Relatório Sugere Que o Japão Quer o Novo Jato T-7 Red Hawk Como Seu Próximo Treinador.

Boeing/Saab T-7A Red Hawk

Os relatórios indicam que o Japão quer o T-7 como seu próximo treinador para aumentar a cooperação com os Estados Unidos e reduzir custos.

Por Thomas Newdick e tradução por Carlos Junior

Relatórios recentes de Tóquio sugerem que o Japão pretende adquirir o Boeing/Saab T-7A Red Hawk , ou um derivado dele, como seu treinador a jato de próxima geração. As indicações são de que a Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) deseja que o sucessor do seu atual Kawasaki T-4 seja a mesma plataforma usada pela Força Aérea dos EUA, para aumentar a uniformidade e reduzir custos em comparação com o desenvolvimento e construção de um novo treinador do zero.

De acordo com uma reportagem recente do  jornal Mainichi Shimbun , os governos japonês e norte-americano já estão “coordenando o desenvolvimento conjunto de um sucessor para o treinador T-4 da Força Aérea de Autodefesa do Japão”. No âmbito do programa, a fonte afirma que o primeiro-ministro japonês, Fumio Kishida, visitará em breve os Estados Unidos, onde será assinado um acordo relacionado.

Embora o Japão e os Estados Unidos nunca tenham colaborado desta forma num avião de treinamento, o objetivo é tanto reduzir os custos de produção como reforçar a cooperação entre as forças armadas dos dois países, já aliados militares muito próximos.

O relatório sugere o desenvolvimento conjunto do novo treinador da JASDF, embora a aspiração à uniformização das aeronaves pareça indicar que o T-7, ou derivado, é a única escolha realista. O desenvolvimento desta aeronave já está bastante avançado.

O Japão não é o único interessado no T-7A. A Austrália e a Servia já demonstraram interesse no modelo.

O programa T-7 foi muito adiado, mas o primeiro exemplar de engenharia de pré-produção e desenvolvimento de fabricação (EMD) chegou à Base Aérea de Edwards, Califórnia, para iniciar os testes de voo de desenvolvimento, em novembro passado. A Força Aérea dos EUA planeja comprar 351 aviões de treinamento a jato, para substituir seus antigos T-38 Talons . A Boeing também lançou uma versão do T-7 para a Marinha dos EUA, para substituir também seus T-45C Goshawks.

Houve algum interesse internacional anterior no T-7, particularmente da Austrália, embora atrasos no programa tenham levado a Força Aérea Real Australiana a adiar seus próprios planos para substituir seus treinadores a jato BAE Hawk existentes. A Sérvia também foi sugerida como potencial cliente do Red Hawk, provavelmente para um derivado de caça leve, o chamado F-7, que permanece em fase conceitual.

O ENCOURAÇADO USS NEW JERSEY SAI DO CAIS PELA PRIMEIRA VEZ EM MAIS DE 30 ANOS!

USS New Jersey (BB-62

Por Oliver Parken para The Drive - Tradução Carlos Junior

O encouraçado USS New Jersey (BB-62) da classe Iowa já aposentado há muitos anos e reconhecido como o encouraçado mais condecorado da história naval dos EUA e o segundo construído de quatro de sua espécie, deixou seu cais pela primeira vez em mais de 30 anos hoje para uma extensa manutenção. revisão.

Imagens e vídeos do histórico navio de guerra, que está permanentemente ancorado como navio-museu num cais cerimonial na orla marítima de Camden, em Nova Jersey, desde 2001, proliferaram online esta tarde. Estes mostram-no em sua curta viagem pelo rio Delaware até o antigo Estaleiro Naval da Filadélfia, onde serão realizados trabalhos essenciais de manutenção no navio.

USS New Jersey da classe Iowa disparando seus nove canhões de 16 polegadas simultaneamente durante uma demonstração em 1984.

Uma breve cerimônia de partida foi realizada para Nova Jersey na orla marítima de Camden, às 11h00 horário do leste dos EUA, com a presença de pessoal da Marinha dos EUA, veteranos e membros do público, bem como Phil Murphy (D), governador de Nova Jersey, e o congressista Donald Norcross. (D), Sul de Jersey.

De lá, puxado por rebocadores, rumou para o sul, sob a ponte Walt Whitman, vista na imagem de abertura deste artigo, antes de atracar no Terminal Marítimo de Paulsboro à tarde. Lá, de acordo com a WPVI-TV da Filadélfia, ele será balanceado para docagem seca, antes de seguir para a doca seca número três do Estaleiro Naval dentro de seis dias.

O fato de a manutenção da doca ocorrer nesta doca seca em particular representa uma espécie de retorno ao lar para Nova Jersey pois foi lá que o navio de guerra foi construído entre o final da década de 1930 e o início da década de 1940 e lançado em 7 de dezembro de 1942, primeiro aniversário de Pearl Harbor. Quando o contrato para o navio de guerra foi concedido em julho de 1939, Charles Edison, secretário interino da Marinha, optou por nomear o navio construído na Filadélfia com o nome de seu estado natal, Nova Jersey.

No geral, a manutenção é “vital para a longevidade do navio de guerra”,  observa o site do museu de Nova Jersey. A previsão é de que as obras levem cerca de dois meses para serem concluídas, o que inclui a repintura do casco do navio, a reforma do sistema anticorrosivo e diversas inspeções.

O New Jersey navega ao lado de uma antiga fragata da classe Oliver H Perry.

De acordo com o curador do navio de guerra, Ryan Szimanski, a mudança para Nova Jersey pode muito bem ser uma “ocorrência única em uma geração” devido à sua idade, informou a WPVI-TV. Szimanski disse ainda ao canal que o navio de guerra representa “um dos objetos feitos pelo homem mais impressionantes de todos os tempos”, deslocando cerca de 57.500 toneladas.

