efetiva.

Além deste sensor, há um sistema multisensor RTS-6400 que é composto por um pequeno radar monopulso que opera na banda X e que consegue um alcance de detecção de 60 km. O sistema possui, ainda, uma câmera de imagem termal e um telémetro a laser. Este sistema pode operar bem mesmo em um ambiente de pesada guerra eletrônica.

Um sonar de casco Thales UMS-4132 Kingklip também equipa o navio para buscas anti submarino. Vale a pena lembrar aqui, que dado a modularidade do projeto, outros radares e sonares podem ser instalados.

Acima: O radar Thales MRR 3 D é o principal sensor de longo alcance da fragata Valour.

Com um custo de U$  327 milhões por unidade, a fragata da classe Valour é um navio moderno, com sistemas eletrônicos mais simples, mas que dão a marinha sul africana uma capacidade moderna de defesa naval minima para a atribuição daquela força armada. A Argélia, uma nação com uma investimento em defesa relativamente pesado quando comparado com os padrões africanos, encomendou uma versão do projeto MEKO 200, porém, com armamento de tubo mais pesado. Na verdade trata-se de um navio da classe Valour, com canhão de 127 mm no lugar do de 76 mm usado no navio sul africano e um armamento anti navio absurdamente mais pesado com 16 mísseis  RBS 15 Mk3.

Acima: O projeto MEKO 200 é ideal para equipar marinhas com baixo orçamento disponível, mas que ainda trabalhem para ter um meio de combate crível.

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CLASSE DE ZEVEN PROVINCIEN. Uma das mais modernas fragatas do Mar do Norte

FICHA TÉCNICA

Tipo: Fragata de escolta antiaérea e comando.

Tripulação: 202 tripulantes.

Data do comissionamento: Abril de 2002.

Deslocamento: 6050 toneladas (totalmente carregado).

Comprimento: 144,24 mts.

Boca: 18,8 mts.

Propulsão: 2 motores a diesel Storc-Wartsila 16 V26 ST e 2 turbinas a gás Roll Royce Spey SM-1C que geram, juntos, 65900 hp.

Velocidade máxima: 30 nós (56 kmh).

Alcance: 9260 Km

Sensores: Radar de busca: Thales Nederland SMART-L de varredura eletrônica 3D com 400 km de alcance. Radar APAR 3D multifunção com 150 km de alcance, radar de navegação Scout LPI, Sonar Atlas Electronik DSQS-24C

Armamento: AAW: 1 lançador vertical MK41 de 40 células para mísseis ESSM e SM2-MR Block IIIA, SSM: 2 lançadores quádruplos para mísseis RGM-84 Harpoon, 1 canhão OTO Breda de 127 mm; 2 canhões Oerlikon de 20 mm, 6 metralhadoras de uso geral FN MAG em calibre 7,62X51 mm, 4 metralhadoras pesadas M-2HB em calibre .50 (12,7X99 mm) ASW: 2 lançadores duplos MK-32 para torpedos de 323 mm, 2 canhões CIWS Goalkeeper de 30 mm.

Aeronaves: 1 Helicóptero NH90.

DESCRIÇÃO

Por Carlos E.S.Junior

A Holanda, Espanha e a Alemanha, assinaram um acordo para o desenvolvimento de modernas fragatas com ênfase na missão anti-aérea. Esse acordo trata da plataforma, mas não dos sistemas de combate integrados aos navios. Esses navios foram apresentados no WARFARE em matérias anteriores. São a fragata espanhola F-100 Alvaro de Bazan e a fragata alemã da classe Sachsen. Agora descreverei a terceira fragata resultante desse acordo, a fragata LCF ou classe De Zeven Provincien, como foi batizada, e que permitiu um significativo aumento do poder de fogo da marinha holandesa e da OTAN, organização da qual a Holanda é signatária.

Acima: A marinha holandesa recebeu 4 navios da classe De Zeven Provincien o que melhorou substancialmente a capacidade de apoio daquela força naval ao esforço de defesa da OTAN.

A fragata De Zeven Provincien tem o seu desenho focado na diminuição de sua assinatura de radar, infravermelha, magnética e acústica, assim como os outros dois navios relacionados ao acordo trilateral para o desenvolvimento de fragatas. Alias, é interessante notar que todos os modernos projetos de navios de guerra tem seu desenho orientado para se conseguir esse efeito, pois isso otimiza a capacidade de sobrevivência dos navios em um cenário de alta ou média intensidade, onde mísseis anti navio, normalmente guiados por radar, tem uma eficácia cada vez maior graças a significava melhoria dos sensores e sistemas eletrônicos.

Acima: Com linhas "limpas" e angulosas, com o objetivo de desviar o eco radar para longe da antena emissora, a fragata De Zeven Provincien não é um navio fácil de ser detectado a longas distancias.

