sábado, 9 de novembro de 2024

A Teoria do Combate Híbrido


Por Michel Goya, La Voie de l'Épee, 15 de janeiro de 2021.

Tradução Filipe do A. Monteiro,

Défense et sécurité internationale n° 135, maio-junho de 2018.

Em junho de 2006, quando o Coronel Gronski, comandante da 2ª Brigada da 2ª Divisão de Infantaria do Exército dos EUA, deixou a cidade de Ramadi, a sua observação foi clara: a capital da província iraquiana de Anbar e os seus arredores não podem ser controlados sem o presença de pelo menos três brigadas.

Ele então aponta a dificuldade dos exércitos profissionais modernos, poderosos mas pequenos, em ocupar o terreno. Apesar do seu imenso capital tecnológico e do seu poder de fogo, a força expedicionária americana no Iraque não tem o efetivo necessário para controlar Bagdá e as cidades sunitas.

Ramadi, no entanto, tem apenas 400 mil habitantes, mas apesar dos esforços consideráveis ​​e da perda de 148 soldados americanos em três anos, a Al-Qaeda no Iraque (AQI) reina lá. Oito meses mais tarde, a AQI, que desde então se tornou o Estado Islâmico no Iraque (EII), foi efetivamente expulsa da cidade e das áreas circundantes. Como desejava o Coronel Gronski, este resultado foi obtido graças a um reforço significativo, mas não aquele ele esperava.

Apaches, Seções Combinadas e Filhos do Iraque

A guerra entre populações é também uma questão de massa crítica. As 15 a 20 brigadas americanas presentes no Iraque entre 2003 e 2007 eram como peças de xadrez num tabuleiro Go. Sempre foram capazes de esmagar os peões inimigos em qualquer setor do país, mas também incapazes de controlar todos os setores ao mesmo tempo. O novo exército iraquiano representou um reforço apreciável a partir de 2005, mas realmente importante apenas a partir de 2008. Este exército regular também tinha a grande desvantagem de ser esmagadoramente composto por xiitas, muitas vezes relutantes em intervir nas províncias sunitas onde apareciam como ocupantes adicionais.

No final, o reforço mais importante chegou ao local. Em Ramadi, foi de fato a aliança entre as tribos sunitas da região, fartas dos abusos do EII, e a nova brigada americana, a 1ª da 1ª Divisão Blindada, que mudou tudo. Em poucos meses, o novo movimento Despertar (Sahwa), uma coligação de tribos e organizações sunitas formada em setembro de 2006, forneceu 4.000 combatentes como reforços à brigada do Coronel MacFarland.

Graças a este reforço, os americanos conseguiram sair das grandes bases externas onde estavam confinados para criar 24 postos de combate (Combat Outpost, COP), (o equivalente a peças do jogo Go). Estas COP reuniram sistematicamente soldados americanos, iraquianos regulares e auxiliares Sahwa, os primeiros trazendo os seus recursos, os segundos os seus números e, acima de tudo, o seu conhecimento do ambiente.

O estabelecimento gradual destes postos mistos em direção ao centro da cidade, a acumulação de pequenas vitórias contra o inimigo, os benefícios econômicos (remuneração dos milicianos, redução do desemprego, extensão das ações civis-militares, reconstrução) em áreas seguras mudaram a percepção geral da situação. À medida que a parceria com os americanos se tornou visivelmente eficaz e lucrativa, cada vez mais tribos e grupos reuniram-se e o recrutamento aumentou. O sucesso, que parecia impossível alguns meses antes, acelerou até sufocar o inimigo.

Esta experiência repetiu, na verdade, as já realizadas desde 2004 pelo 3º Regimento de Cavalaria em Tal Afar, na fronteira com a Síria, ou por vários batalhões de fuzileiros navais em Anbar. Os cavaleiros, como MacFarland, ou MacMaster em Tal Afar, atualizaram então os métodos do General Crook, conhecido por ter derrotado os índios Apache no Arizona em 1871, integrando os Apaches em suas forças.

Os Fuzileiros Navais, por sua vez, referiram-se, em vez disso, à sua experiência dos Pelotões de Ação Combinada (Combined Action PlatoonsCAP) no Vietnã, ela própria inspirada nas expedições do Corpo de Fuzileiros Navais à América Central entre as guerras. De 1965 a 1971, o Corpo de Fuzileiros Navais tinha de fato enviado grupos de combate de 13 homens, 120 no total no auge do confronto, para aldeias vietnamitas para unir forças com as forças de defesa locais, a fim de criar seções mistas (CAP). A experiência foi um grande sucesso. Nenhum setor controlado por um CAP foi jamais tomado pelo inimigo e cada soldado americano designado para lá era, em média, duas vezes mais eficaz contra o inimigo do que os batalhões nas bases. Mais surpreendentemente, descobriu-se que este mesmo soldado corria estatisticamente menos riscos do que aquele que vivia nas bases e tudo a um custo infinitamente menor. A experiência dos CAP, demasiado contrária à ideia de um exército moderno, móvel e ofensivo multiplicador de “operações de busca e destruição” e sobretudo demasiado à confluência de comandos diferentes e concorrentes (civis e militares, americanos e vietnamitas) no entanto, permaneceu muito limitado.

