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sexta-feira, 28 de maio de 2021

Águia Branca: Novas entregas do T-72B1MS "Águia Branca" na Sérvia


Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 28 de maio de 2021.

Novos veículos blindados chegaram à Sérvia nos últimos dias, conforme noticiado no dia 25. Essas máquinas, 30 tanques T-72B1MS "Águia Branca" e 30 veículos de reconhecimento BRDM2 MS, constituem a nova doação da Rússia à Sérvia. Operação semelhante já ocorreu em outubro passado, com a entrega de cerca de trinta tanques do mesmo tipo. A entrega desses veículos foi realizada como parte do exercício "Resposta Conjunta 2021" realizado em conjunto pelas forças russas e sérvias.

O T-72B1MS é uma versão modernizada do T-72 que incorpora novos elementos como blindagem reativa (bastante básica) e novas miras para o comandante do carro e o artilheiro. Tanques deste tipo também foram entregues pela Rússia ao Laos, Uruguai e Nicarágua.


Esta nova doação pode confirmar a decisão do governo sérvio de interromper o desenvolvimento e aquisição do tanque M-84, a última versão do qual, o M-84AS1, havia sido vista em outubro passado durante os testes. O tanque seria então substituído dentro das forças sérvias pelo T-72B1MS fornecido pela Rússia.

Já o BRDM2-MS difere das versões anteriores, melhorando as capacidades de visão noturna com a introdução de novas câmeras térmicas e uma torre estabilizada em dois eixos permitindo fotografar enquanto anda.



Em muitas áreas de tensão, o rearmamento dos países da região em causa resulta na maior parte das vezes na constituição ou reconstituição de um significativo potencial blindado, graças a operações de modernização, desenvolvimentos nacionais ou aquisição de equipamento estrangeiro. Os Bálcãs não fogem à regra, como mostram os esforços dos países da região para equipar as suas forças.

Bibliografia recomendada:

T-72 Main Battle Tank 1974-93,
Steven J. Zaloga e Peter Laurier.

Leitura recomendada:

Carros de combate principais T-72B1MS no Laos, 22 de setembro de 2020.

Equipe nº 1 vietnamita no segundo lugar do Grupo 2 no Biatlo de Tanques na Rússia, 28 de novembro de 2020.



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GALERIA: A Divisão Daguet no Golfo

A praça d'armas do PC da divisão Daguet em Miramar.
Um merlon circunda o acampamento Miramar, na Arábia Saudita, dezembro de 1990.
(Yann Le Jamtel / ECPAD)

Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 25 de maio de 2021.

A partir de 2 de agosto de 1990, a França condenou o Estado iraquiano contra sua agressão ao Kuwait e envolveu-se em um conflito que se desenrolaria no coração da Península Arábica.

A ação francesa resultou na criação da Divisão Daguet, composta por 14.500 soldados deslocados no terreno. A partir de setembro de 1990, a divisão Daguet teve que desdobrar meios técnicos colossais para garantir as posições francesas no coração do deserto saudita, nos campos de Miramar ou do Rei Khaled e, assim, preparar seus contingentes para a ofensiva direta dos meses de janeiro e Fevereiro de 1991.

Soldados do 1er REC (1er Régiment Étranger de Cavalerie / 1º Regimento Estrangeiro de Cavalaria) aguardando embarque em Toulon, no sul da França, em setembro de 1990.
(Christian Fritsch / ECPAD)

O TCD "Foudre" ("Relâmpago") no mar carregado de helicópteros Gazelle e atracado em Yanbu, na Arábia Saudita, fevereiro de 1991.
(Didier Charre / ECPAD)

Desembarque dos tanques de combate pesados ​​AMX 30 B2 do 4e Régiment de Dragons (4º Regimento de Dragões), à partir do "Saint Romain" em Yanbu, na Arábia Saudita, fevereiro de 1991.
(Didier Charre / ECPAD)

A Operação "Tempestade do Deserto", lançada em 16 de janeiro de 1991, consiste sobretudo em um ataque aéreo de 43 dias contra o exército iraquiano, seguido de uma ofensiva terrestre de 24 a 26 de fevereiro, durante a qual os soldados franceses avançam em direção à cidade de As-Salman (ou Al-Salman) a fim de assumir o controle do eixo do Texas. Objetivo alcançado em 48 horas, menos tempo que o previsto no cronograma do planejamento do estado-maior. O aeroporto de As-Salman foi tomado após um avanço rápido de 150km em apenas dois dias, perdendo apenas 2 homens mortos e 35 feridos.

As imagens produzidas pelos repórteres do ECPA (Établissement cinématographique et photographique des armées / Estabelecimento Cinematográfico e Fotográfico das Forças Armadas) tendem a mostrar a eficiência estratégica e logística do exército francês, em um terreno desértico localizado a mais de 7.000 quilômetros da França e dentro de uma coalizão internacional.

