Ucrânia & T-72: A morte do tanque?

Por Jamie Middleton, The Tank Museum, 27 de maio de 2022.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 8 de março de 2025.

A invasão da Ucrânia expôs a facilidade com que tanques podem ser mortos em combate moderno. As mídias sociais foram inundadas com filmagens e imagens de tanques russos destruídos espalhados pelas estradas, destruídos por drones ucranianos doados e mísseis antitanque montados no ombro.

Muitos perguntaram se o tempo do tanque está finalmente chegando ao fim. Argumentamos que isso é improvável, como será explicado neste artigo e no Tank Chat do Prof. David Willey.

O T-72.

Primeiro, devemos olhar por que a Rússia é um exemplo ruim quando se trata da viabilidade do tanque. O moral do exército deles é baixo, e o treinamento parece estar em um nível rudimentar. Em termos de logística — vital para manter e abastecer tanques — é claramente desorganizado.

Alguém pode ter o melhor equipamento do mundo, mas se suas tropas não estiverem motivadas e não souberem como usá-lo, então ele é essencialmente inútil. Além disso, os russos falharam em aprender suas próprias lições da Segunda Guerra Mundial.

A doutrina de armas combinadas é vital no conflito moderno, todos os elementos do exército devem trabalhar em conjunto uns com os outros. O tanque não pode operar efetivamente sem infantaria e uma força aérea efetiva apoiando-o.

Tanques enviados sozinhos para o combate são alvos fáceis, principalmente nas estradas, outra lição que os russos deveriam ter aprendido com Grozny em 1995. Há uma razão pela qual a Ucrânia continua a solicitar tanques para combater os russos: eles são bem treinados, motivados e podem usá-los de forma eficaz.

Em seu Tank Chat, David lista as muitas vezes em que o tanque foi declarado "morto", não apenas por jornalistas em busca de títulos que chamassem a atenção, mas também por militares de alto escalão. Um exemplo recente disso seria o General Hillier, ex-chefe das Forças Armadas Canadenses.

O Leopard 1.

Em 2003, ele fez um grande show dos planos do Canadá de abandonar sua frota de Leopard 1, optando em vez disso por veículos sobre rodas mais leves. Ele declarou que os tanques tinham paralisado o pensamento militar por anos, apesar das sérias objeções de que isso colocaria vidas em risco.

Pouco depois desse pronunciamento, o Canadá rapidamente abandonou esses planos e enviou seus tanques para o Afeganistão, onde a mobilidade, o poder de fogo e a proteção que eles forneciam eram desesperadamente necessários.

Enquanto o tanque fornecer essas três características, ele continuará a ser usado por forças armadas modernas, que podem adaptar suas estratégias e contramedidas para novas ameaças, como Israel fez após o Yom Kippur, outra chamada "morte" do tanque.

Uma comparação frequentemente feita é o fim dos grandes navios de guerra do tipo encouraçado. No entanto, isto não compreende por que estes navios foram abandonados. Não era porque eram mais fáceis de destruir, mas porque seu trabalho poderia ser executado melhor e mais barato por contratorpedeiros menores, armados com sistemas de mísseis avançados que poderiam superar os grandes canhões navais que eles substituíram.

Até que outro equipamento possa fornecer mobilidade, poder de fogo e proteção em um pacote organizado, o tanque continuará relevante.

Vídeo

FOTO: O T-72 venezuelano

O T-72 venezuelano.

Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 8 de março de 2025.

Como parte do seu fortalecimento militar, a Venezuela adquiriu 92 tanques do modelo T-72B1, entregues pela Rússia em 2009–2012. Este T-72 venezuelano é também conhecido como T-72V ou T-72B1V, e é atualmente o tanque de combate principal do Exército Bolivariano junto do AMX-30B repotenciado, agora redesignado AMX-30VE.

O T-72 é o tanque de batalha principal mais amplamente usado no mundo. De origem soviética, ele foi fabricado em seis países, está em serviço com os exércitos de 35 nações e lutou em todas as principais guerras dos últimos 20 anos. Está largamente em operação na Ucrânia, sendo empregado pelos dois lados. Acredita-se que a Ucrânia recebeu de seus aliados por volta de 540 unidades do início do conflito até março de 2025.

A Venezuela e o T-72

Em 11 de abril de 2011, o lote de 35 tanques T-72B1 foi entregue, sendo estas unidades o último lote da encomenda inicial de setembro de 2009. Caracas e Moscou teriam concordado com a compra de mais 100 tanques de batalha principais T-72 pela Venezuela, como parte de novo um empréstimo de US$ 4 bilhões em 2011 para comprar armamento russo, conforme foi informado na época pelo jornal russo Kommersant. Além dos T-72B1V modernizados, os sistemas de foguetes de lançamento múltiplo Smersh e outros equipamentos militares foram enviados para a Venezuela sob um empréstimo separado de US$ 2,2 bilhões, concedidos ao governo de Hugo Chávez em 2010.