Em 2007, por outro lado, e em parte graças a oficiais pragmáticos (e com grande cultura histórica) como o General Petraeus, novo comandante-em-chefe no Iraque, a experiência de Ramadi foi estendida a todo o teatro. Em julho de 2007, pelo equivalente a menos de 40 milhões de euros em salários por mês (menos de 1% dos gastos americanos), a Força Multinacional no Iraque conseguiu um reforço de 100.000 combatentes locais (sob o nome geral de “Filhos do Iraque”) integrado no seu sistema. Mais de metade deles estavam envolvidos nos bairros de Bagdá, no âmbito de dez brigadas americanas e ao lado de 80 mil soldados ou policiais iraquianos. Após o fracasso de 2006, foi apenas à custa deste considerável esforço humano que a rede da cidade pôde ser alcançada, que o EII pôde ser expulso em 2007 e o Exército Mahdi contido.

O apelo ao recrutamento local

Fuzileiros navais americanos e policiais iraquianos em patrulhamento de rua.

Esta prática do recrutamento local não é obviamente nova. As grandes e distantes campanhas francesas nunca poderiam ter sido realizadas sem ela. A Guerra da Indochina só foi sustentável durante oito anos porque o Corpo Expedicionário Francês no Extremo Oriente (Corps expéditionnaire français en Extrême-OrientCEFEO) era composto por vários batalhões e comandos autóctones supervisionados pelos franceses, associados a batalhões “franceses” que se misturaram ao longo do tempo. No total, cerca de um máximo de 60.000 franceses continentais, 350.000 autóctones voluntariaram-se para lutar nas fileiras do CEFEO, para não mencionar os tirailleurs africanos e os legionários de todas as origens. Provavelmente nunca um exército promoveu tão longe a fusão com o ambiente local. Tudo isto ocorreu em paralelo com a formação do exército nacional vietnamita (onde serviram 2.500 quadros franceses até serem substituídos por quadros vietnamitas). Se o atual exército francês, com a sua capacidade de desdobramento de 15.000 soldados, recebesse subitamente a missão de recuar no tempo e combater o Viet-Minh no lugar do CEFEO, é pouco provável que pudesse proceder de outra forma, apesar da acusação, que sem dúvida iria surgir, de reformar batalhões coloniais.

No início do século XXI, os exércitos ocidentais profissionais nunca tiveram tão pouca massa. A capacidade real de projeção militar da França é agora da ordem de uma brigada para 20 milhões dos seus habitantes, um ponto baixo histórico. Com estes meios, é sem dúvida possível, em poucas semanas ou meses, derrotar até o equivalente a três brigadas de um grupo armado num espaço bastante aberto, a duas brigadas num espaço urbano denso, a um único grupo finalmente bem armado e treinado (do tipo Hezbollah, Hamas ou mesmo Estado Islâmico) e solidamente entrincheirados.

Se a luta contra um grupo armado deve durar, o equilíbrio de poder também deve ser calculado em função do potencial de recrutamento do inimigo. No Iraque, isto significava muito concretamente a impossibilidade de derrotar o inimigo sem mobilizar pelo menos um soldado para cada 50 habitantes de uma cidade sunita. Nestas condições, a capacidade máxima de controle das forças francesas é, no máximo, inferior a um milhão de habitantes, o dobro da população de Kapisa-Surobi no Afeganistão, ou de Ramadi no Iraque. Sem massa, é inútil esperar controlar um espaço humano significativo. Sem integração no ambiente, também é inútil esperar que este controle seja eficaz.

Em ambos os casos, não há outra solução senão recorrer às forças locais. Isto pode e deve ser feito com as forças regulares locais, desde que elas próprias sejam em número suficiente, minimamente eficazes e consideradas legítimas. Quando não for esse o caso, o que acontece frequentemente, caso contrário não haveria necessidade de recorrer a ajuda externa, deve ser possível reforçar diretamente com recrutas locais. A luta “acoplada” com um ator político autônomo dá lugar então, sem necessariamente estar em competição, à luta “fundida”.

