O transporte de carga e o soldado feminino

Por Robin M Orr , Venerina Johnston, Julia Coyle e Rodney Pope, julho de 2011.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 18 de dezembro de 2017.

Introdução

Existem diferenças óbvias entre homens e mulheres, diferenças que são levadas em consideração ao treinar atletas. Numerosos textos discutem os requisitos específicos de gênero da atleta feminina, dos estilos de treinamento[1] e dos métodos de treinamento[1], para lidar com as pressões sociais[2] e o impacto de fatores que afetam seletivamente a atleta feminina[3, 4]. Nesta base, quando se trata de empreendimentos atléticos, os requisitos específicos da atleta feminina são bem considerados. Infelizmente, quando se trata do soldado feminino e da carga, há uma notável falta de tal literatura de pesquisa dedicada. Enquanto vários estudos de transporte de carga incluíam soldados femininos como participantes ou até tinham participantes do sexo feminino como seus únicos temas[5-12], a pesquisa de carga tradicionalmente não leva em consideração as lições aprendidas com as atletas do sexo feminino e as aplica para o soldado feminino realizando tarefas de transporte de cargas pesadas.

Embora possa haver muitas outras mulheres na população em geral envolvidas em atividades esportivas e outras atividades atléticas do que servindo em forças de defesa, o número de mulheres que servem nas forças de defesa está crescendo[13]. Além disso, embora algumas forças ainda restrinjam o emprego das mulheres em funções de combate direto[13], a natureza mutável dos ambientes de guerra e de combate[14] viu soldados femininos engajando com o inimigo[15], recebendo prêmios por ações de combate[14] e tornando-se fatalidades de combate[14]. Essas mudanças da guerra exigem que o soldado feminino, como seu homólogo masculino, use coletes táticos e carregue cargas cada vez maiores[16, 17], cargas que variam entre 40kg a 60kg no Iraque e no Afeganistão, por exemplo[17].

Com estas cargas aumentando e aumentando o número de soldados femininos expostos a essas cargas pesadas, é importante a compreensão do impacto do transporte de carga no soldado feminino, assim como a consideração de fatores já identificados como impactantes para a atleta feminina e o soldado feminino. Este artigo analisará os impactos fisiológicos, biomecânicos e sanitários do transporte de carga no soldado feminino, além de se estender para incluir questões reconhecidas como impactantes para a atleta feminina.

Transporte de carga e seu impacto fisiológico

Quanto maior a carga carregada, maior o custo de energia de ficar em pé e de movimento[6, 18, 19]. Com o transporte de carga sendo uma parte das tarefas vocacionais de um soldado feminino, e as cargas absolutas carregadas pelos soldados aumentando[16,17], essas descobertas sugerem que estejam eles de pé controlando um ponto de controle de veículos ou caminhando em uma patrulha, o peso da carga de um soldado vai extrair um custo fisiológico.

A quantidade de carga carregada, juntamente com sua posição, afeta o custo de energia[20]. Além disso, a velocidade de marcha[18, 19], duração de marcha[11], gradiente de inclinação[21] e natureza do terreno[22], todos impactam no custo de energia de carregar uma determinada carga.

Sugeriu-se que a capacidade de transporte de carga tenha uma relação com a força absoluta de um sujeito[21]. A força absoluta está relacionada à massa corporal, com homens e mulheres mais pesados tendendo a ter uma força absoluta maior[23]. Um estudo de Patterson, et al.[11], descobriu que os soldados femininos que completaram com sucesso uma marcha de 15km (5,5km/h, carga de 35kg) eram maiores, mais pesados, mais fortes e tinham uma capacidade aeróbica ligeiramente maior do que as mulheres que falharam em terminar. Descobertas semelhantes foram feitas por Pandorf et al.[24], que observaram que os participantes femininos maiores, com mais massa muscular, podiam transportar cargas pesadas (40,6kg de carga) mais rapidamente sobre uma distância de 3,2km do que suas colegas femininas menores. Da mesma forma, outros estudos de transporte de carga observaram que o pessoal mais pesado foi menos afetado pelas cargas transportadas[25] do que seus companheiros mais leves. Além disso, os participantes mais pesados que usam um uniforme de batalha de 18kg conseguiram trabalhar por durações mais longas[26] e conseguem tempos de resgate de baixas mais rápidos (por exemplo, arrastando um manequim de 80kg por 50m)[27]. Assim, para o soldado feminino, parece que ser mais pesado e mais forte com uma capacidade aeróbica ligeiramente maior pode ser benéfico durante as tarefas de transporte de carga.

Lyons et al.[28] afirmam que a composição corporal é mais importante do que a massa corporal total para atender às exigências aeróbicas do transporte de carga pesada. Esta afirmação é apoiada por resultados de pesquisa em que as participantes do sexo feminino com massa aumentada de gordura corporal foram associados a uma reduzida capacidade aeróbica e desempenho da tarefa de transporte de carga[28, 29]. Mesmo quando usando uma carga relativamente leve (10kg de colete tático), a quantidade de gordura corporal de participantes femininos (e masculinos) foram negativamente correlacionados com o desempenho da tarefa física[29]. Em contrapartida, vários estudos sugerem que a gordura corporal (21-32%) não afeta o desempenho da tarefa de transporte de carga para eventos como uma pista de obstáculos e uma corrida de 3,2km com carga[24, 30]. É interessante notar que os estudos que descobriram um efeito negativo da gordura corporal sobre a habilidade foram todos de atividade de caminha com transporte de carga[28, 29], enquanto os estudos que não encontraram diferenças significativas foram avaliados no desempenho do curso de obstáculos e no tempo de conclusão de uma atividade de corrida carregada[24, 30]. Um possível motivo para as diferenças de resultados pode ser a diferença nas necessidades de tarefas com baixa intensidade - alto volume de caminhada prolongada sendo diferente da intensidade mais alta - menor volume de negociação de corrida e obstáculos de várias maneiras, principalmente requisitos de sistema energético.

Transporte de carga e seu impacto biomecânico

À medida que a carga carregada aumenta, a postura biomecânica e os movimentos do carregador de carga são alterados. Descobriu-se que soldados aumentam a inclinação do tronco para frente com o aumento das cargas das mochilas[31-33]. Esta adaptação postural altera a biomecânica mais adiante na coluna vertebral, com a cabeça adotando uma postura mais avançada e momentos de força ao redor do tronco aumentando para contrabalançar a carga[32]. O aumento da carga também traz mudanças nas curvaturas da coluna vertebral[12, 33, 34]. Enquanto a maioria dos estudos que descobriram mudanças na forma da coluna por causa de transporte de carga pesada foram realizadas com participantes do sexo masculino[33, 34], um estudo realizado por Meakin et al.[12], empregando a Ressonância Magnética Postural e Modelagem de Forma Ativa (um modelo estatístico de forma de objeto) nos participantes do sexo masculino e feminino identificaram mudanças na curvatura espinhal com cargas de 8kg e 16kg[12] respectivamente. O aumento das cargas aumenta unilateralmente a curva da coluna lombar lateral, aumentando a concavidade no lado oposto[35]. Por conseguinte, é compreensível que o aumento das cargas das mochilas tenha o potencial de aumentar as lesões da coluna vertebral aumentando a pressão sobre o sistema músculo-esquelético[32]. Como será discutido, fatores intrínsecos, como a disfunção muscular do assoalho pélvico, podem potencialmente aumentar o potencial de lesões na lombar.