A história operacional de Nova Jersey é tão impressionante quanto o seu tamanho. Após seu lançamento em 1942, ele “percorreu mais milhas, lutou em mais batalhas e disparou mais projéteis em combate do que qualquer outro navio de guerra na história”, observa o site do museu.

 

AIRBUS MANIFESTA QUE EUROPA DEVERIA UNIFICAR SEUS PROGRAMAS DE AERONAVES DE COMBATE

Ilustração do programa GCAP em desenvolvimento pela Grã-Bretanha, Itália e Japão

Por Carlos Junior

Para uma pessoa que conhece a história da aviação militar sabe que a Europa foi um berço de grandes conquistas da tecnologia aeroespacial. Muitos aviões de combate inovadores e de bom desempenho foram projetados e construídos no velho continente.

Depois que a OTAN foi criada, sob a liderança dos Estados Unidos, a promoção do medo de uma União Soviética ameaçadora que poderia vir a invadir a Europa Ocidental durante a guerra fria na segunda metade do século passado, e agora, com o medo de uma Rússia governada por um lunático que tem, claramente ambições expansionistas, tem facilitado com que muitos países europeus, no decorre de todas essas décadas que elenquei acima, se tornassem clientes da indústria militar norte americana, levando a uma degradação da capacidade industrial europeia, que não estava mais recebendo investimentos de seus governos para projetar aeronaves próprias. Poucos países se mantiveram firmes investindo em suas industrias, sendo a Grã-Bretanha, França e Suécia os poucos países que tiveram cuidado de não abandonar sua independência nesse campo, embora ainda adquiriram alguma tecnologia dos Estados Unidos.

Hoje,  Guillaume Faury, CEO da Airbus defende que os dois únicos grandes programas de desenvolvimento de aeronaves de combate em solo europeu, o GCAP (Programa Global de Combate Aéreo) na sigla em inglês, e que envolve a Grã-Bretanha, Itália e Japão (este ultimo entrou a pouco tempo) e o programa FCAS ou SCAF, como eu prefiro me referir, (Sistema Aéreo de Combate Futuro), que está sendo desenvolvido pela França, Alemanha e Espanha, se unissem em um só programa, para poder proteger a indústria aeroespacial europeia da agressiva entrada de novos caças de 5º geração F-35 de fabricação norte americanas nos países europeus. Com vendas de caças F-35 que superam a soma de vendas de caças Typhoon e Rafales, a manutenção de dois programas de caças vai levar a uma muito provável perda de viabilidade econômica para os dois programas que terão que disputar por encomendas menores dos poucos países que não compraram F-35.

Desenho do programa SCAF da França, Alemanha e Espanha.

Embora haja particularidades nos requisitos de cada nação, a verdade é que, de uma forma bastante geral, ambos os projetos apresentam uma solução com desempenho muito parecido, para não falar idêntico. Observem que tanto o Rafale, quanto o Typhoon, aeronaves irmãos que foram desenvolvidas ao mesmo tempo, trouxeram aeronaves que poderiam, tranquilamente, serem substituídas um pelo outro, pois seus desempenho são muito similares. Esse erro está se repetindo com os programas separados liderados pela França e pela Grã-Bretanha.

                

ÍNDICE DE NAVIOS DE GUERRA - WARFARE BLOG

Estaleiro Ares Revela Novo Projeto De Corveta Na Exposição DIMDEX 2024

ARES 76

O construtor naval turco Ares revelou seu mais recente projeto de corveta, a ARES 76, na exposição DIMDEX 2024 que acontece em Doha, Catar, de 4 a 6 de março de 2024.

Comunicado de imprensa do Estaleiro Ares

Tradução Carlos Junior

Para os países que procuram salvaguardar os seus direitos e interesses internacionais fora das responsabilidades das entidades locais de aplicação da lei dentro das suas zonas económicas exclusivas ou nas águas internacionais, a nova corveta ARES 76  provou ser uma opção de última geração. As marinhas tendem a identificar plataformas de navios de guerra polivalentes, de comprimento relativamente mais curto e de médio deslocamento, devido à evolução dos conceitos de combate. Com seus muitos recursos, a corveta ARES 76 pode atender de forma fácil a todos esses requisitos.

Com seus atributos básicos, a ARES 76 possui boa capacidade de combate em todos os três tipos principais de guerra; no entanto, sua diversidade de carga útil o diferencia. Para guiar a carga até o alvo, sensores de alta tecnologia são acoplados a um sistema compacto de gerenciamento de combate (CMS). O conjunto EW (Guerra Eletrônica) da ASELSAN pode identificar e diagnosticar ameaças potenciais e direcionar informações que podem ser detectadas eletronicamente com o radar 3D/4D, e o sistema ASELSAN EOS (Electro-Optic Suit) pode identificar e diagnosticar visualmente as mesmas informações. Esses dados valiosos são compatíveis com os sensores TDL Link-16-22, permitindo detecção precisa de alvos e geração de imagens táticas. Com o UAV VTOL leve e totalmente equipado do navio, a probabilidade de detecção e identificação é maximizada.

A ARES 76  tem um canhão naval desenvolvido pela MKE A.Ş./Turkiye de 76 mm para apoio de fogo quatro  unidades (opcionalmente oito) dos comprovados mísseis antinavio Atmaca da ROKETSAN (alcance de 250 km) e duas estações de armas remotas de 12,7 mm (RWS) atendem aos requisitos da Guerra Anti-Superfície (ASuW).

Uma das principais características que diferencia a ARES 76 de outras embarcações de tamanho semelhante é a sua versatilidade de carga útil para o conceito de Guerra Anti-Submarino (ASW). Quatro torpedos leves Orka e um sistema de foguete ASW de seis lançadores da ROKETSAN podem eliminar eameaças submarinas identificadas pelas soluções de sonar YAKAMOS Hull Mounted/RT da METEKSAN. Outros sensores de suporte e sistemas eletrônicos relevantes ​​são os sistemas de lançamento XBT e o Telefone Subaquático.

