WARFARE Blog: GALERIA: O tanque Renault NC27 fm/28 sueco

quarta-feira, 31 de março de 2021

GALERIA: O tanque Renault NC27 fm/28 sueco

O tanque sueco fm/28 Renault NC27 NC1 no Museu de Tanques de Arsenalen, perto de Estocolmo.

Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 31 de março de 2021.

Este tanque Renault NC 27 francês foi comprado pelo Exército Sueco para testes. O exército sueco o indexou como Stridsvagn m/28 (Strv m/28). Os testes em Järvafältet correram mal: a caixa de câmbio e a embreagem não eram particularmente confiáveis e a suspensão não era adequada para a Suécia. Os resultados dos testes significaram que nenhuma compra adicional seria feita. O Strv m/28 seria usado para estudo e treinamento, com os ensinamentos táticos e técnicos sendo empregados no desenvolvimento de tanques suecos; como o Stridsvagn m/31, o primeiro tanque fabricado na Suécia.

O Stridsvagn m/28 foi usado como tanque de comando por um tempo antes de passar o resto de sua vida militar como veículo de treinamento de motoristas no batalhão de tanques da Guarda Real Göta. Ele está preservado no Museu de Tanques de Arsenalen, próximo a Strängnäs, na região de Estocolmo, e é o único tanque da família NC preservado no mundo.

O peso do NC27 fez ceder a ponte de madeira durante os testes na Suécia. Os militares suecos decidiram que seus tanques não poderiam ultrapassar 12 toneladas por conta das pontes.

A suspensão do Renault NC era relativamente complexa, cara de construir e difícil de manter. A combinação de uma suspensão de coluna de mola tripla e seis amortecedores hidropneumáticos verticais servindo a três truques de quatro rolos era realmente complicada. Foi acoplado a um sistema diferencial controlado de Cleveland moderno, mas frágil. Tanto a embreagem quanto a caixa de câmbio foram afetadas por problemas mecânicos. O motor Renault 60cv de 4 cilindros em linha, à gasolina e refrigerado à água, era capaz de dar ao NC uma velocidade máxima de 20 km/h, o que, por sua vez, era a sua melhor vantagem.

A Suécia permanecera neutra durante a Grande Guerra, mas observou o desenrolar do conflito. O governo sueco primeiro comprou um Renault FT (apelidado "Putte" por causa do canhão Puteaux) em 19 de junho de 1921. No mesmo ano, a Suécia comprou dez tanques-protótipos alemães LK II desmontados. As peças dos 10 exemplares foram compradas em segredo por apenas 200.000 coroas suecas, sendo transportadas sob o pretexto de serem placas de caldeira e equipamentos agrícolas e, em seguida, montadas na Suécia como o Stridsvagn m/21 (Strv m/21, stridsvagn significando tanque/carro de combate). Tanto a Alemanha não era autorizada a produzir e vender tanques por conta do Tratado de Versalhes, quanto a Suécia não tinha interesse em que soubessem da nova aquisição.

O Stridsvagn m/21 na Suécia em 1921.

Após os testes iniciais, os suecos descobriram que esses tanques tinham suas limitações, então os militares suecos começaram sua busca por veículos de reposição. Os militares também desejaram um modelo que fosse equipado com um canhão e não apenas uma metralhadora, como era o caso do modelo alemão. Inicialmente Engenheiros alemães e austríacos tentaram criar um modelo armado de canhão e com um motor mais potente, no entanto, o desenvolvimento estava se arrastando, forçando o exército sueco a buscar uma alternativa - daí a compra para avaliação do Renault NC27.