Na  De Zecen Provincien foi instalado um sistema de dados de combate e SEWACO XI desenvolvido pela Thales Naval Nederland. O navio usa uma suíte de comunicação da Rohde & Schwarz que inclui comunicação segura de voz e dados via satélite, data link como o link 11 e link 16, que são o padrão da OTAN. Os principais sensores de busca são os radares Thales APAR tridimensional que opera na banda I, multifunção do mesmo tipo usado na fragata alemão da classe Sachsen, e que possui um alcance de 150 km e com capacidade de rastrear mais de 250 alvos simultaneamente. Esse radar é usado para iluminar os alvos para os mísseis Standard SM-2. Para complementar o radar APAR, foi instalado um moderno radar Smart-L que opera na banda D, também tridimensional igualmente usado na classe Sachsen, e que é usado para a busca aérea e de superfície de longa distancia, tendo alcance de 400 km; Para apoio a navegação é usado os radares Scout LPI de baixa probabilidade de ser interceptado.

Acima: O sistema de gerenciamento de dados de combate SEWACO XI faz o papel do cérebro das ações de batalha do navio. 

Acima: O moderno radar tridimensional de varredura eletrônica ativa APAR garante os dados de precisão sobre posicionamento de alvos para controle de fogo dos misseis antiaéreos.

Além dos radares, um sensor Sirius LR-IRST de busca passiva infravermelha é usado para identificar tanto mísseis de perfil sea skimming no horizonte a um alcance de até 12 km quanto que uma aeronave pode ser detectada a 15 km. Outro sistema de detecção passiva é o multisensor eletro-óptico, porém bem mais completo chamado Thales Mirador usado para busca de alvos. O principal sensor deste sistema é a câmera infravermelha Albatros. Este sistema opera totalmente integrado ao sistema de dados de combate SEWACO XI.

Para detecção submarina é usado o sonar Atlas Electronik DSQS-24C, que está montado no casco. Esse radar permite busca e ataque. No campo das defesas eletrônicas, as fragatas De Zeven Provincien, são bem equipadas, e contam com um sistema de guerra eletrônica integrado Sabre, da Thales Defense, além de lançadores MK-36 Sippican de iscas anti mísseis que são usados para desviar mísseis anti-navio lançados contra o navio. Outro sistema de isca usado na De Zevem Provincien, porém com objetivo a desviar torpedos inimigos é o AN/SLQ-25 Nixie, do tipo isca rebocada. Este sistema chama a atenção do sonar do torpedo para a isca que está sendo rebocada a uma distancia segura do navio.

Acima: O sistema de busca passiva multi-sensor Thales Mirador, faz designação de alvos sem emitir sinais. Este sistema fica montado no mastro do radar APAR.

O armamento desta fragata é otimizado para a guerra anti-aérea, e mais pesado que a média desse tipo de navio. Um lançador vertical de mísseis MK-41 norte americano de 40 células está montado a frente do navio e está armado com mísseis RIM-162 ESSM (Envolved Sea  Sparrow) que são usados contra mísseis anti navio e aeronaves inimigas. Estes modernos mísseis possuem um alcance de 50 km e são guiados por atualização de meio curso via data link e radar semi ativo na fase final do engajamento. Outro míssil que pode ser lançado deste lançador vertical é o SM2-MR Block IIIA com alcance de até 74 km e guiado por comando de radio e radar semi ativo na fase final. Ainda no campo do armamento anti aéreo, há 2 sistemas CIWS de 30 mm Goalkeeper que faz uso de um canhão de 7 canos rotativos GAU-8 (o mesmo usado no jato de ataque A-10 Thunderbolt II cuja capacidade de estrago é bastante famosa) capaz de disparar 4200 tiros por minuto contra um alvo distante até 2000 metros Há, também, dois canhões Oerlikon de 20 mm e um canhão principal, a frente do navio, OTO-Breda de 127 mm, que é usado tanto contra alvos aéreos como contra alvos de superfície. Esse canhão dispara 40 tiros por minuto e o alcance de suas granadas podem chegar a 30 km. Se for usado a granada Vulcano guiada por satélite (GPS) e por laser ou infravermelho, na fase terminal, esse alcance aumenta para 100 km com precisão equivalente a de um míssil de cruzeiro.

Acima: O lançador vertical MK-41 instalado no De Zeven Provincien está integrado a os misseis SM-2MR Block IIIA (foto) e ao moderno míssil ESSM que é capaz de destruir aeronaves e mísseis inimigos.

Para guerra anti-navio, estão instalados 2 lançadores quádruplos para mísseis RGM-84 Harpoon da Boeing, e que podem afundar a maioria dos navios de guerra modernos com dimensões de um destróier a 130 km com apenas um impacto. O Harpoon é guiado por radar ativo e segue um perfil de voo sea skimming (segue rente a água, a altura de 5 metros ou pouco mais, evitando os radares inimigos). Foi feito um estudo para se equipar os navios da classe De Zeven Provincien com mísseis de cruzeiro  BGM-109 Tomahawk, porém, esse projeto não gerou resultado sendo cancelado bem antes de sequer iniciarem os trabalhos de integração nos navios.

