Por Thomas Romanacce, Capital, 31 de agosto de 2021.
Tradução Filipe do A. Monteiro, 2 de julho de 2022.
Taipei financiará seu exército no valor de 14 bilhões de euros em 2022. Esses fundos serão usados para fabricar massivamente mísseis e comprar dispositivos americanos de última geração.
Taiwan está fortalecendo cada vez mais sua defesa militar para melhor se proteger de uma possível invasão chinesa. De acordo com o Taipei Times, o governo de Taiwan concedeu 14,2 bilhões de euros ao seu exército para o ano de 2022. Um orçamento recorde que representa 2% do produto interno bruto (PIB) deste Estado insular. Um valor, porém, insuficiente para a presidente da ilha, Tsai Ing-wen, que pretende financiar suas tropas em até 3% do PIB. Este esforço orçamental visa modernizar as forças taiwanesas em inferioridade numérica face ao imenso exército chinês.
Parte desses 14 bilhões de euros será entregue a certas empresas taiwanesas para que possam produzir mísseis em massa. Esses dispositivos serão capazes de atingir alvos no continente chinês com precisão e, portanto, exercerão uma forma potencial de dissuasão contra uma força hostil que gostaria de pousar na ilha, explica o Taipei Times. A marinha do Estado insular também aproveitará este aumento orçamentário para adquirir de Washington, 10 helicópteros Seahawk especializados no rastreamento de submarinos inimigos. As forças navais de Taiwan também planejam comprar mísseis guiados e torpedos.
No lado aéreo, as tropas de Tsai Ing-Wen gastarão 500 milhões de euros para adquirir quatro drones americanos MQ-9B Sea Guardian. A aeronave estará totalmente operacional em 2023. “Esses dispositivos aumentarão a capacidade da ilha de responder a ameaças futuras, fornecendo recursos de inteligência e vigilância, mas também de mira e ataques em terra, no mar e debaixo d'água”, detalha um comunicado de imprensa do departamento. Concretamente, essas máquinas permitirão que a aviação naval taiwanesa possa monitorar com mais eficiência os barcos militares e civis no Estreito de Taiwan. Este canal, com 180 quilômetros de largura, separa a "província renegada" da China continental e, por si só, movimenta cerca de 30% do comércio marítimo mundial.
Finalmente, o exército taiwanês estará em breve equipado com o míssil de cruzeiro AGM-84H especializado na destruição de navios de guerra. Taipei também terá o sistema de foguetes Himars, que já foi comprovado nas guerras no Iraque e no Afeganistão. Os oficiais superiores da ilha priorizam logicamente a defesa costeira do país. Em caso de conflito com o gigante chinês, a marinha taiwanesa deve implantar inúmeras minas anti-submarinas no estreito que separa o Estado insular da República Popular. Um sistema antimísseis será disseminado em todas as praias do território nacional para evitar os bombardeios, que o exército chinês poderia lançar do outro lado do estreito.
Um esforço “fútil” para o Global Times: o veículo de notícias internacional oficial de Pequim. O site lembra que o exército chinês realizou com sucesso exercícios militares onde os soldados treinaram para desembarcar o mais rápido possível nas “praias inimigas”. Uma mensagem clara para Taiwan, pois as relações diplomáticas entre o governo de Xi Jinping e a ilha são extremamente tensas.
Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 2 de julho de 2022.
O Le Ponant é um navio de cruzeiro de luxo da empresa francesa Ponant. Este veleiro foi construído em 1990 pelos estaleiros da Société française des constructs navales em Villeneuve-la-Garenne, na França. É um veleiro de três mastros com 88 metros de comprimento transportando 1.212m² de vela e um balão de 1.000 m². Pode transportar 32 passageiros e é servido por uma tripulação de 34 pessoas. Tem 4 decks, incluindo um convés e um restaurante.
Em 4 de abril de 2008, piratas somalis sequestraram o Le Ponant no Golfo de Áden, entre a Somália e o Iêmen, quando ele passava por essas costas conhecidas como um dos lugares da altos pirataria moderna, em rota para as ilhas Seychelles. O Ponant estava indo para o Mediterrâneo para um novo cruzeiro, programado para os dias 21 a 22 de abril, entre Egito e Malta; ele não carregava passageiros no momento. Da sua tripulação de 34 marinheiros, havia 22 pessoas de nacionalidade francesa (incluindo seis mulheres), seis filipinos, um ucraniano e um camaronês. Eles inicialmente tentam resistir usando mangueiras de incêndio, mas se rendem depois que os piratas usam suas armas.
Marchesseau tem tempo para transmitir uma mensagem de alerta de segurança antes que o navio seja dominado pelos piratas. A mensagem é recebida pelo Var, um navio da marinha francesa que patrulha a área. Um navio da Marinha Canadense pertencente à Força-Tarefa Combinada 150 engajado na guerra contra o terrorismo, HMCS Charlottetown, despacha um helicóptero que confirma o ataque. A Marinha Francesa, da base no Djibuti, envia o aviso Commandant Bouan, que manterá contato com o Ponant pela duração da operação. Nenhum resgate é exigido neste momento e o veleiro navega em direção ao sul no Oceano Índico ao longo da costa da Somália.