Este segundo lote de 100 tanques mobiliaria pelo menos dois batalhões de tanques até o final de 2012. O batalhão de tanques venezuelano tem 25 tanques T-72, que são dispersos em três pelotões de tanques (com 8 tanques), além de um tanque do um comandante de batalhão. Os tanques são apoiados por 10 BMP-3 e uma bateria de unidades de artilharia autopropulsadas com quatro ACS 2S23 "Nona".

Os empréstimos russos para a Venezuela são garantidos pela participação da Rússia em uma série de projetos conjuntos de petróleo com Caracas. Em 2012, a gigante petrolífera estatal russa Rosneft ganhou acesso ao bloco Carabobo 2 por US$ 1,2 bilhão pagos adiantado e um empréstimo de US$ 1 bilhão para a empresa estatal venezuelana PDVSA. A Rosneft também é uma das cinco empresas russas em um consórcio trabalhando com a PDVSA para desenvolver o Bloco Junin 6 do cinturão do Orinoco.

O T-72 no mundo

Uma equipe de T-72 do Exército Venezuelano no biatlo de tanques nos Jogos Internacionais do Exército Russo, 2015.
(Evgeny Biyatov/ RIA Novosti)

O T-72 entrou em produção em 1970, sendo o tanque mais comum usado pelo Exército Vermelho Soviético da década de 1970 até o colapso da União Soviética. Nas últimas décadas, a Rússia tem fornecido o T-72 para seus aliados de modo a padronizar a cadeia logística. Veículos antigos tornam-se um peso na cadeia de suprimento dos exércitos com o tempo, e o fornecimento de peças obsoletas não mais produzidas pelas fábricas, torna-se um estorvo para a indústria. Modelos T-72 foram fornecidos à Sérvia e ao Laos, por exemplo, e mesmo as repúblicas autônomas ao redor da Ucrânia - dependentes de Moscou - receberam o T-72. Este tanque também é o modelo usado pelos competidores do Biatlo de Tanques em Alabino, no Oblast de Moscou.

O T-72 foi um produto de uma rivalidade entre equipes de projeto. Morozov KB foi liderado por Alexander Morozov em Kharkov. Uralvagon KB foi liderado por Leonid Kartsev em Nizhny Tagil. Para melhorar o T-62, dois projetos baseados no tanque foram testados em 1964: o Objeto 167 (T-62B) de Nizhny Tagil e o Objeto 434 de Kharkov. Sua função era ser um tanque de mobilização e não o carro padrão do exército mas, por inúmeros infortúnios, o tanque "tapa-buraco" acabou tornando-se o cavalo de batalha soviético e que povoa boa parte dos campos de batalha do globo.

A característica marcante do T-72 é o perfil baixo, excelente para o terreno plano dos campos de batalha europeus onde se previa a sua utilização. Isso é alcançado por um desenho cuidadoso, mas em particular pela eliminação do tripulante municiador que, por ter que trabalhar em pé, dita em grande parte a altura de um tanque. Ele é substituído neste veículo por um carregador automático, que pode alimentar o canhão em qualquer ângulo com um obus separado e caixa de carga. A munição é organizada ao redor da torre, como o carrossel de um projetor de slides. As suas desvantagens são o armazenamento de munição limitado, os obuses são desprotegidos e, por isso, há um alto risco de incêndio; o equipamento mecânico é propenso a quebrar e a cadência de tiro, devido à ação do carregador automático, é lenta.

Bibliografia recomendada:

T-72: The Definitive Guide to the Soviet Workhorse,
Ryan A. Then.

T-72 Main Battle Tank 1974-93,
Steven J. Zaloga e Peter Laurier.

Leitura recomendada:

Poderia haver uma reinicialização da Guerra Fria na América Latina?, 4 de janeiro de 2020.

Militares da Venezuela: principais questões a saber, 4 de setembro de 2021.

GALERIA: Exercício venezuelano com blindados e infantaria, 31 de agosto de 2022.

FOTO: T-72B3 russo na neve, 17 de setembro de 2021.

FOTO: T-72 ucraniano decapitado, 21 de outubro de 2022.

FOTO: T-72 georgiano decapitado, 23 de setembro de 2020.

FOTO: O jovem cadete Hugo Chávez, 7 de agosto de 2022.

GALERIA: Ativação do Comando de Operações Especiais venezuelano, 30 de agosto de 2020.

Carros de combate principais T-72B1MS no Laos, 22 de setembro de 2020.

A adoção do tanque T-72A "Dolly Parton" do Exército Soviético, 22 de junho de 2021.