Contra submarinos estão instalados 2 lançadores duplos MK-32 Mod-9 de torpedos leves MK-26 Mod 5 de 323 mm, sendo que estão montados um de cada lado do navio. O torpedo MK-46 tem alcance de 11 km e é guiado por um sistema de sonar ativo/ passivo interno. Um helicóptero médio NH-90 é operado no hangar traseiro para missões de busca e salvamento, assim como missões de combate anti-submarino.

Acima: A fragata De Zeven Provinvien foi projetada para operar um helicóptero médio e para tanto há um hangar que d[á abrigo à aeronave. Normalmente é empregado um helicóptero NH-90, porém o Lynx também pode ser operado.

A propulsão da fragata De Zeven Provincien é do tipo combinação diesel e gás (CODAG). Há duas turbinas Roll Royce Spey SM-1C que geram, juntas, 37 MW e 52300 shp de força. Além disso, mais dois motores a diesel Storc-Wartsila 16V6ST, geram mais 8.4 MW e 13600 shp, totalizando uma força de 65900 shp total que movem dois eixos com hélices de 5 pás de passo variável. A velocidade máxima alcançada pelo navio é de 30 nós (56 km/h) e sua autonomia  chega a 9260 km quando em velocidade econômica de cruzeiro, que representa algo em torno de 19 nós (35 km/h).

Acima: O grupo propulsor operado nas fragatas De Zeven Provincien garantem um bom desempenho marinheiro ao navio deixando ele perfeitamente adequado para acompanhar missões de longa distancia escoltando grupos de batalha.

A Holanda é um dos mais antigos membros da OTAN e suas forças armadas são pensadas para fazerem parte de uma força multinacional e não apenas como uma força de auto defesa como a maioria dos países. A Fragata da classe De Zeven Provincien e suas três irmãs representam um interessante exemplo dessa doutrina, pois se trata de um navio de escolta anti aérea altamente capaz e com bom nível de sofisticação cuja maior finalidade é proteger grupos de batalha multinacionais como as esquadras da OTAN. Seu bom alcance o torna um navio muito adequado para deslocamentos intercontinentais podendo operar em qualquer ponto do planeta.

ABAIXO TEMOS UM VÍDEO COM A DE ZEVEN PROVINCIEN.

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FRAGATA CLASSE HORIZON Novos horizontes na cooperação naval europeia

FICHA TÉCNICA  

Tipo: Fragata de escolta antiaérea

Tripulação: 180 tripulantes.

Data do comissionamento: Dezembro de 2007.

Deslocamento: 6700 toneladas (totalmente carregado).

Comprimento: 153 m.

Boca: 20,29 m.

Propulsão: 2 turbinas a General Electric LM2500 Avio  que desenvolvem 31280 Hp e dois motores a diesel SENT Pieltick 12 PA6 STC com 5875 Hp.

Velocidade máxima: 29 nós (54 km/h).

Alcance: 12963 Km.

Sensores: Radar multi-função tridimensional Selex SPY 790 EMPAR com 150 km de alcance; radar de busca  Selex/Thales S1850 SMART L com 400 km de alcance: radar de navegação Selex GEM SPN 753G(V)10; radar de controle de fogo Selex NA-30S (Versão francesa) e Selex NA-25X (versão italiana); Sonar Thales UMS 4110 CL

Armamento: AAW: 1 lançador Sylver A-50 de 48 células para mísseis Áster 15/ 30, ASuW :2 lançadores de 4 mísseis anti-navio MBDA MM-40 Exocet Block III (versão francesa) ou MBDA Tesseo (versão italiana), 2 canhões Oto Melara de 76 mm, 2 canhões antiaéreos F-2 em calibre 20 mm (versão francesa) ou Oto Melara/ Oerlikon de 25 mm (versão italiana), e 2 lançadores duplos B-515/3 de torpedos MU-90.

Aeronaves: Um helicóptero Agusta/ Westland EH101 Merlin  ou um NH-90 ASW.