As cargas crescentes também afetam a cinemática da marcha para soldados femininos. Com a velocidade da marcha, o produto do comprimento do passo e da frequência de passos[36], comprimentos de passo mais curtos, típicos dos soldados femininos mais baixos, requerem frequências de passo mais elevadas para manter um determinado ritmo [16]. Com exceção de um estudo de Ling et al.[7], cujas participantes do sexo feminino não alteraram a freqüência do passo quando as cargas aumentaram, verificou-se que as participantes femininas aumentaram ainda mais a freqüência do passo em vez do comprimento do passo quando necessário para carregar cargas maiores ou aumentar a velocidade de caminhada[16]. Harman et al.[37] sugerem que pode haver um ponto em que a frequência de passo não pode mais ser aumentada, o que significa que o comprimento do passo deve aumentar para manter uma determinada velocidade. Esta limitação de frequência de passo, que pode explicar os resultados de Ling et al.[7] cujas participantes femininas não conseguiram aumentar a freqüência de passo significativamente à medida que as cargas aumentaram, suscita preocupações potenciais se os carregadores da carga normalmente utilizam este mecanismo para acomodar aumentos de carga e velocidade. Com o carregador da carga não mais capaz de aumentar a freqüência de passo quando as cargas ou as velocidades de marcha aumentam, eles precisam aumentar o comprimento do passo. Além disso, os soldados geralmente são obrigados a manter um determinado ritmo ou "manter o passo". Esta prática também limita a freqüência de passo e força o aumento dos comprimentos de passo se uma determinada velocidade deve ser mantida. Para alguns soldados e, em particular, soldados menores, isso pode exigir um comprimento de passo que é maior do que o máximo de comprimento de passo confortável e seguro, o que significa que eles estão esticando demais o passo. Esta esticada adaptativa pode colocar um esforço de cisalhamento adicional na pélvis, levando a reações de estresse ou fraturas de estresse nos ossos pélvicos[38]. Pope[38] descobriu que a incidência de fraturas de estresse pélvico em recrutas femininas do exército foi reduzida em 95% quando uma intervenção preventiva multifacetada foi implementada por Instrutores de Treinamento Físico. Esta intervenção incluiu, entre outros elementos: redução da marcha; reduzindo o requisito de "manter o passo"; e encorajando os recrutas a marcharem em comprimentos de passo confortáveis.

As mudanças na mecânica da marcha são combinadas com mudanças nas forças que atuam sobre o corpo. As forças de reação ao solo (Ground Reaction Forces - GRF), que são o resultado de todas as forças de reação entre o pé e o solo à medida que o pé faz contato com o solo[39], aumentaram nos participantes do sexo masculino e feminino à medida que as cargas aumentaram[31]. Esses aumentos na GRF criam forças de cisalhamento que podem induzir bolhas[40] e, ao aumentar o volume total das forças de impacto, podem aumentar o risco de lesões por uso excessivo[41].

Transporte de carga e seu impacto na saúde

O transporte de carga coloca pressão sobre o sistema músculo-esquelético do carregador[31, 37]. Baseado nisso, as tarefas de transporte de carga têm o potencial de causar lesões agudas e crônicas por uso excessivo. Durante as atividades de transporte de carga militar, o pessoal militar apresentou bolhas[40], fraturas de estresse[38], dor no joelho[41], dor no pé[16, 41], paralisia do plexo braquial[16] e lesão na lombar[41]. O aumento da aptidão física pode proporcionar um meio de atenuar o impacto negativo do transporte de carga[16, 42].

Baixos níveis de aptidão física estão associados a um aumento do risco de lesão durante tanto o treinamento militar geral[43] e atividades de transporte de carga[44]. Portanto, o condicionamento físico para aumentar os níveis de aptidão física pode constituir um meio de limitar lesões de transporte de carga[16, 42].

Traçado desde os legionários romanos e os soldados de infantaria macedônica[17], o reconhecimento da necessidade de condicionar os soldados para carregar cargas não é novo. No entanto, o condicionamento do transporte de carga precisa ser aplicado com cuidado. Mesmo que o treinamento inicial tenham mostrado que aumentar os níveis de aptidão dos soldados femininos[45], estudos descobriram que as taxas de lesões no início do treinamento inicial podem ser relativamente altas. Uma revisão de um Curso de Treinamento Básico de Oficiais Fuzileiros Navais de seis semanas encontrou uma incidência cumulativa de ferimento de 80% para candidatos do sexo feminino[46]. Além disso, durante o Curso de Treinamento Básico de Fuzileiros Navais mais longo de 11 semanas, as recrutas do sexo feminino apresentaram aumentos nos níveis de marcadores de reabsorção óssea, indicando estresse ósseo, nas Semanas 2, 8, 9, 10 e 11 de treinamento. Esses exemplos destacam a necessidade do processo de condicionamento geral, incluindo o acondicionamento do transporte de carga, de ser lento, progressivo e incluir períodos de recuperação adequados e devidamente cronometrados[42]. Além disso, é necessário considerar as preocupações específicas de gênero identificadas como impactantes para atletas do sexo feminino; preocupações como a tríade do atleta feminino, práticas ruins de nutrição e hidratação, incontinência urinária (Urinary Incontinence, UI) e função do músculo do assoalho pélvico e ajuste inadequado do equipamento. Essas considerações adicionais são discutidas mais adiante.

A tríade do atleta feminino

O termo "tríade do atleta feminino" foi primeiro cunhado em uma conferência especial da Faculdade Americana de Medicina dos Esportes (American College of Sports Medicine - ASCM) em 1992[47]. O conceito foi desenvolvido obedecendo a preocupação sobre três fatores de risco associados a atletas do sexo feminino, que são amenorreia, osteoporose e transtornos alimentares[48]. Sozinho ou em combinação, esses três fatores representam uma ameaça significativa para as mulheres fisicamente ativas e, portanto, os soldados femininos envolvidos no transporte de carga[49].

Por definição, a amenorreia é uma disfunção do ciclo menstrual que leva à ausência de um ciclo menstrual regular[50]. Com a cessação da menstruação, os equilíbrios hormonais são interrompidos e a absorção de cálcio é afetada, levando a perda óssea e porosidade 2 e, por sua vez, aumentando o risco de fraturas de estresse[51]. Em um estudo de Rauh et al.[51], os soldados femininos que relataram serem amenorreicas, com seis ou mais menstruações ausentes durante um período de 12 meses, apresentaram um aumento quase triplo do risco de fratura de estresse nas extremidades inferiores. Isto é importante no conhecimento de que uma taxa de prevalência de amenorreia de cerca de 45% foi encontrada para recrutas militares do sexo feminino[52].

A amenorreia pode ser causada por vários fatores prevalentes em soldados militares femininos. O exercício físico de alta intensidade, por exemplo, provoca amenorreia em atletas femininas[53]. O estresse da guerra também mostrou induzir anormalidades menstruais, incluindo amenorreia[50]. Além disso, estudos recentes relataram que soldados femininos favorecem a supressão menstrual durante operações[54]. Com as implicações de longo prazo para a saúde da supressão menstrual que requerem mais estudos[55], algumas pesquisas encontraram participantes em certos programas, como injeções de medroxiprogesterona, terem menor densidade mineral óssea[56]. Esta perda mineral óssea é reversível na cessação do tratamento[56]. Outros programas, como os contraceptivos orais monofásicos, podem ter um efeito neutro ou positivo[55] na densidade óssea, enquanto os programas que usam anéis vaginais têm, neste estágio, um impacto desconhecido[55]. Considerando tudo isso, existe o potencial de amenorreia para aumentar o risco de sequelas de saúde adversas do soldado feminino, como a osteoporose.