Barcos piratas.
Mobilização francesa
O aviso Comandante Bouan, o primeiro navio francês na área.
Forças especiais do GIGN e dos Commandos de Marine (Comandos da Marinha) são acionados e movidos para Marselha e de lá para o Djibouti. No dia 5 de abril, um sábado, 18 operadores especiais do Commando Hubert são "tarponnés" (lançados de paraquedas no mar) a 300m de altura e são levados até o navio Commandant Bouan; durante a recuperação dos reforços, uma das balsas LCVP do Var afundou após uma manobra. O Almirante Marin Gillier dos Comandos da Marinha (Admiral commandant Les fusiliers marins et commandos, ALFUSCO), comandando a operação, bem como o coronel Denis Favier, comandante do GIGN, também foram lançados no mar para dirigir as operações do navio Var.
A fragata Jean Bart transportando outros comandos e o porta-helicópteros Jeanne d'Arc, um navio que então navegava entre Madagascar e Djibuti como parte da formação de oficiais da Marinha, e que foi equipado com um hospital de campanha, convergiam em direção ao Ponant, o qual parou em 7 de abril a 850 quilômetros ao sul de onde fora desviado, ao longo da costa da Puntlândia.
Almirante Marin Gillier dos Commandos Marine.
Fim da crise
Botes pneumáticos da força de assalto.
As negociações começaram em 6 de abril entre o armador e os seqüestradores; o armador - da empresa CMA-CGM - instala uma unidade de crise em Marselha e é assessorado pelo GIGN e pelo DGSE, o serviço secreto francês. As famílias dos 22 reféns franceses são recebidas no Eliseu. A situação ainda parece muito tensa com os piratas, as forças de assalto (Commandos Marine e GIGN) estão prontas para intervir. Ao mesmo tempo, o exército francês descobre a identidade dos piratas: os "Somali Marines" ("Fuzileiros Navais Somalianos"), um dos mais poderosos grupos piratas locais.
Foto dos piratas tirada durante a operação.
Em 11 de abril de 2008, os reféns foram libertados. O armador teria aceitado o pagamento de um resgate de 2,15 milhões de dólares pagos pelo seguro do armador, a empresa AIG. Dois gendarmes do GIGN e um membro do Comando Hubert entregam o dinheiro aos piratas durante uma operação chamada Thalathine (que significa "trinta" em somali, como o número de reféns, nome proposto pelo almirante Gillier, um arabista). A transação ocorre em alto mar entre esses três soldados e três dos piratas. A tripulação é então autorizada a deixar o Ponant a bordo dos botes de emergência do navio. Depois de terminar de contar o dinheiro, a maioria dos piratas deixou o barco e, finalmente, Patrick Marchesseau, o capitão do Ponant, foi libertado e saltou para o mar onde foi apanhado pelas forças francesas. Os piratas aproveitaram essa pausa para chegar à costa da Somália e se dividir em vários grupos.
A fragata Jean Bart ao lado do Ponant.
Sniper dos comandos navais durante a operação.
No entanto, um Atlantique II francês equipado com sofisticados equipamentos de reconhecimento enviados para a área seguiu os piratas e identificou um de seus 4x4 em fuga a cerca de dez quilômetros ao norte de Garaad. Menos de uma hora após a libertação dos reféns, o Almirante Gillier lançou uma incursão helitransportada embarcando os comandos navais para interceptar os piratas. Quatro helicópteros operando do Jeanne d'Arc partiram em busca do veículo. Um franco-atirador dos Comandos da Marinha equipado com um fuzil McMillan TAC-50 postado na porta de um helicóptero Panther consegue parar o veículo graças a um tiro de precisão no motor. Imediatamente, os outros três helicópteros, dois Alouette III e um Gazelle pousaram e comandos do grupo Hubert desembarcaram e apreenderam os seis homens a bordo do 4x4 e recuperaram parte do resgate (aproximadamente 1/3). Apenas um dos piratas está levemente ferido por estilhaços do motor. A operação ocorreu com o conhecimento do governo somaliano. Os reféns transferidos para o Jeanne d'Arc foram então transportados de avião para a base aérea 188 do Djibuti e finalmente repatriados para a França em 14 de abril de 2008, enquanto os seis piratas capturados transferidos para o Jean Bart foram trazidos de volta à França para serem julgados.
Em 16 de setembro de 2009, o Tribunal de Cassação validou o processo contra os seis somalis, autores do sequestro do veleiro Le Ponant, em abril de 2008, cujos advogados alegaram ilegalidade. Os advogados desses piratas consideraram que seus clientes foram detidos fora de qualquer marco legal entre sua prisão em 11 de abril em território somaliano e sua colocação sob custódia policial cinco dias depois. O Tribunal de Cassação considerou que a lei francesa se aplicava apesar de sua prisão em território somali, mas que sua detenção a bordo de um navio militar por cinco dias estava fora de qualquer quadro legal mas estava ligada a uma "circunstância intransponível" - o tempo para o navio chegar ao Djibuti. O Tribunal de Cassação decidiu, portanto, que esta circunstância não justificava o cancelamento do procedimento.