O Sultão de Omã não teria conseguido derrotar a rebelião em Dhofar sem a formação de forças irregulares locais, os firqats, formadas a partir de 1970 pelo Serviço Aéreo Especial britânico (Special Air Service, SAS) com rebeldes anistiados. Quarenta anos depois, as Forças Especiais Americanas também farão o mesmo no Afeganistão com as Operações de Estabilidade de Aldeias (Village Stability Operations), com o mesmo sucesso, mas desta vez numa escala insuficiente para serem decisivas. Limitar a fusão com forças locais às forças especiais, o que não é necessariamente a sua missão principal, também significa limitar a escala da ação.

Helicóptero Sikorsky desembarcando paraquedistas franceses da 6ª CPIMa no Chade, no início da década de 1970.

Durante a campanha do Chade, de 1969 a 1972, uma das raras campanhas de contra-insurgência pós-coloniais bem-sucedidas, a força expedicionária francesa, com 2.500 homens no máximo, constituiu na verdade uma força mista franco-chadiana. Além das milícias de autodefesa, a França formou companhias de infantaria chadianas supervisionadas por um total de 650 franceses e integradas em grupos táticos franceses. Assim como os batalhões do CEFEO, o 6º Batalhão de Infantaria de Fuzileiros Navais incluía, por exemplo, duas unidades francesas e uma companhia paraquedista local. Posteriormente, à medida que os executivos locais foram treinados, as unidades chadianas recuperaram a sua autonomia e formaram o exército nacional.

Um recruta local é muitas vezes uma pessoa desempregada a menos, ou mesmo um inimigo potencial a menos. Acima de tudo, é alguém que conhece bem o país, as pessoas, os lugares e fala a língua. É um trunfo tático notável quando associado no terreno a soldados franceses ou americanos, poderosos mas estrangeiros. Em geral, como no Iraque, quanto mais o combate parece dar frutos e realmente garantir a segurança dos entes queridos, mais fácil se torna o recrutamento, especialmente porque o salário é muitas vezes elevado de acordo com critérios locais, e, um elemento essencial, garantido. Por 20% do custo da operação francesa Barkhane no Sahel, seria possível ter pelo menos 40 companhias franco-africanas, sob comando francês ou local. Podemos, portanto, imaginar a integração de soldados locais nas nossas companhias ou, inversamente, a injeção de um grupo de combate de infantaria francês, treinado como os CAP de voluntários, nas companhias.

A principal dificuldade desta fusão reside sobretudo no momento em que é necessário pôr termo à mesma. Com a retirada americana, os Filhos do Iraque seriam normalmente integrados nas forças de segurança regulares ou em empregos públicos. Este foi apenas parcialmente o caso, uma vez que o governo de Bagdá estava extremamente desconfiado destes milicianos sunitas. Houve uma grande frustração no movimento Sahwa que esperava obter mais espaço para a comunidade sunita através do seu compromisso e isso não foi à toa na nova revolta de 2013 e no restabelecimento do Estado Islâmico.

Em 2008, ainda foi uma vitória no Iraque. O problema se agrava ainda mais quando o fim do contrato coincide com a derrota. Tal como os Harkis da Argélia, quando a força expedicionária retira a posição dos seus soldados recrutados localmente que aí permanecem é muito perigoso. Naquele momento, quando não havia inteligência para prever todos os cenários, é à honra das nações que devemos apelar. Não há nada pior para a confiança dos futuros aliados do que a constatação de que os precedentes foram abandonados, mas, lembremo-nos, sem eles nenhuma vitória é possível.

Sobre o autor:


Michel Goya, tenente-coronel e editor do Centro de Doutrina de Emprego de Forças (Exército), é responsável por fornecer feedback das operações francesas e estrangeiras na região da Ásia/Oriente Médio. Ele é o autor de La Chair et l'Acier (Paris, Tallandier, 2004), que se concentra no processo de evolução tática do exército francês durante a Primeira Guerra Mundial. Este livro foi traduzido como A Invenção da Guerra Moderna pela Bibliex. Goya também foi o autor do livro Sous le Feu: La mort comme hypothèse de travail (traduzido no Brasil como Sob Fogo: A morte como hipótese de trabalho).

segunda-feira, 21 de outubro de 2024

EXÉRCITO BRASILEIRO FAZ PRIMEIRO EXERCÍCIO COM O NOVO MÍSSIL MAX 1.2 AC

 

Momento marcante na Defesa e Proteção da soberania brasileira na Amazônia.

Centro de Comunicação Social do Exército (CComSEx)

No dia 17 de outubro, o Comando de Fronteira Roraima/7º Batalhão de Infantaria de Selva, da 1ª Brigada de Infantaria de Selva, realizou o primeiro tiro de adestramento do Exército Brasileiro com o Míssil MAX 1.2 AC.