A osteoporose é um aumento na porosidade do osso causada por uma diminuição da densidade mineral óssea[48]. Embora a osteoporose seja mais comum nas mulheres pós-menopáusicas, os atletas que sofrem de distúrbios alimentares e amenorreia são altamente suscetíveis à osteopenia e à osteoporose, com alimentação desordenada, reduzindo a ingestão importante de nutrientes e distúrbios menstruais diminuindo a proteção óssea[3, 49]. À medida que o número de ciclos menstruais perdidos se acumulam, a perda de densidade mineral óssea também se acumula[57]. Essa perda pode não ser completamente reversível[49]. Para o soldado feminino mais novo, essas condições podem levar a que eles nunca alcancem um pico de densidade óssea normal e, com perda óssea relacionada à idade natural, podem torná-los suscetíveis a fraturas osteoporóticas em idade precoce[3] e aumentar o risco de fraturas pós-menopáusicas[58].

A osteoporose e a amenorreia também podem ser causadas por um transtorno alimentar[49]. Um estudo de Lauder, et al.[59, 60] encontrou uma incidência de 8% em distúrbios alimentares diagnosticados em soldados femininos. Esse resultado foi maior que o da população em geral, mas menor do que o de uma população de atletas femininos. Eles também descobriram que 33% desses soldados femininos estavam "em risco" de um transtorno alimentar e caíram na categoria de alimentação desordenada, um termo usado para descrever o comportamento alimentar em vez de ser um diagnóstico clínico definitivo[3]. Ter um terço da coorte com preocupações dietéticas que podem ser ligadas à tríade do atleta feminino é motivo de preocupação. Ambientes estressantes como zonas de combate têm o potencial de aumentar ainda mais o número de mulheres que sofrem de transtornos alimentares nas forças armadas[61]. O consumo desordenado em soldados femininos pode aumentar a incidência de amenorreia e osteoporose e a subsequente prevalência de fraturas[49, 51], através de atividades como o transporte de carga[38].

Em sua opinião de 2007 na tríade do atleta feminino, a ACSM sugeriu que é a pouca disponibilidade de energia em vez de alimentação desordenado que é preocupante[49]. Esta conclusão tem ramificações para soldados femininos em exercício ou operações, onde o sustento vem de pacotes de ração de combate. Os soldados femininos simplesmente podem não consumir energia suficiente[62]. Mesmo que as refeições de pacote de ração sejam projetadas para fornecer energia suficiente, muitos soldados descartam porções de seus pacotes de ração devido ao gosto pessoal e, portanto, não conseguem atender às ingerências de energia necessárias[63]. Esta é uma preocupação notável, uma vez que a pesquisa mostrou que o transporte de carga durante as tarefas de campo aumenta os requisitos de energia[64], tornando a divisão entre a ingestão de energia e o gasto de energia ainda maior e colocando o soldado feminino em maior risco em relação às características da tríade do atleta feminino.

Preocupações nutricionais adicionais

Mesmo quando consumindo comida suficiente para satisfazer suas necessidades diárias de energia, os soldados femininos podem não cumprir os requisitos diários recomendados de ingestão de ferro[64]. Como o ferro é essencial para a produção de hemoglobina, a baixa ingestão de ferro afetará a síntese de hemoglobina[65]. A baixa produção de hemoglobina reduz a capacidade do corpo de transportar oxigênio no sangue para os músculos que trabalham, prejudicando assim o desempenho de tarefas físicas[65, 66], como transporte de carga.

Além disso, enquanto a ingestão dietética de ferro pode ser insuficiente, os requisitos de ferro podem aumentar durante a atividade física, como o treinamento físico é conhecido por criar um custo de ferro para o corpo[65, 66]. Portanto, não é surpreendente que o início do treinamento militar, com seu aumento nas demandas físicas, tenha levado a descobertas de um aumento da deficiência de ferro em soldados femininos e de anemia ferropriva ocorrida durante e imediatamente após o treinamento básico[65, 67]. Embora não sejam encontrados estudos que examinem o impacto do treinamento militar pré-operação sobre o estado do ferro, o aumento súbito no treinamento físico e no treinamento de exercícios de campo poderia aumentar a prevalência de deficiência de ferro e anemia ferropriva. Uma preocupação notável torna-se evidente se essa deficiência ocorre logo antes da operação, um período prolongado em que o estresse de combate e as refeições de ração podem ter um impacto negativo adicional na absorção de ferro e no estado do ferro. Foi descoberto que mesmo deficiência de ferro leve prejudica a função cognitiva, e o claro pensamento especificamente[65]. O transporte de carga também tem impacto no estado de alerta e na vigilância[5]. Baseado nisso, a combinação desses dois fatores pode afetar profundamente a capacidade de um soldado perceber pistas visuais ao procurar inimigos e outras ameaças (como Dispositivos Explosivos Improvisados), e devem ser tomadas medidas para evitar esta situação.

Incontinência urinária e função muscular do assoalho pélvico

Soldados femininos relataram sofrer incontinência urinária (Urinary Incontinence - UI) durante atividades de transporte de carga pesada, com um estudo relatando uma taxa de incidência até 26%[68]. Um estudo sobre soldados femininos americanos em serviço ativo por Davis et al.[68] descobriu que 31% dos soldados femininos relataram sofrer de UI enquanto estavam em serviço de tal forma que interferiu em seu trabalho, era socialmente embaraçosa e foi considerada particularmente debilitante durante exercícios de campo. A UI é um sintoma da disfunção do músculo do assoalho pélvico (Pelvic Floor Muscle - PFM) ou fadiga[68]. De importância para o transporte de carga é o vínculo estabelecido entre a função PFM e a estabilização da coluna vertebral[69, 70]. Os músculos transversais do abdômen foram demonstraram melhorar a estabilização da coluna vertebral através do aumento da pressão intra-abdominal[69]. A pesquisa também descobriu que é essencial para a estabilização espinhal efetiva que o assoalho pélvico e os músculos do diafragma se contraiam quando da contração abdominal transversal[70]. Com os músculos do assoalho pélvico disfuncionais, a capacidade dos abdominais transversais para contribuir para a estabilização da coluna vertebral é perdida e a lombar se torna mais suscetível a lesões[70].

No contexto do transporte de carga, verificou-se que cargas pesadas aumentam a inclinação do tronco para a frente, aumentam a compressão lombar e as forças de cisalhamento, alteram o ritmo toraco-pélvico e aumentam torques da coluna vertebral[12, 31]. Assim, a disfunção do PFM frequentemente associada à UI tem o potencial de reduzir a estabilidade da coluna vertebral e aumentar o risco de lesão nas costas nas mulheres.