DESCRIÇÃO

Por Carlos E.S.Junior

O projeto da fragata de guerra antiaérea da classe Horizon era um programa multinacional com a participação da Inglaterra, França e Itália que teve início em 1992. Porém, a Royal Navy (Marinha da Inglaterra) tinha a necessidade de um navio com armamento um pouco mais pesado, capaz de proteger sua frota em ambientes hostis. Por isso, em 1999 a Inglaterra se retirou do programa seguindo com um desenvolvimento próprio de um navio um pouco mais pesado, a Type 45, já descrita neste site. Assim, a França e a Itália seguiram sozinhas no desenvolvimento do programa Horizon, sendo que cada país encomendou duas unidades desta classe incorporando pequenas diferenças entre suas versões de acordo com suas necessidades. Essas fragatas foram construídas pela Horizon SAS, uma joint venture entre a Armaris  (Thales e DCN) da França e as empresas italianas Fincantieri e Finmeccanica. O primeiro navio, desta classe, o Forbin, começou a ser construído em 2002 e foi comissionado em dezembro final de 2008 para a marinha da França (O primeiro exemplar da marinha italiana "Andrea Doria" foi comissionado um ano antes, embora sua construção tenha começado alguns meses depois).

A missão principal das fragatas da classe Horizon é a defesa antiaérea contra ataques de saturação com mísseis anti-navio. Mesmo o projeto tendo este objetivo, ainda sim, o navio conta com uma poderosa capacidade anti-submarina.  A Horizon está configurada para ser enviada rapidamente e a longas distâncias  e tem quantidade de combustível e suprimentos para 45 dias no mar.

Acima: A Horizon é uma fragata relativamente grande para sua categoria e seu desenho evidencia preocupação com a redução de sua reflexão radar com linhas limpas e em ângulos.

O sistema de comando e controle está sendo desenvolvido pela Eurosysnav, que é uma joint venture entre a Armaris e a Finmeccanica e será baseado no sistema de dados de combate Senit 8. O sistema de transferência de dados (DTS) é fornecido pela Selex Sistemi Integrati. Já o sistema de comunicação totalmente integrado está sendo desenvolvido pela NICCO Comunications  SAS, uma joint venture entre a Thales Commnications e a Marconi Móbile SpA. A suíte de comunicação inclui dois sistemas de Data Link, o link 11 e o link 16 para compartilhamento de dados no padrão OTAN. O sistema de navegação integrado é fornecido pela Sagem e pela Selex. O controle de fogo dos canhões de 76 mm é o Selex NA-25X no modelo Italiano e Selex NA-30S no modelo francês. Está instalado, ainda, o sistema de busca e rastreio infravermelho SAGEM Vampire MB (IRST) que faz busca dos alvos pelo calor que eles emitem.  O sensor principal da Horizon é o radar Thales/ Selex S-1850M SMART-L, de busca de superfície e aérea, com um alcance de 400 km contra alvos grandes voando alto (um bombardeiro, por exemplo), que trabalha de forma integrada com o radar de abertura sintética multi-função Selex SPY-790 EMPAR com capacidade de detectar alvos e rastrear 12 deles a um alcance de 150 km. O radar S-1850 M passa a informação sobre os alvos que se mostrem suspeito ou ameaçadores para o radar EMPAR, para que este faça a mira e controle de fogo para o sistema de mísseis antiaéreo Aster. Para navegação é usado um radar Selex SPN 753(V)10. Para detecção submarina está instalado um sonar de casco Thales UMS 4110 CL de longo alcance.

Acima: O "globo" na parte alta do mastro da Horizon é o radar Selex SPY-790 EMPAR que faz o controle de fogo do principal sistema de combate do navio, seus mísseis Aster.

Os navios da classe Horizon contam com modernos e eficientes sistemas de defesa contra radares inimigos e contra armamentos como mísseis anti-navio e torpedos que eventualmente sejam lançados contra o navio. Os navios franceses são equipados com dois lançadores de iscas Sagen DGDS que operam integrados aos sensores do navio e reagem automaticamente quando uma ameaça for detectada. Este sistema é eficaz contra mísseis anti-navio e torpedos. Já no modelo italiano, o lançador de iscas é fornecido pela Oto Melara/ Selex SCLAR-H que opera da mesma forma.

Para enfrentar ataques de torpedos, especificamente, há um sistema de defesa dedicado chamado Contralto V fabricado pela DCNS que fornece dados para manobras evasivas além de lançar iscas automaticamente. O sistema emite, ainda, uma série de sinais acústicos que saturam o sonar do torpedo inviabilizado a capacidade do torpedo de encontrar o navio.

O navio está equipado com um sistema de interferência ECM Electtronica Nettuno 4100 que opera de forma ativa contra os radares inimigos dificultando a localização exata da Horizon.

Acima: A Horizon possui sistemas desenvolvidos para interferir nos radares inimigos, dando uma agressiva capacidade de guerra eletrônica.