GALERIA: Chegada dos tanques leves Hotchkiss H35/39

Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 11 de setembro de 2024.

Chegada dos tanques leves Hotchkiss H35/39 ao nascente exército de Israel, em 1948. Esas fotos do recebimento dos primeiros carros de combate leves Hotchkiss H35 modifié 39 são do álbum do Palmach do General Yitzhak Sadeh, com a legenda original dizendo "Recebendo os primeiros tanques do tipo Hotchkiss nas mãos da 8ª Brigada, 82º Batalhão, Companhia "Os Russos"".

Dez carros de combate leves Hotchkiss H35/39 foram comprados clandestinamente da França por Israel, em 1948, e foram embarcados em Marselha e entregues na cidade portuária de Haifa. Os carros franceses se uniram aos 2 tanques pesados Cromwell que foram entregues à Haganá por desertores britânicos que eram simpáticos à causa sionista, formando a primeira unidade blindada da Força de Defesa de Israel (FDI), o Tzahal (צה״ל), formando a 8ª Brigada Blindada. Pelo menos um Hotchkiss H35/39 permaneceu em serviço com as Forças de Defesa de Israel até 1952, com uma unidade preservada no museu de blindados em Latrun.

A brigada foi fundada e subordinada ao Aluf (general) Yitzhak Sadeh em 24 de maio de 1948. Dois batalhões foram criados: o 82º Batalhão de Tanques sob o comando de Felix Biatus e o 89º Batalhão Mecanizado sob o comando de Moshe Dayan; o qual era um unidade comando equipada com jipes no estilo do Serviço Aéreo Especial (Special Air Service, SAS). Outro batalhão, o 88º Batalhão de Morteiros, foi fundado posteriormente; e que continha cerca de 30 voluntários da Suíça, Holanda, Grã-Bretanha, Estados Unidos, África do Sul, China, Brasil, França e Congo Belga, bem como várias equipes de morteiros Machal de países do norte da África. O 82º Batalhão era a única unidade com tanques em 1948 e era formado numa companhia "Inglesa" e noutra "Russa", em referência às línguas faladas nas duas unidades, largamente compostas de veteranos ocidentais e soviéticos da Segunda Guerra Mundial.

Estes voluntários estrangeiros chamados “Machal”, um acrônimo para as palavras hebraicas “Mitnadvay Chutz La’aretz”, significando "Voluntários do Exterior", eram sobre-representados nas unidades técnicas do Tzahal, e particularmente nas duas unidades mecanizadas (as 8ª e 7ª brigadas), que formariam o futuro Corpo Blindado de Israel. Na 8ª Brigada, na companhia de tanques pesados, comandada pelo machalnik Clive Selby, o inglês era a língua de comunicação, enquanto na companhia de tanques leves, era o russo. O comandante do 82º Batalhão conversava em russo com o comandante da 8ª Brigada, Yitzhak Sadeh, e em alemão com o subcomandante. Como ninguém na brigada falava tanto russo quanto inglês ao mesmo tempo, alguém traduzia do russo para o iídiche (a língua franca dos judeus na Palestina) e depois o iídiche era traduzido para o inglês.

Comandante de carro sentado no assento da torre em continência enquanto passa.

Yitzhak Sadeh se encontra com o comandante da companhia.

Tanquista israelense com o capacete soviético,
chamada "tcheco" pelos israelenses.

Hotchkiss H35/39 preservado no Museu de Blindados de Yad la-Shiryon

Hotchkiss H35/39 preservado no Museu de Blindados de Yad la-Shiryon, em Israel.

LIVRO: Day of the Panzer

Resenha do livro Day of the Panzer: A Story of American Heroism and Sacrifice in Southern France (Dia do Panzer: uma história de heroísmo e sacrifício americano no sul da França), de Jeff Danby, pelo Tenente-Coronel Dr. Robert Forczyk.

Uma surpresa agradável [5 estrelas]

Por Robert Forczyk, 4 de agosto de 2008.

Em O Dia do Panzer, o historiador amador Jeff Danby escreveu um dos melhores relatos de nível de companhia da Segunda Guerra Mundial publicados nos últimos anos. Embora o autor tivesse um interesse pessoal em escrever este relato - seu avô foi morto em combate durante as batalhas descritas - ele não turva a narrativa com emoções inúteis e traz um esforço de pesquisa muito sólido para abordar o tema. O resultado é uma narrativa equilibrada, objetiva e interessante – superando em muito a mistura caluniadora de Band of Brothers de Stephen Ambrose. Neste relato, Danby concentra-se na 3ª Divisão de Infantaria durante a invasão do sul da França (Operação Anvil-Dragoon) em 15-27 de agosto de 1944. Embora descreva com algum detalhe uma campanha raramente mencionada, o interesse principal do autor é descrever as atividades da Companhia L, 3-15º Regt. de Infantaria e seus tanques anexados da Companhia B/756º Batalhão de Tanques. No geral, este é um pedaço de história tática muito bem escrito e uma surpresa agradável.