Algumas estratégias preventivas auto-administradas para UI também têm o potencial de causar doença durante eventos de transporte de carga. Davis et al.[68] e Sherman et al.[71] ambos descobriram que aproximadamente 13% dos soldados femininos que relataram experimentar UI restringiram significativamente a ingestão de líquidos durante as atividades de campo. Portanto, para reduzir a experimentação de um episódio de incontinência, os soldados femininos colocam-se em risco de doenças relacionadas ao calor ao se tornarem desidratadas durante períodos de alto esforço físico, como exercícios de campo e ao realizar tarefas de transporte de carga.

Ajuste inadequado do equipamento

É amplamente reconhecido no campo esportivo que o ajuste inadequado do equipamento pode causar lesões e desempenho reduzido[72]. Quando se trata de carregar cargas, os soldados femininos suscitaram preocupações sobre o equipamento de transporte de carga[44, 73]. Os problemas com o ajuste da mochila, o ajuste da alça de ombro e a posição do cinto foram identificados como as preocupações mais comuns[7, 44, 73]. Essas preocupações com equipamentos de transporte de cargas são pensadas para serem exacerbadas quando soldados femininos são obrigadas a usar coletes táticos[73]. Um estudo de Fullenkamp et al.[74], que capturou os dados antropométricos de soldados da força de defesa de quatro países da OTAN, destacou o fato de que projetar equipamentos de proteção para acomodar a estrutura do soldado feminino não era tão simples quanto reduzir a proporção das figuras masculinas. Da mesma forma, os dados coletados por Harman et al.[73] levaram os autores a recomendar que os soldados femininos necessitavam de opções de dimensionamento mais específicas do que os soldados do sexo masculino devido a uma maior variabilidade nos índices do tórax-cintura-quadril. Um exemplo imediato é a falha nos modelos de coletes táticos em acomodar o tecido mamário feminino. Como tal, não é de surpreender que os soldados femininos suscitem preocupações de que o colete tático não é confortável e restringe a respiração[73].

A incapacidade de acomodar a antropometria do soldado em uma peça de equipamento pode impedir a função de outros equipamentos, mesmo que esses fatores fossem abordados nesses outros equipamentos. Por exemplo, descobriu-se que a folga do Colete Tático Interceptador em torno da cintura impedia o ajuste do cinto da mochila que estava sendo carregada[73]. A incapacidade de ajustar o cinto impede uma intenção de projeto do pacote do Equipamento de Transporte de Carga Leve Modular dos EUA (US Modular Lightweight Load-Carrying Equipment - MOLLE) – que é de remover a carga dos ombros e deslocá-la para a pélvis[75]. A incapacidade de ajuste do cinto significará que o carregador da carga torna-se menos eficiente[44] e mais propenso a lesões[16]. A falta de acomodação das exigências dos soldados femininos no projeto de equipamentos pode contribuir para uma redução no desempenho do carregador de carga feminino[25] e comprometer a segurança do soldado[74]. No entanto, antes que os projetistas de equipamentos de transporte de carga e coletes táticos considerem a melhor maneira de satisfazer os requisitos do soldado feminino, Browne[76] oferece uma preocupante lembrança de que o equipamento militar deve se concentrar em primeiro lugar na eficácia do combate antes de considerar preocupações antropométricas ou pessoal.

Sumário

Os fatores fisiológicos, como a massa de gordura corporal, a força e a resistência aeróbica, bem como os fatores biomecânicos, como o comprimento do passo e a inclinação para frente, têm a propensão de aumentar o custo de energia de se completar uma tarefa de transporte de carga e o potencial de lesão. A tríade do atleta feminino, que pode ser induzida ou piorada por atividade física intensa (como transporte de carga), ingestão nutricional deficiente e estressores nos ambientes de combate, também levanta preocupações de lesões potenciais. Além disso, deficiência de ferro, disfunção ou fadiga do PFM e problemas de equipamento militar podem reduzir o desempenho, aumentar a fadiga e aumentar o risco de ferimentos em soldados femininos.

Estratégias para melhorar o desempenho feminino no transporte de carga e minimizar lesões

Este artigo revisou e discutiu os impactos fisiológicos, biomecânicos e de saúde do transporte de carga no soldado feminino. A discussão de fatores que afetam o transporte de carga por soldados femininos e seus impactos sobre o soldado feminino foi ampliada e diversificada para incluir questões conhecidas por afetarem atletas femininos e, portanto, também muitos soldados femininos envolvidos em transporte de carga. Para abordar questões que afetam o desempenho do transporte de carga e minimizar lesões de transporte de carga em soldados femininos, várias estratégias devem ser consideradas, incluindo: condicionamento físico estruturado, melhoria das práticas de nutrição e hidratação e modificação do equipamento de transporte de carga para satisfazer os requisitos do soldado feminino.

Condicionamento físico estruturado

O condicionamento do transporte de carga precisa ser estruturado e cuidadosamente implementado. Com a consideração da susceptibilidade de soldados femininos a deficiências nutricionais, a tríade do atleta feminino e as subsequentes condições gerais de uso excessivo, o programa de transporte de carga precisa incluir períodos de "descarregamento" para facilitar a recuperação musculoesquelética e metabólica. Enquanto as sessões de condicionamento de transporte de carga devem ser conduzidas pelo menos uma vez a cada duas semanas[42], o condicionamento aeróbico suplementar e o treinamento de força devem ser incluídos[42]. A introdução da educação do músculo do assoalho pélvico e treinamento também podem ser benéficos[69]. Os impactos desta abordagem multi-camadas ajudam a abordar várias preocupações identificadas neste relatório, principalmente a necessidade de aumentar a massa muscular magra, controlar a massa de gordura corporal em um nível baixo e saudável, aumentar a força muscular, aumentar a capacidade aeróbica e melhorar a função muscular do assoalho pélvico.

Complementar esses programas de condicionamento seria a implementação de um programa efetivo de vigilância de lesões. Este programa deve ser proativo, através de monitoramento contínuo e adaptação direta do treinamento, e reativo, respondendo aos resultados e iniciando estratégias de melhoria nos programas de treinamento. Os benefícios deste tipo de programas são destacados pelas descobertas de um estudo sobre lesões de recrutas no Centro de Treinamento de Recrutas do Exército Australiano. O estudo observou que o sistema de vigilância de lesões desempenhou um papel forte e positivo na identificação, controle e influência da causação de lesões, reduzindo assim as taxas de lesão[77].

Melhorando práticas nutricionais

Para melhorar o estado do ferro, programas de educação nutricional, que destacam a importância da ingestão de ferro e os requisitos diários e fornecem informações sobre boas fontes de ferro na dieta de estilo de vida diária, devem ser fornecidos e essas opções tornadas facilmente disponíveis[65-67]. A suplementação oral de ferro pode ser considerada uma opção viável para melhorar a ingestão de ferro. Embora um estudo de Carins et al.[65] tenha encontrado que um suplemento diário de ferro de ~18mg não afetou o estado de ferro das mulheres, outra literatura apóia o uso e a eficácia da suplementação de ferro[66, 67]. No entanto, Johnson[78], recomenda que a abordagem de educação conservadora seja testada antes que a suplementação com um único nutriente seja garantida. Baseado nisso, é aconselhável o cuidado quanto à suplementação de ferro até que uma pesquisa posterior valide a eficácia do seu uso.