General Denis Favier, então coronel comandante do GIGN.
Cronologia dos eventos
Reconstituição dos piratas somalianos à bordo do Le Ponant.
Sexta-feira, 4 de abril de 2008: O Ponant, um luxuoso veleiro de 88 metros de comprimento, cruza a costa da Somália em direção a Alexandria. No final da manhã, doze piratas armados com fuzis Kalashnikov e lança-foguetes RPG se aproximaram com dois pequenos barcos de aparência inofensiva e atacaram o navio. Alertadas, as autoridades francesas despacharam o aviso Commandant Bouan, uma fragata da Força-Tarefa 150, que viajava não muito longe dali. A bordo, o Comandante Hervé Couble nunca se afastaria mais de 2km do seu alvo, que estava se dirigindo para a província de Puntlândia, um notório refúgio de piratas. Um primeiro contato entre os dois navios foi realizado no domingo, 6 de abril pela manhã. Atrás do rádio, o capitão do Ponant, Patrick Marchesseau: os trinta membros da tripulação estão bem e sendo bem tratados.
Naquela época, os piratas - que nunca deram seus nomes e se apresentaram como o "povo somaliano" ou "milicianos somalianos" - se recusavam a negociar: esperavam pelo seu líder, que falava inglês. Enquanto isso, o capitão do Ponant impressionou os soldados franceses por seu sangue-frio. "Ele nos explicou em inglês o que os piratas queriam, que nos afastássemos, por exemplo, então, entre duas frases, ele escorregou rapidamente, em francês: 'eles estão nervosos' ou pelo contrário, 'eles estão tranqüilos hoje'”, explicou o Comandante Couble. À noite, a tripulação foi reunida em um salão de recepção. Durante o dia, a princípio, os cativos são forçados a esperar no convés superior, no meio do passadiço. Então, por força de protestos, o capitão obteria que os reféns descessem ao andar de baixo, em outra ponte, ficando melhor protegidos.
O veleiro Le Ponant.
Por sua vez, os piratas parecem gostar da estadia a bordo. Na primeira noite, eles saqueariam o bar do Ponant. Os militares franceses vão se preocupar ao longo da semana com o efeito do álcool nos espíritos já aquecidos. Uma noite, um dos piratas desaparece. Algumas pessoas pensam que ele caiu na água, morto de bêbado."Ou talvez ele tenha voltado à costa", sugere uma fonte informada.
Uma vez ancorados em Garaad, uma vila no sul da Puntlândia, a 850km ao norte de Mogadishu, os piratas se despedem do barco e fogem para vender seus achados em terra. Ao longo da semana, os moradores locais, e não uma ONG como se poderia dizer, levam água e peixe ao Le Ponant. Piratas fazem viagens frequentes de um lado para o outro em terra. Um "navio-mãe" também viaja ao largo, pensam os militares; mas eles não conseguiam localizá-lo. "Os barcos dos piratas e dos pescadores são todos iguais", disse o Almirante Gérard Valin, capitão a bordo do Var, na zona marítima do Oceano Índico.
Domingo, 6 de abril: O almirante, patrono dos comandos (ALFUSCO), salta de paraquedas com três homens do seu estado-maior no mar perto do Jean Bart, para aí embarcar e participar na condução da ação. A água está a 27 graus e há alguns tubarões... aparentemente inofensivos. Por outro lado, um dos barcos de Jean Bart vai emborcar ao coletar o equipamento lançado de paraquedas. Dezoito comandos navais saltam no total.
Ao longo dos dias, a força francesa se desdobra em torno do navio de cruzeiro. O Commandant Bouan era acompanhado pela fragata Jean-Bart, o petroleiro-abastecedor Var, o navio-escola Jeanne-d'Arc que se desviou de uma viagem de volta ao mundo, mas também seis helicópteros.
Foto de reconstituição.
O proprietário contatou os seqüestradores por volta das 21h. Um centro de crise foi instalado em Marselha, no antigo centro da CMA-CGM (Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime), um edifício branco próximo à sede atual. Rodolphe Saadé, filho do armador e diretor-geral da CMA-CGM, conduz essas negociações em inglês, por rádio, conversando com os piratas várias vezes ao dia. Ele é aconselhado por especialistas do GIGN enviados paraMarselha.
A negociação não teve tanto a ver com o valor do resgate mas com o destino dos seqüestradores. Eles estavam particularmente preocupados com os termos do acordo: eles se perguntam como sairiam dali quando navios de guerra franceses cruzarem a zona. Também existem clãs rivais que espreitam seu butim, e dos quais desconfiam.
Véronique, esposa de Rodolphe, responsável por cruzeiros nos negócios da família, é responsável por entrar em contato com as famílias da tripulação. O pai, Jacques Saadé, próximo de Nicolas Sarkozy, o encontra regularmente em Paris. Ele imediatamente concorda em pagar um resgate, uma idéia que o presidente discorda.
