U-209. Da Alemanha para o mundo!

FICHA TÉCNICA (U-209/1400 Classe Tupi da marinha brasileira)

Tipo: Submarino diesel elétrico.

Data de comissionamento: 1989.

Comprimento: 61,2 m.

Boca: 6,2 m.

Calado: 5,5 m.

Deslocamento: 1440 tons.

Velocidade máxima: 22,5 nós (41,6 km/h) submerso

Profundidade: 500 metros.

Armamento: 8 tubos de torpedos de 533 mm MK 48 MOD 6AT ADCAP (14 torpedos), Ou minas navais. Os submarinos U-209 estrangeiros receberam torpedos Mk 24 Tigerfish e o DM2A4 Seehecht também, como alternativa ao MK-48.

Tripulação: 36 homens.

Propulsão: 4 motores a diesel MTU 12V 493 totalizando 5000 shp e um motor elétrico Siemens com 3,38 MW.

DESCRIÇÃO

Por Anderson Barros e Carlos Junior.

No início dos anos 1960, muitas marinhas começaram a sentir necessidade de substituir suas frotas de submarinos, a maioria oriundos da Segunda Guerra Mundial, como os submarinos americanos GUPPY convertidos em 1947-1951 (GUPPY é um nome criado pela USN para designar uma série de submarinos que foram modernizados após a II Guerra Mundial. GUPPY significa “Greater Underwater Propulsion Power Program” dentre os navios designados para a modernização estavam submarinos das classes Gato, Balão e Tench.). Durante este tempo, poucos projetos de submarinos ocidentais estavam disponíveis para a exportação, pois a maioria era grande, caro e projetados, sobretudo para a Guerra Fria. A maioria desses projetos era construído especificamente para as nações que os projetaram não sendo liberados para exportação, como era o caso dos franceses classe Daphne, ingleses classe Oberon, e os soviéticos classe Foxtrot. 

Posteriormente esses modelos foram liberados para exportação como o classe Oberon que chegou a ser adquirido pela Marinha do Brasil (S-20 Humaitá, S-21 Tonelero e S-22 Riachuelo). Porém esses modelos começavam a ficar defasados necessitando de  modernizações para melhorar suas capacidades de combate. No final da década de 60 a  Alemanha começava a encerrar a produção dos submarinos U- 205, 206 e 207 . Nesse mesmo período a Alemanha foi autorizada a elevar o limite de tonelagem permitida para seus submarinos para 1000 toneladas abriu a possibilidade de um mercado maior de exportações. Os estaleiros alemães, baseados em sua excepcional experiência na construção de submarinos, iniciaram um projeto para uma nova geração de submarinos visando principalmente o mercado de exportação,  pois muitas marinhas de diversos países estavam à procura de submarinos de propulsão convencional, com equipamentos eletrônicos modernos e que exigissem um mínimo de tripulantes altamente qualificados e com preço de aquisição e operação razoáveis. Nasceu então o U-209, que possuía exatamente essas qualidades.  Projetados para patrulhas de até 50 dias, armados com 8 tubos de torpedos de 533 mm, e equipados com sistemas eletrônicos modernos, o U-209  são baseados nos U- 206, porém possui maiores dimensões sendo projetado para operar em oceanos com capacidade de navegar por grandes distancias.

Os antigos submarinos GUPPY, como o USS Trumpetfish, rebatizado de Goias na marinha do Brasil em 1973, foram um dos exemplos de submarinos pós segunda guerra que foram substituídos pela nova classe de submarinos U-209.

CASCO

O casco é totalmente liso, com hidroplanos retráteis montados na parte baixa da proa, controles de profundidade em cruz na popa.

Visando sua operação em ambientes como América do Sul, Caribe e Sudeste Asiático, tornou-se necessário o desenvolvimento de sistemas de ar condicionado adequados para a tripulação e equipamentos eletrônicos, vulneráveis a ambientes úmidos e quentes. Dependendo dos requisitos específicos do cliente, o tamanho dos submarinos aumentou a partir do deslocamento original de 1000 t, e em alguns casos, em mais de 50%. O aumento das dimensões foram necessários para acomodar alojamento da tripulação, mais equipamentos eletrônicos assim como o aumento na profundidade e no alcance operacional. A capacidade das baterias foi melhorada em baixo e alto consumo, resultando em velocidade máxima maior, apesar do aumento das dimensões e deslocamento, o que demonstra a eficiência hidrodinâmica do casco. O cuidadoso desenho do casco e o poderoso motor elétrico permitem uma arrancada de 23 nós sob a água (43 km/h), bem maior que os submarinos convencionais em serviço na época.

O primeiro submarino da classe U-209 a entrar em serviço foi o S-31 ARA Salta na marinha argentina em 1973. 

ARMAMENTO

Os U-209 são armados com  8 tubos de torpedos pesados de 533 mm  habilitados a lançar torpedos Ingleses Mk 24 Tigerfish,  Alemão DM2A4 Seehecht, e os  americanos MK 48. Os U-209 utilizados pela Grécia, Coréia do Sul e Turquia possuem os tubos compatíveis com mísseis anti-navio  Sub-Harpoon. Ao todo são transportados 14 torpedos, ou um mix entre torpedos e mísseis ou até 30 minas, em caso de missão de minagem.

Deste angulo, podemos ver com facilidade 6 dos 8 tubos de torpedos de 533 mm posicionados na proa do submarino. 

PROPULSÃO

Cada variante do U-209 possui uma configuração diferente de motores. Vamos a elas::

U-209/1100: A propulsão do 1100 é composta por quatro motores MTU 12V 493 AZ80 de 2.400 HP, um motor elétrico Siemens com potencia de 3.38 MW com possuiu quatro alternadores Siemens de 1.7 MW. Esse sistema de propulsão pode levar o U-209/1100 a uma velocidade de 21.5 nós (38 km/h) quando submerso, tendo uma autonomia de 11.000 km a 11 nós.

U-209/1200: A propulsão do 1200 é composta por quatro motores MTU 12V  992 TB90 de 2.400 HP, um motor elétrico Siemens com potencia de 3.38 MW e possuiu quatro alternadores Siemens de 405 KW. Esse sistema de propulsão pode levar o U-209/1200 a uma velocidade de 22.5 nós (40 km/h) quando submerso. Tendo uma autonomia de 11.000 km a 8 nós.

U-209/1300: A propulsão do 1300 é composta por quatro motores MTU 12V 493 AZ80 GA 31L de 2.400 HP, um motor elétrico Siemens com potencia de 3.38 MW e possuiu quatro alternadores Siemens de 1.7 MW. Esse sistema de propulsão pode levar o U-209/1200 a uma velocidade de 22.5 nós (40 km/h) quando submerso. Tendo uma autonomia de 15.000 km a 8 nós.

U-209/1400: A propulsão do 1400 é composta por quatro motores MTU 12 v 493 AZ80 GA 31L de 2.400 HP, um motor elétrico Siemens com potencia de 3.38 MW e possuiu quatro alternadores Siemens de 1.7 MW. Esse sistema de propulsão pode levar o U-209/1200 a uma velocidade de 22.5 nós (40 km/h) quando submerso. Tendo uma autonomia de 15.000 km a 8 nós.