Graças às suas extensas capacidades, a nova corveta do Estaleiro Ares pode manter o mais alto nível de blindagem para proteger a si mesma ou à Unidade de Alto Valor (HVU) e seu grupo de trabalho ao executar a função de missão de Guerra Antiaérea. Após uma avaliação confiável dos dados obtidos do radar 3D/4D, os mísseis de ataque podem ser neutralizados passivamente usando sistemas  de isca Chaff  desenvolvidos pela MKE ou agressivamente-ativamente usando sistemas de misseis de defensa de ponto PDMS ASELSAN GÖKSUR. A ARES 76 pode implantar e recuperar vários tipos de ULAQ USVs (Veículos de Superfície Não Tripulados), dependendo do conceito de operações do usuário final, como ISR (Reconhecimento de Vigilância de Inteligência), ASW (Guerra Anti-Submarino) ou KAMA (Kamikaze).

As corvetas exigem uma arquitetura de plataforma robusta e considerada para acomodar todos esses sistemas de armas e sensores avançados. Este requisito exige o desenvolvimento de um design de ponta, características excepcionais de navegação e capacidades de plataforma que serão minimamente afetadas pelo mar agitado e proporcionarão alojamentos e locais de trabalho de primeira classe para a tripulação. Para garantir o melhor benefício com o mínimo de necessidade de pessoal, a superioridade das capacidades electrónicas da plataforma são cruciais. São necessários menos de 50 tripulantes qualificados para operar a Corveta ARES 76, que representa menos da metade dos tripulantes em navios de guerra de porte semelhante.

FORÇAS ESPECIAIS ALEMÃS SERÃO OS PRIMEIROS USUÁRIOS MILITARES DO NOVO FUZIL HK-437

HK-437 calibre 300 Blackout

Os militares alemães estão comprando uma versão do rifle HK433 com câmara .300 Blackout para suas forças de operações especiais.

As forças armadas alemãs serão os primeiros operadores militares (forças de segurança já utilizam) de uma versão do rifle de assalto HK-433 da Heckler & Koch. Diz-se que a comunidade das forças de operações especiais da Alemanha está em processo de aquisição de uma versão especializada de cano curto com supressão de som do HK-433, conhecida como HK-437, que está configurada para calçar munição calibre 300 Blackout. Criado nos Estados Unidos, o 300 Blackout foi projetado especificamente para oferecer uma combinação ideal de precisão e potência, mesmo quando disparado de armas exatamente com esse tipo de configuração com cano mais curto.

O site alemão de notícias de defesa e segurança Hartpunkt, relatou pela primeira vez a aquisição planejada pelos militares do país dos HK- 437, que, segundo eles, receberão a designação G-39. Citando “círculos bem informados”, o veículo disse que o contrato entre as forças armadas alemãs, ou Bundeswehr , e a Heckler & Koch para essas armas foi assinado no início de fevereiro de 2024. Esse acordo é supostamente para um lote inicial de 176 armas, juntamente com supressores e outros itens auxiliares. Espera-se que a Bundeswehr compre 988 HK437s.

O relatório da Hartpunkt diz que os HK-437 serão substitutos para as variantes restantes da icônica série Heckler & Koch 9x19mm MP-5SD de submetralhadoras com supressor de ruído integral ainda no serviço de operações especiais alemão.

A Heckler & Koch apresentou publicamente o HK-433 em 2017 . O serviço policial do estado alemão de Schleswig-Holstein se tornou o primeiro grande cliente conhecido de qualquer tipo a comprar variantes do HK-433 quando anunciou que estava comprando HK-437 no .300 Blackout em 2022.

Fuzil HK-433, modelo base da família.

Drone de combate XQ-67A da General Atomics finalmente é revelado

XQ-67A

O programa secreto Off-Board Sensing Station (OBSS) agora tem uma aeronave real e é provavelmente um vislumbre de muito mais por vir.

POR JAMIE HUNTER, JOSEPH TREVITHICK, TYLER ROGOWAY

ADAPTAÇÃO E TRADUÇÃO: CARLOS JUNIOR

A General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) divulgou imagens de um novo drone de combate aéreo avançado, chamado XQ-67A. A empresa o construiu como parte de um contrato para apoiar o programa secreto Off-Board Sensing Station (OBSS) da Força Aérea dos EUA . Embora uma conexão explícita não tenha sido feita, houve indicações no passado de que este projeto aproveita o trabalho que a empresa está fazendo no Gambit, uma nova família de drones avançados que envolve diferentes fuselagens que podem ser acopladas a um chassi modular de “núcleo" comum.

As fotos do XQ-67A mostradas nesta matéria foram tiradas em local não revelado. A General Atomics, assim como Kratos , receberam pela primeira vez um contrato sob o programa OBSS em outubro de 2021. A Força Aérea posteriormente escolheu apenas a General Atomics para prosseguir com a construção e teste de voo de seu projeto.

“A General Atomics Aeronautical está muito entusiasmada em apresentar ao mundo o Off-Board Sensing Station (OBSS) XQ-67A pela primeira vez. Achamos que você está olhando para o futuro dos veículos aéreos de combate não tripulados”, disse C. Mark Brinkley, porta-voz da General Atomics. “Fala-se muito sobre UCAVs [Veículos Aéreos de Combate Não Tripulados] e o que o futuro pode reservar. Mas à medida que as pessoas aprendem mais sobre o XQ-67A OBSS e como o Laboratório de Pesquisa da Força Aérea e a General Atomics abordaram este projeto, descobrirão que é realmente diferente de tudo que já viram até agora.”