O armamento, tecnologia 100% nacional, reforça a importância do desenvolvimento da Base Industrial de Defesa.

Com o objetivo principal de combater veículos blindados, esse moderno sistema de defesa anticarro permite que o míssil siga um feixe de laser apontado pelo atirador até o alvo, tornando-o extremamente preciso no alcance de até 2000 metros.

O Míssil MAX vai mobiliar as Unidades de Infantaria, permitindo aprofundar a defesa anticarro. O nome do míssil é uma homenagem ao Sgt MAX Wolff Filho, herói brasileiro na 2 Guerra Mundial.

Com capacidade de dissuasão e pronta-resposta, estamos preparados para garantir a integridade do nosso território na fronteira do extremo norte do País!




1ª Brigada de Infantaria de Selva

O maior poder de combate da Amazônia

Exército presente, Amazônia protegida!

   

quinta-feira, 17 de outubro de 2024

ESTADOS UNIDOS BOMBARDEIAM ALVOS DOS HOUTHIS NO IÊMEN COM B-2A SPIRIT

Bombardeiro estratégico B-2A Spirit.

Os EUA realizaram uma série de ataques no Iêmen contra os Houthis apoiados pelo Irã na noite de quarta-feira, de acordo com três autoridades de defesa dos EUA, visando instalações de armazenamento de armas, incluindo instalações subterrâneas.

As instalações abrigavam armas convencionais avançadas usadas para atingir embarcações militares e civis no Mar Vermelho e no Golfo de Áden, disseram as autoridades.

Os ataques foram realizados por bombardeiros B-2 Spirit, de acordo com um dos oficiais, marcando a primeira vez que os EUA usaram o bombardeiro estratégico stealth para atacar os Houthis no Iêmen desde o início da campanha dos EUA. O B-2 é uma plataforma muito maior do que os jatos de combate que foram usados ​​até agora para atingir instalações e armas Houthi, capaz de transportar uma carga muito mais pesada de bombas.

O ataque de quarta-feira — na manhã de quinta-feira, horário local — é o mais recente de uma saga de ataques dos Houthis e dos EUA, já que os Houthis vêm realizando ataques constantes contra navios comerciais e ativos da Marinha na região há meses.

B-2A reabastece em voo.


                           


terça-feira, 15 de outubro de 2024

ÍNDICE DE ARMAMENTOS TERRESTRES - WARFARE BLOG



STEYR-DAIMLER-PUCH SK-105 KURASSIER - O caça tanques dos fuzileiros do Brasil

 

SK-105A2S Kürassier

FICHA TECNICA
Velocidade máxima: 70 Km/h.
Alcance máximo: 500 km.
Motor: Steyr 7FA turbo diesel que desenvolve 320 Hp de potência.
Peso: 17,7 toneladas.
Comprimento: 7,74 m (canhão apontado para frente).
Largura: 2,5 m
Altura: 2,17 m.
Tripulação: 3.
Inclinação frontal: 75%
Inclinação lateral: 40%
Passagem de vau: 1 m.
Obstáculo vertical: 80 cm.
Armamento: Um canhão 105G1 em calibre 105 mm; 1 metralhadora coaxial FN MAG cal 7,62X51 mm e uma metralhadora M-2HB cal .50 (12,7 mm), 6 granadas de fumaça.

DESCRIÇÃO
Por Carlos Junior
O Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil (CFN) é uma instituição que se destaca não só pelos seus integrantes, composto de concursados e voluntários que demonstram uma competência acima da média, como também, pelos seus equipamentos especiais, escolhidos a dedo pelo comando da Marinha do Brasil para que estes homens, integrantes de uma das mais tradicionais corporações militares deste país, possam cumprir sua missão e seu dever com extrema eficácia. 
O arsenal usado pelo Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil é composto por blindados, de uso exclusivo, como os AAV-7A1, blindados anfíbios sobre lagarta ou os novos blindados MOWAG Piranha IIIC já descritos no Warfare Blog. 
É sobre um desses blindados especiais e de uso exclusivo pelo CFN, que tratarei a partir de agora. O caça tanques, austríaco, Steyr Daimler Puch SK-105 A2 Kurassier, que chegou ao Brasil em fevereiro de 2001, representa o blindado com maior poder de fogo de nosso corpo de fuzileiros navais atualmente.
SK-105 do Fuzileiro Navais do Brasil em exercício em Formosa, Estado de Goiás. Foto Angelo Nicolaci - GBN- Defense