U-209/1500: A propulsão do 1500 é composta por quatro motores MTU 12 v 493 TY 60 de 2.400 HP, um motor elétrico Siemens com potencia de 3.38 MW e possuiu quatro alternadores AEG de 1.7 MW. Esse sistema de propulsão pode levar o U-209/1200 a uma velocidade de 22.5 nós (40 km/h) quando submerso. Tendo uma autonomia de 20.000 km a 11 nós.

O motor MTU 12V 493 alimentado com diesel carrega as baterias do U-209.

EQUIPAMENTOS ELETRÔNICOS

U-209/1100: São equipados com um sonar CSU 83/1 de busca ativa/passiva fornecido pela empresa Atlas Elektronik GmbH, montado em forma de um arco no casco do submarino; Sonar passivo de telemetria  Atlas Elektronik GmbH DSQS-21 montado no casco do navio. Além dos sonares, há um radar Thomson-CSF / Thales Calypso-II de busca de alvos de superfície e um sistema de gerenciamento de combate Unisys Kanaris (UYK-44).

U-209/1200: São equipados com um sonar Atlas Elektronik GmbH CSU-3 de busca ativa/passiva montado em forma de um arco no casco do submarino, um sonar passivo de telemetria Thomson-CSF / Thales DUUX-2 montado no casco do navio, e um radar Thomson-CSF / Thales Calypso-II de busca de alvos de superfície. O sistema de identificação de alvos Thales Nederland M8-Digital foi instalado nessa versão.

U-209/1300: São equipados com um sonar CSU 3 de busca ativa/passiva fornecido pela empresa Atlas Elektronik GmbH, montado em forma de um arco no casco do submarino, sonar passivo de telemetria Atlas Elektronik GmbH PRS-3 montado no casco do navio. Além do sonar, há um radar Thomson-CSF / Thales Calypso-II de busca de alvos de superfície. O sistema de gerenciamento de combate Unisys Kanaris (UYK-44).

U-209/1400: São equipados com um sonar Atlas Elektronik GmbH CSU 83/1 de busca ativa/passiva montado em forma de um arco no casco do submarino, sonar Thomson-CSF / Thales DUUX-2 sonar passivo de telemetria montado no casco do navio. Além do sonar, há um radar TERMA Scanter de busca de alvos de superfície. O sistema de gerenciamento de combate é o Unisys Kanaris (UYK-44).

U-209/1500: São equipados com um sonar CSU 83/1 de busca ativa/passiva fornecido pela empresa Atlas Elektronik GmbH, montado em forma de um arco no casco do submarino, sonar passivo de telemetria Thomson-CSF / Thales DUUX-5 montado no casco do navio. Além do sonar, há um radar Thomson-CSF / Thales Calypso-III de busca de alvos de superfície. O sistema de gerenciamento de combate instalado é o mesmo Unisys Kanaris (UYK-44) da versão anterior.

Submarino U-209

EXPORTAÇÕES

O submarino U-209 é um dos mais bem sucedidos projetos deste tipo de todos os tempos. Ao todo 62 submarinos foram adquiridos por 13 países sendo eles:

ÁFRICA DO SUL: A Marinha Sul Africana opera três submarinos U-209/1400 construídos pela Howaldtswerke-Deutche Werft (HDW) e Thyssen Nordseewerke (agrupados agora como ThyssenKrupp Marine Systems AG). Os submarinos substituíram os três submarinos da classe “Daphné”, de construção francesa. São os mais novos submarinos U-209 em operação no mundo e são muito semelhantes ao Tikuna brasileiro. O primeiro submarino, SAS Manthatisi (S101), foi construído pela HDW em Kiel, sendo comissionado em 2005. O segundo e terceiro submarinos foram construídos pela Thyssen Nordseewerke, em Emden. O SAS Charlotte Maxeke (S102) foi comissionado em 2007. O terceiro submarino, SAS Queen Modjadji (S103), foi comissionado em 2008. Os submarinos foram batizados com nomes de poderosas mulheres sul-africanas. O SAS Manthatisi é em homenagem a uma guerreira da tribo Batlokwa. O SAS Charlotte Maxeke, a uma ativista política que fez campanha pela igualdade no início do século 20. E o SAS Modjadji Queen, homenageia uma rainha.

ARGENTINA: Adquiriu dois exemplares do U-209/1100 denominado na Argentina como classe Salta (S-31 SALTA, S-32 SAN LUIS) construídos nos estaleiros da HDW - Howaldtswerke Deutsche Werft comissionados em 1974. O S-31 SALTA foi submetido à modernização de meia-vida nos períodos 1988-95 e 2004-2005. S-32 San Luis foi retirado de serviço em 1997. Recentemente a Armada Argentina, confirmou que existem estudos para recuperar o submarino ARA San Luis (S-32) e colocá-lo novamente em atividade. Atualmente os estudos estão sendo realizados pela própria armada, na qual esta selecionando os componentes a serem reparados e que serão eventualmente atualizados. O casco em especial receberá uma inspeção detalhada, pois o mesmo foi afetado por um acidente que resultou em um derrame de ácido proveniente das baterias. Todo o processo está a cargo do Astillero Ministro Domeq García.

BRASIL: A Marinha do Brasil vem utilizando, desde o fim da segunda guerra mundial, submarinos de origem americana da classe Guppy. Nos anos 70, incorporou três submarinos britânicos da classe Oberon, deslocando 2400 toneladas. Após trinta anos de dependência de embarcações usadas, o Brasil lançou seu projeto para a construção nacional de submarinos no Plano de Reaparelhamento da Marinha (PRM) de 1979. Foi selecionada, entre as diversas propostas, a do submarino alemão U-209, sucesso de exportações. O primeiro submarino S-30 Tupi foi construído na Alemanha no estaleiro HDW, acompanhado por técnicos brasileiros. O Arsenal de Marinha recebeu uma série de adaptações entre elas a construção de um novo pavilhão construído especificamente para este fim, o de montar os novos submarinos, reestruturação de outras oficinas e a construção de um dique flutuante para montagem final. O casco resistente foi fabricado pela Nuclebrás Equipamentos Pesados (NUCLEP) e transportado por via marítima para o Arsenal. As três unidades restantes da Classe Tupi, o S-31 Tamoio, S-32 Timbira, S-33 Tapajó   foram construídas no Rio de Janeiro pelo Arsenal de Marinha. Também foi construído no Arsenal de Marinha uma quinta unidade do U-209 o S-34 Tikuna embora baseado na classe Tupi, o Tikuna é aqui considerado um submarino diferente do seu antecessor. Entre as principais características estão os motores muito mais potentes, baterias de alta capacidade, capacidade para disparar mísseis anti-navio (embora a marinha de Brasil não utilize, no momento, este tipo de armamento lançado de submarinos), a autonomia foi aumentada, e toda a parte eletrônica foi modificada com novos sensores muito mais sofisticados que no modelo anterior. Existia planos para a construção de um segundo submarino da Classe Tikuna o S-35 Tapuia, porém foi cancelado por falta de recursos.