O armamento instalado nos navios da classe Horizon é, primariamente, voltado para a guerra antiaérea. Por isso o principal armamento do navio é o lançador vertical Sylver A-50 da DCNS para 48 mísseis antiaéreos Áster 15 e Áster 30. O primeiro tem alcance de 30 km e o segundo alcança 100 km.  Foram instalados dois canhões de fogo rápido de 76 mm da OTO Melara que atinge uma cadência de 120 tiros por minuto e um alcance de 16 km, quando usando munição de alto explosivo (HE). Alguns armamentos usados nos navios franceses e italianos diferem, embora esses dois armamentos apresentados até aqui sejam comum aos dois navios. Na fragata Forbin, versão francesa da Horizon, há dois canhões automáticos F-2 em calibre 20 mm enquanto que na versão italiana, Andrea Doria, há dois canhões Oto Melara/ Oerlikon de 25 mm. A capacidade anti navio das duas variantes da Horizon é diferente também. No navio francês foi instalado 2 lançadores quádruplos para a ultima versão do famoso míssil MBDA Exocet, a versão MM-40 Block III que teve seu alcance bastante estendido, passando dos tímidos 70 km para 180 km nessa versão. Seu sistema de guiagem se dá por radar ativo com apoio de sistema GPS. Já a fragata italiana, usa o míssil MBDA Otomat / Teseo MK-2 no lugar dos Exocet. O míssil Otomat MK-2 tem alcance de 180 km, sendo um armamento similar ao Exocet francês. Seu sistema de guiagem se dá por radar ativo com suporte por data-link que faz a correção do curso do míssil em direção ao alvo e sua ogiva tem 210 kg de alto explosivo. Para combater submarinos, as Horizon usam dois lançadores duplos B515/3 para torpedos leves Eurotporp MU-90 cujo alcance é de 23 km e sua guiagem se dá por sonar ativo/ passivo.  A Horizon opera um helicóptero médio NH-90 no navio francês e um  AW-101 Merlin no navio italiano. Estes helicópteros podem ser usados para guerra antissubmarino ou busca e salvamento.

Acima: O lançador vertical Sylver A-50 comporta 48 mísseis antiaéreos Aster 15 ou Aster 30 que permitem a Horizon enfrentar ataques aéreos de saturação.

A propulsão da Horizon é do tipo diesel elétrica (CODAG), com 2 turbinas a gás da General Electric LM2500/ Avio que produzem 53 MW de energia cada e que desenvolvem 31280 Hp de potência e 2 motores a diesel SENT Pieltick 12 PA6 STC que produzem 8 MW cada e 5875 Hp de potências. Esse arranjo movimenta duas hélices com 6 laminas que leva a Horizon a uma velocidade máxima de 29 nos (54 km/h). O alcance da Horizon é de 12963 km quando navegando a uma velocidade econômica de 18 nos (33 km/h). Como se pode ver, trata-se de um navio para águas azuis, com total capacidade de escolta de grandes grupos de batalha para qualquer ponto do planeta.

Acima: A Horizon tem excepcional capacidade marinheira. Seu design do casco e seu grupo propulsor permite navegação em qualquer tipo de condição do mar.

Tanto a marinha francesa quanto a italiana são instituições de grande tradição na história. Seus navios são, normalmente referência em termos de capacidade de combate além de exportadores tradicionais de navios de guerra. A classe Horizon mantem a tradição acesa através de um navio cuja classificação de fragata pode até ser considerada subdimensionada uma vez que esses navios tem capacidade análogas a destróieres. Com um elevado custo de cerca de U$ 770 milhões de dólares cada unidade, o navio é considerado caro para essa categoria de navio e por isso cada marinha recebeu apenas duas unidades desta classe, sendo que Itália e França são parceiras em um outro avançado navio, a FREMM, já descrita neste site e que custa cerca de 35% menos e entregam uma capacidade de combate similar.

Acima: O grande alcance das fragatas da classe Horizon permitem a elas operarem em escolta de grandes grupos de batalha centrados em porta aviões.

Acima: A França e a Itália operam um helicópteros NH-90 em suas fragatas Horizon. O AW-101 da Agusta/ Westland é uma opção que também pode ser usada.

ABAIXO TEMOS UM VÍDEO COM CENAS DA CLASSE HORIZON.

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CLASSE F-100 ÁLVARO DE BAZÁN. As maiores garras da marinha espanhola.

FICHA TÉCNICA  

Tipo: Fragata de defesa antiaérea. 

Tripulação: 250 tripulantes.

Data do comissionamento: Setembro de 2002.

Deslocamento: 5800 toneladas (totalmente carregado). 

Comprimento: 146,7 m. 

Boca: 18,6 m. 

Propulsão: 2 motores diesel Bazán Bravo-12 e duas turbinas a gás General Electric LM 2500 que produzem juntas uma potência de 47494 HP 

Velocidade máxima: 29 nós (54 km/h). 

Alcance: 8300 Km. 

Sensores: Radar multifunção tridimensional SPY-1D com 450 Km de alcance. Radar de busca de superfície AN/SPS-67 (V)4. Radar de controle de fogo Raytheon SPG-62 MK-99, Sonar: Raytheon DE-1160 LF. 