Dois Gazelles da ALAT estavam à bordo do Jeanne d'Arc. Um deles havia até realizado um exercício de tiro real em 9 de março.
Quarta-feira, 9 de abril: As negociações estavam prestes a serem concluídas. O proprietário e os piratas parecem chegar a um acordo. "Uma primeira tentativa de resgate foi considerada na quinta-feira",revela Hervé Couble. "Mas os seqüestradores continuavam mudando de idéia". No dia seguinte, Nicolas Sarkozy, que havia prometido às famílias tomar as coisas em suas próprias mãos caso a situação saísse do controle, ordena à célula interministerial de crise que supervisione a operação de agora em diante. O governo da Somália dá luz verde. Os Saadé não interrompem o contato com os seqüestradores. As discussões se aceleram. E os piratas, que então tinham dezoito anos - sete já embarcados - estão ficando cada vez mais nervosos. "Eles ficavam nos dizendo para não nos aproximarmos e, através de binóculos, podíamos vê-los armados, cercando os reféns", continua Hervé Couble.
Sexta-feira, 11 de abril: A troca pode finalmente ocorrer: os militares lançam a operação "Thalathine" (trinta, em somaliano, de acordo com o número de reféns). A reunião é previsto na água. Três piratas de um lado, três membros do GIGN do outro. Nas mãos deles, um resgate que chegava a US$ 2,5 milhões. Muito rapidamente, os reféns, que permaneceram a bordo do Ponant com alguns captores, são libertados. O Capitão Marchesseau é o último a deixar o cruzeiro. "Para ir mais rápido, pedimos que ele pulasse na água", disse o Almirante Marin Gillier.
Os reféns fazendo transbordo em botes.
Os tripulantes do veleiro, aqui na chegada ao porta-helicópteros Jeanne-d'Arc, são esperados na noite de segunda-feira em Paris. (Sergent Sébastien Dupont/ ECPAD)
Os reféns libertados à bordo do Jean Bart.
Os reféns são salvos. A segunda fase da operação pode começar. Graças ao avião de vigilância Atlantique 2, que patrulha a 10km, os militares franceses não tiram os olhos dos piratas. Eles encontram alguns deles em Garaad. "Não intervimos imediatamente para evitar baixas civis", disse o Almirante Gillier. Um grande veículo 4x4 é detectado, o que deixa a vila em alta velocidade. O mesmo que serviu uma hora antes para receber o resgate. "Foi aqui que lançamos a emboscada", disse Gillier.
Tudo ocorreu muito rápido. Um sniper comando naval a bordo de um helicóptero atira no motor do 4x4, que pára na hora. "Os piratas não entendiam o que estava acontecendo. Eles não tinham visto o helicóptero", disse sorrindo o almirante. Os seis homens relutam em se render. Primeiro tiro de aviso. O helicóptero pousa, três soldados descem ao solo. Uma ou duas rajadas são disparadas no ar. Os piratas deitam no chão. Com as mãos amarradas nas costas, eles são embarcados no helicóptero e transferidos para o Jean-Bart.
Momento que os Comandos da marinha interceptam o grupo
Eles foram interrogados por policiais franceses e julgados na França - algo inédito. Em seu veículo, os franceses apreendem fuzis Kalashnikov (AK-47 e AK-74), mas também um terço do resgate. Entre os piratas, o passageiro da frente do carro ficou levemente ferido na canela. "Ele foi atingido por uma lasca do motor, já foi operado e passa muito bem", garante Marin Gillier, confirmando de passagem que "ninguém foi morto durante a operação". Por seu lado, o governo de transição de Mogadíscio pediu às "outras nações" que se juntassem à luta contra os piratas na costa da Somália.
"Se cada governo realizar operações como a dos franceses, acredito que nunca mais veremos piratas nas águas da Somália", disse o porta-voz Abdi Haj Gobdon.
O 4x4 parou de repente, seu motor explodiu após ser atingido pelo tiro do franco-atirador dos Comandos da Marinha. Os piratas tentam fugir, mas será uma perda de tempo. Os comandos embarcaram os piratas capturados no Panther 36F da marinha.
Controvérsia sobre a obsolescência do equipamento militar
Militares franceses à bordo do Le Ponant.
A pirataria é comum na costa da Somália, um país mergulhado por décadas em uma guerra civil que transformou a região em uma área sem lei, propícia à perpetuação da atividade criminosa. Por seu lado, a França está firmemente estabelecida na região, tendo importantes meios militares preposicionados em Djibuti, na entrada do Mar Vermelho. Esse evento ocorreu quando a comissão do Livro Branco da Defesa, que tinha a tarefa de redigir um documento que comprometesse a política da França no campo da defesa nacional pelos próximos 15 anos, deveria entregar suas conclusões no verão de 2008. Havia incerteza sobre os recursos alocados à marinha francesa, cujas forças eram consideradas insuficientes e dilapidadas nos círculos de defesa.