“Especificamente, o XQ-67A é um programa do AFRL [Laboratório de Pesquisa da Força Aérea dos EUA], e o GA-ASI foi selecionado para projetar, construir e pilotar essa nova aeronave”, acrescentou Brinkley. “Sem entrar em detalhes, posso dizer que estamos a avançar metodicamente nesse programa e a trabalhar em estreita colaboração com os nossos parceiros governamentais para atingir todos os objetivos do projeto e cumprir as nossas promessas. Estamos focados na velocidade de aceleração, processos de design acelerados e em trazer capacidade real para a o combate.”

As imagens que temos agora do XQ-67A, que carrega as marcações General Atomics e AFRL, mostram que ele possui trem de pouso triciclo retrátil, cauda em V amplamente aberta e asa principal com pouco enflechamento. Ele também possui uma entrada de motor dorsal montada na parte superior e uma linha furtiva que envolve a fuselagem. O design é amplamente semelhante em configuração básica ao Avenger da General Atomics , bem como ao avião-tanque MQ-25 Stingray da Boeing e ao XQ-58 Valkyrie de Kratos.

O XQ-67A possui um par de sondas de dados aéreos instaladas no nariz e marcas laranja de alta visibilidade em suas asas e cauda, ​​que são indicativas de uma aeronave destinada a testes de voo. As marcações gerais do XQ-67A são muito semelhantes àquelas aplicadas ao XQ-58As da Força Aérea , bem como os exemplares que agora são operados pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.

Mesmo depois de mais de dois anos, os detalhes sobre o programa OBSS em si permanecem muito limitados. A partir das informações disponíveis, parece estar vinculado aos esforços para estender o alcance do sensor de aeronaves de combate tripuladas, com pelo menos um possível foco no papel ar-ar e na busca infravermelha. e sistemas de rastreamento (IRST).

A General Atomics vem demonstrando há anos capacidades usando seus drones furtivos Avenger que podem ser relevantes para o OBSS. Os Avenger voam regularmente com sensores IRST e trabalham em conjunto com outras plataformas reais e simuladas durante eventos de testes complexos. Alguns desses testes foram vinculados à autonomia e às operações de drones habilitadas artificialmente para cenários de combate ar-ar.

Os IRSTs são imunes ao bloqueio de radiofrequência e podem detectar alvos furtivos que os radares podem não conseguir “ver”. Isto está a tornar-se especialmente crítico à medida que aeronaves furtivas tripuladas e não tripuladas, bem como mísseis de cruzeiro, estão agora proliferando em todo o mundo.

Embora não saibamos ao certo se também estamos vendo o primeiro vislumbre do Gambit na forma da aeronave OBSS, o que sabemos é que a General Atomics construiu um XQ-67A pronto para voo, e é provável que em breve. estar envolvido em um importante cronograma de testes que levará o obscuro programa OBSS ao próximo estágio de realização.

MAIS UM NAVIO DE GUERRA EUROPEU VAI PARA O MAR VERMELHO

Dinamarca Envia Fragata Ao Mar Vermelho

A Dinamarca envia a fragata Iver Huitfeldt numa missão como parte da coligação marítima internacional dentro e ao redor do Mar Vermelho para fortalecer a segurança marítima. A fragata também deverá ser utilizada em uma futura missão naval liderada pela UE na área.

Comunicado de imprensa do Ministério da Defesa dinamarquês.

A fragata da Marinha Real Dinamarquesa Iver Huitfeldt partiu em 29 de janeiro de 2024 para Suez, de onde seguirá para o Mar Vermelho, quando a proposta de resolução do governo deverá ser aprovada no Folketing (Parlamento dinamarquês) em 6 de fevereiro. Huitfeldt fará parte da operação de segurança marítima liderada pelos EUA, Prosperity Guardian , que visa garantir o direito de navegação livre através do Mar Vermelho, do Estreito de Bab el-Mandab e do Golfo de Aden.

Em 10 de janeiro de 2024, a ONU aprovou uma resolução condenando os ataques dos Houthi a navios no Mar Vermelho. Os ataques dos Houthis ocorrem desde Novembro de 2023 e representam uma ameaça à paz e à segurança na região.

A Dinamarca participou em várias missões na área desde 2008. Com a Resolução B 103 (contribuição militar dinamarquesa para a operação liderada pelos americanos), o governo pediu ao Parlamento que aprovasse o envio de contribuições militares dinamarquesas para fortalecer a segurança marítima dentro e ao redor do Rio Vermelho. Mar. Com a resolução proposta, pode presumir-se que a contribuição militar dinamarquesa será utilizada na possível futura missão naval liderada pela UE na região.

O Iver Huitfeldt é capaz de repelir drones kamikaze Houthi e ataques de mísseis com mísseis antiaéreos SM-2MR Bloco IIIB com um alcance de cerca de 170 km e o míssil de médio alcance RIM-162B ESSM Bloco I SAM com um alcance de 55 km. O navio lança esses mísseis a partir de um sistema de lançamento vertical Mk 41 de 24 células.

O Iver Huitfeldt também contribuirá para a vigilância aérea e de superfície, utilizando os seus sensores avançados para detectar a imagem do mar e do ar. O navio está equipado com o radar Thales SMART-L, que opera em banda D, e o Thales APAR, que pode ser usado para busca aérea e de superfície e controle de fogo.

FRAGATA FRANCESA ALSÁCIA ENTRA NO MAR VERMELHO

Fragata Alsácia

À medida que a crise marítima do Mar Vermelho continua, a Fragata Alsácia, uma FREMM otimizada para defesa aérea classe Aquitaine da Marinha Francesa (Marine Nationale) transitou pelo canal de Suez e entrou na área em 21 de janeiro de 2024. Pode ser a segunda fragata francesa na zona.