Armamento: 1 lançador vertical MK-41 para 64 mísseis antiaéreos ESSM ou 32 mísseis SM-2 Standard, 1 sistema CIWS Meroka 2B com 12 canos de 20 mm; 2 lançadores quádruplos para mísseis antinavio RGM-84D Harpoon, 1 canhão MK-45 de 127 mm; 2 canhões de 20 mm; ASW: 2 lançadores triplos MK-32 mod-9 para torpedos leves MK-46.

Aeronaves: 1 helicóptero Sikorsky SH-60B Sea Hawk.

DESCRIÇÃO

Por Carlos E. S. Junior

A poderosa fragata espanhola, F-100 Álvaro De Bazán, ou simplesmente F-100, é um ícone dentro dos modernos vasos de superfície nas forças navais mundiais. A F-100, além de muito bem armada, é também muito bem equipada eletronicamente, sendo a primeira fragata, a ser equipada com o poderoso sistema de busca AEGIS, muito conhecido graças aos poderosos destróieres e cruzadores americanos que o empregam. De fato, esse sistema torna a fragata F-100, um navio impar na categoria dele.

A F-100 foi construída pelos estaleiros Navantia e Izar, sob uma encomenda da marinha espanhola que precisava de escoltas mais eficientes que pudessem prover ampla cobertura antiaérea, combate antinavio e caça a submarinos. Foram encomendados 5 navios, sendo o primeiro, o Álvaro de Bazan comissionado em setembro de 2002. Atualmente todos os 5 navios estão em serviço, dando uma capacidade de escolta elevada para a marinha espanhola e para a aliança da OTAN da qual a Espanha é signatária.

Acima: Graças ao uso do sistema AEGIS de radar, a Álvaro de Bazán tem suas linhas parecidas com as encontradas nos destróieres da classe Arleigh Burke já apresentado neste site.

O principal sensor do F-100, é o poderoso radar SPY-1D AEGIS, que permite rastrear de 800 alvos a 450 Km de forma ininterrupta, já que se trata de um radar de varredura eletrônica. Sem dúvidas é o melhor sistema de busca já instalado num navio da categoria de fragata. O sistema AEGIS controla a detecção e a sequencia de engajamento mais adequada para cada situação. Atualmente uma nova versão deste potente radar está sendo instalada no F-100. Um outro radar, o AN/SPS-67, também está instalado, fazendo busca bidimensional, de curto alcance (cerca de 115 km), e otimizando a capacidade de detecção de alvos de superfície. Para controle de fogo foi instalado o radar Raytheon SPG-62 MK-99 que fornece os dados do alvo para os mísseis SM-2 Standard.

O sonar usado, é um Raytheon DE-1160 LF, que funcional na forma ativa e na passiva. Este sonar está montado no arco do casco do navio.

Acima: As fragatas da classe Álvaro de Bazán são capazes de proporcionar uma varredura antiaérea de longo alcance graças as 4 antenas de radar SPY-1D do sistema AEGIS.
O armamento do F-100 é composto por 2 lançadores quádruplos de mísseis RGM-84D Harpoon, antinavio, com alcance de 130 Km, e orientação por radar ativo na fase terminal do ataque. Esta arma é bem comum, nos países considerados amigos pelos Estados Unidos. Para combate antiaéreo, o F-100 está equipado com um lançador vertical MK-41 com 32 células de lançamento para mísseis ESSM  (64 mísseis) com alcance de 50 km e guiagem semi-ativa. O lançador MK-41 pode também ser equipado com os mísseis Raytheon Standard SM-2 MR block III (32 mísseis), com alcance em torno de 74 km, e guiagem semi-ativa, como no ESSM. O navio, está armado com um canhão multifunção MK-45 mod 2 de 127 mm, que é usado para dar apoio de fogo em ações de desembarque, ou contra alvos aéreos. Para tanto, esse canhão é controlado por um radar de controle de fogo DORNA, que funciona usando um sistema de apoio eletro-óptico, junto com a antena de radar de banda K. Este canhão consegue uma cadência de 20 tiros por minuto e suas granadas atingem uma distancia de 24 km. Para defesa de ponto um sistema CIWS Meroka 2B, com 12 canos de 20 mm, rendem uma cadência de 1440 tiros por minuto. Esse sistema está integrado a uma câmera infravermelha, e ao radar AEGIS. Além do Meroka, mais 2 canhões de 20 mm estão montados no convés.Os lançadores de torpedos não foram esquecidos para armar o F-100, e foram instalados 2 lançadores triplos, MK-32 para torpedos leves MK-46, capazes de atingir um alvo a 11 km de distancia e 365 metros de profundidade. Ainda, para apoio a guerra antissubmarino, os navios desta classe operam um helicóptero Sikorsky SH-60B Seahawk (LAMPS III)