Embora a avaliação seja positiva para as forças francesas que demonstram sua capacidade de desdobramento no Oceano Índico, também destaca a idade, obsolescência e manutenção ruim de seus equipamentos. Brigitte Rossigneux, jornalista do Canard enchaîné e Jean-Dominique Merchet do jornal Libération apontaram para a série de avarias que afetaram a força de intervenção. A fragata Jean Bart teve um problema mecânico a caminho mas ainda pôde chegar ao teatro de intervenção, os navios da Marinha Francesa presentes no local (Var, Commandant Bouan, Jean Bart e Jeanne d'Arc) tinham uma idade média de 27 anos.
Quanto à fragata Surcouf, permanece bloqueada em Djibuti devido a danos. Durante a operação de captura dos piratas, um avião Atlantique 2 que supervisionava a força aérea sofreu uma pane em um de seus motores, e teve que pousar com urgência no Iêmen.
ALFOST (Mathieu Kassovitz), Chanteraide "Chaussette" (François Civil) e D'Orsi (Omar Sy) no filme Alerta Lobo (Chant du Loup, 2019).
O tema da falta de orçamento para os meios navais franceses ainda é um tema atual, especialmente por conta da concentração no Pacífico frente à China comunista, e é até mesmo mencionado no filme francês Alerta Lobo (Chant du Loup, 2019). No enredo do filme, a força de submarinos francesa deve atender necessidades de defesa ao redor do mundo, citando pontos quentes na costa da Síria contra os iranianos e no Báltico contra os russos.
Também há menção sobre jihadistas interferindo nos sistemas militares dos Estados nacionais. Em uma cena específica, o "Almirante Comandante da Força Oceânica Estratégica" (Commandant la force océanique stratégique, ALFOST), interpretado por Mathieu Kassovitz, briga com o comandante D'Orsi (Omar Sy) sobre o porquê de não terem substituído uma tela de computador rachada, e D'Orsi lhe responde "Isso é a França", dizendo que só um computador funcionava.
Trailer do filme Alerta Lobo
Bibliografia:
A Operação Thalathine foi estudada no livro A l'assaut des pirates du Ponant: Opération Thalathine (4-11 avril 2008), escrito pelo Almirante Laurent Mérer e publicado em 5 de janeiro de 2012. O livro é minucioso e detalha os acontecimentos em um estudo feito em proximidade aos eventos, quando as memórias ainda eram frescas.
Almirante Laurent Mérer, autor do livro "A l'assaut des pirates du Ponant: Opération Thalathine (4-11 avril 2008)".
Livro escrito com testemunhos e material documental publicado em 5 de janeiro de 2012.
Por Alex Horton, The Washington Post, 5 de novembro de 2019.
Tradução Filipe do A. Monteiro, 26 de maio de 2022.
O novo jogo Call of Duty coloca os russos como vilões.
Isso desencadeou uma revolta online.
Em algum ponto no recém-lançado Call of Duty: Modern Warfare, o jogador se torna Farah Karim enquanto ela corre pelas ruas no fictício Urziquistão, assistindo soldados russos massacrarem outros civis.
Seu pai é morto a tiros por um soldado ansioso para matar a jovem e seu irmão. Farah, segurando uma chave de fenda, mergulha a ponta no estômago do soldado antes de matá-lo com seu próprio fuzil.
Fase do soldado russo matando o pai da Farah
A cena brutal ganhou alguns detratores nos Estados Unidos, enquanto os desenvolvedores defendiam seu esforço para produzir uma história complicada e complexa que desafia as convenções preto-e-branco de lutar contra inimigos como nazistas ou terroristas.
Mas na Rússia, o retrato de seus soldados como vilões exagerados foi repreendido pela mídia estatal, gerou pedidos de boicote e fez com que as transmissões ao vivo cancelassem acordos promocionais com a editora Activision.
Ilya Davydov, um influente jogador russo com quase meio milhão de seguidores no Twitch, disse que assinou um contrato de promoção com a Activision Russia para transmitir o jogo ao vivo por seis meses.
A brutal ocupação russa do Urziquistão
Mas em 25 de outubro, cronometrado com o lançamento do jogo, ele desistiu duas horas antes do horário marcado para sua primeira transmissão ao vivo da campanha, após uma olhada nas missões.
“Percebi que não queria mostrar esse tipo de conteúdo em meu canal, já que a história da campanha estava repleta de momentos ultrajantes que apresentavam a Rússia e o exército russo como criminosos de guerra”, disse Davydov, que também atende por Maddyson, ao The Washington Post por email.
A Rússia tem usado cada vez mais a cultura popular como um canal para se defender e reformular sua imagem no cenário mundial. A mídia estatal classificou "Chernobyl" da HBO como propaganda ocidental, levando uma rede a produzir uma série que culpa os Estados Unidos pelo desastre, de acordo com o Moscow Times.
Parte do acordo de Davydov, disse ele, era não mencionar a missão "No Russian" do lançamento do Modern Warfare 2 em 2009. Essa missão permitiu que os jogadores participassem de um ataque terrorista russo em um aeroporto. Isso gerou um retrocesso para a Activision, que removeu a missão das versões russas do jogo, que na época estavam disponíveis para PC.
