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| A nova aeronave de caça substituirá o Mirage 2000. (Joe Ravi/ Shutterstock) |
Pelo GlobalData, Airforce Technology, 3 de fevereiro de 2021.
Tradução Filipe do A. Monteiro, 6 de fevereiro de 2021.
Em 25 de janeiro, a França e a Grécia finalizaram a compra de 18 caças Rafale para a Força Aérea Helênica em um contrato de € 2,5 bilhões, marcando a primeira exportação europeia do Rafale da Dassault. O novo caça substituirá o Mirage 2000. Com início previsto para junho a agosto, o prazo de entrega de seis aeronaves Rafale novas e 12 usadas será de dois anos. A manutenção também será fornecida pela Dassault Aviation em um contrato de suporte logístico, com duração de quatro anos e meio.
Vera Lin, Analista Associada da GlobalData, comenta: “A aquisição da aeronave demonstra o compromisso da Grécia em aprimorar as capacidades de ataque aéreo na sequência de sua disputa com a Turquia sobre o espaço aéreo nacional e as fronteiras marítimas no Egeu. O relacionamento político da França com a Grécia, apoiando as reivindicações da Grécia e convocando os Estados da União Europeia a sancionar a Turquia, abriu uma janela de oportunidade para apoiar a indústria de defesa francesa. Aproveitando a oportunidade, a França também irá propor a fragata Belharra/ FDI, pavimentando as incursões para um importante empreiteiro de defesa doméstico, Grupo Naval, no programa de modernização de fragatas da Grécia.”
As exportações do Rafale têm sido visivelmente pequenas quando comparadas com seus concorrentes, o Eurofighter Typhoon, o F/A-18 Super Hornet e o F-16. O Rafale ficou aquém na licitação da Bélgica de 2018, onde a França ofereceu um pacote bilateral estratégico e econômico que trará um retorno econômico de 100% do preço de compra, juntamente com a criação de aproximadamente 5.000 empregos de alta tecnologia, compensando quase € 20 bilhões. Por fim, o Rafale e o Eurofighter Typhoon foram substituídos pelo F-35 Joint Strike Fighter. Nenhum outro vendedor havia proposto o mesmo nível de cooperação industrial, o que questiona a falta de competitividade do Rafale nos mercados de exportação, mesmo quando acompanhado de um pacote econômico adicional que supera outras ofertas.
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| Mirage grego passando pelo Canal de Corinto, novembro de 2020. |
O Rafale da Dassault conquistou com sucesso contratos para o Egito, Qatar e Índia, com o governo de Modi atualmente ponderando a oferta do governo francês de aumentar as encomendas do Rafale para uma linha de manufatura indiana, alinhando-se com o programa "Make in India" de Modi. Os pedidos de pequenos lotes para o Rafale mantêm a escala de fabricação pequena, portanto, o Rafale não se beneficia das economias de escala. Um fator chave de diferenciação na competitividade do mercado é o preço. De acordo com o contrato indiano de 2016, o preço unitário estimado do Rafale é de € 92 milhões (US$ 104 milhões), enquanto o F-35 tem um preço melhor com uma unidade custando aproximadamente € 70 milhões (US$ 80 milhões) em 2016.
As perspectivas de contrato do Rafale incluem Indonésia, Suíça (programa de modernização do Air 2030) e Finlândia (HX Fighter). Um potencial negócio com a Indonésia de 48 aeronaves Rafale tornaria a Indonésia a maior operadora estrangeira do Rafale e um avanço para o maior volume de exportações do Rafale feitas pela Dassault até o momento. O processo de aquisição para os programas suíço e finlandês ainda está em andamento, já que a Dassault concorre com a Boeing (F/A-18 Super Hornet), Lockheed Martin (F-35) e Airbus (Eurofighter) com a adição da Saab (Gripen) para o programa HX Fighter.
Para a Suíça, preservar a soberania e a autonomia nas operações é um requisito fundamental. A oferta do Eurofighter levou isso em consideração no comunicado à mídia da Airbus publicado em 18 de novembro de 2020, afirmando: “A Suíça ganhará total autonomia no uso, manutenção e aplicação dos dados de suas aeronaves”.
A oferta do F-35 não oferece a mesma autonomia que a oferta do Eurofighter ou potencial cooperação industrial, o que é um bom presságio para a competitividade de mercado do Rafale, já que os franceses provavelmente não colocarão restrições à participação industrial suíça.
O programa finlandês HX Fighter destacou a importância das capacidades de ataque profundo e operações desimpedidas em clima adverso e baixa temperatura para operações de vigilância, reconhecimento, ataque aéreo e defesa. O segundo fator decisivo será o nível de cooperação industrial para o desenvolvimento da indústria local de manutenção e reparo. As licitações da Saab, Dassault Aviation e BAE Systems ofereceram programas de cooperação industrial com manutenção da indústria local, instalações de sustentação e controle sobre a segurança do abastecimento. O Eurofighter também oferece à Finlândia "controle soberano total" sobre as capacidades de defesa. O F-35 está léguas à frente em termos de tecnologia em furtividade, ataque profundo e vigilância. No entanto, é logisticamente mais difícil para a Lockheed Martin igualar o nível de autonomia dado em licitações concorrentes.
Lin continua: “A Boeing ainda não divulgou os detalhes do seu programa de treinamento e sustentação, embora a aquisição do F/A-18 Super Hornet e Growler seja econômica para o pessoal de operação e manutenção existente como uma atualização relevante do atual F/A-18 Hornets. Ambos os países devem anunciar o empreiteiro vencedor este ano. As perspectivas atuais do Rafale durante a pandemia da Covid-19 podem depender das próprias prioridades de um país, se os benefícios econômicos que acompanham as propostas francesas do Rafale, como transferência de tecnologia potencial e cooperação industrial, podem superar a vantagem tecnológica e capacidade operacional do F-35.”
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