T-34 entalado em uma entrada de metrô em Budapeste, 1956.
Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 2 de fevereiro de 2022.
O T-34, mesmo na sua versão modernizada de 85mm, sofria de visibilidade ruim por conta das suas viseiras estreitas para o motorista. Na imagem acima, um T-34/85 se entalou numa entrada de metrô em Budapeste, durante o Levante Húngaro de 1956. O motorista não viu a escadaria. O mesmo ocorreu com o seu colega de 1945 na foto de baixo: um T-34/85 tombado na escadaria da estação de metrô Alexanderplatz, em Berlim.
T-34/85 na escadaria do metrô Alexanderplatz em Berlim, 1945.
Bibliografia recomendada:
BATTLEGROUND: The Greatest Tank Duels in History. Steven J. Zaloga.
Um T-34 usado pelos alemães (ele tem uma Balkenkreuz na torre) sendo inspecionado pelos soviéticos. No lugar do canhão, ele tem um par de holofotes na torre.
Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 12 de dezembro de 2020.
Em serviço alemão, o T-34 era designado Panzerkampfwagen 747(r). Muitos desses Beutepanzer foram modificados para diversas funções, incluindo um blindado de manutenção sem torre (Bergepanzer) que depois foi capturado na Normandia pelos poloneses e preservado no Museu de Blindados de Saumur.
No final de 1941, os T-34 capturados foram transportados para oficinas alemãs para reparos e modificação dos requisitos alemães. Em 1943, uma fábrica de tanques local em Kharkov foi usada para esse propósito. Às vezes, e assim como outros Beutepanzer, esses T-34 capturados eram modificados para os padrões alemães pela instalação de uma cúpula do comandante e equipamento de rádio.
Carros T-34, modelos de 1943, em serviço alemão em janeiro de 1944.
Os primeiros T-34 capturados entraram em serviço alemão durante o verão de 1941. Para evitar erros de reconhecimento, cruzes de grande dimensão ou mesmo suásticas foram pintadas nos tanques, inclusive no topo da torre, para evitar ataques de aeronaves do Eixo . Tanques gravemente danificados eram cavados como casamatas ou usados para fins de teste e treinamento.
Soldados alemães fazendo uma guerrinha de bolas de neve nos Bálcãs, janeiro de 1944.
Soldados alemães jogando bolas de neve uns nos outros em algum lugar nos Bálcãs. Atrás deles está um T-34 capturado e colocado em uso na guerra anti-partisan na região.
Tradução Filipe do A. Monteiro, 1º de março de 2020.
Trinta carros de combate soviéticos do tipo que se tornou lendário durante a Segunda Guerra Mundial estão sendo restaurados na Rússia após uma épica viagem tropical ao estado do Laos no sudeste da Ásia.
Alguns dos 30 tanques T-34 ainda estavam em uso pelas forças armadas do estado comunista quando a Rússia tomou conhecimento de sua existência e quando o Ministro da Defesa Sergei Shoigu concordou em sua restauração durante sua visita ao Laos no ano passado.
Atualmente, mais de 200 engenheiros e mecânicos estão trabalhando nos tanques pintados em cáqui em uma fábrica especializada em reparos, localizada nos arredores da cidade de São Petersburgo, no noroeste do país.
Eles serão totalmente restaurados até o final de março e, em 9 de maio, atravessarão a Praça Vermelha em um desfile militar especial para marcar o 75º aniversário da vitória dos Aliados sobre os nazistas, sob o olhar atento de líderes mundiais, incluindo o presidente francês Emmanuel Macron.
Os tanques trazidos do Laos foram construídos na década de 1950 no bloco soviético da Tchecoslováquia.
Diz-se que o Laos os adquiriu em 1987 de seu aliado comunista, o Vietnã, onde foram usados em guerra com os Estados Unidos*.
*Nota do Tradutor: Mais fácil terem sido usados contra os chineses.
Os tanques T-34, poderosos e manobráveis, eram um cavalo de batalha soviético e particularmente importante por seu papel na Segunda Guerra Mundial, com mais de 58.000 exemplares construídos entre 1940 e 1946 e considerados essenciais na vitória militar da URSS sobre a Alemanha nazista.
Hoje, eles são raros na Rússia, pois muitos deles foram reformados após a Segunda Guerra Mundial ou sucateados.
Por isso, a Rússia decidiu transportá-los por via marítima para a cidade de Vladivostok, localizada no extremo leste do país, e depois atravessar a Rússia de trem.
Quando chegaram, "sua condição técnica era realmente lamentável" e os trabalhadores até encontraram ninhos de pássaros neles, disse Roman Tchepurnov, diretor da fábrica de reparo de tanques nº 61, que faz parte do grupo Uralvagonzavod, que fabrica tanques e veículos blindados.
Bibliografia recomendada:
Designing the T-34: Genesis of the Revolutionary Soviet Tank. Peter Samsonov.