CHILE: Em 1980, a Marinha Chilena encomendou dois submarinos U-209/1300 ao estaleiro alemão HDW - Howaldtswerke Deutsche Werft. No Chile o Tipo-209 foi rebatizado como Classe Thomson recebendo os nomes Thomson (20) e Simpson (21) entrando em serviço em 1984. Em 1991 foram submetidos a uma extensiva modernização num programa destinado a melhorar as qualidades de navegação do navio. Recentemente os U-209 Chilenos passaram por uma modernização com o objetivo de colocá-los em igualdade tecnológica com os novos submarinos franceses do tipo Scorpéne, adquiridos pela marinha chilena. Entre as alterações efetuadas estão à modificação dos tubos de torpedos para possibilitar a utilização de torpedos italianos do tipo Blackshark e permitir que os submarinos chilenos utilizem mísseis anti-navio. Essa modernização também englobou a troca do sonar CSU-3 pelo CSU-90 fabricado pela Atlas Elektronik GmbH e a integração de SUBTICS e sistema de gestão de combate. Porém em Fevereiro de 2010 um violento terremoto abalou boa parte do país, seguido de um Tsunami, que afetou seriamente as instalações da Base Naval de Talcahuano, a principal base daquele país, e o estaleiro ASMAR, onde duas unidades do U-209 estavam em reparos. Dois submarinos que estavam no dique seco o Simpson (21) da Armada Chilena e o S-11 Shyri (U-209/1300) da Marinha do Equador estavam recebendo modernizações foram avariados e ambos podem ter recebido sérios danos.

COLÔMBIA: Os dois submarinos U-209/1100 denominados na Colômbia como classe Pijao, foram os primeiros submarinos operados pela marinha colombiana, na qual não tinha qualquer tradição na operação de submarinos. Os dois submarinos SS-28 Pijao e SS-29 Tayrona foram construídos na Alemanha pelos estaleiros HDW - Howaldtswerke Deutsche Werft sendoIncorporados em 1975. No final de década de 1980 sofreram modificações na Alemanha e em 2000 voltaram a efetuar modernizações pontuais, levadas a cabo pela própria marinha da Colômbia. Embora se trate de unidades relativamente antigas, existem planos para continuar a utiliza-los e para isso a empresa alemã Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW), do grupo ThyssenKrupp Marine Systems AG, e a empresa britânica Marine Force International LLP (MFI) foram contratadas pela Colômbia para a modernização desses dois submarinos. Os trabalhos ocorrerão nos estaleiros públicos de COTEMAR (Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial).

CORÉIA DO SUL: A Marinha  Sul coreana é o segundo maior usuário do U-209 no mundo e conta com uma força de nove submarinos U-209/1200 além de ter adquirido a licença pra produzir o submarino localmente e exportá-lo. O primeiro submarino foi construído em Junho de 1992 pela HDW - Howaldtswerke Deutsche Werft em Kiel, na Alemanha. Os outros exemplares foram construídos pelo estaleiro sul-coreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) a partir da transferência de tecnologia com material vindo da Alemanha. Na Coréia do Sul os submarinos são designados como classe Chang Bogo  nos quais entraram em serviço a partir de 1993. O segundo exemplar, o SS-062 Lee Chun, foi comissionado em 1994, os SS-063 Choi Museon, SS-065 Parque Wi, SS-066 Lee Jongmu comissionados em 1996, o SS-067 Jeong foi comissionado em 1998, os SS-068 Lee Sunsin, SS-069 Na Daeyong foram comissionados em 2000 e o SS-071 Lee Eokgi comissionado em 2001. Recentemente a Coreia do Sul desbancou a TKMS alemã e a DCNS francesa e foi selecionada  como uma das finalista ao lado da Rússia (que está oferecendo o classe “Kilo”). Para o fornecimento de submarinos para a Indonésia, num negócio de US$ 1 bilhão, para duas unidades.

EQUADOR: A Marinha do Equador possui dois exemplares do U-209/1300 conhecidos como classe Shyri, sendo o S-101 Shyri e S-102 Huancavilca todos construídos pelos estaleiros alemães HDW - Howaldtswerke Deutsche Werft em Kiel e comissionado entre novembro de 1977 e março de 1978, respectivamente. Os submarinos passaram por uma importante atualização na Alemanha  em 1983 o  primeiro foi o S-101 Shyri  sendo seguido pelo S-102 Huancavilca no ano seguinte. No período de 1994-1996 passaram por uma nova modernização feita pela própria Marinha do Equador. Em 2003 o S-101 Shyri  ficou seriamente avariado após sofrer um incêndio enquanto estava atracado em sua  base naval em Guayaquil sendo posteriormente reparado e voltando ao serviço em 2005. Em 2008 o Chile venceu uma licitação internacional, avaliada em 120 milhões de dólares para modernizar os submarinos da Marinha do Equador. O estaleiro Asmar localizado na Base Naval chilena de Talcahuano iniciou os trabalhos para a modernização do submarino Shyri (SS-101) da Marinha do Equador. A modernização também se estenderá para o Huancavilca (SS-102). O Shyri ficou danificado após ser atingido por um Tsunami que afetou seriamente as instalações do estaleiro Asmar. Recentemente os trabalhos foram reiniciados devendo ser entregue em maio de 2011 e o término dos trabalhos no Huancavilca está previsto para 2012.

GRÉCIA: A Grécia foi o primeiro usuário dos submarinos U-209 adquirindo quatro unidades do modelo U-209/1100, os quais foram entregues no inicio dos anos 70 todos fabricados pela HDW - Howaldtswerke Deutsche Werft em Kiel na Alemanha. Na Grécia o U-209 é conhecidos como classe Glavkos e o exemplar inicial foi batizado de S-110 Glavkos comissionado em 1971. Os outros 3 exemplares são os S-111 Nireus, S-112 Tritão, S-113 Proteu. Todos comissionados em 1972. Embora relativamente pequenos os Tipo-209 gregos eram extremamente versáteis e capazes para a época, além de muito silenciosos. Em Maio de 1989, a marinha grega assinou um contrato de modernização para os seus quatro submarinos U-209-1100. O contrato permitiu a modernização dos navios para um padrão mais elevado. A modernização incluiu um sonar lateral, capacidade para lançar mísseis Sub-Harpoon, novo sistema de navegação Sperry Mk.29 e novo sistema de controle de tiro da Unisys.  Posteriormente a Marinha grega adquiriu mais quatro exemplares do modelo Tipo-209/1200 denominados classe Poseidon S-116, Amfitriti S-117, Okeanos S-118, Pontos S-119, todos construídos também pela HDW - e comissionados em 1979. Assim como os submarinos  da classe Glavkos, os Poseidon também foram submetido a um programa de modernização chamado de Netuno II. Essa modernização foi mais abrangente que a dos Glavkos. A principal diferença consiste na incorporação do sistema de produção de oxigênio independente, (AIP), que permite ai submarino permanecer por muito mais tempo submerso. Esse oxigênio é usado para permitir a combustão nos motores a diesel dos submarinos convencionais. Com o sistema AIP, o submarino pode navegar submerso, e gerar o seu oxigênio independentemente da superfície, tornando o mais furtivo e eficaz. Para acomodar o novo sistema de propulsão os Poseidon tiveram uma secção de 6,5 metros, acrescentada o que fez com que os submarinos fiquem com as dimensões idênticas aos U-209-1400 (61,4 metros). Além do sistema AIP, os Poseidon receberam  um novo sistema de combate e equipamentos eletrônicos mais modernos, o que os transformaram em navios compatíveis eletronicamente com os submarinos U-214 (classe Papanikolis) também adquiridos pela marinha grega.

