sexta-feira, 7 de maio de 2021

Os Royal Marines exploram a possibilidade de assaltar um navio no mar com jet packs

Um Royal Marine em uma mochila a jato parte de um barco rápido para embarcar em um navio da Marinha Real.

Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 7 de maio de 2020.

A Marinha Real britânica tem explorado a possibilidade de abordar navios em alto mar com jet packs, mochilas a jato futuristas, que permitem que os usuários voem sobre a água.

O "Jet Suit" (traje a jato) foi feito pela Gravity Industries. A empresa divulgou um vídeo no domingo (02/05) que mostrava seus operadores usando mochilas a jato e trabalhando com os fuzileiros navais reais (Royal Marines, RM) lançando-se de embarcações pneumáticos e pousando a bordo do navio patrulha HMS Tamar da Marinha Real britânica.


A Marinha Real Britânica disse em um comunicado que, embora o teste envolvesse a Marinha Real, os comandos não usaram o equipamento, que permaneceu nas mãos do pessoal da Gravity.

A abordagem é um dos problemas mais antigos da guerra naval, e um dos mais perigosos, exigindo tropas com audácia e coragem. No vídeo, um usuário pode ser visto imediatamente desconectando os jatos montados no braço e puxando uma escada. Depois que a escada é protegida, o indivíduo puxa o que parece ser uma pistola ou arma similar.

Abordagem na era da vela.
(Sasha Beliaev/ ArtStation)

As operações de abordagem marítima, também conhecidas na Royal Navy como operações de "visita, abordagem, busca e apreensão" (visit, board, search, and seizure), são desafiadoras e tradicionalmente envolvem tropas que se aproximam furtivamente de um navio em uma lancha rápida e engancham uma escada ou descem por fast rope de um helicóptero para o navio. Freqüentemente, são apoiados por snipers e drones.

Abordagem moderna realizada pelos Royals.

"Isso é cada vez mais visto como uma revolução na capacidade tática de muitas forças especiais e tem uma aplicação muito mais ampla além do embarque marítimo", acrescentou a empresa. As operações retratadas no vídeo faziam parte de um teste, e as forças armadas britânicas ainda não decidiram se vão ou não comprar essa tecnologia.

A Marinha Real afirmou que a tecnologia do traje a jato é "sem dúvida impressionante", mas os especialistas determinaram que ela não está pronta para ser adotada pelas forças armadas. O patrocinador do teste, o Tenente-Coronel (RM) Will Clarke, disse que "ele mostra uma promessa significativa e vamos observar seu desenvolvimento com interesse contínuo".


O novo vídeo da Gravity Industries não é a primeira vez que pessoas em trajes a jato são vistas voando ao redor de navios britânicos. Em maio passado, por exemplo, a Gravity divulgou um vídeo de um operador voando de uma lancha rápida para uma lancha P2000 da Marinha Real durante o que a empresa chamou de "testes de assalto".

E cerca de uma semana antes desse vídeo ser lançado, a Gravity lançou outro vídeo mostrando alguém vestindo um traje a jato voando ao redor do porta-aviões britânico HMS Queen Elizabeth e praticando a interceptação de embarcações civis que navegam nas proximidades.


O novo vídeo da Gravity vem apenas algumas semanas depois que a empresa divulgou imagens de um exercício de treinamento de abordagem marítima com as Forças de Operações Especiais Marítimas da Holanda.


Fora das forças armadas, os paramédicos do Serviço de Ambulâncias Aéreas do Reino Unido da Grã-Bretanha estudaram o uso de macacões a jato para operações de resgate remoto, pois os macacões permitem que a equipe médica alcance alguém em perigo em uma área de difícil acesso muito mais rápido do que poderiam ser capaz de fazê-lo por outros meios.


O traje a jato da Gravity estabeleceu o recorde de velocidade mais rápida em um traje a jato controlado pelo corpo, segundo o Guinness World Records. O recorde foi estabelecido por Richard Browning, o inventor britânico e fundador da Gravity, que voou a 85 mph durante um vôo de teste em 2019.

Bibliografia recomendada:

Starship Troopers.
Robert A. Heinlein.

Leitura recomendada:







A Arte da Guerra em Duna17 de setembro de 2020.

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