Soldados americanos desembarcando no sul da França durante a Operação Anvil-Dragoon, em agosto de 1944.

O Dia do Panzer consiste em quinze capítulos, começando com a composição da Companhia L e seu combate anterior em Anzio, os desembarques anfíbios no sul da França e a marcha em direção ao vale do Ródano e culminando na ação em Allan em 27 de agosto. O autor fornece um pós-escrito que descreve a vida pós-guerra da maioria dos participantes, um apêndice que fornece uma lista completa da Companhia L (com informações sobre prêmios de combate e baixas), um glossário e alguns gráficos pictográficos muito bons sobre as MTOE das unidades de infantaria e tanques americanas (Modified Tables of Organization and Equipment / Tabelas Modificadas de Organização e Equipamentos). As notas e seções bibliográficas indicam que o autor fez uma imensa pesquisa para este trabalho, incluindo a revisão da maioria dos registros oficiais americanos relevantes no NARA. Ao contrário de Ambrose, que entrevistou apenas alguns membros do E-506 PIR para Band of Brothers, Danby entrevistou uma grande quantidade de veteranos americanos, bem como cidadãos franceses da cidade de Allan, o que proporciona muito mais credibilidade. O livro é complementado por 13 excelentes mapas, incluindo um 3-D da ação em torno de Allan, que facilitam ao leitor o acompanhamento da narrativa. O livro também contém 43 fotos originais em preto-e-branco que retratam a Companhia L na França.

Nos últimos sessenta anos, os desembarques dos Aliados no sul de França foram geralmente ofuscados na historiografia do pós-guerra e na imaginação popular pelos desembarques do Dia D na Normandia. Quando consideradas, as operações no sul de França eram muitas vezes ridicularizadas como “a campanha do champanhe” e deixava-se por isso mesmo. Danby presta um grande serviço aos próprios veteranos e à história militar dos EUA, personalizando uma campanha que teve alguns momentos muito difíceis. Ao contrário dos desembarques do Dia D, as três divisões dos EUA que desembarcaram no sul da França em 15 de agosto de 1944 não enfrentaram forte resistência alemã e o autor observa que a Companhia L moveu-se para o interior mais rapidamente do que o esperado. Na verdade, a primeira semana da invasão foi mais como uma perseguição para unidades de infantaria americanas, já que a maioria das tropas alemãs recuou para norte, subindo o vale do Ródano, de volta à Alemanha.

O drama da narrativa é proporcionado quando a perseguição da 3ª Divisão de Infantaria é quase interrompida devido à grave escassez de combustível e é tomada a decisão de enviar uma pequena força-tarefa para tentar alcançar os alemães e interditar sua única rota de fuga até que o resto das forças americanas pudesse chegar. Assim, a Companhia L e dois tanques Sherman do 756º Batalhão de Tanques e alguns outros veículos foram enviados em perseguição. Infelizmente, esbarraram em um quartel-general alemão na cidade de Allan e rapidamente se encontraram num ninho de vespas, com vários soldados norte-americanos capturados. A Companhia L conseguiu tomar a cidade, mas um contra-ataque alemão, liderado por um único tanque Panther, infligiu perdas significativas (incluindo o avô do autor) e os americanos logo foram cercados. O que se seguiu foi uma ação tensa e próxima que o autor descreve detalhadamente.

Um Panzer V Panther preservado no Museu de Tanques de Bovington, na Inglaterra.

Existem vários pontos interessantes que este livro traz à tona. Primeiro, a precisão das armas portáteis alemãs era muito inferior à da infantaria americana; muitas vezes, os soldados alemães erravam tiros de curta distância, embora não fosse incomum que os fuzileiros americanos acertassem os alemães a 100-200 metros. Em segundo lugar, embora o tanque Sherman fosse inferior ao Panther em muitos aspectos, não era tão indefeso como às vezes é retratado. O autor descreve como um Sherman avistou um Panther em uma emboscada e então deliberadamente se pôs a destruí-lo. Terceiro, a tão difamada infantaria dos EUA da Segunda Guerra Mundial, muitas vezes retratada como recrutados desmotivados, poderia ter um desempenho muito bom no campo de batalha. É particularmente surpreendente ler sobre duas ações distintas em que soldados rasos tomaram diversas posições de metralhadoras alemãs e prevaleceram. Muito disso foi uma prova do treinamento superior do General Truscott na 3ª Divisão de Infantaria, mas há pouca dúvida de que a infantaria americana era agressiva e habilidosa.