Acima: O míssil antiaéreo ESSM é lançado do lançador vertical MK-41. Ao todo podem ser lançados 64 mísseis deste tipo ou uma combinação deste com o míssil SM-2MR Standard Block IIIA.
A propulsão do F-100 é do tipo CODOG, ou seja, a já bem conhecida combinação diesel e gás, igual a tantos outros navios já descritos nesse blog. O sistema é eficaz e permite uma manutenção com custos mais aceitáveis que a de uma propulsão nuclear. Dois motores diesel Bazán Bravo-12. As turbinas a gás, são duas GE LM 2500, também amplamente difundidas nesse tipo de navio. Essa combinação propulsora produz 47494 HP de potência levando a F-100 a uma velocidade máxima de 29 nós (54 km/h), o que é muito bom para esse tipo de navio e permitindo a F-100 operar em grupos de batalha como escolta. Sua autonomia, também muito boa, chega a 8300 km. 

Acima: Um heliporto e um hangar na popa da Álvaro de Bazán, permite operar um helicóptero SH-60B Seahawk que faz missões de caça antissubmarino e busca e salvamento.
A F-100 é uma fragata que poderia ser classificada como um verdadeiro destróier, em algumas marinhas dado a sua excelente capacidade de combate. O custo desse elevado poder de fogo, no entanto, pesa. Uma F-100 sai hoje por cerca de USD 904.000.000,00. Valor, também,  típico de um destróier. A Espanha tem uma das melhores fragatas do mundo atual, sem duvida alguma. A Austrália também acabou embarcando com sua marinha na poderosa F-100 quando encomendou sua nova fragata classe Hobart, que é baseada na F-100.


ABAIXO TEMOS UM VÍDEO COM A F-100 EM AÇÃO.

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CLASSE SACHSEN F-124. Uma resposta antiaérea da marinha alemã.

FICHA TÉCNICA  

Tipo: Fragata de escolta antiaérea. 

Tripulação: 243 tripulantes. 

Data do comissionamento: Novembro de 2004. 

Deslocamento: 5600 toneladas (totalmente carregado). 

Comprimento: 143 mts. 

Boca: 17,44 mts. 

Propulsão: 2 motores a diesel MTU 20 V1163-TB 63 e 1 motor a gás General ElectricLM 2500 que produz uma potência de 52070 hps.

Velocidade máxima: 29 nós (54 km/h). 

Alcance: 8000 Km. 

Sensores: radar de busca: Thales Nederland  SMART-L de varredura eletrônica. Um radar Atlas Elektronik 9600 –M /I/J ARPA  para busca e guiagem dos mísseis antiaéreos, Sensor infravermelho Thales Nederland Sirius IRST, Sonar DSQS-24B. 

Armamento: AAW: 1 lançador vertical MK-41 de 32 células para mísseis ESSM e Standard SM2, 1 lançador MK-49 para 21 mísseis RIM-116 RAM; SSM: 2 lançadores quádruplos para mísseis Harpoon, 1 canhão OTO Melara 76 mm/62; 2 canhões MGL-27 de 27 mm; ASW: 2 lançadores triplos MK-32 para torpedos Eurotorp. 

Aeronaves: 2 Helicópteros NH-90.

DESCRIÇÃO

Por Carlos E.S.Junior 

Os navios F-124 ou Classe Sachsen, como são conhecidos na marinha alemã,  foram desenvolvidos pelo estaleiro Blohm + Voss representando a nova geração de navios de guerra daquela marinha, e são os mais bem equipados para a a guerra antiaérea já incorporados na Alemanha pós-guerra. O primeiro navio dos três encomendados, o  FGS Sachsen (F219, foi entregue em novembro de 2002, FGS Hamburgo (F220), que foi o primeiro a ser projetado. O terceiro navio, FGS Hassen (F221) foi entregue em dezembro de 2005. O sistema de controle de combate é feito pela Thales Nederland que integra 17 consoles multifunção e displays grande tela, a 12 unidades de dados que processam as informações e as distribuem para toda a rede, em alta velocidade. 

Acima: Nesta interessante foto podemos ver os três navios da classe Sachsen reunidos. Estes navios representam o que de mais moderno e capaz a marinha alemão dispõe atualmente.

O principal sensor é o radar Thales Nederland  SMART-L de varredura eletrônica de longo alcance, que consegue um alcance máximo de 400 km. Esse radar faz as buscas aérea e de superfície. Além deste radar, existem outro radar Atlas Elektronik 9600 –M /I/J ARPA, multimissão para serem usado para designação de alvos para os mísseis antiaéreos Standard SM-2. Este radar tem alcance de 150 km.
O navio está equipado com um sensor de busca infravermelho, também da Thales Nederland Sirius IRST de longo alcance que proporciona um sistema passivo de busca e rastreio de alvos. Um sensor eletro-óptico STN Atlas MP-500 para controle de fogo fornece os parâmetros de tiro do canhão principal. Para guerra antissubmarino, um sonar da Atlas Elektronik , modelo DSQS-24B foi instalado no casco do navio. Para a defesa do navio contra ataques de mísseis inimigos, foi instalado uma suíte de contramedidas eletrônicas compostas pelo sistema EADS FL 1800S-II e 6 lançadores de chaffs e flares Sippican Hycor super RBOC.