No Russian
Outros streamers seguiram o exemplo e desistiram de seus negócios, disse Davydov.
Kirill Kleimenov, o âncora da nau capitânia, pró-Kremlin Channel One, zombou do jogo dias depois.
"Por que esses terríveis russos estão fazendo essas coisas?" ele perguntou retoricamente, de acordo com a NBC News. “Simplesmente porque essa é a sua essência. Eles são por natureza nem mesmo pessoas, mas algum tipo de orcs infernais.”
A resposta do jogador a Call of Duty foi rápida e implacável, enquanto os russos inundavam o Metacritic para votar a pontuação do usuário no jogo para baixo em um esforço para diminuir seu apelo. A classificação do PC está abaixo de 3 em 10. A pontuação do PlayStation 4 está puxando um pouco acima de 3.
A franquia Call of Duty contou com uma série de vilões ao longo de sua história, começando com os nazistas na Segunda Guerra Mundial antes de mudar para grupos terroristas amorfos, células extremistas dissidentes e tiranos espaciais.
A Infinity Ward disse que pretendia no lançamento mais recente criar uma narrativa moral e politicamente cinzenta em um país fictício distante dos eventos reais.
Essa intenção foi transmitida a promotores como Davydov, disse ele.
Mas "não há 'moralidade cinza' no jogo", disse ele. “Soldados do SAS e agentes da CIA não atiram em mulheres (a menos que estejam segurando armas) ou crianças, ao contrário dos soldados russos.”
O desenvolvedor Infinity Ward e a editora Activision não retornaram pedidos de comentários.
No jogo, os jogadores assumem o papel de um agente da CIA e de Farah, tanto quando criança quanto mais tarde como comandante da milícia, enquanto travam uma campanha de guerrilha contra os ocupantes russos no Urziquistão, uma mistura da Síria, Afeganistão e Chechênia.
Fuzileiros navais russos na Chechênia.
Mais tarde no jogo, é revelado que o comandante russo se tornou desonesto, e os jogadores lutam ao lado de alguns russos para resolver a campanha.
Mas isso parece ter feito pouco para diminuir a raiva sobre as missões anteriores do jogo e a decisão da Infinity Ward de levantar incidentes reais de operações militares dos EUA e, em seguida, reinventá-los como massacres russos.
Em uma missão, os personagens do jogo fazem referência a um assassinato em massa conhecido como a "rodovia da morte", onde russos bombardeavam civis em fuga.
Coluna de veículos iraquianos destruídos na Estrada da Morte, 1991.
Esse termo já é bem conhecido pela infame "Rodovia da Morte" da Guerra do Golfo. No final da guerra de 1991, aviões de guerra dos EUA bateram na cabeça e na cauda de uma enorme coluna de tanques militares iraquianos e veículos civis confiscados que fugiam do Kuwait de volta ao Iraque.
As surtidas duraram horas, e as imagens de carcaças queimadas de veículos e corpos carbonizados foram vistas em todo o mundo - exceto nos Estados Unidos, inicialmente, após a autocensura generalizada de uma foto particularmente horrível de um homem queimado até o seu esqueleto.
Os alvos eram “basicamente alvos fáceis”, disse um comandante de esquadrão. O então presidente da Junta de Chefes de Estado-Maior, General Colin L. Powell, estava preocupado que a missão parecesse uma “matança desenfreada” e a violência tão unilateral que seria “anti-americano” continuar.
Soldado iraquiano calcinado na Estrada da Morte, 1991.
O jogo também apresenta uma série de execuções de civis e bombardeios indiscriminados de civis que lembram as campanhas aéreas russas na Síria que mataram muitas pessoas.
As forças dos EUA mataram dezenas de não-combatentes em campos de batalha modernos, como o ataque de 2014 a um hospital dos Médicos Sem Fronteiras no Afeganistão que matou 30 pessoas e vários ataques aéreos no Iraque e na Síria visando o Estado Islâmico.
Taylor Kurosaki, o diretor narrativo do jogo, defendeu a inversão do jogo na história, sugerindo que um dos momentos mais infames do final do século XX poderia ser interpretado de outro lugar.
“Eu acho que você provavelmente poderia encontrar muitas ocorrências das palavras 'rodovia da morte' sendo usadas em muitos casos”, disse ele à GameSpot.
Davydov sugeriu que o jogo deveria ser banido na Rússia e, em uma tempestade de tweets de terra arrasada, disse que recusou o pagamento de mais de 1 milhão de rublos, ou mais de US$ 15.700.
Tradução Filipe do A. Monteiro, 30 de junho de 2022.
Durante décadas, celebrou os bravos Tommies e castigou alemães cruéis, mas agora o quadrinho de guerra mais antigo do país voltou seu fogo contra o jingoísmo e a xenofobia.
Commando tem inventado histórias de bravura militar, camaradagem e valor desde que foi publicado pela primeira vez pela DC Thomson em Dundee em 1961.