Gostei particularmente da ênfase dada à cooperação entre tanques e infantaria neste livro, o que é raro em muitos relatos táticos. Os jovens oficiais que se formam hoje no Curso Básico de Oficial de Blindados devem ler a história de um dia de combate do 1º Ten Edgar Danby como comandante de pelotão como um valioso conto de advertência. Embora a maioria dos oficiais americanos envolvidos nesta ação acabem sendo baixas - por vezes como resultado de mau julgamento - não há rancor nesta narrativa. O único ponto em que questiono a avaliação do autor é em relação ao Capitão Coles, comandante da Companhia L. Coles era um cabeça quente da OCS (Army Officer Candidate School / Escola de Candidatos a Oficial do Exército) que agrediu repetidamente soldados alistados em um momento em que o General Patton estava prestes a ser dispensado pelo mesmo crime. O autor vê Coles como um bom líder combatente, mas eu questionaria as habilidades de liderança de alguém que batia constantemente em seus subordinados. Você não lidera homens com os punhos. Caso contrário, esta é uma excelente pesquisa histórica e uma leitura digna tanto para o especialista quanto para o público em geral.

Embora Clayton ofereça algumas informações úteis em alguns lugares - como informações sobre o desenvolvimento de tanques franceses ou a maior dependência de tropas africanas - o volume é um pouco excessivamente uma visão geral, embora com uma perspectiva gaulesa. De fato, Clayton escreve bem e oferece uma excelente visão sobre as capacidades de combate do tão difamado exército francês, mas o leitor sairá deste livro desejando que ele tivesse 200 páginas a mais.

Sobre o autor:

O Tenente-Coronel Dr. Robert Forczyk é PhD em Relações Internacionais e Segurança Nacional pela Universidade de Maryland e possui uma sólida experiência na história militar européia e asiática. Ele se aposentou como tenente-coronel das Reservas do Exército dos EUA, tendo servido 18 anos como oficial de blindados nas 2ª e 4ª divisões de infantaria dos EUA e como oficial de inteligência na 29ª Divisão de Infantaria (Leve). O Dr. Forczyk é atualmente consultor em Washington, DC.

Leitura recomendada:

LIVRO: Enfrentando Patton - George S. Patton Jr. Através dos Olhos de Seus Inimigos, 25 de setembro de 2021.

LIVRO: Uma resenha crítica ao Band of Brothers, 25 de maio de 2022.

LIVRO: Um Exército no Alvorecer, 2 de julho de 2020.

LIVRO: Nunca Neva em Setembro, 14 de outubro de 2021.

O Exército Ucraniano já perdeu metade de seus veículos exclusivos Leopard 2R

Por David Axe, Forbes, 11 de junho de 2023.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 14 de junho de 2023.

Os batalhões de engenharia da 33ª Brigada Mecanizada e da 47ª Brigada de Assalto, as principais formações na contra-ofensiva da Ucrânia em 2023, sofreram pesadas perdas de equipamento em seu ataque ao sul de Mala Tokmachka na semana passada.

As perdas incluem pelo menos cinco dos veículos de engenharia especializados dos batalhões. Equipados com arados e rolamentos de minas, esses veículos conduzem tanques e veículos de combate de infantaria através de campos minados, abrindo e rolando um caminho para que os tanques e veículos de combate de infantaria possam romper as defesas inimigas.

Três Leopard 2R da 47ª Brigada abandonados no sul da Ucrânia.
(Captura do Exército Russo)

O fato dos engenheiros terem perdido tantos veículos na quinta-feira ou por volta dela não significa que o ataque às posições russas perto de Mala Tokmachka falhou. Ainda. Um ataque frontal às fortificações inimigas – um “rompimento” – está entre as operações mais difíceis e potencialmente mais caras na guerra terrestre.

Mesmo os exércitos mais bem equipados e bem treinados esperam perder até metade da força de assalto durante um rompimento bem-sucedido. Por acaso, a 47ª Brigada de Assalto ucraniana em apenas uma semana de duros combates abandonou três de seus seis melhores veículos de rompimento - seus Leopard 2R de fabricação finlandesa. Outras perdas ucranianas confirmadas incluem um veículo de engenharia IMR-2 de estilo soviético e um ex-alemão Bergepanzer.

O Leopard 2R é um tanque Leopard 2A4 movido a diesel de 69 toneladas que a empresa finlandesa Patria transformou em um veículo especializado em rompimento.

Patria tirou as torres dos tanques e equipou seus cascos com arados de minas de largura total fabricados pela Pearson no Reino Unido. O Leopard 2R para três pessoas coloca seus 1.500 cavalos de potência atrás do arado e empurra. A batedeira deve detonar qualquer mina com segurança e abrir caminho até as trincheiras e bermas que os exércitos tendem a construir atrás dos campos minados.