Melhorando as práticas de hidratação

A consciência do impacto da evasão de fluidos e as conseqüências subseqüentes devem ser levantadas e asseguradas entre os soldados femininos. No entanto, pesquisas futuras neste campo são necessárias, pois não se pode encontrar literatura que analise o uso de estratégias de conscientização para reduzir o impacto no desempenho e na saúde da evasão de fluidos como meio de prevenir a incontinência urinária. Além disso, as alternativas à prevenção de hidratação (como o condicionamento muscular do assoalho pélvico e a promoção de meios aceitáveis de gerenciamento da incontinência urinária no campo e durante as tarefas de transporte de carga) devem ser disponibilizadas e promovidas de forma a abordar as causas subjacentes de prevenção de hidratação entre as mulheres envolvendo transporte de carga[68, 71].

Modificação do equipamento de transporte de carga para atender aos requisitos do soldado feminino

Os programas de modernização do soldado estão atualmente sendo realizados por numerosas forças de defesa em todo o mundo*, incluindo as australianas (Land 125/Projeto WUDURRA), canadenses (IPCE), alemãs (IdZ), holandesa (Dutch Soldier Modernization Program), francesas (FÉLIN), italianas (Combattente 2000), espanholas (Combatiente Futuro), sul-africanas (African Warrior), britânicas (FIST) e dos EUA (LAND WARRIOR/OBJECTIVE FORCE WARRIOR), bem como as forças de defesa gregas, israelenses e norueguesas[79]. Esses programas de modernização incluem foco em várias áreas que afetam, direta ou indiretamente, os sistemas de transporte de carga do soldado[79]. Com afirmações de Ling et al.[7], de que a mochila militar MOLLE foi criada com base em características antropométricas masculinas e com as preocupações de ajuste específicas femininas e a necessidade identificada de uma maior variedade de tamanhos disponíveis para soldados femininos, parece lógico que esses programas do futuro guerreiro especificamente adaptem equipamentos para incluir características antropométricas femininas. Fracassar em fazê-lo pode afetar a futura geração e sustentação da força.

*Nota do Tradutor: O Brasil também possui o seu programa, o projeto Combatente Brasileiro (COBRA).

Limitações deste trabalho e recomendações para trabalhos futuros

Embora este artigo tenha começado a fundir evidências científicas dos campos de transporte de carga de soldado feminino e do atleta esportivo feminino, muitos tópicos ainda não foram discutidos. Os impactos da gravidez, os ciclos menstruais e ováricos e possíveis problemas psicopatológicos fornecem exemplos de tópicos que, embora explorados em relação ao atleta feminino, ainda não foram explorados no contexto do transporte de carga militar. Além disso, enquanto várias estratégias-chave foram discutidas, outras estratégias potenciais, como a seleção de soldados, ainda não foram revisadas. Espera-se que este documento forneça o ímpeto para futuros documentos de discussão e pesquisa em que o campo de transporte de carga do soldado feminino e o campo do atleta esportivo feminino são considerados e expandidos ainda mais.

Conclusões

É claro a partir da evidência de pesquisa apresentada neste artigo que existem evidências suficientes para informar o desenvolvimento e implementação de estratégias para melhorar o desempenho do transporte de carga e reduzir os riscos associados em soldados femininos - uma área que historicamente recebeu pouca atenção. Algumas dessas evidências são extraídas da pesquisa no contexto militar, e algumas das pesquisas no contexto de atletas do sexo feminino. Embora mais pesquisas sejam necessárias, é oportuno à luz dos desenvolvimentos recentes na natureza das operações militares, para forças militares em todo o mundo considerarem as evidências disponíveis e implementarem estratégias adequadas para melhorar o desempenho do transporte de carga e reduzir os riscos associados entre os soldados femininos.

Sobre os autores:

Robin M. Orr, tenente-coronel do Exército Australiano, nível 7, Divisão de Fisioterapia, Escola de Ciências de Saúde e Reabilitação, Universidade de Queensland, na Austrália.

Venerina Johnston, Universidade de Queensland.

Julia Coyle, Universidade Charles Sturt, em Melbourne na Austrália.

Rodney Pope, Universidade de Queensland e Universidade Charles Sturt, na Austrália.

Notas:

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Bibliografia recomendada:

A Mulher Militar:
Das origens aos nossos dias.
Raymond Caire.

Leitura recomendada:

GALERIA: Realeza Camuflada, 28 de setembro de 2020.

GALERIA: Pessoal feminino do exército no Tonquim, 3 de março de 2021.

GALERIA: Primeira turma de mulheres paraquedistas do Exército Mexicano em 22 anos, 1º de junho de 2020.

As mulheres deveriam entrar em combate?, 8 de março de 2020.

PERFIL: Veterana da USAF estampa a capa da Playboy em três países, 28 de setembro de 2020.

FOTO: A Bela de Estocolmo, 18 de julho de 2021.

FOTO: Armada & Perigosa, 11 de fevereiro de 2021.

FOTO: Mulheres soldados no East African Armed Forces Rifle Championship, 17 de julho de 2021.

FOTO: Cavalaria Aérea na Coréia, 16 de maio de 2020.

FOTO: Sargento da Marinha Vietnamita processando doações, 15 de dezembro de 2020.

HUMOR: As 4 Fases da Mulher Policial, 21 de janeiro de 2020.

Eleições Não Importam, Instituições Sim

Fuzileiros navais brasileiros na MINUSTAH, no Haiti.

Por Robert D. Kaplan, Stratfor, 15 de janeiro de 2014.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 24 de setembro de 2018.

Muitos anos atrás, visitei Four Corners [Quatro Cantos] no sudoeste americano. Este é um pequeno monumento de pedra em uma plataforma de metal polido, onde quatro estados se encontram. Você pode andar ao redor do monumento no espaço de alguns segundos e ficar em quatro estados: Arizona, Novo México, Colorado e Utah. As pessoas fazem fila para fazer isso e tem fotos suas tiradas por parentes animados. Andar pelo monumento é realmente uma emoção, porque cada um desses quatro estados tem uma tradição e uma identidade ricamente desenvolvidas que conferem a essas fronteiras um significado real. E, no entanto, nenhum passaporte ou polícia alfandegária é obrigado a ir de um estado para outro.

Bem, claro que isso é verdade, eles são apenas estados, não países, você poderia dizer. Mas o fato de que minha observação é um lugar-comum tedioso não o torna menos surpreendente. Para ter certeza, isso o torna ainda mais incrível. Como observou certa vez o falecido professor de Harvard, Samuel P. Huntington, o gênio do sistema americano está menos em sua democracia do que em suas instituições. O sistema federal e estadual com 50 identidades e burocracias separadas, cada uma com fronteiras terrestres definitivas - que, no entanto, não conflitam entre si - é única na história política. E isso não é para mencionar os milhares de condados e municípios da América com suas próprias jurisdições soberanas. Muitos dos países que eu cobri como repórter no mundo em desenvolvimento e conturbado pela guerra teriam inveja de um arranjo institucional tão original para governar um continente inteiro.

De fato, a observação de Huntington pode ser expandida ainda mais: O gênio da civilização ocidental em geral é o das instituições. Claro, a democracia é uma base para isso; mas a democracia é, no entanto, um fator separado. Pois as ditaduras iluminadas na Ásia construíram instituições meritocráticas robustas, enquanto as democracias fracas na África não o fizeram.