Suas vendas subiram para 750.000 por mês na década de 1970, quando corajosos soldados britânicos e americanos de mandíbula de lanterna superaram uma sucessão de adversários que diziam pouco mais do que “Achtung!”, “Gott im Himmel!!” e “Aiiii!”.
Estereótipos nacionais e linguagem depreciativa foram abandonados em favor de representações mais sutis e compassivas da vida em tempos de guerra.
Calum Laird, um ex-editor que continua a escrever histórias para o título, saudou o afastamento das atitudes gung-ho entusiasmadas.
Ele destacou uma edição que escreveu em 2020, intitulada Stan’s War (A Guerra de Stan), como emblemática das mudanças. Conta a história de Stanislaw Kowalski, um soldado polonês que se vê exilado na Grã-Bretanha após o fim da Segunda Guerra Mundial. Laird disse que se inspirou no Brexit e suas repercussões.
“Em Fife, onde estou, há muita gente de ascendência polonesa”, disse ele. “Eu estava muito ciente de que depois do Brexit tínhamos amigos poloneses que voltaram.
Ian Kennedy, visto antes de sua morte no início deste ano, era um artista original. (DCT Media)
“Este foi um momento de debate polarizado sobre imigração. Quadrinhos dão a oportunidade de explorar essas questões de maneiras mais sutis.”
Algumas das primeiras edições de Commando ostentavam títulos profundamente problemáticos, como Hun Bait (Isca para Hunos) e Jap Killer! (Matador de Japas!), o que seria impensável hoje.
Laird, 65, que esta semana recebeu um PhD em quadrinhos de guerra britânicos pela Universidade de Dundee, disse que os quadrinhos mostraram uma mudança gradual do conteúdo explicitamente anti-alemão e anti-japonês ao longo dos anos. “Uma das primeiras histórias, que reimprimi como editor, apresentava um personagem japonês que foi tratado muito favoravelmente”, disse ele. “Ele era uma pessoa bem-intencionada apanhada nas restrições da guerra. Da mesma forma, havia muito jingoísmo e gung-ho.”
Originalmente, todas as histórias da série de longa duração, impressas em preto e branco e em formato de bolso, eram ambientadas na Segunda Guerra Mundial e apresentavam heróis britânicos ou aliados.
No entanto, eles agora apresentam edições independentes ambientadas em eventos como a invasão romana da Grã-Bretanha, a era medieval, a Guerra Civil Espanhola e o futuro distante – e também são contadas de diferentes perspectivas.
“Fizemos uma série de histórias do Dia da Vitória na Europa [8 de maio de 1945] e uma delas foi contada do ponto de vista de um soldado alemão”, disse Laird. “Isso mostra bem como as coisas mudam.”
Commando agora enfatiza as diferenças entre os conscritos alemães e italianos comuns e os soldados do Eixo que abraçaram ativamente as ideologias nazistas e fascistas.
Laird insistiu que o afastamento das narrativas explicitamente nacionalistas não encontrou muita resistência. “Não me lembro de ninguém dizendo ‘Oh não, não queremos heróis alemães ou japoneses'”, disse ele. “Acho que não houve nenhum retrocesso significativo. Uma vez que as pessoas começam a ler, elas tendem a seguir a história. Ainda existem muitos colecionadores obstinados que têm todos os fascículos.”
Quadrinhos de guerra já foram muito populares entre os leitores britânicos, com títulos como Warlord, Battle, Victor e Hotspur vendendo centenas de milhares de cópias toda semana. Commando, que agora publica quatro títulos por quinzena, é o último homem de pé.
Adaptando-se com os tempos
Os quadrinhos de longa duração do país passaram por uma série de mudanças para torná-los mais palatáveis para as sensibilidades modernas.
No ano passado, The Beano anunciou que Fatty (gordinho), membro do Bash Street Kids desde que apareceu pela primeira vez há quase 70 anos, não responderia mais pelo nome. Ele agora é conhecido como Freddy.
“As crianças vêm em todas as formas e tamanhos, e nós absolutamente celebramos isso”, explicou Mike Stirling, diretor criativo da Beano Studios, editora do título. “Não queremos arriscar que alguém o use de maneira maldosa.”
Meses depois, o quadrinho baseado em Dundee confirmou que Spotty (pintado), outro fiel da Bash Street, estava sendo renomeado Scotty para impedir que jovens com sardas ou acne fossem ridicularizados por seus colegas de classe.
Em 2008, surgiu que outro favorito de Beano, Dennis the Menace (Denis, a Ameaça), teve seu comportamento atenuado.
Euan Kerr confirmou que durante seu tempo como editor do título ele havia impedido o encrenqueiro de ameaçar Walter the Softy (Walter, o Molenga), em meio a reclamações de que seu comportamento incentivava o bullying violento.
A mudança de atitudes da sociedade significou que, no final dos anos 1980, as aventuras de Dennis - e da colega de brincadeiras Minnie the Minx (Minnie, a Atrevida) - não terminavam mais com eles sendo atingidos com um chinelo por um pai irritado.