ÍNDIA: A marinha Indiana possui quatro exemplares da versão U-209/1500. Resultado das negociações entre as autoridades alemãs e indianas, que permitiram a construção de dois submarinos nos estaleiros alemães da HDW e de mais dois nos estaleiros de Mazagon em Bombaim com transferência de tecnologia. Os dois primeiros exemplares S-44 Shishumare S-45 Shankush foram construídos na Alemanha pelos estaleiros HDW e foram comissionados em 1986. As outras duas unidades foram construídas pelo Mazagon Dock Limited (MDL) a partir de transferência de tecnologia. A construção das duas últimas unidades sofreu atrasos por causa de problemas relacionados com a transferência de tecnologia e por causa das dificuldades na instalação da célula de escape. Os submarinos S-46 Shalki e S-47 Shankul foram comissionado em 1992 e 1994 respectivamente. Um acordo para a construção de mais  dois submarinos foi cancelada após testes nucleares realizados pela Índia em 1998.

INDONÉSIA: Adquiridos pela Indonésia em 1985, os dois submarinos alemães do U-209/1400 denominados localmente como classe Cakra 401 e 402 Nanggala substituíram os dois submarinos da classe Pasopati (classe Whiskey) ao serviço desde os anos 70, os quais estiveram inoperantes durante quase toda a sua vida útil. Depois da aquisição de dois submarinos que foram entregues em 1981, a Indonésia mostrou-se interessada na aquisição de mais unidades deste tipo, porém a crise da economia Indonésia levou ao cancelamento do projeto. O U-209 da Indonésia foram submetidos a um programa de revisão na Coreia do Sul pelo estaleiro Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) em 2004. A manutenção incluiu modernização e revisão de sistemas eletrônicos e manutenção do casco que se encontrava em péssimo estado. A Marinha da Indonésia esta estudando a compra de mais dois submarinos que eventualmente podem ser novas unidades do U-209 fabricados na Coréia do Sul que disputa ao lado da Rússia que está oferecendo o classe “Kilo” num negócio de US$ 1 bilhão, para duas unidades.

PERU: A Marinha Peruana possui uma frota de seis submarinos da Classe U-209, sendo duas unidades do modelo U-209/1100 e quatro do modelo U-209/1200. Os primeiros modelos encomendados foram o 209/1100 classe Islay  SS-35 Islay, SS-36 Arica construídos pela HDW e comissionados em 1975. Após quase uma década em serviço, essa classe foi enviada para Kiel na Alemanha, para um período de modernização/manutenção entre os anos de 1983 e 1984. Em 2008 os submarinos Classe Islay sofreram modificações realizadas pela própria marinha Peruana. Os modelos U-209/1200 foram todos construídos pelos estaleiros HDW, sendo denominada classe Angamos SS-31 (ex-Casma), SS-32 Antofagasta comissionados em 1980 e SS-33 Pisagua (ex Blume) comissionado em 1982. Durantes os testes realizados no Mar do Norte o SS-33 Pisagua colidiu com um navio da Marinha Soviética sofrendo danos que atrasou a sua entrega. SS-34 Chipana (ex-Pisagua) comissionado em 1983. Após as modernizações efetuadas em 1998 pelo Servicio Industrial de la Marina em Callao, os submarinos  tiverem seus nomes modificados para o padrão atual. Atualmente o governo do Peru está analisando a viabilidade de realizar serviços de manutenção e modernização de meia-vida dos seus submarinos classe 209 na Argentina.  Entendimentos entre o Peru e a Argentina oficializaram o estabelecimento de negociações e a formação de uma comissão técnica bi-nacional. Caso a proposta argentina seja aceita, os serviços ocorrerão no estaleiro estatal argentino CINAR (Complexo Industrial Naval Argentino).

TURQUIA: A Marinha da Turquia é o  maior operador do U-209 opera 14 submarinos U-209, sendo 6 U-209/1200 classe Atilay S-347 comissionado em 1976, S-348 Saldiray comissionado em 1977, S-349 Batiray comissionado em 1978, S-350 Yildiray comissionado em 1981, S-351 Doganay comissionado em 1984, S-352 Dolunay comissionado em 1989 estava previsto para essa classe a modernização de meia vida que entre outras modificações incluiria propulsão AIP e a troca dos sistemas eletrônicos porem essa modernização foi cancelada. Também foram adquiridos oito exemplares do U-209/1400 denominados classe Preveze S-353 comissionado em 1994, S-354 Sakarya comissionado em 1995, S-355 18 Mart comissionado em 1998, S-356 Anafartalar comissionado em 1999, Porém os submarinos recebidos a partir de 2003 foram denominados classe Gür S-357 comissionado em 2003, S-358 Canakkale  comissionado em 2005, S-359 Burakreis comissionado em 2006, e S-360 Birinci Inönü comissionado em 2007.

VENEZUELA: Adquiridos em meados dos anos 70, os dois submarinos do U-209 da Venezuela são do tipo 1200 e veio complementar a frota existente de três submarinos classe Guppy norte-americanos, permitindo à frota Venezuelana operar cinco submarinos. Os três submarinos de origem norte-americana foram sendo retirados de serviço, tendo ficado em serviço ativo apenas os dois submarinos alemães desta classe que na Venezuela receberam o nome de classe Sábalo S-31 e S-32 Caribe todos construídos pela HDW - Howaldtswerke Deutsche Werft e comissionados em  1976-1977 respectivamente. Na década de 1990 os submarinos passaram por uma modernização na Alemanha efetuada pela própria HDW no qual  sofreu um aumento no comprimento do casco devido à adição de um novo domo para sonar similar ao modelo encontrado no modelo U-206. Existe a possibilidade que os submarinos da Classe Sábalo sejam substituídos por submarinos de procedência Russa provavelmente os Classe Kilo 636 porém também existe estudos para a compra de submarinos de outros procedências pelas autoridades da Venezuela. Com a substituição destes submarinos é provável que a Venezuela volte a ter uma frota de cinco submarinos.

Nessa foto vemos o submarino S-33 Tapajó, da classe Tupi, empregado na marinha Brasileira.

BATISMO DE FOGO

Durante a Guerra das Malvinas entre a Argentina e a Grã-Bretanha em 1982, o submarino U-209 San Luis da Armada Argentina, permaneceu 36 dias na área do conflito. A ameaça do submarino argentino obrigou os britânicos a montarem um enorme esforço anti-submarino para tentar neutralizá-lo, incluindo uma ponte-aérea com aviões anti-submarino Nimrod partindo da Ilha de Ascensão. Numerosos ataques foram feitos contra contatos falsos, com o lançamento por parte dos britânicos de um grande número de armas, o que levou ao esgotamento de seus estoques de torpedos anti-submarino. Mesmo assim, o San Luis sobreviveu e ainda conseguiu lançar ataques contra navios britânicos, sem, contudo obter êxito, devido a falhas nos torpedos.

A classe Type 209 ainda é, e certamente continuará a ser extremamente importante nos arsenais das marinhas que o adotaram devido ao bom desempenho geral desta classe e seu relativo baixo custo. Embora sejam embarcações simples, os Type 209 representam um poderoso fator de dissuasão devido a dificuldade em se detectar sua baixa assinatura acústica, e ainda, sua capacidade de infringir ataques com torpedos pesados ou, em alguns casos, de marinhas mais bem armadas, lançar mísseis anti navio. 

Para mais informações, visitem o site da Thyssenkrupp : www.thyssenkrupp-homesolutions.co.uk

Fuzis sniper chineses têm uma história conturbada

Por Charlie Gao, War is Boring, 4 de junho de 2018.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 11 de junho de 2020.

Começos difíceis estimularam melhorias.