Mantendo o seu ímpeto, um Leopard 2R que acabou de limpar um campo minado pode enfiar terra nas trincheiras, atravessar a ponte de terra resultante e depois passar direto pelas bermas adjacentes. Voilá - a fortificação foi rompida e os tanques e a infantaria podem atravessá-la.

O Leopard 2R é o equivalente finlandês do Assault Breacher do Exército dos EUA, sem dúvida o melhor veículo de rompimento do mundo. Mas os finlandeses estavam insatisfeitos com o Leopard 2R. O solo finlandês supostamente é muito rochoso para o arado do veículo, mesmo com 1.500 cavalos de potência atrás dele.

Então Helsinque não hesitou em dar a Kiev todos os seis Leopard 2R. Os finlandeses e ucranianos claramente esperavam que o solo da Ucrânia fosse menos problemático para os veículos invasores.

Os detritos não parecem ser a principal razão pela qual a 47ª Brigada perdeu pelo menos três de seus Leopard 2R, possivelmente durante um único ataque em um campo minado russo ao sul de Mala Tokmachka na manhã de quinta-feira. As minas obviamente eram extremamente densas.

“Photos from our friends from the special forces of the army of Russia.

Destroyed equipment in the lens of a 22nd Guards Helicopter. Order of Zhukov of the Special Forces Brigade of the Armed Forces of the Russian Federation. Leopard 2A6 tanks, BMP M2 Bradley, German ARV… pic.twitter.com/SEPmZKyG7X

— ayden (@squatsons) June 11, 2023

Além disso, a força aérea russa tem o controle do ar sobre a linha de frente sul e tem sido capaz de realizar missões consecutivas com helicópteros de ataque e caças-bombardeiros - uma vantagem crítica que as defesas aéreas terrestres da Ucrânia não conseguiram atenuar.

Embora possa ser perturbador para os defensores de uma Ucrânia livre assistir as brigadas ucranianas perderem muito de seus melhores e mais raros equipamentos, isso não deveria ser surpreendente. Romper um campo minado é difícil mesmo quando você não está sob ataque aéreo implacável.

Mas um rompimento é um pré-requisito para uma ruptura blindada. A Ucrânia levantou nove novas brigadas com equipamentos americanos e europeus e designou todas elas para a contra-ofensiva de 2023. Até agora, apenas três - a 33ª Brigada Mecanizada, a 47ª Brigada de Assalto e a 37ª Brigada de Fuzileiros Navais - se juntaram à luta.

As outras seis novas brigadas - incluindo unidades com tanques ex-poloneses PT-91, tanques ex-britânicos Challenger 2 e blindados de infantaria ex-americanos Stryker - aparentemente estão esperando que as brigadas líderes abram brechas nas linhas russas. Nesse ponto, eles atacarão e explorarão as lacunas.

O setor ao sul de Mala Tokmachka é especialmente importante para a estratégia ucraniana. Mala Tokmachka ancora a linha de frente no Oblast de Zaporizhzhia, 20 milhas (32km) ao norte da cidade estratégica de Tokmak, que fica no corredor principal para Melitopol ocupada pelos russos no Mar de Azov.

Se as forças ucranianas conseguirem perfurar os campos minados ao sul de Mala Tokmachka e correr para Tokmak e depois para Melitopol, terão a chance de dividir em duas as forças russas na Ucrânia.

Tudo o que isso quer dizer, os tanques Leopard 2, blindados de infantaria M-2 e veículos de engenharia Leopard 2R, IMR-2 e Bergepanzer destruídos ou danificados que as 33ª e 47ª Brigadas abandonaram perto de Mala Tokmachka na semana passada são o custo infeliz, mas provavelmente inevitável, da fase mais difícil de uma operação necessária.

Dada a escassez de notícias do front, é possível, mas talvez improvável, que os ucranianos já tenham encontrado um caminho através ou ao redor dos campos minados de Mala Tokmachka. Caso contrário, espere que eles tentem novamente avançar em direção a Tokmak - diretamente ao longo da estrada T0408 ou indiretamente do leste ou oeste.

E não espere que a perda de muitos, ou todos, dos raros Leopard 2R pare o ataque ucraniano. Os aliados da Ucrânia prometeram dezenas de veículos de engenharia especializados para o esforço de guerra, cada um com a capacidade de montar um arado de minas e tentar um rompimento.

Os Leopard 2R podem ser extintos em breve. Mas há muitos IMR-2, Bergepanzers, M-88 e NM189 para substituí-los.

FOTO: T-72 ucraniano decapitado

T-72 ucraniano com a torre explodida na frente da Cracóvia, 17 de outubro de 2022.
(Повёрнутые на войне)

Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 21 de outubro de 2022.