A informação foi divulgada no X (anteriormente conhecido como Twitter) pelo CECMED que é o comando operacional da Marinha Francesa para as zonas marítimas do Mediterrâneo e do Mar Negro.

A Fragata Alsácia pode juntar-se a outra Fragata FREMM, Languedoc, no Mar Vermelho. Languedoc, que está no Mar Vermelho desde o início de dezembro, interceptou com sucesso dois UAVs em 9 de dezembro. Isto foi seguido por outra interceptação de um drone em 11 de dezembro, enquanto a fragata protegia o M/T Strinda, um navio-tanque de bandeira norueguesa.

A notícia chega num momento em que continuam os ataques a navios mercantes e de guerra no Mar Vermelho e nas águas circundantes. A França participa na Operação “Guardião da Prosperidade”, a resposta coletiva da comunidade internacional à crise, mas os seus ativos permanecem sob o comando francês. A França não participa nos ataques dos EUA e do Reino Unido no Iémen.

Ao contrário do Languedoc, que é uma fragata multifunção focada em ASW (equipada com “apenas” 16 mísseis superfície-ar Aster 15), a Alsácia é uma fragata multifunção focada em defesa aérea (ostentando 32 mísseis Aster 15 e sua versão de longo alcance Aster 30 ) conhecido como “FREMM DA”.

Para conhecer detalhes sobre as capacidades da fragata Alsácia clique AQUI.

EXÉRCITO DOS ESTADOS UNIDOS TESTA BUSCADOR DO NOVO MÍSSIL BALISTICO ANTI NAVIO LANÇADO DE TERRA

O Exército está trabalhando em uma variante do Míssil de Ataque de Precisão que pode atingir navios em movimento, bem como defesas aéreas hostis, usando um novo buscador.

POR JOSEPH TREVITHICK - ADAPTAÇÃO CARLOS JUNIOR

O Exército dos EUA testou com sucesso um novo buscador que ajudará a transformar seu novo míssil balístico de curto alcance Precision Strike Missile (PrSM) em uma arma que pode atingir navios em movimento e defesas aéreas inimigas. Esta notícia chega no momento em que militantes Houthi apoiados pelo Irã no Iémen se tornaram os primeiros a disparar mísseis balísticos antinavio e agora os utilizam regularmente em ataques dentro e ao redor do Mar Vermelho e do Golfo de Aden. Armas deste tipo também têm sido um importante tema de discussão no contexto de um potencial conflito futuro entre os Estados Unidos e a China no Pacífico .

O teste de voo inicial do buscador para o que é oficialmente conhecido como Míssil Anti-Navio Baseado em Terra (LBASM) ou Míssil de Ataque de Precisão (PrSM) Incremento 2 foi concluído em 2023, de acordo com o Centro de Aviação e Mísseis do Comando de Desenvolvimento de Capacidades de Combate do Exército. ou DEVCOM AvMC. O centro divulgou o marco num resumo das conquistas do ano passado, publicado no início de janeiro de 2024.

O Exército começou a receber seus primeiros exemplos operacionais do míssil PrSM Increment 1 de linha de base em dezembro. Essas armas são capazes de atingir alvos estáticos apenas usando um pacote de orientação do sistema de navegação inercial assistido por GPS (INS). Eles também têm um alcance máximo de cerca de 500 quilômetros e isso poderá aumentar para cerca de 650 quilômetros no futuro. Os veículos de lançamento existentes do Sistema de Foguetes de Artilharia de Alta Mobilidade M-270 e do Sistema de Foguetes de Artilharia de Alta Mobilidade M-142 (HIMARS) podem disparar PrSMs.

A NORTHROP FAZ TESTE DO PROPULSOR DO NOVO MÍSSIL INTERCONTINENTAL SENTINEL DOS ESTADOS UNIDOS

 

Por Stephen Losey - Tradução: Carlos Junior

Site Defense News

A Northrop Grumman anunciou hoje, 16 de janeiro de 2024, que testou com sucesso o motor de foguete sólido de segundo estágio para o míssil nuclear LGM-35A Sentinel que está em desenvolvimento.

O teste de fogo estático em grande escala foi realizado em uma câmara de vácuo no Complexo de Desenvolvimento de Engenharia Arnold da Força Aérea dos Estados Unidos, no Tennessee, que Northrop disse simular as condições de voo espacial e de alta altitude que o motor do foguete do míssil balístico intercontinental encontraria durante um lançamento real.

A empresa disse que estudará os dados deste teste para determinar até que ponto o desempenho real do motor corresponde às previsões feitas em modelos de engenharia digital, uma vez que visa controlar os riscos enfrentados pelo programa.

O Sentinel é o programa da Força Aérea para construir um novo míssil balístico intercontinental com ogivas nucleares para suceder o antigo LGM-30G Minuteman III. O programa deverá custar um total de cerca de US$ 100 bilhões. A Northrop Grumman recebeu um contrato de US$ 13,3 bilhões em 2020 para construir o Sentinel, que agora está em fase de engenharia, fabricação e desenvolvimento.

Mas o Gabinete de Responsabilidade Governamental (GAO) informou, em Junho de 2023, que o programa estava enfrentando escassez de pessoal, problemas na cadeia de abastecimento e desafios de software que fariam com que o lançamento da arma seja adiado da data inicial prevista em 2029 para aproximadamente a primavera de 2030.

PRIMEIRA VISTA DO QUE SERÁ O NOVO SUBMARINO ESTRATÉGICO DOS ESTADOS UNIDOS

Primeira olhada na popa em forma de X do novíssimo submarino nuclear lançador de misseis estratégicos classe Columbia.

A entrega da seção de popa do Columbia é um marco para o primeiro submarino de mísseis balísticos construído para a Marinha desde a década de 1990.