As instituições são um elemento tão mundano da civilização ocidental que tendemos a considerá-las garantidas. Mas, como já indiquei, em muitos lugares em que trabalhei e vivi, esse não é o caso. Conseguir uma autorização ou um documento simples não é uma questão de esperar na fila por alguns minutos, mas de pagar subornos e empregar intermediários. Nós tomamos nossa água corrente e corrente elétrica confiável como garantidas, mas essas são comodidades faltando em muitos países e regiões por causa da falta de instituições competentes para gerenciar essa infraestrutura. Ter um amigo ou um parente trabalhando no IRS não vai te salvar do pagamento de impostos, mas tal situação é uma raridade em outros lugares. Instituições de sucesso tratam a todos de forma igual e impessoal. Este não é o caso da Rússia, do Paquistão ou da Nigéria.

É claro, os americanos podem reclamar do serviço ferroviário deficiente e da deterioração da infraestrutura e da burocracia, especialmente nas cidades do interior, mas é importante perceber que, apesar de tudo, estamos reclamando de um padrão muito alto em relação a grande parte do mundo em desenvolvimento.

Engenharia do Exército Brasileiro abrindo poço artesanal no semi-árido nordestino, 2019.

Instituições, ou a falta delas, explicam muito do que aconteceu no mundo nas últimas décadas. Após o colapso do Muro de Berlim, a Europa Central passou a construir democracias e economias que funcionavam. Com todos os seus problemas e desafios, os países bálticos, a Polônia, a República Checa, a Eslováquia e a Hungria não se saíram mal e, em alguns casos, têm despertado histórias de sucesso. Isso ocorre porque essas sociedades possuem altas taxas de alfabetização entre homens e mulheres e têm uma tradição da cultura burguesa moderna antes da Segunda Guerra Mundial e do comunismo. E é a alfabetização e a cultura de classe média que são os alicerces de instituições de sucesso. Instituições, afinal, exigem burocratas, que devem, por sua vez, ser alfabetizados e familiarizados com o funcionamento impessoal das organizações modernas.

Os Bálcãs têm sido menos afortunados, com mau governo e crescimento inexpressivo na Romênia desde 1989, semi-caos na Albânia e Bulgária, e guerra interétnica destruindo a federação iugoslava na década de 1990. Aqui, também, uma história de baixas taxas de alfabetização, fracas ou, em alguns casos, inexistentes classes médias, e uma fé ortodoxa oriental que, por ser mais contemplativa, não encoraja padrões impessoais, pelo menos ao nível do Protestantismo ou mesmo do Catolicismo, todos têm sido fatores em uma base institucional mais fraca para o crescimento econômico e a estabilidade política. A Rússia, também, se enquadra nessa categoria. Seu sistema de oligarcas é um sinal revelador de instituições fracas, uma vez que a corrupção indica apenas um caminho alternativo para fazer as coisas quando as leis e as burocracias estatais são inadequadamente desenvolvidas.

Depois, há o Oriente Médio maior. A chamada Primavera Árabe fracassou porque o mundo árabe não era como a Europa Central e Oriental. Tinha baixa alfabetização, especialmente entre as mulheres. Tinha pouca ou nenhuma tradição de um burguês moderno, apesar das classes comerciais em algumas cidades, e por isso não há instituições utilizáveis a quem recorrer uma vez que as ditaduras desmoronaram. Assim, o que restou no norte da África e no Levante depois do autoritarismo eram tribos e seitas; ao contrário da sociedade civil pós-comunista que encorajou a estabilidade na Europa Central. A Turquia e o Irã, como estados reais com urbanização mais bem-sucedida e taxas mais altas de alfabetização, estão em uma categoria intermediária entre o sul da Europa e o mundo árabe. Obviamente, mesmo dentro do mundo árabe existem distinções. Instituições estatais egípcias são uma realidade em um nível nas quais aquelas na Síria e no Iraque não são. O Egito é governável, portanto, mesmo que momentaneamente por meios autocráticos, enquanto a Síria e o Iraque parecem não ser.

Finalmente, há a África. Em muitos países africanos, ao tomar uma estrada para fora da capital, muito em breve o próprio estado desaparece. A estrada se torna uma pista de terra vaga, e os domínios de tribos e senhores da guerra tomam conta. Este é um mundo onde, porque a alfabetização e as classes médias são mínimas (embora crescendo), as instituições ainda mal existem. A maneira de avaliar o desenvolvimento na África não é entrevistar os tipos da sociedade civil nas capitais, mas ir aos ministérios e outras burocracias e esperar na fila e ver como as coisas funcionam - e se funcionam.

De fato, as pessoas mentem para si mesmas e depois mentem para jornalistas e embaixadores. Portanto, não ouça o que as pessoas (especialmente as elites) dizem; observe como elas se comportam. Elas pagam impostos? Onde elas guardam o seu dinheiro? Elas esperam na fila para obter as carteiras de motorista e assim por diante? É comportamento, não retórica, que indica a existência de instituições, ou a falta delas.

Eleições são fáceis de realizar e indicam menos do que os jornalistas e os cientistas políticos pensam. Uma eleição é um caso de 24 ou 48 horas, organizado frequentemente com a ajuda de observadores estrangeiros. Mas um ministério bem lubrificado deve funcionar 365 dias por ano. Lee Kuan Yew é um dos grandes homens do século XX porque ele construiu instituições e, portanto, um estado em Cingapura. Pois sem ordem básica não pode haver liberdade significativa. E as instituições são as principais ferramentas de ordem.

Como as instituições se desenvolvem lenta e organicamente, mesmo sob as melhores circunstâncias, seu crescimento ilude jornalistas interessados em eventos dramáticos. Assim, as histórias da mídia geralmente fornecem uma indicação ruim das perspectivas de um determinado país. A lição para os empresários e meteorologistas é: Acompanhe instituições, não personalidades.

Sobre o autor:

Robert D. Kaplan é o autor de Asia's Cauldron: The South China Sea and the End of a Stable Pacific (O Caldeirão da Ásia: O Mar da China Meridional e o Fim de um Pacífico Estável), publicado pela Random House em março de 2014. Em 2012, ele publicou The Revenge of Geography: What the Map Tells Us about Coming Conflicts and the Battle Against Fate (A Vingança da Geografia: O que o Mapa nos diz sobre a chegada de Conflitos e a Batalha contra o Destino), e em 2010, Monsoon: The Indian Ocean and the Future of American Power (Monção: O Oceano Índico e o Futuro do Poder Americano). Em 2011 e 2012, ele foi escolhido pela revista Foreign Policy como um dos "Top 100 Global Thinkers" do mundo.

Resgate do vôo SQ 117 da Singapore Airlines em 30 segundos cravados

A Força-Tarefa de Operações Especiais das SAF, um comando antiterrorista, inclui membros da Força de Operações Especiais e da Unidade de Mergulho Naval. (Facebook/Modern Elite Forces)

Por Eric SOF, Spec Ops Magazine, 28 de março de 2019.
Tradução Filipe do A. Monteiro, 7 de janeiro de 2020.

Fred Cheong, 55 anos, fez muito mais do que a pessoa média em duas vidas completamente diferentes. O comando das Forças Especiais se formou no excruciante curso SEAL da Marinha dos EUA, invadiu um avião seqüestrado da Singapore Airlines e transformou vários lotes de cadetes oficiais em soldados.