O SK-105 A2 pode ser considerado como um carro de combate leve ou “caça tanques”. Sua missão principal é destruir tanques inimigos no campo de batalha e para poder cumprir sua missão, ele é armado com um canhão de origem francesa 105G1 em calibre 105 mm capaz de disparar munição “flecha” APFSDS (perfurante de blindagem), HEAT (alto explosivo anticarro), HE (alto explosivo) e munição de treino. Esse canhão é alimentado por dois carregadores giratórios contendo 6 granadas cada. Esse sistema semiautomático permite uma cadência de tiro na ordem de 12 tiros por minuto, sendo que depois de disparada a granada, o cartucho é ejetado automaticamente pela parte de traz da torre. Ao todo são transportados 44 granadas de 105 mm dentro do SK-105. É interessante notar que este canhão é estabilizado por dois giroscópios, permitindo com que sejam efetuados disparos com o carro de combate em movimento, em velocidades de até 30 km/h, sem prejuízo da precisão. Além do canhão, há, ainda uma metralhadora coaxial FN MAG calibre 7,62x51 mm com um estoque de 2000 tiros disponível por veículo. A Marinha do Brasil usa uma metralhadora M-2 calibre .50  (12,7 mm) externamente, contendo 400 tiros a disposição.
O SK-105 usa canhão de origem francesa 105G1 em calibre 105 mm.

O comandante do SK-105 tem a sua disposição um periscópio com aumento de imagem de 7,5 X. Um telêmetro laser CILAS TCV-29 capaz de medir distancias de 400 a 10000 metros com extrema precisão está montado no teto da torre, enquanto que um sensor infravermelho XSW-30 950 W está montado a frente da torre do lado esquerdo. O veiculo está equipado com um computador de controle de fogo fabricado pela empresa israelense Elbit, uma velha conhecida de nossas forças armadas.

O SK-105 é propulsado por um motor turbo diesel Steyr 7FA que desenvolve 320 Hp de potência levando este pequeno carro de combate a uma velocidade máxima de 70 km/h em estrada. Embora o SK-105 não seja um veículo anfíbio, ainda sim é capaz de passar por rios até uma profundidade de 1 metro e superar obstáculos verticais de 0,80 m. A autonomia é de 500 km, o que pode ser considerado muito bom para um carro de combate pequeno como é o SK-105.
A blindagem do SK-105, como é de se presumir, é relativamente fraca, devido as necessidades de se manter o peso baixo deste pequeno blindado. Por isso, sem preparação nenhuma, o SK-105 consegue suportar impactos de projéteis de 20 mm na parte frontal, a mais protegida do tanque, enquanto, com preparação, pode-se aumentar essa resistência para suportar até impactos diretos de projéteis de 35 mm, o que prejudicaria a mobilidade do SK-105. As laterais da viatura suportam disparos de armas leves até 7,62x51 mm.
Ainda para sua proteção, há 3 lançadores de fumaça de cada lado da torre, usados para dificultar aos inimigos, que se faça mira contra o SK-105. O veículo, também recebeu proteção para operar em um ambiente QBN - Químico, Biológico e Nuclear.

Desfile militar dos fuzileiros navais do Brasil em uma das Operações Formosa.

O Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil possui 18 unidades do carro de combate SK-105 A2, dos quais, aproximadamente a metade, ainda se encontra operacional. Certamente que se trata de um número modesto, considerando o tamanho da responsabilidade desta importante corporação. Na verdade, o Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil é o menor operador deste interessante carro de combate. 

 

 


                 

segunda-feira, 14 de outubro de 2024

ESTADOS UNIDOS TRANSFEREM UMA BATERIA THAAD PARA DEFENDER ISRAEL.

Treinamento com o sistema antibalístico THAAD.

Os Estados Unidos estão transferindo uma

bateria do sistema antimísseis THAAD para defender Israel de ataques com mísseis balísticos mais sofisticados do Iran. Conheça o sistema THAAD no Warfare Blog.

https://www.warfareblog.com.br/2016/03/lockheed-martin-thaad-resposta-as.html



#Israel #UnitedStates #Warfareblog #middleeast #war #THAAD

quinta-feira, 26 de setembro de 2024

COMBATE AÉREO COM AERONAVES AUTONOMAS E TRIPULADAS INTEGRADAS



Por Carlos Junior
Muito tem sido apresentado nos sites de noticia a respeito do desenvolvimento de aeronaves de combate sem piloto, que irão operar ao lado de aeronaves de combate tripuladas e assim, obter uma multiplicação de força, com um custo muito menor do que se poderia fazer hoje apenas com as aeronaves de combate tripuladas disponíveis. Para nossa geração, isso será uma revolução dentro do campo de batalha e por isso, eu, e acredito que muitos de vocês também, tive uma certa dificuldade em imaginar como se daria essa nova configuração de engajamento ar ar que os Estados Unidos e alguns países europeus, estão planejando para operar já na virada dessa década.