Acima: O radar Atlas Elektronik 9600 –M /I/J ARPA tem um alcance de 150 km é é usado para designar alvos para o sistema SM-2 e ESSM de defesa antiaérea.

Embora a missão principal dos navios da classe Sachsen seja o de guerra antiaérea, ele ainda está armado com outras categorias de armas, para combate a superfície e contra submarinos. Para a guerra antiaérea, está instalado um lançador vertical MK-41 de 32 células para mísseis ESSM (Envolved Sea Sarrow Missile) com alcance de 50 km e guiados por radar semi ativo, com atualização de meio curso com data link, e 24 mísseis Standard SM-2 com 75 Km de alcance, guiados a radar semi ativo. Para guerra antinavio, o navio está armado com 2 lançadores quádruplos de mísseis RGM-84 Harpoon, que atingem um alcance de 130 km e são guiados por radar ativo. Para se defender de ataques de mísseis antinavio foram instalados 2 lançadores MK-49 para 21 mísseis RIM-116 RAM de curto alcance (9 km) sendo sua guiagem por infravermelho  ou por comando de rádio, dependendo da versão. Esses mísseis são capazes de destruir um míssil em rota de colisão, e em voo “sea skimming” (rente ao mar) contra o navio permitindo uma maior sobrevivência em batalha.

Acima: Embora se trate de uma classe de navio multimissão, a fragata Sachsen se destaca pela sua muito boa capacidade antiaérea. nesta foto vemos o momento do lançamento de um míssil antiaéreo SM-2 do lançador vertical MK-41.

Um canhão Oto Melara de 76 mm capaz de disparar 85 tiros por minuto e atingir alvos a 16 km usando granadas convencionais. Este canhão, no entanto, pode disparar munições de alto desempenho como a SAPOMER que atinge 20 km de distacia ou a Vulcano, guiada por GPS e com alcance estendido para 40 km. Existem mais 2 canhões Mauser MGL-27 de 27 mm, estão montados para serem usados contra alvos aéreos, ou pequenas embarcações. Esses canhões operam com uma cadência de 1700 tiros por minuto. O canhão principal, Oto Melara, é controlado pelo sensor infravermelho IRST Sirius.
Para atacar submarinos, 2 lançadores triplos MK-32 para torpedos leves Eurotorp MU-90 com alcance de 23 km e guiados por sonar passivo/ ativo. A fragata Sachsen está preparada para operar 2 helicópteros NH-90, que são usados para localizar e atacar submarinos e para transporte.

Acima: As fragatas Sachsen foram projetadas para poder operar helicópteros médios NH-90 e para isso possuem um hangar e um heliporto em sua popa.

A propulsão dos navios da classe Sachsen é do tipo CODAG (combinação diesel e gás) como a maioria dos modernos projetos de navios de guerra. Os motores ficam montados numa cápsula com vedação total antirruído e operam 2 eixos que trabalham independentemente um do outro. Os motores a diesel são do tipo MTU-20V 1163 TB-63, e são operados em conjunto com uma turbina a gás General Electric M-2500 PF/ MLG  que produzem 23500 KW de energia. Os componentes deste sistema combinado CODAG produz 52070 hp de força o que permite ao navio, atingir a velocidade máxima de 29 nós (54 Km/h), sendo um dos mais rápidos navios de guerra europeus. Sua autonomia, também apreciável, chega a 4000 NM (7400 km), quando navegando a velocidade de cruzeiro de 18 nós (33 km/h).

Acima: O desempenho marinheiro da Sachsen permite que o navio seja operado como parte da escolta de grupos de batalha em missões em qualquer ponto do planeta.

Embora quatro unidades da Sachsen tenham sido planejadas, apenas três foram efetivamente encomendadas e construídas, elevando a capacidade de escolta antiaérea da marinha alemã a um novo patamar. Um ponto a ser destacado é que o desenho do casco da Sachsen segue a tendência atual de desenvolvimento de navios onde os traços visam diminuir a reflexão das ondas de radares inimigas, atrasando a detecção do navio. 

Sem dúvidas esta classe merece ser estudada pelas marinhas que pretendem reequipar suas frotas com meios de superfície efetivamente modernos e altamente capazes, a um custo não tão alto quanto dos grandes destróieres. E pensando por este lado, a marinha brasileira com seu programa PROSUPER, deverá avaliar, com carinho esta classe para este importante programa de modernização das frágeis capacidades de combate naval da nossa marinha de guerra.

ABAIXO TEMOS UM VÍDEO COM UM NAVIO DA CLASSE SACHSEN EM AÇÃO.  

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