BOEING P-8 POSEIDON. O Deus dos mares!

Boeing P-8A Poseidon

FICHA TÉCNICA

Velocidade de cruzeiro: 907 km/h.

Velocidade máxima: 800 km/h.

Autonomia: 4 horas on station.

Teto operacional: 12500  m.

Alcance: 8300 km.

Empuxo: Dois motores CFM 56-7B cada um com 12383 kgf de potência.

Radar: Raytheon APY-10.

DIMENSÕES

Comprimento: 39,47 m.

Envergadura: 37,64 m.

Altura: 12,83 m.

Peso: 62730 kg (vazio).

ARMAMENTO

Até 9000 kg de armamentos divididos em 5 estações fixas internas e mais 2 estações em cada asa. Torpedos leves MK-54, Mísseis anti-navio AGM-84D Harpoon, AGM-84H/K SLAM ER

DESCRIÇÃO

Por Sérgio Santana com colaboração de Carlos Junior

A Marinha dos EUA (US Navy ou USN) iniciou um estudo de requisitos para a substituição do seu clássico avião de patrulha marítima Lockheed P-3C Orion em 1997 e o Conselho de Aquisição de Defesa iniciou vários estudos conceituais entre 2000 e 2002.

Uma avaliação das propostas da USN levou a contratos com a Boeing e a Lockheed Martin em 2002 para a fase de desenvolvimento avançado.

Em junho de 2004, a USN anunciou a seleção da aeronave de patrulha marítima Boeing 737 MMA (Multimission Maritime Aircraft), e forneceu à Boeing um contrato para a fase de desenvolvimento e demonstração do programa da aeronave de vigilância marítima de última geração da Marinha dos Estados Unidos. A aeronave recebeu a designação P-8A Poseidon em março de 2005.

Registro fotográfico do primeiro voo o protótipo do Boeing P-8A Poseidon

Para o P-8, a Boeing utiliza um sistema de produção in-line inédito na indústria que utiliza o melhor da Boeing Commercial e da Boeing Defense para desenvolvimento e produção.

O P-8 pode voar até uma altitude máxima de 41.000 pés (12500 m)  e viajar até 490 nós (907 km/h), graças a seus dois motores comerciais CFM-56B que proporcionam, cada um, 12383 kgf  de empuxo, melhorando muito as características de subida e voo em relação às aeronaves equipadas com motores turboélice como é o caso do Lockheed P-3C Orion.

O P-8 foi projetado para que sua célula dure 25 anos/ 25.000 horas nos mais severos regimes de voo marítimo, incluindo operações estendidas em ambientes de congelamento. Seu alcance de voo é 8300 km a partir da base sem reabastecimento. Porém, cabe observar aqui, que o P-8 recebeu um receptáculo para reabastecimento aéreo, o que garante um alcance bastante grande para esta aeronave.

O P-8A Poseidon é reabastecido em voo pelo sistema de lança e receptáculo (Flying  boom). É interessante observar que este sistema de reabastecimento não é tão comum entre aeronaves da marinha dos Estados Unidos que, normalmente, emprega o sistema de sonda e cesta, como os usados pela força aérea brasileira (FAB)

O Poseidon possui uma suite completa de sistemas para detecção de alvos submersos e de superfície além de possuir sistemas de comunicação onde ele pode transmitir os dados coletados em tempo real para o centro de comando e para as forças aliadas. Detalhando esta ultima característica, o Poseidon usa a o Common Data Link (CDL) e o Link 16, para que a plataforma possa se comunicar facilmente com aliados estrangeiros da OTAN e dentro das forças norte americanas, com um bom grau de segurança contra interceptação e interferência. Além disso, o sistema de comunicação via satélites Satcom e HF e UHF também são utilizados para comunicações a longa distancia.