Enquanto isso, Desperate Dan, o caubói devorador de tortas que estrela o quadrinho irmão The Dandy, foi forçado a fazer dieta, perdeu suas esporas “cruéis” e teve seu revólver de seis tiros substituído por uma pistola de água.
Tradução Filipe do A. Monteiro, 29 de junho de 2022.
Na semana passada, um vídeo filmado na Eslováquia mostrando caminhões transportadores transportando Veículos de Avanço Blindado (Véhicules de l’avant blindé, VAB) foi postado nas mídias sociais. Isso sugeria que essas máquinas estavam a caminho da Ucrânia. O que o ministro das Forças Armadas, Sébastien Lecornu, confirmou em 28 de junho, em entrevista concedida ao jornal Le Parisien.
“Para se mover rapidamente por áreas sob fogo inimigo, os exércitos precisam de veículos blindados. A França vai entregar, em quantidades significativas, veículos de transporte deste tipo, os VAB, que estão armados”, disse o ministro.
Colocado em serviço há mais de quarenta e cinco anos dentro das forças francesas (e do Exército em particular), que recebeu mais de 4.000 exemplares, o VAB está disponível em várias versões, incluindo o chamado ULTIMA, desenvolvido na década de 2010. A priori, os veículos blindados trazidos para este padrão não fazem parte daqueles enviados para a Ucrânia. Pelo menos é o que sugere o vídeo gravado na Eslováquia.
American trucks in Slovakia, transported on a truck trailer French armored car VAB. I anticipate deliveries to Ukraine. @Harry_Boonepic.twitter.com/VCcL8IFSu6
A frota de VAB usada pelo Exército está diminuindo de ano para ano. Enquanto alguns desses veículos foram transferidos para a Gendarmaria Nacional durante seu engajamento no Afeganistão, outros foram destruídos durante as operações quando não estavam muito desgastados pelos rigores do ambiente do Sahel. Além disso, eles estão sendo gradualmente substituídos pelos veículos blindados multifunção Griffon e Serval (VBMR), como parte do programa SCORPION. Assim, em 1º de julho de 2021, havia apenas 2.500 exemplares ainda em circulação.
Além disso, o Sr. Lecornu mencionou a entrega do CAESAr (Caminhões equipados com sistema de artilharia de 155mm) para a Ucrânia. “A artilharia neste conflito é […] central: também, as armas francesas CAESAr – cuja reputação é inigualável por sua precisão e sua mobilidade em um teatro de operações – foram entregues. Este é o principal pedido que as autoridades ucranianas nos fizeram. Com esses 18 canhões, forma-se uma unidade de artilharia completa”, argumentou.
Quanto às consequências dessas entregas sobre as capacidades do Exército, o ministro argumentou que "nunca tomaríamos uma decisão que privasse a nação francesa de elementos decisivos em sua defesa". E para acrescentar: “Estes 18 canhões CAESAr podem ajudar a mudar a vida dos ucranianos… para o Exército Francês, isso o priva de uma fração limitada de equipamentos [quase 25% mesmo assim, nota] para o ciclo de treinamento de curto prazo. É por isso que estamos pedindo às nossas indústrias de defesa que se coloquem em uma 'economia de guerra' para reabastecer os estoques".
Além disso, e ainda em relação à Ucrânia, o Sr. Lecornu disse ter duas prioridades. A primeira é ajudar o Exército Ucraniano “a resistir ao longo do tempo”. E, segundo ele, isso passa por “estoques de munição”.
Um assunto igualmente sensível para as forças francesas... que preocupa parlamentares, incluindo Christian Cambon, presidente da Comissão de Relações Exteriores e Defesa do Senado. Em dezembro passado, este último deu o alarme ao dizer que em termos de munição, as forças francesas só tinham o “estritamente necessário”.
Mais recentemente, em seu relatório – notado – sobre o compromisso de alta intensidade, os deputados Jean-Louis Thiériot e Patricia Mirallès que, em relatório sobre a “alta intensidade”, recomendaram um “esforço financeiro imediato” para reconstituir os estoques de munição.
Seja como for, para o Sr. Lecornu, “a coordenação entre aliados, particularmente no âmbito da OTAN, mas também da UE, é muito importante”. De passagem, ele disse que a possibilidade de entregar mísseis anti-navio Exocet para a Ucrânia estava sendo considerada. E isso enquanto a Marinha Nacional tem dito regularmente que carece de “munição complexa” para lidar com o “endurecimento das operações navais”.
Finalmente, a segunda prioridade de Lecornu é o treinamento de soldados ucranianos em "certas técnicas de combate e inteligência militar". O que, explica ele, é “essencial, porque permite usar bem as armas entregues e otimizar o desempenho dos combatentes e, portanto, preservar suas vidas”.
De referir que, neste ponto, e durante uma visita a Kyiv a 17 de Junho, o primeiro-ministro britânico Boris Johnson ofereceu-se para treinar até 10.000 soldados ucranianos a cada 120 dias no Reino Unido.