Depois de deixar as Forças Armadas de Cingapura (SAF), Cheong se tornou um monge budista. Desde então, ele viveu simplesmente em um mosteiro, meditou nas montanhas cobertas de neve nas profundezas do Himalaia e liderou retiros de dharma em todo o mundo.

É por isso que Cheong prefere ser conhecido como o Venerável Tenzin Drachom, um nome dado pelo Dalai Lama e um reconhecimento de sua carreira militar de 32 anos.

"Em tibetano, 'dra' significa ilusão, 'chom' significa destruidor", disse ele ao Channel NewsAsia em sua casinha de templo em Pasir Ris. “Nas forças armadas, eu destruí o inimigo fora. Agora eu destruo o inimigo dentro.

Mas como um garoto jovem e esquelético, Drachom nunca teve ambições de se juntar às forças armadas. Ou quaisquer ambições fortes, nesse sentido. "Eu não era muito forte, nem sabia nadar", disse ele. "Talvez eu estivesse pensando que queria ser um comissário de bordo."

Em dezembro de 1982, o jovem de 18 anos se alistou no Serviço Nacional e, eventualmente, ingressou como cadete oficial, depois de ver seus companheiros de beliche fazendo o mesmo. "Também pudera", ele meditou. "Eu pensei que (ingressar) nas forças armadas não poderia ser errado."

Seqüestro de Vôo SQ117

26 de março de 1991 foi um dia em que os militares não podiam se dar ao luxo de errar.

O vôo SQ117 da Singapore Airlines com destino a Cingapura foi seqüestrado por quatro passageiros paquistaneses logo após decolar de Kuala Lumpur.

O avião, com 114 passageiros e 11 tripulantes, aterrissou no aeroporto de Changi por volta das 22h30. Os seqüestradores, armados com facas, isqueiros e o que pareciam explosivos, agrediram o piloto, atendentes e passageiros. Dois comissários foram empurrados para fora do avião.

Os seqüestradores, que queriam que o avião fosse reabastecido e transportado para Sydney, fizeram suas exigências: falar com o ex-primeiro-ministro do Paquistão, Benazir Bhutto, e pedir às autoridades que libertem várias pessoas presas no Paquistão.

Depois que as negociações chegaram às primeiras horas da manhã seguinte, os seqüestradores perderam a paciência e ameaçaram começar a matar reféns caso suas exigências não fossem atendidas.

Foi então que as autoridades deram o sinal: comandos da Força de Operações Especiais (SOF) foram ordenados para invadir o avião e resgatar os reféns. Drachom, na época um soldado da SOF, fazia parte da equipe.

"Quando chegou a hora, era 'apenas faça'", disse ele. "Não havia nenhum devaneia mental de eu irei, não irei ou vou ligar para minha namorada. Sem besteiras."

Desde o treinamento, os comandos conheciam o traçado interior de vários tipos de aeronaves, como as palmas das mãos. Sob a cobertura da escuridão, eles se aproximaram do Airbus A310.

A adrenalina estava pulsando, mas Drachom tratou a operação como "apenas mais um exercício".

"Você treinou sua mente para operar sob pressão", disse ele, respirando fundo. "Foi realmente cirúrgico ... então temos que ser muito claros, atirar com muita retidão, e vamos fazê-lo."

A operação de resgate naturalmente foi a primeira página dos jornais. (Foto: Facebook/National Library Singapore via Singapore Press Holdings)

Por volta das 6h50, os comandos invadiram o avião, gritaram para os passageiros deitarem e mataram todos os quatro seqüestradores. A operação durou apenas 30 segundos. Os anos de treinamento prepararam bem os comandos, mas ele também os preparou para tirarem vidas?

“Fomos muito claros quando entramos lá; sabíamos exatamente o que fazer - respondeu Drachom. “Você não pode ir lá e começar a pensar. Vamos lá e fazemos o que treinamos, porque haverá essa troca.”

Drachom enfatizou que "não havia qualquer ego" em cada membro da equipe. "Você estava lá apenas para fazer o trabalho", acrescentou. "Nada mais."

Quando os comandos retornaram à base, Drachom disse que ninguém lá sabia como a operação se desenrolara. Mas logo, as forças de elite de todo o mundo queriam visitar, curiosas sobre como haviam executado a missão com tanto sucesso.

Drachom observou que a operação havia elevado a reputação do jovem Exército aos olhos do mundo.

"Somente depois de tudo isso, percebemos que nos reunimos e nos unimos como equipe", acrescentou. “O que nos fez continuar foi um bom sistema de treinamento; nossa fé em todos os níveis de que todos farão seu trabalho.”

Os detalhes da operação ainda estão frescos na mente de Drachom, embora ele tenha dito que a equipe declarou o capítulo "fechado para sempre". "Fechamos porque desejamos que nunca mais aconteça", disse ele.

Face à China, o Vietnã busca cooperação

Um dos seis submarinos do tipo Kilo recebidos pelo Vietnã. (© D.R.)

Por Shang-Su Wu, Areion 24, 15 de outubro de 2019.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 7 de janeiro de 2020.

Se olharmos para o desenvolvimento das marinhas chinesa ou japonesa, o Vietnã parece mais discreto, enquanto consolida suas forças. Como esse impulso afetará o equilíbrio de força no Mar da China Meridional?

Wu Shang-Su: Em termos de realizações e potencial de crescimento, a marinha vietnamita não está no nível de suas contrapartes chinesas ou japonesas. No entanto, o aumento do poder naval de Hanói ainda pode ter um impacto, e de várias maneiras. Primeiro, o Vietnã pode enfrentar vários cenários, conflitos armados que variam de baixa a média intensidade ou até envolver um custo significativo para a China em alta intensidade. Segundo, apesar de suas tripulações relativamente inexperientes e de curta duração, seus seis submarinos semearão a incerteza durante as crises, complicando os cálculos estratégicos dos formuladores de políticas chineses. Terceiro, em um cenário de guerra total, o território vietnamita e a ilha chinesa de Hainan, base da sua Frota do Mar do Sul, equipada com submarinos de mísseis nucleares, estão ao alcance de ambas as partes. Isso pode variar de um conflito territorial a uma campanha estratégica. Finalmente, como a Marinha do Exército de Libertação Popular enfrenta mais inimigos do que sua contraparte vietnamita, qualquer perda ou grande dano, ou mesmo a localização de certas forças pelo Vietnã, afetará o equilíbrio das potências navais em outros teatros, incluindo o teatro sino-japonês no mar da China Oriental.