Enquanto o Exército dos EUA se preocupa com a próxima geração de fuzis de precisão e táticas russas, a China também vem fazendo avanços significativos neste campo.

Na década de 1980, os chineses usavam praticamente o mesmo equipamento que a União Soviética. Atualmente, eles usam conjuntos de equipamentos bastante diferentes, incluindo alguns fuzis calibrados nos calibres da OTAN. O desenvolvimento divergente de fuzis de precisão chineses da mesma base é uma parábola interessante do desenvolvimento de armas portáteis sendo conduzido pela doutrina.

SVD capturado.

A União Soviética usou o SVD, um fuzil em 7,62x54R, operado a gás e de percussão curta, alimentado por um carregador de tipo cofre de 10 tiros, e com um alcance efetivo de cerca de 800 metros. A China fez seu próprio clone do SVD depois de capturar um exemplar durante a guerra sino-vietnamita chamado Tipo 79, mais tarde refinado no Tipo 85. Estes foram produzidos junto de cópias da mira soviética PSO-1 de 4x.

Aparentemente, a China tem problemas em copiar o SVD, pois suas indústrias de armas não eram muito maduras. O PSO-1 clonado não foi capaz de lidar com o recuo do cartucho 7,62x54R nas versões anteriores, e foram encontrados problemas com a metalurgia do percussor, o qual quebrava facilmente no Tipo 79. Segundo fontes da CPAF, isso foi consertado quando do Tipo 85.

Um oficial chinês com um fuzil Tipo 89.

O principal problema do Tipo 79 e do Tipo 85 era a falta de munição adequada para eles. A Rússia forneceu munição especial 7,62x54R juntamente com o SVD, com os cartuchos 7N1 e posterior 7N14. A China não desenvolveu uma tal versão e simplesmente forneceu munição de metralhadora com o Tipo 79 e o Tipo 85. Isso resultou em uma precisão inferior.

Por que a China não produziu uma munição de atirador de elite é incerto, mas talvez o uso limitado de 7,62x54R nas forças armadas chinesas, combinado com a movimentação do PLA em direção a um novo cartucho intermediário nos anos 80, tornasse o desenvolvimento de uma munição de atirador de elite adicional um fardo desnecessário.

A falta de integração de fuzis de atirador comum e de precisão também atrasou a necessidade de uma munição desse tipo. Os fuzis Tipo 79 e Tipo 85 não eram fornecidos amplamente entre as tropas regulares, apenas encontrando uso com tropas de operações especiais, unidades policiais e guardas de fronteira.

QBU-88 em configuração sniper.

Enquanto a Rússia continua a usar o SVD como o seu principal fuzil "sniper", a China desenvolveu uma substituição no QBU-88 na década de 1990, com o fuzil completando testes em 1996 e primeiro entrando em serviço com a guarnição de Hong Kong do PLA em 1997.

A verdadeira raiz do projeto estava no desenvolvimento do cartucho de 5,8 milímetros para metralhadoras. Foi desenvolvida uma munição de 5,8 milímetros que apresentava um desempenho melhor ou igual às munições de 7,62x54R existentes no inventário chinês; portanto, um fuzil especializado foi desenvolvido nesse calibre para fins de sniping.

Fuzil QBU-88/Tipo 88.

O QBU-88 ou Tipo 88 é um projeto relativamente moderno, utilizando o desenho bullpup para obter comprimento adicional do cano. Fontes chinesas afirmam que a penetração e a precisão são superiores ao Tipo 85. Técnicas modernas foram usadas para fabricar o Tipo 88, incluindo fresagem CNC e uso extensivo de polímero. Um novo processo de fosfatação foi usado para aplicar o acabamento preto ao metal.

O projeto em si tem alguns aspectos questionáveis.

O bipé é conectado diretamente ao cano, o que causa um deslocamento do ponto de impacto quando o bipé é usado. O registro de segurança também está em um local difícil de alcançar atrás do depósito do carregador, exigindo que o atirador mova sua mão de apoio sob o mesmo para ativar e desativar o registro de segurança - com um giro de 180 graus.

A maioria dos fuzis de precisão e de atirador comum ocidentais usam um gatilho de segurança de polegar ou de segurança de gatilho de alguma variedade, permitindo uma atuação mais rápida sem mover a mão da posição de tiro. Em uma atualização do aumento fixo de 4x do SVD, o QBU-88 utiliza uma luneta de aumento variável de 3-9x com um compensador de queda da bala integrado no retículo.

Embora o Tipo 88 e o Tipo 85 sejam os fuzis mais comuns em uso, também existem vários outros fuzis para tiro de precisão e propósitos especiais. Para fins anti-materiais, existem o AMR-2 e o QBU-10, sendo o AMR-2 um fuzil alimentado por um carregador de ação de ferrolho, e o QBU-10 sendo semi-automático. Também dignas de nota são as séries de fuzis CS/LR, os verdadeiros equivalentes chineses aos fuzis de precisão ocidentais, como o Remington 700 e o Steyr SSG69.

CS/LR4.

O CS/LR4 é o concorrente direto, sendo calibrado no mesmo cartucho de 7,62×51 milímetros OTAN. Ele foi desenvolvido a partir de modelos anteriores e parece ter muita influência dos fuzis ocidentais, desde a ação Mauser de trancamento frontal até à coronha com furo para o polegar. Eles não estão no mesmo padrão ou precisão dos fuzis ocidentais, com uma precisão declarada de 2,9 centímetros a 100 metros. Ele também possui um trilho Picatinny à frente da luneta, para que os usuários possam montar um dispositivo de visão noturna na frente da mira óptica.

O CS/LR3 é a mesma arma, calibrada no cartucho padrão de 5,8 milímetros usado pelas forças armadas. No entanto, os fuzis CS/LR têm sido mais utilizados em unidades policiais especiais, as quais precisam de maior precisão.

Charlie Gao estudou ciência política e da computação no Grinnell College e é um comentarista frequente em questões de defesa e segurança nacional.

Bibliografia recomendada:

Out of Nowhere:
A History of the Military Sniper,
Martin Pegler.

Leitura recomendada:

Snipers chineses agora estão equipados com drones para melhor atingirem seus alvos, 16 de janeiro de 2020.

FOTO: Sniper belga da SIE/ESI, anos 90, 30 de janeiro de 2020.

A FN lança o Fuzil de Precisão SCAR 20S em 6,5mm Creedmoor, 19 de janeiro de 2020.

FOTO: Sniper do FORAD no CENZUB, 23 de janeiro de 2020.

GALERIA: Forças Especiais da PAP chinesa em exercício em floresta montanhosa, 11 de abril de 2020.

FOTO: Sniper separatista na Ucrânia, 16 de maio de 2020.

Tiro em Cobertura Rodesiano, 15 de abril de 2020.

IZHMASH SVD DRAGUNOV. O clássico fuzil de precisão russo, 13 de agosto de 2018.

As Forças Armadas dos EUA definem sua mira no fuzil sniper de vários calibres, 10 de março de 2020.

Leclerc operacional com mais blindagem no Exército dos Emirados Árabes Unidos

Leclerc com o kit AZUR operado pelas forças armadas dos Emirados Árabes Unidos.

Do blog Below de Turret, 16 de dezembro de 2017.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 11 de junho de 2020.