Veja, no vídeo abaixo, como empresa norte americana Collins Aerospace com seu sistema CMA (Collaborative Mission Autonomy) integra hardware e software para permitir que os pilotos trabalhem perfeitamente com plataformas colaborativas autônomas.
             

quarta-feira, 11 de setembro de 2024

GALERIA: Chegada dos tanques leves Hotchkiss H35/39


Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 11 de setembro de 2024.

Chegada dos tanques leves Hotchkiss H35/39 ao nascente exército de Israel, em 1948. Esas fotos do recebimento dos primeiros carros de combate leves Hotchkiss H35 modifié 39 são do álbum do Palmach do General Yitzhak Sadeh, com a legenda original dizendo "Recebendo os primeiros tanques do tipo Hotchkiss nas mãos da 8ª Brigada, 82º Batalhão, Companhia "Os Russos"".

Dez carros de combate leves Hotchkiss H35/39 foram comprados clandestinamente da França por Israel, em 1948, e foram embarcados em Marselha e entregues na cidade portuária de Haifa. Os carros franceses se uniram aos 2 tanques pesados Cromwell que foram entregues à Haganá por desertores britânicos que eram simpáticos à causa sionista, formando a primeira unidade blindada da Força de Defesa de Israel (FDI), o Tzahal (צה״ל), formando a 8ª Brigada Blindada. Pelo menos um Hotchkiss H35/39 permaneceu em serviço com as Forças de Defesa de Israel até 1952, com uma unidade preservada no museu de blindados em Latrun.




A brigada foi fundada e subordinada ao Aluf (general) Yitzhak Sadeh em 24 de maio de 1948. Dois batalhões foram criados: o 82º Batalhão de Tanques sob o comando de Felix Biatus e o 89º Batalhão Mecanizado sob o comando de Moshe Dayan; o qual era um unidade comando equipada com jipes no estilo do Serviço Aéreo Especial (Special Air Service, SAS). Outro batalhão, o 88º Batalhão de Morteiros, foi fundado posteriormente; e que continha cerca de 30 voluntários da Suíça, Holanda, Grã-Bretanha, Estados Unidos, África do Sul, China, Brasil, França e Congo Belga, bem como várias equipes de morteiros Machal de países do norte da ÁfricaO 82º Batalhão era a única unidade com tanques em 1948 e era formado numa companhia "Inglesa" e noutra "Russa", em referência às línguas faladas nas duas unidades, largamente compostas de veteranos ocidentais e soviéticos da Segunda Guerra Mundial.

Estes voluntários estrangeiros chamados “Machal”, um acrônimo para as palavras hebraicas “Mitnadvay Chutz La’aretz”, significando "Voluntários do Exterior", eram sobre-representados nas unidades técnicas do Tzahal, e particularmente nas duas unidades mecanizadas (as 8ª e 7ª brigadas), que formariam o futuro Corpo Blindado de Israel. Na 8ª Brigada, na companhia de tanques pesados, comandada pelo machalnik Clive Selby, o inglês era a língua de comunicação, enquanto na companhia de tanques leves, era o russo. O comandante do 82º Batalhão conversava em russo com o comandante da 8ª Brigada, Yitzhak Sadeh, e em alemão com o subcomandante. Como ninguém na brigada falava tanto russo quanto inglês ao mesmo tempo, alguém traduzia do russo para o iídiche (a língua franca dos judeus na Palestina) e depois o iídiche era traduzido para o inglês.

Comandante de carro sentado no assento da torre em continência enquanto passa.


Yitzhak Sadeh se encontra com o comandante da companhia.




Tanquista israelense com o capacete soviético,
chamada "tcheco" pelos israelenses.




Hotchkiss H35/39 preservado no Museu de Blindados de Yad la-Shiryon

Hotchkiss H35/39 preservado no Museu de Blindados de Yad la-Shiryon, em Israel.

domingo, 25 de agosto de 2024

ENGESA EE-T4 OGUN. Tamanho não é documento!


FICHA TECNICA
Velocidade máxima: 75 Km/h.
Alcance máximo: 360 km.
Motor: Um motor Perkins modelo QT 20 B4236 diesel quatro tempos, turbinado, quatro cilindros em linha, 125 HP 
Peso: 4 toneladas.
Comprimento: 3,7 m.
Largura: 2,14 m
Altura: 1,35 m.
Tripulação: 4
Inclinação frontal: 60º
Inclinação lateral: 30º
Passagem de vau: 670 mm
Obstáculo vertical: 60 mm
Armamento: metralhadora .50 ou calibre 7,62mm, canhões 20mm lançadores de mísseis.