Um carro de combate principal T-72 ucraniano decapitado com um dos tripulantes morto perto da vila de Yakovlivka, na frente de Kharkov (Cracóvia), em 17 de outubro de 2022. Uma das imagens do canal russo Повёрнутые на войне ("Virou na guerra"), que liberou o vídeo e as imagens do resultado da batalha de 16 para 17 de outubro em Yakovlika.

O T-72 tem um rolo de mina na frente. A torre foi lançada no ar com violência, caindo de ponta-cabeça. Isso é comum nos veículos de desenho soviético por causa do carrossel de munição.

O soldado morto teve as botas arrancadas por soldados russos, algo elementar na estação fria que se aproxima. Ter calçados de boa qualidade pode significar a vida ou a morte no leste europeu durante o inverno, porque  o congelamento e queimadura causadas pelo frio pode necrosar os pés dos soldados. Outras imagens mostram dois mortos numa toca e um transporte blindado destruído.

Soldados ucranianos mortos numa toca de dois homens.
É visível um fuzil Kalashnikov e algumas granadas.

Blindado de transporte ucraniano destruído.
O escudo da cúpula tem a insígnia do Exército Ucraniano com as cores amarelo e azul da Ucrânia.
A metralhadora é a DShK "Dushka".

Bibliografia recomendada:

T-72 Main Battle Tank 1974-93,
Steven J. Zaloga e Peter Laurier.

Leitura recomendada:

FOTO: Um T-64 sem cabeça, 1º de novembro de 2020.

Soldados alemães inspecionam tanque soviético destruído

Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 16 de setembro de 2022.

Vários soldados alemães inspecionam e tiram fotos com um T-26 destruído e sua tripulação morta, durante a invasão inicial da União Soviética em 1941.

O tanque T-26 era um tanque leve soviético usado durante muitos conflitos do período entre guerras e na Segunda Guerra Mundial. Foi um desenvolvimento do tanque britânico Vickers, de 6 toneladas, e foi um dos projetos de tanques de maior sucesso da década de 1930 até que sua couraça leve se tornasse vulnerável às armas anti-carro mais novas. O T-26 e a BT foram os principais tanques das forças blindadas do Exército Vermelho durante o período entre guerras.

A tripulação do T-26 era de três homens:
Comandante, atirador e motorista.

O T-26 foi o tanque mais importante da Guerra Civil Espanhola, sendo decisivo nas batalhas de Brunete e do Ebro, e desempenhou um papel significativo durante a Batalha do Lago Khasan em 1938, bem como na Guerra de Inverno (1939-40). Já quase obsoleto no início da Segunda Guerra Mundial, o T-26 foi o tanque mais numeroso da força blindada do Exército Vermelho durante a invasão alemã da União Soviética em junho de 1941. Em conjunto com as táticas ruins dos soviéticos e a maestria dos alemães conjugada com blindados melhores, os T-26 sofreram pesadas baixas nos primeiros meses da invasão.

O T-26 lutou contra os alemães e seus aliados durante a Batalha de Moscou em 1941–42, a Batalha de Stalingrado e a Batalha do Cáucaso em 1942-1943; Algumas unidades de tanques da frente de Leningrado usaram seus T-26s até 1944. Os tanques leves soviéticos T-26 viram o uso pela última vez em agosto de 1945, durante a derrota do exército japonês de Kwantung na Manchúria.

Bibliografia recomendada:

BATTLEGROUND:
The Greatest Tank Duels in History,
Steven J. Zaloga.

Leitura recomendada:

ARTE MILITAR: Basta!, propaganda soviética, 6 de agosto de 2022

As fontes da conduta soviética, 13 de junho de 2022.

Compreenda a doutrina russa por meio da cultura militar soviética, 11 de setembro de 2020.

A Política Soviética em relação à Alemanha do Pós-Guerra, 15 de outubro de 2021.

Relatório soviético sobre os destruidores de tanques japoneses, 20 de março de 2021.

GALERIA: O T-34/85 no Dia do Tanquista, 23 de maio de 2021.

FOTO: Soldados Soviéticos nas ruínas do Reichstag, 2 de dezembro de 2020.

FOTO: Soldados da Hermann Göring inspecionam um JS-2 polonês, 6 de novembro de 2021.

FOTO: Cadáveres de soldados da Waffen-SS na Frente Russa, 28 de outubro de 2021.

O Fiat-Ansaldo CV-35 no desfile da vitória do Talibã

Talibãs desfilando em cima de um tankette italiano CV-35 em Kandahar,
31 de agosto de 2022.

Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 8 de setembro de 2022.