Por Howard Altman

Tradução: Carlos Junior

A primeira seção de popa do submarino da classe Columbia foi entregue à General Dynamics Electric Boat. O componente maciço servirá como seção de propulsão do primeiro submarino de mísseis balísticos nucleares da classe Columbia , o USS District of Columbia. A embarcação é a primeira de uma frota planejada de 12 grandes submarinos projetados para substituir os 14 "boomers" existentes da classe Ohio , no que a Marinha diz ser seu programa de aquisição maior prioridade.

Imagens da primeira seção de popa foram divulgadas na quarta-feira pela Divisão de Construção Naval de Newport News da HII, que construiu a seção de popa, e pela General Dyamics Electric Boat (GDEB), que está construindo os submarinos.

A seção de popa foi enviada a bordo da Holland - a barcaça de 400 pés da GDEB - para a viagem de 645 km de Newport News até o estaleiro Quonset Point da GDEB, em Rhode Island. Chegou lá na semana passada.]

As imagens mostram a distinta configuração de popa em forma de X da classe Columbia, a primeira projetada para um submarino dos EUA em seis décadas, com o USS Albacore apresentando-o na década de 1960. A configuração proporciona maior manobrabilidade, eficiência e segurança, bem como reduções de assinatura acústica nas principais partes do envelope operacional do submarino em comparação com o atual sistema cruciforme usado nos submarinos americanos existentes. A configuração x-popa tornou-se cada vez mais popular e agora é encontrada em outros projetos de submarinos ao redor do mundo.

A classe Columbia foi projetada para ser o maior e mais complexo submarino já adquirido pela Marinha, de acordo com o Government Accountability Office (GAO). A Marinha planeja gastar US$ 132 bilhões no programa e o GDEB tem como meta entregar o primeiro em abril de 2027, segundo o GAO. É o primeiro novo submarino com mísseis balísticos que a Marinha constrói desde a década de 1990.

Ilustração de um dos futuros submarinos lançadores de misseis nucleares Classe Columbia.

Como os atuais submarinos da classe Ohio da era da Guerra Fria começarão a se aposentar em 2027, a Marinha deseja que o USS District of Columbia esteja em patrulha até outubro de 2030. Tem-se falado em prolongar a vida útil de alguns dos SSBNs da classe Ohio para permitir lidar com eventuais atrasos maiores neste cronograma.

O SOCOM (COMANDO DE OPERACOES ESPECIAIS DOS ESTADOS UNIDOS) VAI SUBSTITUIR O SEUS FUZIS ANTI MATERIAL CALIBRE 50.

Um novo fuzil de precisão de longo alcance extremo poderia substituir os rifles Barrett M-107 calibre .50 e rifles Mk-15 em uso nas forças de operações especiais dos EUA.

O Comando de Operações Especiais dos EUA estabeleceu requisitos para um novo fuzil de precisão de longo alcance extremo que poderia substituir seus fuzis de precisão calibre .50 existentes. Operadores especiais americanos atualmente usam variantes do icônico fuzil semiautomático Barrett M-107 em calibre .50 e do menos conhecido McMillan Mk 15 de ferrolho no mesmo calibre.

O Centro de Aquisição, Tecnologia e Logística das Forças de Operações Especiais (SOF AT&L) do Comando de Operações Especiais (SOCOM) divulgou pela primeira vez suas fontes que buscavam notificação para o fuzil de Precisão de Longo Alcance Extremo (ELR-SR) em dezembro. Uma versão atualizada com pequenas alterações foi publicada esta semana. O anúncio de contratação, que atualmente busca apenas informações sobre possíveis novos rifles de possíveis fornecedores, inclui uma série de requisitos básicos.

“O sistema ELR-SR destina-se a substituir os antigos M-107 e MK-15 para alvos antipessoal e anti-material”, explica o aviso. “O sistema de armas ELR-SR terá capacidade de tiro de precisão de 2.500 m"

M107 é a designação atual para as variantes mais recentes do fuzil semiautomático Barrett calibre .50 atualmente em serviço militar nos EUA. A Barrett Firearms desenvolveu a primeira versão deste rifle na década de 1980, comercializando-o como M-82, uma designação que os militares dos EUA posteriormente também usaram. Várias melhorias foram feitas no design principal ao longo dos anos, mas sua aparência geral permaneceu praticamente inalterada. Essas armas se tornaram um padrão ouro para rifles de precisão de longo alcance e calibre muito grande para forças de operações especiais e outros serviços militares e de segurança em todo o mundo, bem como um elemento absoluto na cultura popular .

Fuzil Berrett M-107

A designação M107 vem de um esforço do Exército dos EUA para adquirir um fuzil calibre .50, o Barrett M-95 . O serviço posteriormente abandonou esse plano e adquiriu fuzis M-82A1M semiautomáticos aprimorados, aplicando-lhes a designação M-107.

Já o Mk 15 é a designação da Marinha dos EUA para fuzis McMillan Firearms Tac-50 de ferrolho, que foram adquiridos principalmente para atiradores SEAL. Assim como o Barrett M82/M107, o projeto básico baseado no Tac-50 para os SEALs, ou Mk 15 Mod 0, também remonta à década de 1980. Desde então, a comunidade de operações especiais dos EUA adquiriu exemplares melhorados deste fuzil, conhecido como Mk 15 Mod 1s, que são visivelmente distintos de seus antecessores graças a um novo sistema de chassi Cadex Dual Strike .

Os fuzis McMillan Tac-50 também estão em serviço em outras partes do mundo, inclusive em outras unidades de operações especiais. Em 2017, a mídia canadense informou que um franco-atirador da unidade de operações especiais de elite da Força-Tarefa Conjunta 2 (JTF 2) daquele país havia estabelecido um novo recorde de morte confirmada mais longa quando abateu um terrorista do ISIS no Iraque a uma distância de cerca de três quilômetros. usando um fuzil C-15 (a designação das forças armadas canadenses para o Tac-50).