Os Emirados Árabes Unidos estão operando uma variante do tanque de batalha principal (main battle tank, MBT) Leclerc equipado com blindagem de apliques. Essa blindagem é entendida como uma blindagem reativa explosiva (explosive reactive armor, ERA) fabricada pela Dynamit Nobel Defense (DND) da Alemanha. Em 2016, a empresa foi contratada pelas forças armadas dos Emirados Árabes Unidos (EAU) para fornecer kits de blindagem reativa para mais de 200 MBT Leclerc. Segundo o relatório oficial sobre a exportação de armas da Alemanha, o contrato tem um valor total de 125,84 milhões de euros, sugerindo que cada kit ERA custa cerca de 500.000 euros.

Extrato do relatório de exportação de armas.

As imagens mostrando um MBT Leclerc com mais blindagem foram divulgadas pela Agência de Notícias emirática em 9 de dezembro de 2017. De acordo com a notícia correspondente, o vídeo mostra forças dos Emirados Árabes Unidos juntamente com aliados que avançam na costa oeste do Iêmen, onde veículos são usados para combater rebeldes houthis.

A Dynamit Nobel Defense costumava comercializar sua blindagem reativa explosiva sob o acrônimo CLARA, que significa "blindagem reativa leve e adaptável composta" (composite lightweight adaptable reactive armour, CLARA), mas nos últimos anos o nome HL-Schutz Rad/Kette ("proteção contra carga oca para veículos de sobre rodas e lagartas" abreviado em alemão) foi utilizado pelo menos no mercado interno. A principal diferença entre outras soluções ERA e a CLARA/HL-Schutz Rad/Kette da DND está na construção. Enquanto a blindagem reativa convencional utiliza metal (geralmente aço) para as chapas, que é bastante pesada e põe em perigo a infantaria próxima, a blindagem da DND não tem metais. Testes mostraram que fragmentos das placas do ERA podem atingir vários metros de distância do ponto de impacto, formando projéteis perigosos para soldados e civis desembarcados nas proximidades do veículo.

Para lidar com esse problema, a solução ERA da DND é totalmente livre de metal (exceto os parafusos para segurar os ladrilhos). De acordo com as descrições das patentes, a armadura pode fazer uso de fibras de vidro, fibra de carbono, fibra de aramida, fibra de cerâmica e/ou fibra de PBO (fenileno-benzobisoxazol). As fibras também podem ser combinadas entre si ou com partículas feitas dos materiais mencionados anteriormente. Uma placa secundária feita de um tecido balístico (tal como o kevlar) também pode ser incorporada à blindagem. Foi sugerido envolver os explosivos em papel alumínio para facilitar o manuseio.

Para um desempenho ideal, o ERA pode consistir em várias placas espaçadas; o espaço vazio pode ser preenchido com borracha, cerâmica ou plástico para maximizar a proteção.

Leclerc equipado com ERA da Dynamit Nobel Defense.

Alega-se que CLARA/HL-Schutz Rad/Kette fornece mais de dez vezes mais proteção do que a "blindagem convencional" contra ogivas de carga oca, como as encontradas em granadas de propulsão a foguete (rocket-propelled grenades, RPGs) e mísseis guiados anti-tanque (anti-tank guided missiles, ATGMs). Não é mencionado se isso significa uma blindagem simples de aço ou algum tipo de blindagem composta passiva. Ao incluir uma placa anti-KE, o ERA da DND também pode fornecer proteção suficiente contra penetradores de energia cinética (kinetic energy penetrators, KEPs) para interromper a munição de médio calibre e penetradores formados explosivamente (explosively formed penetrators, EFPs).

A CLARA foi testada no veículo de combate de infantaria (infantry fighting vehicle, IFV) Marder e no veículo blindado de transporte de pessoal (armored personnel carrier, APC) Boxer, enquanto foi proposta como atualização de blindagem para o carro de reconhecimento Fennek. O HL-Schutz Rad/Kette foi adotado no IFV Puma, onde é usado para proteger a seção superior dos flancos do chassis; as seções inferiores são equipadas com módulos de blindagem composta.

No caso do Leclerc Tropicalisé dos Emirados Árabes Unidos, o kit de blindagem utiliza módulos ERA muito grandes. No lado direito do veículo há 17 módulos que cobrem o lado do chassis e o lado da torre, mas deixando o compartimento do motor exposto. Presumivelmente, a mesma quantidade de módulos de blindagem é usada para proteger o lado esquerdo do tanque. A parte traseira da torre é protegida por seis ladrilhos menores.

O tamanho grande dos módulos ERA sugere que, dentro de cada módulo, várias placas ERA menores estejam localizadas; caso contrário, seria um projeto bastante ruim, uma vez que o ERA tem uma capacidade baixa de vários acertos e, portanto, um único acerto deixaria uma lacuna desnecessariamente grande na matriz de blindagem. No momento, não se sabe se o ERA também cobre a frente do Leclerc.

O Leclerc Tropicalisé básico operado pelo Exército dos Emirados Árabes Unidos já possui proteção aprimorada da blindagem sobre o modelo francês, pelo menos em termos de blindagem lateral: enquanto os MBT franceses têm apenas três elementos pesados de saia balística feitos de blindagem composta em cada lado do chassis, a variante tropicalizada do tanque apresenta um total de oito esquetes de blindagem compostos por lado - uma configuração também oferecida à Grécia no início dos anos 2000. Os EAU também compraram o pacote de combate urbano AZUR (Action en Zone Urbaine, Ação em Zona Urbana), que é comparável ao kit americano TUSK (Tank Urban Survival Kit, Kit de Sobrevivência Urbana de Tanques) para o M1 Abrams e o pacote PSO (Peace Support Operation, Operação de Apoio à Paz) para o Leopard 2. A atualização do AZUR foi encomendada pelos EAU para 15 MBT em 2011. Uma versão do kit AZUR faz parte do Leclerc Rénové atualizado como parte do programa SCORPION francês.

Em alguns dos tanques equipados com AZUR operados pelos Emirados Árabes Unidos, uma seção adicional de blindagem foi adicionada para proteger o chassis frontal inferior. Supostamente, o desempenho de combate do Leclerc (e do Exército dos EAU em geral) tem sido bastante bom, mas há alguns meses foi relatado que um único tanque foi penetrado por um RPG-29 na placa frontal inferior.

Bibliografia recomendada:

Leitura recomendada:

A Esparta no Golfo: a crescente influência regional dos Emirados Árabes Unidos, 2 de fevereiro de 2020.

À Oeste de Suez para os Emirados Árabes Unidos, 19 de maio de 2020.

Como os Emirados Árabes Unidos exercem poder no Iêmen, 22 de fevereiro de 2020.

Um tanque durão: por que o Leclerc da França é um dos melhores do planeta, 21 de fevereiro de 2020.

A Arábia Saudita tem o melhor equipamento militar que o dinheiro pode comprar - mas ainda não é uma ameaça para o Irã, 11 de abril de 2020.

LIVRO: Lawrence da Arábia em Guerra, 9 de maio de 2020.

Unidade 29155 Revelada: Esquadrão Indiscreto da Rússia tem um histórico desleixado em toda a Europa

Por Sébastien Roblin, The National Interest, 30 de dezembro de 2019.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 11 de junho de 2020.

Um artigo do New York Times de Michael Schwirtz chama a atenção para as atividades assassinas da Unidade 29155, uma entidade da agência de inteligência militar estrangeira GRU da Rússia que supostamente se tornou bem conhecida dos serviços de inteligência ocidentais devido a um fracassado assassinato na Bulgária em 2015.