A difícil ascensão de força de Hanói

O Vietnã fez um balanço rápido da ascensão do poder naval de Pequim. O fato é que a atividade chinesa no Mar da China Meridional, em um contexto marcado por reivindicações vietnamitas, rapidamente levou a um primeiro incidente. Em 19 de janeiro de 1974, uma força sul-vietnamita tentou retomar a Ilha Duncan, nas Ilhas Paracel, na qual as forças chinesas colocaram bandeiras e perto da qual navios eram mantidos. Se o desembarque falhou a princípio, os navios vietnamitas abriram fogo contra as unidades chinesas - quatro desminadores e dois caçadores de submarinos - mas não conseguiram afundá-los. Pequenos e manobráveis, esses navios abrigaram-se entre as ilhas e ilhotas do arquipélago, fora da linha de visão dos navios vietnamitas, muitos dos quais com problemas de propulsão. O engajamento de 40 minutos terminou em uma vitória chinesa: uma corveta vietnamita foi afundada e as três fragatas foram danificadas. Depois de pedir ajuda sem sucesso, por ajuda americana, o Vietnã do Sul deplorou 53 mortos, 16 feridos e 43 prisioneiros, contra 18 mortos e 63 feridos chineses. No final da Guerra do Vietnã, as capacidades estavam centradas em barcos-patrulha e duas fragatas leves, com vistas ao combate costeiro e fluvial, mas Hanói conservou uma atitude hostil em relação às atividades de Pequim. No final da década de 1970, uma infantaria naval havia sido montada, mas sem poder de fogo para apoiá-la, era de pouca utilidade. Isso é demonstrado pelo incidente em Johnson South, uma ilhota no arquipélago de Spratly. Já em 1987, a China começou a ocupar vários deles. Em resposta, o Vietnã ocupou três ilhotas, o que levou a uma operação anfíbia chinesa, em 14 de março de 1988.

Apoiado por três fragatas, a marinha vietnamita obteve sucesso apenas parcialmente, tendo os chineses se retirado antes que as posições vietnamitas fossem atacadas pelo mar. Por fim, Hanói lamentou a perda de 64 soldados e dois navios.

Essas duas batalhas navais trouxeram lições para o Vietnã, especialmente no que diz respeito ao déficit de poder de fogo. Em 1990, as duas fragatas - um navio de 2.500t e um navio de 1.500t tomados do Vietnã do Sul e datados da Segunda Guerra Mundial - deixaram o serviço. Elas foram substituídas por cinco navios russos Petya, navios ASM de 1.100t, cujo design remonta à década de 1960.

O principal problema para Hanói era o financiamento de suas capacidades, e somente em 2005 foram iniciadas negociações com Moscou sobre duas fragatas do tipo Gepard 3.9, de 2.100t, equipadas com oito mísseis anti-navio SS-N-25, que entrou em serviço em 2010 e 2011. Outras duas unidades foram encomendadas em 2011 (entraram em serviço em fevereiro de 2018); depois outras duas em 2014, ainda em construção. Várias corvetas e navios-patrulha também foram encomendados, permitindo o aumento das capacidades mais antigas e confiando nos navios-patrulha torpedeiros Turya e nos lançadores de mísseis Osa. É o caso de 12 lança-mísseis Tarantul (incluindo o Tarantul V construído localmente); um navio de patrulha BPS-500 de 520t igualmente lança-mísseis (produzido localmente com ajuda russa); seis navios-patrulha Svetlyak entraram em serviço desde 2002; e seis navios-patrulha TTP-400TP projetados com assistência ucraniana e entrando em serviço a partir de 2012.

Se as capacidades vietnamitas são dessa forma aumentadas em poder, o ganho real de capacidade é submarino. Seis Kilo 636 foram assim encomendados da Rússia em 2009, os dois primeiros entraram em serviço em 2014 e os dois últimos em fevereiro de 2017. A aquisição é importante e envolve também a aquisição, anunciada em 2015, de 50 mísseis de cruzeiro de 3M14E de ataque ao solo. A lógica é àquela da busca de uma capacidade dissuasiva. Mas a questão da apropriação dessas novas capacidades - e, portanto, da credibilidade dessa dissuasão - não deixa de surgir: nenhum outro Estado adquiriu tão rapidamente tantos submarinos; fornecendo a eles mísseis de cruzeiro como um bônus. Nesse caso, a Rússia e a Índia dão grande ajuda a Hanói, mas o desenvolvimento de táticas apropriadas será de responsabilidade de uma marinha que está apenas começando a dominar os fundamentos técnicos da navegação submarina. Portanto, há uma aposta na obtenção de capacidade de interdição de área a longo prazo.

Fuzileiros navais vietnamitas posam nas Ilhas Spratly para uma foto de propaganda após a escaramuça com a China, 1988.

Com seis submarinos e novas fragatas e corvetas, a marinha vietnamita adquiriu um certo poder. O reforço deve continuar? A marinha conseguiu operar esses novos recursos?

Segundo informações públicas, Hanói não encomendou capacidades navais mais eficientes, o que poderia refletir restrições orçamentárias ou de recursos humanos, ou ambas. Custos significativos de aquisição, treinamento e manutenção impediriam o Vietnã de aumentar seu poder naval, pelo menos temporariamente. No que diz respeito ao treinamento, as informações são estritamente secretas. Só podemos dizer que um determinado período de tempo, provavelmente alguns anos, até uma década, seria necessário para o pessoal vietnamita dominar seu equipamento. Quanto às operações conjuntas, o atraso seria ainda maior.

Você também é autor de vários artigos sobre a utilidade de fortalezas no campo naval. Existem semelhanças com a militarização de ilhotas no mar da China Meridional?

Sim, me pediram para confrontar minha ideia com a situação no Mar da China Meridional. No entanto, o volume de armamentos na maioria das posições é muito baixo para se falar de fortalezas. As posições chinesas estariam mais próximas para o desdobramento de mísseis terra-ar e anti-navio, mas não há informações disponíveis para determinar se esses edifícios podem suportar ataques usando munições guiadas com precisão ou bombas pesadas. Segundo imagens de satélite, esses edifícios chineses podem não ser suficientemente robustos.

Como outros Estados, o Vietnã está ocupando e militarizando ilhotas. Mas como defendê-los contra um poder chinês em pleno reforço maciço?

Segundo fontes abertas, a militarização pelo Vietnã dessas posições extra-costeiras é moderada, provavelmente sem o desdobramento de mísseis, com exceção dos MANPADS ou outros sistemas de armas de alto desempenho. Portanto, a interceptação ou ruptura oportuna de bases terrestres, seja por navios ou por aeronave, será crucial. Talvez em um futuro próximo, as armas nessas posições sejam modernizadas para impedir que as forças chinesas criem um fato consumado.

A cooperação é uma chave para a segurança do Vietnã (como para outros Estados), mas, por razões históricas, também pode ser difícil de alcançar. Quais são as perspectivas de cooperação com o Japão, a França ou os Estados Unidos?

Ao contrário das Filipinas, o Vietnã está fazendo esforços significativos tendo em vista uma cooperação com outros Estados, principalmente a Rússia e a Índia. Para os três países, a cooperação no campo da guarda costeira seria a mais provável e já estão em andamento projetos entre o Vietnã e o Japão, até os Estados Unidos. Seria difícil para a França enviar navios de guarda costeira para a Ásia, mas as interações de pessoal e outras atividades ainda são possíveis. Como o espectro de exercícios navais é amplo, da busca e resgate ao combate inter-armas, o Japão, a França e os Estados Unidos podem encontrar exercícios para satisfazer todas as partes. No entanto, a marinha vietnamita, com sua forte influência russa em termos de doutrina como de meios, pode ser um obstáculo à cooperação. Além disso, enquanto as tripulações vietnamitas estão trabalhando duro para dominar suas capacidades, sua disponibilidade pode ser limitada.

Shang-Su Wu, pesquisador, S. Rajaratnam School of International Studies, Nanyang Technological University, Singapura.

Tradução em francês de Gabriela Boutherin.

Entrevista colhida por Joseph Henrotin, 7 de setembro de 2018.