Fuzil McMillan Mk-15 Tac-50

A SOF AT&L afirma expressamente que agora está interessada em um novo fuzil de ferrolho com comprimento total máximo de não mais que 56 polegadas, e que esperançosamente tenha 50 polegadas de comprimento ou menos. O limite para o peso máximo do rifle com o carregador vazio é de 22 libras, mas o alvo objetivo não passa de 18 libras.

Mesmo um fuzil de 56 polegadas de comprimento e 22 libras seria mais curto e mais leve que o M-107 (57 polegadas de comprimento e cerca de 28 libras e meia) e o Mk 15 (57 polegadas de comprimento e cerca de 27 libras). O alcance efetivo desejado de 2.500 metros para o ELR-SR também é maior que o do M-107 ou Mk-15.

O ELR-SR deve ter um pico de energia de recuo de 25 libras ou menos. O objetivo do SOCOM seria adquirir um rifle que reduzisse o recuo do disparo ao ponto mais baixo possível. Os fuzis semiautomáticos Barrett M-82/M-107 existentes possuem, notavelmente, um sistema de cano de recuo para ajudar a reduzir o recuo.

Vários acessórios estão incluídos nos requisitos para o "sistema" ELR-SR completo, como um "supressor de som, computador balístico, manual do operador, kit de limpeza, kit de ferramentas, bipé e maleta de transporte rígida com trava aprovada pela Transportation Safety Administration (TSA). ." O supressor, que não pode ter mais de 20 centímetros de comprimento, precisa ser capaz de reduzir o estampido do disparo do fuzil para 140 decibéis ou menos.

A SOCOM diz que gostaria que o ELR-SR tivesse uma mistura de trilhos Picatinny e Magpul M-LOK padrão militar dos EUA , nos quais vários acessórios, como óptica e dispositivos de mira, pudessem ser acoplados.

Quanto ao calibre real do fuzil, os requisitos do ELR-SR deixam isso em aberto e há uma demanda por um design modular que permita a troca entre diferentes tipos de munição. “Se o calibre do sistema primário não for uma munição atual aprovada pelo DOD, o sistema [proposto] deverá ser capaz de fazer a transição para uma munição atual .300 Norma Magnum aprovada pelo DOD com um

kit de troca rápida”, acrescenta o aviso de contratação.

Os fuzis M-82/ M-107 e Mk-15 que o ELR-SR poderia substituir são ambos compartimentados para disparar cartuchos de metralhadora Browning calibre .50 (12,7x99mm). Este grande calibre há muito permite carregamentos com projeteis especializados, incluindo aqueles com balas que apresentam elementos incendiários e/ou altamente explosivos. O cartucho explosivo perfurante de blindagem incendiário de alto explosivo calibre Mk 211 .50 , comumente conhecido como cartucho Raufoss em homenagem à empresa norueguesa (Nammo Raufoss AS) que o desenvolveu, é um excelente exemplo de um desses cartuchos multiuso. Munições como esta são particularmente úteis no papel anti-material, onde os atiradores têm a tarefa de tentar destruir ou pelo menos danificar alvos como depósitos de combustível e munições, antenas parabólicas ou mesmo veículos ligeiros.

Marinha Real Forçada a Aposentar Fragatas Devido à Escassez de Pessoal.

Fragata Type 23 Classe Duke

As duas fragatas Tipo 23, HMS Argyll e Westminster, foram recentemente reformadas com grandes custos para o contribuinte.

AMarinha Real do Reino Unido tem tão poucos marinheiros que supostamente terá que desativar duas fragatas da classe Tipo 23 para equipar sua nova classe de fragatas . Se isso acontecer, reduziria a frota atual da serviço de 11 Type 23 para nove. O facto de as fragatas poderem ser desmanteladas surge num momento em que os principais combatentes de superfície da Marinha Real estão em alta procura, incluindo no Mar Vermelho .

Detalhes sobre a possível decisão da Marinha Real de desativar as fragatas Type 23, ou classe Duke , HMS Argyll e Westminster, comissionadas em 1991 e 1994, respectivamente, foram originalmente relatados pelo jornal The Telegraph, citando fontes não identificadas de defesa e do governo. A Marinha Real e o Ministério da Defesa do Reino Unido não confirmaram nem negaram as alegações até agora, e o The Telegraph aparentemente não conseguiu estabelecer um cronograma para quando a retirada das fragatas poderá ocorrer a partir de suas fontes.

“Teremos que retirar mão de obra de uma área da Marinha para colocá-la em uma nova área da força”, noticiou o jornal, citando um oficial de defesa não identificado. Uma vez em serviço, as tripulações das duas fragatas Type 23 serão enviadas para trabalhar na futura frota Type 26 , observa a publicação. Após o seu descomissionamento, Argyll e Westminster serão desmantelados ou vendidos, segundo o jornal.

Uma fonte anônima de Whitehall que falou ao The Telegraph confirmou as mudanças de pessoal e os planos de aposentadoria dos navios, afirmando que eles permitirão que o serviço concentre sua atenção na "atualização da Marinha em uma força de combate moderna e de alta tecnologia".

“É sempre emocionante quando navios com uma longa história de serviço chegam ao fim da sua vida útil”, afirmou a fonte. "Eles e os marinheiros que os tripulavam deixaram o país orgulhoso. Mas desmantelá-los é a decisão certa."

A Marinha Real já reduziu sua frota de Type 23 desde que foram introduzidos pela primeira vez. No total, 16 desses navios foram comissionados entre 1990 e 2002, e cinco foram desmantelados até agora. Três dessas fragatas desativadas — HMS Norfolk , Marlborough e Grafton — foram vendidas à Marinha do Chile em meados da década de 2000.