De fato, os eventos dos últimos anos deixaram claro o quão ampla e descaradamente o Estado russo recorre ao assassinato para remover seus inimigos percebidos - sejam ex-guerrilheiros chechenos, espiões desertores, jornalistas intrometidos, oligarcas de negócios caídos em desgraça ou líderes problemáticos de partidos políticos. Uma lei de 2006 legalizou assassinatos extraterritoriais como uma medida contra-terrorista.

Mas deixe de lado as fantasias de Hollywood de assassinos de elite eliminando suas vítimas sem deixar vestígios. O histórico de casos da Unidade 29155 revela um padrão de negligência e despreocupação por danos colaterais e pela cobertura de seus rastros.

Desinformação, Ion Mihai Pacepa.

Emilian Gebrev (2015)

Motivo: Gebrev era um traficante de armas búlgaro que ameaçava reduzir as margens de lucro do comércio de armas portáteis da Rússia. Isso parece uma justificativa frágil para algo tão arriscado quanto o assassinato transnacional, mas um búlgaro pode ter sido visto como apresentando um baixo risco de exposição devido à atividade do crime organizado e de autoridades corruptas.

Método: Um agente da Unidade 29155 envenenou a maçaneta do carro de Gebrev.

Resultado: Gebrev, assim como seu filho e um funcionário, tiveram que ser hospitalizados. Depois de ser liberado do hospital, Gebrev e seu filho foram envenenados novamente com a mesma substância, mas sobreviveram. Embora os investigadores búlgaros não tenham identificado os culpados, o caso passou por um exame minucioso após o envenenamento de Skripal (veja abaixo) e (segundo o Times) é considerado como tendo fornecido a "Pedra da Roseta" para identificar as operações da Unidade 29155.

Presidente Milo Djukanovic (Outubro de 2016)

Motivo: o governante autoritário de Montenegro estava por trás do esforço do pequeno país dos Balcãs para se juntar à OTAN, frustrando as tentativas russas de controlar sua indústria de alumínio e obter acesso militar a um porto do Mediterrâneo.

Método: Um agente russo organizou um grupo de nacionalistas sérvios em uma trama para invadir o parlamento e matar Djukanovic enquanto disfarçados em uniformes das forças especiais.

Resultado: Os conspiradores foram presos pouco antes do lançamento do ataque. Então, dois agentes russos foram presos na Sérvia, apenas para serem libertados depois que um oficial de alto escalão de Moscou chegou para pedir desculpas pela "operação independente".

Dada a natureza não profissional da trama, isso parecia plausível quando escrevi este artigo aprofundado sobre o incidente. Em retrospectiva, eu deveria ter sido mais cínico.

O Espião Sorge.

Sergei Skripal (Março de 2018)

Motivo: Skripal era um agente duplo na agência de inteligência FSB da Rússia para o MI6 do Reino Unido. Após sua prisão em 2004, ele foi trocado em uma troca de espiões em 2010.

Método: Dois agentes chegaram da Rússia com vistos de turista e mancharam a maçaneta da porta com Novichok - uma arma química militar russa. Então eles jogaram fora o frasco de perfume que continha o agente.

Resultado: O veneno afligiu gravemente Skripal, sua filha visitante e um policial investigador. Felizmente, todos sobreviveram. Os agentes envolvidos foram plotados por meio de imagens de segurança do aeroporto e eventualmente expostos.

Apesar do incidente diplomático que se seguiu, a Rússia alavancou sua máquina de propaganda, auxiliada por atores nacionais crédulos, para lançar dúvidas sobre seu envolvimento. Tragicamente, em junho, um homem em Amesbury encontrou o frasco de perfume descartado e o presenteou à sua namorada. Ambos tiveram que ser hospitalizados, e a mulher morreu.

Apesar dessas falhas de estilo Keystone Kop, a Unidade ainda machucou e matou pessoas inocentes em seu caminho. E podemos não estar cientes dos assassinatos executados com sucesso, deixando para trás um rastro ambíguo de evidências na melhor das hipóteses.

De fato, a Rússia pode ter participado da morte de quatorze pessoas diferentes no Reino Unido, apenas para as investigações serem enterradas.

Em Washington, o oligarca de alto escalão de Washington DC, Mikhail Lesin, morreu em 2015 depois de sofrer um "trauma de força contundente" em seu quarto de hotel em Dupont Circle - provavelmente espancado até a morte por agentes contratados pelo governo russo, segundo informantes de segurança americanos.

À medida que as relações da Turquia com a Rússia esquentavam, os assassinos russos receberam essencialmente licença gratuita do governo Erdogan para caçar e matar combatentes chechenos exilados.

Sorge: O espião vermelho.

E em agosto de 2019, um agente russo matou a tiros o ex-líder guerrilheiro checheno Zelimkhan Khangoshvili no famoso Tiergarten de Berlim - apenas para ser pego em flagrante, levando à expulsão de dois diplomatas.

A Unidade 29155 também está ativa na França e na Espanha, segundo o Times. Agentes russos também estão envolvidos em vários assassinatos e tentativas de assassinato na Ucrânia, novamente com desleixo característico.

Um fabricante de armas ucraniano vinculado à inteligência russa recrutou um padre ucraniano online para matar o jornalista russo exilado Arkady Babchenko. Mas o padre informou as autoridades, que falsificaram a morte de Babchenko de forma controversa, a fim de capturar o agente em flagrante enquanto pagava pelo assassinato. Em 2017, um assassino que se apresentava como entrevistador do diário francês Le Monde atirou em um ex-comandante guerrilheiro checheno, apenas para que o agente fosse baleado e capturado pela esposa do comandante.

O fato de ter sido necessário um ato tão descarado quanto o envenenamento de Skripal para que houvesse consequências revela uma sensação de impunidade que Moscou tem ao planejar assassinatos no exterior. O fato de muitas vezes não ser difícil conectar esses assassinatos à Rússia pode, de fato, ser desejável, intimidando assim os oponentes de Moscou e desencorajando potenciais denunciantes.

Sébastien Roblin é mestre em resolução de conflitos pela Universidade de Georgetown e atuou como instrutor universitário do Corpo de Paz na China. Ele também trabalhou em educação, edição e reassentamento de refugiados na França e nos Estados Unidos.

Bibliografia recomendada:

A História da Espionagem.

A KGB e a Desinformação Soviética:
A visão de um agente interno.
Ladislav Bittman.

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O identidade da Stasi do Putin foi encontrada em arquivo alemão, 11 de março de 2020.

COMENTÁRIO: Putin como Líder Supremo da Rússia, 1º de fevereiro de 2020.

Recrutamento de Agentes Terroristas Ecológicos no Ocidente, 17 de fevereiro de 2020.

FOTO: Diensteinheit IX, unidade especial da Alemanha Oriental, 5 de março de 2020.

Dividendos da Diplomacia: Quem realmente controla o Grupo Wagner?, 22 de março de 2020.

ENTREVISTA: 8 coisas a saber sobre a maior base de treinamento do exército da China

Soldados do PLA se preparam para montar uma lagarta de tanque na base de treinamento de Zhurihe, na Mongólia Interior. (SCMP Pictures)

Por Viola Zhou, South China Morning Post, 24 de julho de 2017.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 9 de junho de 2020.

A base de Zhurihe na Mongólia Interior oferece condições realistas de batalha em uma variedade de terrenos.