ORIGENS 
Por Ghost
Na segunda metade dos anos de 1980, o Iraque, então governado por Saddam Hussein estava profundamente envolvido no conflito com o Irã. Para repor as perdas e modernizar seu exercito o governo iraquiano começou a reequipar seu exercito com novos equipamentos de diversos fornecedores como o carro de combate T-72 e PT-76 os veículos de combate de infantaria BMD-1, sistema de artilharia de foguetes BM-21 Grad de origem soviética, obuseiros GHN-45 155 mm da Áustria e os Astros II , EE-11 Urutu e EE-9 Cascavel do Brasil.
Durante os estudos realizados para a obtenção dos novos equipamentos para o seu exercito o Iraque se interessou pelo projeto do blindado leve Wiesel projetado pela Porsche e fabricado pela MaK da então Alemanha Ocidental, era um veículo blindado leve, sobre lagartas que não possuía equivalentes classificado como “Airportable Armoured Vehicle” (veiculo blindado aerotransportável), uma novidade naquela época nos finais da “Guerra Fria”. Sua função era dotar as brigadas aerotransportadas do Exército da Alemanha Ocidental com um veículo blindado de reconhecimento e capaz de ser transportado e lançado a partir de aeronaves ou mesmo helicópteros pesados. O Wiesel alemão foi fabricado somente em duas versões. A primeira delas era um veículo anticarro, denominada TOW Al e a segunda estava equipada com um único canhão Rheinmetall MK 20 Rh 202 de 20 mm. No entanto, os iraquianos foram surpreendidos pela recusa do governo alemão em vender o seu novo blindado fora do âmbito dos países da OTAN. A solução era buscar outro veiculo, em outro país.
O compacto veículo blindado leve Wiesel da Alemanha era o único veículo de seu tipo em meados da década de 80. A recusa da Alemanha em vender este veículo ao Iraque, gerou uma oportunidade para a Engesa que foi procurada pelo país de Saddam Hussein que financiou o desenvolvimento de uma viatura daquele tipo que se tornou, o EE-T4 Ogun.

UMA OPORTUNIDADE PARA A ENGESA.
Na segunda metade dos anos 80, a ENGESA – Engenheiros Especializados S/A já havia se firmado como uma grande companhia na aérea de defesa, sendo que seus principais produtos eram veículos militares sobre rodas. A empresa possuía clientes nos mais variados cantos do mundo, abrangendo desde a América do sul passando pela África ate as areias dos desertos no Oriente médio. Em alguns casos a empresa possuía clientes chaves. Um desses casos era o Iraque. Autoridades militares do Iraque solicitaram a Engesa se a mesma seria capaz de projetar um veiculo blindado a partir dos requisitos do exercito iraquiano e que, em muitos pontos, possuía características semelhante ao projeto alemão Wiesel. Com o comprometimento da equipe de projetos da Engesa com outros programas (EE T-1 Osório e EE-18 Sucuri II) o novo veiculo se beneficiou em muitos pontos pois foram introduzidos os conhecimentos adquiridos nestes projetos. O projeto era muito avançado para seu tempo, visto que seu único concorrente era o próprio Wiesel e com uma particularidade, os dois projetos eram inteiramente diferentes, muito embora fossem contemporâneos.
Os estudos começaram e em maio de 1986 foi apresentado o primeiro protótipo destinado a ensaios mecânicos. Logo em seguida um segundo foi construído e enviado para testes naquele país, surgindo assim à necessidade de se efetuar diversas modificações que levaram à construção de um terceiro protótipo. Isto não impediu que ele fosse oferecido a outros países, cujas delegações visitavam a sede da Engesa em São José dos Campos, SP, onde ocorria uma série de demonstrações deste e dos demais veículos militares ali produzidos. Paralelamente a estes testes foi construído então um quarto protótipo bem mais elaborado que os outros três e equipado com uma pequena torre Engesa com duas metralhadoras em calibre 7,62 mm, que foi apresentado na Primeira Exposição Internacional de Produtos Militares ocorrida em Bagdá em 1989, tendo o veículo permanecido para testes no país, quando em 1991, em decorrência da Guerra do Golfo, o mesmo foi deixado em Tikrit em um Quartel do Exército iraquiano e o pessoal da Engesa retornou ao Brasil e nunca mais tivemos notícia deste veículo. Com o agravamento da crise financeira da Engesa que logo em seguida pede concordata e tem sua falência decretada em 1995, o projeto do Ogum não foi levado adiante e dos quatro protótipos apenas um existe atualmente (o segundo protótipo) e se encontra em poder do Exército, lotado no 2º Regimento de Carros de Combate em Pirassununga, SP. Uma curiosidade é o fato de ter participado de uma concorrência em Abu Dhabi em 1988 e conseguido vencer tecnicamente o Wiesel nas provas ali realizadas, aliás, a mesma em que o EE-T1 Osório venceu o italiano Ariete, venceu no campo técnico mais acabou derrotado no político.
O Ogun é uma blindado tão compacto quanto seu concorrente europeu. Essa característica permitiria uma mobilidade muito grande devido a facilidade de transportar esse veículo por aviões e helicópteros pesados que poderiam, rapidamente, colocar varias viaturas no teatro de operações em pouco tempo.