O radar Raytheon AN/ APY-10, instalado no Poseidon, usa as mesmas formas de onda que o APS-137B no P-3. Com processamento de sinal aprimorado, ele rastreia mais de 200 alvos - o dobro do antecessor Orion, a um alcance máximo que pode chegar a 370 km. O APY-10 usa uma antena de varredura mecânica que se movimenta de forma rápida. De acordo com o engenheiro da Raytheon, Jim Champion, "Isso nos permite maximizar a integração que obtemos quando olhamos para um alvo como um periscópio. Isso nos dá uma capacidade de detecção de alvos pequenos muito boa em estados do alto mar." O APY-10 é capaz de produzir imagens de abertura sintética de alta resolução do navio inimigo.

Estação de trabalho do P-8A Poseidon.

O Poseidon foi equipado com uma torre multi sensor MX-20HD produzida pela  L-3 Communications Wescam, composto por uma câmera infravermelha, um telêmetro laser com um iluminador (para guiar bombas e mísseis com sistemas de guiagem a laser) um dispositivo de imagens CCDTV e um intensificador de imagem. Essa torre, fica embutida na parte de baixo da fuselagem do Poseidon e só é exposta quando precisa ser empregada.

Para busca de submarinos, o P-8 foi equipado com um avançado sistema de detecção de anomalias magnética (MAD) na parte traseira da fuselagem que opera de forma integrada a um sistema de comunicação INMARSAT, cuja antena fica montada no topo da deriva.

A aeronave também possui um sistema de gerenciamento de guerra eletrônica Terma AN/ALQ-213(V) Electronic Warfare Management System (EWMS), desenvolvido pela Northrop Grumman. Este sistema opera as contra medidas direcionais infravermelhas (DIRCM) AN/AAQ-24, e o sistema de alerta de radar  RWR, ambos, também desenvolvido pela Northrop.

Na parte de baixo podemos ver o sistema de defesa infravermelha AN/AAQ-24(V) Directional Infrared Countermeasure (DIRCM) e a antena horizontal, acima, é o sistema MAD de detecção de anomalias magnéticas, empregado para descobrir submarinos submersos.

O Poseidon pode transportar até 9000 kg armas que sãos dispostas em 5 estações em um compartimento interno e mais 4 pontos fixos externos, divididos em dois em cada asa.

O armamento integrado ao Poseidon é composto por 5 torpedos leves MK-54 que são lançados na água a partir de um compartimento interno da fuselagem. Este torpedo tem alcance que chega a 11 km e é guiado por sonar ativo ou passivo.

Para lidar com inimigos de superfície, é empregado o míssil anti-navio AGM-84D Harpoon, guiado por radar ativo e que é capaz de atingir um navio inimigo a uma distancia de até 220 km. O Poseidon pode transportar 4 mísseis destes que ficam nos cabides das asas. A versão AGM-84H/ K SLAM ER, que é a versão guiada por sensor de infravermelho, e capaz de destruir alvos em terra, a distancias maiores, podendo chegar até 280 km, também foram integradas nesta aeronave.

Cargas de profundidade, que são como uma bomba jogada na água, em uma área que se tenha detectado a presença de um submarino, e que explodem próximo dele para que o choque hidráulico de sua detonação destrua o submarino ou o obrigue a emergir, também fazem parte do arsenal do Poseidon.

O míssil anti-navio AGM-84D Harpoon é o armamento para atacar navios de superfície.

O P-8A Poseidon é a versão da marinha dos Estados Unidos e usei ela como referência para escrever este artigo. Porém, dado a modularidade desta excepcional plataforma que é o Boeing 737, outros operadores desta aeronave optaram por sistemas embarcados diferentes, para poder cumprir as exigências especificas da realidade operacional de cada um deles. Atualmente, além dos estados Unidos, o P-8 é empregado pela Austrália, Inglaterra, Noruega, Coreia do Sul, Índia e Nova Zelândia. Como pode-se ver, o patrulheiro da Boeing está caminhando para se tornar um sucesso de vendas e quem sabe, num futuro a longo prazo, se equivaler ao que foi o Lockheed P-3 Orion.