Eventualmente, a Marinha Real pretende aposentar todas as suas fragatas Tipo 23 até 2035, que atualmente constituem um componente crítico da sua frota de linha de frente, salvaguardando as rotas comerciais marítimas britânicas e outros interesses. Essas fragatas serão substituídas por fragatas da classe Type 26 City e fragatas da classe Type 31 Inspiration menos capazes.

Primeira fragata da classe Type 26 Classe City deverá dar inicio à substituição das antigas fragatas Type 23 Duke.

Aviso conjunto aos Houthis: cessar os ataques ou enfrentar as consequências

O alerta, que surge após 24 ataques Houthi contra navios do Mar Vermelho desde 19 de novembro, não especifica as consequências.

Marinha dos Estados Unidos no Mar Vermelho.

Uma dúzia de nações emitiram na quarta-feira um aviso conjunto aos Houthis apoiados pelo Irão no Iémen, exigindo que parassem de atacar a navegação comercial no Mar Vermelho . O aviso, no entanto, não especifica quais ações serão tomadas caso esses ataques continuem. Houve 24 desde 19 de novembro, de acordo com o Comando Central dos EUA .

“Apelamos ao fim imediato destes ataques ilegais e à libertação de navios e tripulações detidos ilegalmente ”, exigiram os EUA, Austrália, Bahrein, Bélgica, Canadá, Dinamarca, Alemanha, Itália, Japão, Holanda, Nova Zelândia e Reino Unido em a declaração conjunta publicada pela Casa Branca na quarta-feira: "Os Houthis arcarão com a responsabilidade pelas consequências caso continuem a ameaçar vidas, a economia global e o livre fluxo do comércio nas vias navegáveis ​​críticas da região. Continuamos comprometidos com a ordem internacional baseada em regras e estamos determinados a responsabilizar os atores malignos por apreensões e ataques ilegais”.

“Os ataques Houthi em curso no Mar Vermelho são ilegais, inaceitáveis ​​e profundamente desestabilizadores. Não há qualquer justificação legal para atingir intencionalmente navios civis e navios de guerra . Os ataques a embarcações, incluindo embarcações comerciais, utilizando veículos aéreos não tripulados , pequenas embarcações e mísseis , incluindo o primeiro uso de mísseis balísticos antinavio contra tais embarcações, são uma ameaça direta à liberdade de navegação que serve como alicerce do comércio global. em uma das hidrovias mais críticas do mundo", afirmou o alerta.

Embora o aviso não estabeleça os próximos passos, como referimos anteriormente , o  Sunday Times  informou  que o Reino Unido está preparando uma série de ataques aéreos ao lado dos EUA e possivelmente de outros países europeus. A declaração conjunta, que o Sunday Times disse que seria divulgada em horas, e não em dias, serviria como um aviso final antes que os ataques fossem ordenados.

Navios de guerra dos EUA, Reino Unido e França já abateram muitos mísseis Houthi e drones que se dirigiam para navios na região sul do Mar Vermelho. Helicópteros da Marinha dos EUA também afundaram barcos Houthi que abriram fogo contra eles.

 

Como informamos anteriormente, os EUA estão “discutindo todos os tipos de pacotes de ataque diferentes contra os Houthis, incluindo instalações e instalações de radar”, disse um oficial militar dos EUA em 21 de dezembro entregues pelo CENTCOM ao Pentágono e ainda aguardam novas ordens.

Helicópteros MH-60 Seahawk afundaram barcos Houtis e mataram toda a tripulação 

A Grã-Bretanha Seleciona Novo Fuzil de Assalto Para Tropas de Elite

Knight's Armament Company KS-1 (L-403A1)

A Grã-Bretanha selecionou o fuzil de projeto norte americano Knight's Armament Company KS-1 como a nova arma individual para os novos batalhões de Rangers e os Royal Marines Commandos. A exigência para o novo rifle foi divulgada em agosto de 2021. 

O Projeto Hunter do Reino Unido foi lançado para selecionar uma nova Arma Individual Alternativa (AIW) para substituir a série de rifles SA80/L85 e os Colt Canada L119 em serviço com os Rangers e Comandos RM. O KS-1 do Knight foi designado como L403A1, vencendo a concorrência relatada de Heckler & Koch, SIG Sauer, Daniel Defense e Glock.

Um dos requisitos básicos para o novo fuzil foi a de haver um supressor de ruído instalado de fábrica. Esse requisito tem se tornado cada vez mais frequentes em programas de aquisição de fuzis ocidentais.

O contrato de £ 90 milhões (US$ 110 milhões) prevê a entrega de 10.000 novos rifles na próxima década. Um pedido inicial de £ 15 milhões para 1.620 sistemas AIW foi feito ao Exército Britânico, colocando-os em campo com a Brigada de Operações Especiais do Exército, com a expectativa de que a brigada receba os primeiros rifles até o final de 2023. As 'companhias de ataque' dos Royal Marines e O Esquadrão de Vigilância e Reconhecimento também estará entre os primeiros a receber o L403A1.

A mira ótica Vortex associada a uma mira reflex (red dot da Aimpoint, também são fornecidas de série com o novo fuzil L-403A1.

O comunicado de imprensa do Ministério da Defesa do Reino Unido enfatiza que, sendo um rifle com padrão AR, o L403A1 “compartilha muito em comum com os sistemas de rifle usados ​​por muitos dos aliados do Reino Unido. Dado o seu papel especializado e a tarefa crítica de trabalhar com e ao lado de muitos dos aliados do Reino Unido, a plataforma permitirá à ASOB partilhar competências e exercícios de forma eficiente.”

A seleção do L-403A1, uma arma com a configuração da plataforma AR, para as forças de elite britânicas pode sugerir uma tendência para o futuro fuzil padrão de infantaria para o exército do país que pretende substituir seus cansados fuzis L-85 a partir de 2025 através do projeto Grayburn em andamento atualmente.