PROTEÇÃO
A estrutura do veiculo era formada por um monobloco composto por chapas de aço bi metálicas semelhantes às utilizadas nos blindados sobre rodas 6x6 Urutu e Cascavel, de alta resistência o que lhe dava uma resistência estrutural com ângulos de incidência e baixa silhueta o que garantia uma proteção balística efetiva, segundo o fabricante, contra o calibre 7,62mm AP. Ainda falando da proteção do Ogum, a Engesa estudou a possibilidade de instalar o EE T-4 Ogum a blindagem que foi desenvolvida para o Osório que e era formada por um composto de aço, cerâmica, alumínio e fibra de carbono esse material, somado aos ângulos do desenho do Ogum lhe garantiram uma plena capacidade contra projéteis de até 14,5 mm. Porém foi descartada por ser um veiculo pequeno devido às necessidades de se manter o baixo peso para ser transportado e lançado a partir de aeronaves de transporte ou mesmo helicópteros pesados.
Para manter a proposta de um veículo leve, a blindagem do Ogun permite suportar disparos de armas leves até o calibre 7,62x51 mm AP (perfurante de blindagem).

PROPULSÃO
A opção inicial era por um motor da empresa alemã MTU.  Que possuía instalações no Brasil (pois a Engesa acreditava que no futuro o Exercito Brasileiros pudesse adquiri-lo). Porém, a Engesa acabou declinando desta opção em função do seu alto custo. A segunda opção foi a instalação do motor do próprio Wiesel um motor Audi 2,5 litros, 5 cilindros turbo diesel com 85 cv de potência, porém esse motor foi descartado pela Engesa pelo fato de ainda estava sendo desenvolvido. A escolha definitiva recaiu sobre o propulsor Perkins modelo QT 20 B4236, a diesel, quatro tempos, turbinado, quatro cilindros em linha, 125 HP, transmissão automática Alisson modelo AT 545, quatro marchas à frente e uma à ré, o que lhe dava uma autonomia de 350 km, em estradas a uma velocidade de 70 km/h.  Já os dois últimos protótipos foram equipados com motor BMW modelo M21D24WA-LLK, diesel de seis cilindros, bem mais leve e com potência de 130 HP, raio de ação de 360 km e uma velocidade de 75 km/h. Sua suspensão é do tipo barras de torção com três amortecedores de cada lado. As lagartas são alemãs Diehl com sapatas removíveis, guiadas pelo centro com duplo pino emborrachado, o que lhe dá baixa pressão sobre o solo.
Versões previstas para o Ogun

VERSÕES E ARMAMENTOS
A ideia da Engesa era que o EE T-4 Ogum constituísse uma família de blindados em várias versões que seriam baseadas sobre o mesmo chassi, permitindo assim uma economia importante, na medida em que os clientes podem comprar um maior número de unidades para diversas missões podendo assim se beneficiar da economia de escala e assim diminuir os preços de cada veículo. A logística da manutenção é também muito facilitada. A versão inicial solicitada pelo exército iraquiano era de um veículo de reconhecimento dotado de armamento leve. Porém a Engesa propôs as seguintes versões: Veículo Transporte de Pessoal (APC) com capacidade para quatro soldados equipados mais o motorista armado com uma torre com uma metralhadora. 50 ou calibre 7,62 mm em suporte simples; Veículo com canhão de 20 mm (o que proporciona maior poder ofensivo nas missões de reconhecimento); Veículo com torre para duas metralhadoras em calibre 7,62 mm; Veículo de reconhecimento com metralhadora .50 em torre giratória; Veículo transporte de munição; Veículo comando; Veículo Ambulância com capacidade para três feridos, Veículo porta-morteiro 120 mm; Veículo antitanque lançador de mísseis (equipado com uma torre dotada de dois mísseis). Todos os veículos da família Ogum seriam equipados com Além do armamento descrito acima, todas as versões do Ogum seriam equipadas com tubos lançadores de granadas fumígenas que poderiam ser lançadas individualmente ou em grupos para fornecer uma cortina de fumaça diminuindo a visibilidade do Ogum para seus inimigos na hora que estivessem em combate.
Nessa foto, uma configuração mais simples com uma metralhadora pesada M-2HB em calibre 12,7x99 mm (50 BMG).