Um tankette Carro Veloce CV-35 (L3/35), de fabricação italiana, usado pelo Talibã em um desfile em Kandahar, 31 de agosto de 2022. O tankette carrega, além dos militantes, a nova bandeira branca nacional, a antiga bandeira do Talibã. A foto foi postada por Lukas Muller  (@aaf_lukas) no Twitter hoje, quinta-feira dia 8 de setembro.

A better quality photo of an Italian-made L3/35 (CV-35) in Taliban service. This ancient tankette was shown at a parade in Kandahar, 31 August 2022. pic.twitter.com/i1TeAO4eob

— Lukas Muller (@aaf_lukas) September 8, 2022

O desfile de 31 de agosto celebrava a vitória sobre os Estados Unidos e a Coalizão, marcando o primeiro aniversário da retirada dos ocidentais e da criação do Emirado Islâmico do Afeganistão, liderado pelo Talibã.

Some screens from military parade of Islamic Emirate of Afghanistan (Taliban) celebrate first anniversary of the withdrawal of US-coalition from Afghanistan on August 31 2022.
MD-530F and UH-60A helicopters pic.twitter.com/EchGSsU0Yp

— Yuri Lyamin (@imp_navigator) August 31, 2022

A bandeira nacional do Emirado Islâmico do Afeganistão é a bandeira branca simbolizando pureza e fé, e consiste em um campo branco com um Shahada preto. Significando "o testemunho", este é um juramento islâmico, um dos Cinco Pilares do Islã e parte do Adhan. Lê-se:

"Testemunho que não há deus senão Alá (Deus), e testemunho que Muhammad (Maomé) é o mensageiro de Alá."

Essa bandeira adotada em 15 de agosto de 2021 com a vitória do Talibã na guerra de 2001-2021. Desde a Guerra Anglo-Afegã de 1919, também conhecida como Guerra da Independência, o Afeganistão usou cerca de 19 bandeiras nacionais, mais do que qualquer outro país nesse período. A bandeira nacional teve as cores preta, vermelha e verde na maioria das vezes durante o período; como foi o caso da agora extinta República Islâmica do Afeganistão (2004-2021).

T-62M do emirado islâmico durante o desfile,
também com a bandeira branca.

O CV-35 é um veículo leve sob lagartas dos anos 1930, e é notável por sua capacidade fora de estradas e sobrepujando obstáculos em terreno acidentado; lembrando que o Afeganistão é um país montanhoso com poucas estradas. No entanto, já era totalmente obsoleto em 1940. O Afeganistão adquiriu o tankette italiano na segunda metade da década de 1930. Dado que o veículo da Fiat-Ansaldo foi homologado no Regio Esercito italiano em 1936, acredita-se que os CV-35 afegãos foram entregues à partir de 1937 e permaneceram em serviço por muitas décadas.

Outra foto do velho guerreiro durante o desfile.

Depois da Segunda Guerra Mundial, o Exército Real Afegão modernizou os seus tankettes com ajuda soviética; seu novo patrono e que teria efeitos cataclísmicos no país. Ligeiro, porém mal protegido por meros 15mm de blindagem máxima, o tankette era muito vulnerável. Uma das melhorias feitas foi justamente a substituição das duas metralhadoras de 8mm Fiat 14/35 por duas metralhadoras pesadas KPV de 14,5mm soviéticas. Os outros veículos mantendo o seu armamento original foram usados em serviço de policiamento e vigilância por milícias locais.

A aparição de um veículo tão antigo no desfile da vitória talibã é algo notável e marcante. O Museu de Cabul mantinha um CV-35 em bom estado até aonde se tem notícia, o que indica uma viatura com mais de 75 anos de construção ainda preservada.

O CV-35 nos trópicos

Desfile dos Fiat-Ansaldo CV-35 brasileiros.
Fuzileiros navais ladeiam a avenida.

O Brasil também adquiriu o CV-35 na década de 1930. Tal qual como o Afeganistão, a capacidade em terreno acidentado e baixo preço do veículo. E tal qual como o Afeganistão, foi o segundo veículo nacional depois do lendário Renault FT-17. O Brasil comprou 23 tankettes em 1938, formando o Esquadrão de Auto-Metralhadoras.

Dentro desse esquadrão havia 18 viaturas armadas com metralhadoras duplas Madsen de 7mm, com os outros 5 veículos sendo de comando e armados com uma metralhadora pesada Breda 13,2mm cada um. Desta forma, o esquadrão possuía quatro pelotões de cinco carros cada; todos devidamente marcados por naipes de cartas do baralho. O Esquadrão de Auto-Metralhadoras (designação francesa dos tanquetes) foi filmado pelos ingleses pelo British Pathé quando fazia funções de vigilância no saliente nordestino, em 1942, em prol do esforço de guerra aliado na campanha do Atlântico.

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