Por quase 60 anos, a China realiza exercícios em seu maior campo de treinamento militar, a Base de Treinamento de Táticas Combinadas Zhurihe, para preparar as tropas chinesas para o futuro.

Durante a visita do presidente Xi Jinping à base de treinamento militar em uma parte remota do norte da China, 400km a noroeste de Pequim, para marcar o 90º aniversário da fundação do Exército Popular de Libertação, ele deve assistir a jogos de guerra que mostrarão a capacidade da China de vencer em guerras.

Aqui está o que sabemos sobre Zhurihe e os jogos de guerra que estão acontecendo lá.

O que é Zhurihe e quais instalações possui?

A base de Zhurihe é um enorme centro de treinamento militar localizado nas profundezas da Região Autônoma da Mongólia Interior.

A maior e mais avançada base de treinamento do PLA, foi criada para fornecer condições realistas de batalha aos soldados chineses para aprimorar suas habilidades de combate.

A base de treinamento abrange uma área de 1.066km², quase a mesma área de Hong Kong, e possui hospitais e instalações de logística do exército.

Tropas do PLA lançam um assalto a uma réplica do Edifício Presidencial de Taiwan na base de treinamento de Zhurihe, na Mongólia Interior. (SCMP Pictures)

Em Zhurihe, as tropas do PLA têm batalhas simuladas em prados, colinas e desertos. Os clipes transmitidos pela Televisão Central da China, controlada pelo estado, mostraram soldados lutando perto de um prédio que se assemelhava ao Edifício Presidencial de Taiwan, sugerindo que Taipei é um alvo provável do treinamento de combate urbano do PLA.

Que tipo de exercícios ocorrem em Zhurihe?

Zhurihe realiza exercícios de combate realistas há cerca de 10 anos*. Tais exercícios, tipicamente envolvendo batalhas entre unidades vermelhas e azuis, são projetados para acostumar os soldados a combaterem inimigos mais habilidosos e mais bem equipados.

*Nota do Tradutor: O porta-voz apenas repete a propaganda do partido. Os exercícios chineses sempre foram coreografados, com os soldados lutando muito apinhados próximos uns aos outros e com a Equipe Vermelha, representando o PLA, vencendo.

Além das tropas de combate, os médicos do PLA também passam por treinamento em Zhurihe, trabalhando em cirurgia no campo de batalha e procedimentos de evacuação médica.

Em 2014, Zhurihe também organizou um treinamento antiterrorista de seis dias, com forças da Rússia, Quirguistão, Cazaquistão e Tajiquistão se unindo ao pessoal do PLA.

Quem são os exércitos vermelho e azul?

Muitos países têm as chamadas forças opostas (opposing forces, OPFOR) dedicadas a interpretar unidades inimigas em treinamento militar. No Ocidente, a força adversária é geralmente chamada de exército vermelho, mas essa cor, altamente simbólica para os estados comunistas, representa o lado do PLA na China.

Distintivo da 1ª Brigada OPFOR da China, "Lobos de Zhurihe".

A força azul da China, a 195ª Brigada de Infantaria Mecanizada, foi criada oficialmente em Zhurihe em 2014. Em uma série de exercícios de batalha chamados Stride (Passo Largo), tropas do PLA de diferentes regiões são organizadas em unidades vermelhas para combater as unidades azuis.

A força azul adotou um sistema de comando e táticas semelhantes às das forças da OTAN.

O Coronel Xia Minglong, seu primeiro comandante, disse que seu trabalho era "estudar os inimigos e agir como eles".

Como as forças vermelha e azul lutam entre si?

Soldados com sistema laser de combate simulado.

Durante os jogos de guerra, os soldados têm receptores de laser espalhados por todo o corpo, que detectam quando são "atingidos" pelo fogo inimigo.

A base de Zhurihe permite que o exército pratique em diferentes tipos de terreno e os exercícios também incluem simulações de guerra nuclear, química e biológica, bem como combate urbano.

As táticas usadas pelos exércitos vermelho e azul podem ser criativas. Durante uma simulação de batalha em 2014, algumas tropas azuis vestidas como oficiais do governo local vieram oferecer repolhos e batatas à unidade vermelha.

Depois de serem convidados para dentro do edifício de comando da força vermelha, os soldados azuis "sequestraram" o comandante do inimigo.

Quais armas são usadas nos exercícios?

Nas batalhas simuladas, os dois lados podem usar armas comuns, como tanques, veículos blindados e artilharia. Eles também possuem equipamentos para guerra eletrônica e vigilância aérea.

Para imitar melhor o exército americano, a força azul recebeu armas e artilharia aprimoradas, incluindo o avançado tanque de batalha ZTZ-96A, a artilharia autopropulsada Tipo 07 e um sistema de alerta precoce.

Qual força venceu a maioria das batalhas?

As forças vermelhas levaram uma surra durante os exercícios Stride nos últimos três anos.

No exercício de 2014, as unidades vermelhas venceram apenas uma das sete batalhas e, em 2015, perderam todas as batalhas para a força azul.

Tanques e caminhões do PLA na base de treinamento de Zhurihe, na Mongólia Interior. (SCMP Pictures)

A mídia estatal disse que a força vermelha enfrentou maiores dificuldades, pois deveria "invadir" o território ocupado pela força azul, que também possuía mais armas de alta tecnologia.

Os diretores de exercício às vezes dão ao exército vermelho desafios extras, como interferência eletromagnética e ataques químicos simulados.

Alguém morreu durante os exercícios?

O PLA não publica registros de fatalidades em Zhurihe, mas pelo menos dois soldados morreram em serviço nos últimos três anos.

Como Zhurihe se compara ao Centro de Treinamento Nacional de Fort Irwin dos EUA?

A mídia chinesa classificou Zhurihe de "Fort Irwin da China", mas o centro de treinamento dos EUA, no deserto da Califórnia, é muito maior.

O Centro Nacional de Treinamento de Fort Irwin foi criado em 1979 e cobre uma área de 2.600km². A força inimiga lá, o 11º Regimento de Cavalaria Blindada, imita o Exército Russo.

Os soldados americanos também treinam em Fort Irwin antes do desdobramento no exterior e apresentam várias imitações de aldeias afegãs e iraquianas, com hotéis simulados, mesquitas e áreas residenciais.

Este artigo apareceu na edição impressa do South China Morning Post como: 'Força azul' inimiga é o terror do campo de treinamento do PLA.

Viola Zhou é uma produtora de multimídia na Inkstone. Antes disso, ela escreveu sobre política chinesa para o South China Morning Post. Ela também trabalhou na Reuters e cobriu os protestos democráticos de Hong Kong.

Bibliografia recomendada:

Leitura recomendada:

As Forças Armadas Americanizadas da China, 9 de junho de 2020.

FOTO: 195ª Brigada Pesada de Armas Combinadas do Exército de Libertação Popular Chinês, 23 de janeiro de 2020.

FOTO: Sniper do FORAD no CENZUB, 23 de janeiro de 2020.

GALERIA: Manobra blindada nas Montanhas Celestiais, 11 de abril de 2020.

As Forças Armadas chinesas têm uma fraqueza que não podem consertar: nenhuma experiência de combate, 26 de janeiro de 2020.

O exército chinês ainda está treinando com tanques muito antigos, 11 de abril de 2020.

A guerra no Estreito de Taiwan não é impensável, 2 de junho de 2020.