Foto aérea do campo do Rei Khaled (camp du roi Khaled, CRK) na Arábia Saudita, novembro de 1990.
(Yann Le Jamtel / ECPAD)

Os marsouins do 2e RIMa (2e Régiment d'Infanterie de Marine / 2º Regimento de Infantaria Naval) praticam a condução de prisioneiros no campo de passagem de Clémence, na Arábia Saudita, em fevereiro de 1991. Falsos prisioneiros jazem no chão sob a vigilância dos marsouins armados com fuzis FAMAS, baionetas caladas.
(Christian Fritsch / ECPAD)

Um soldado do 1er RI (1er Régiment d'Infanterie / 1º Regimento de Infantaria) descansa à sombra de seu veículo Peugeot P4 no campo de Miramar, na Arábia Saudita, em janeiro de 1991.
(Didier Charre / ECPAD)

Manutenção em Jaguars pelos mecânicos de pista de Al Ahsa, Arábia Saudita, dezembro de 1990.
(Yann Le Jamtel / ECPAD)

Em Olive, na Arábia Saudita, uma estrada cortada com Hummers e caminhões americanos e transformada em um aeroporto. Ao fundo, um avião de transporte americano Hercules C-130, fevereiro de 1991.
(Didier Charre / ECPAD)

Quatro Mirage 2000 da Força Aérea Francesa armados com mísseis Matra R 550 Magic II estão prestes a decolar na pista da base aérea de Al Ahsa, na Arábia Saudita, dezembro de 1990.
(Yann Le Jamtel / ECPAD)

Um caça a jato Mirage F1-CR da Força Aérea Francesa, armado com mísseis Matra R-550 Magic II na ponta das asas e bombas, avança pela pista da Base Aérea de Al Ahsa, Arábia Saudita, outubro de 1990.
(Christian Fritsch / ECPAD)

Na base aérea de Al Ahsa, no retorno de uma missão, são verificados os armamentos dos aparelhos da Força Aérea Francesa: canhão de 30mm em um Jaguar, outubro de 1990.
(Christian Fritsch / ECPAD)

Um avião de combate francês Jaguar da base aérea de Al Ahsa em patrulha é reabastecido em vôo por um avião de reabastecimento KC-135, outubro-dezembro de 1990.
(Yann Le Jamtel / ECPAD)

Sistema de radar de baixa altitude Aladdin (autônomo leve de desdobramento instantâneo) da Força Aérea Francesa, próximo à base aérea de Al Ahsa, Arábia Saudita, dezembro de 1990. (Yann Le Jamtel / ECPAD)

Jaguar da Força Aérea Francesa pousando na frente de um avião de transporte Hercules C-130 na pista de taxiamento da base aérea de Al Ahsa, Arábia Saudita, dezembro de 1990.
(Yann Le Jamtel / ECPAD)

No centro operacional da Divisão Daguet, em Olive, na Arábia Saudita, tendas camufladas e VAB posto-de-comando (PC) cobertos por antenas. Um helicóptero Puma sobrevoa o acampamento, janeiro de 1991.
(Christian Frisch / ECPAD)

Vista aérea das posições fortificadas iraquianas e dos tanques T-55 destruídos em Rochambeau, na Arábia Saudita, fevereiro de 1991.
(Michel Riehl / ECPAD)

Pouco antes da ofensiva terrestre, um soldado do RICM (Régiment d'Infanterie de Char de Marine / Regimento de Infantaria de Blindados Navais) é iluminado em contraste ao pôr do sol, em observação em frente à sua toca de combate no Camp Olive, zona de desdobramento operacional em Rahfa, na Arábia Saudita, fevereiro de 1991.
(Michel Riehl / ECPAD)

Os AMX-10 RC do 1er REC na posição de tiro em Hafar El Batin, outubro-novembro de 1990. Um veículo blindado acaba de disparar: a partida do projétil causa um deslocamento de ar.
(Yann Le Jamtel / ECPAD)

Os marsouins do 3e RIMa (3e Régiment d'Infanterie de Marine / 3º Regimento de Infantaria Naval) investem a cidade de Al-Salman, no Iraque, fevereiro de 1991: alguns estão deitados, armados com FAMAS, outros avançam e cruzam uma cerca.
(Michel Riehl e Yann Le Jamtel / ECPAD)

Marsouins do 3e RIMa sondam setor por setor a vila de Al-Salman. Atrás deles, um retrato de Saddam Hussein está pintado na parede. Os homens vestem o traje S-3P, o ​​capacete e o colete à prova de balas. Eles se comunicam pelo rádio TRPP-13, fevereiro de 1991.
(Michel Riehl / ECPAD)

Em Rochambeau, na Arábia Saudita, uma equipe de filmagem do ECPA filma prisioneiros iraquianos rendidos, fevereiro de 1991.
(Yann le Jamtel / ECPAD)

No eixo Texas, no Iraque, um caminhão americano rebocando um obus M-198 de 155mm cruza com soldados iraquianos se rendendo, fevereiro de 1991.
(Michel Riehl / ECPAD)

Evacuação de feridos da Divisão Daguet para a metrópole em Orly, na França, fevereiro-março de 1991. Pessoal do Serviço de Saúde, incluindo um capitão-médico, cuidam dos feridos em Fort Al-Salman dentro de um Boeing C-135-FR em versão de evacuação médica. A fotografia foi tirada sob luz artificial.
(Fabienne Seynat / ECPAD)

A bandeira tricolor foi içada novamente na Embaixada da França na Cidade do Kuwait, capital do Kuwait, em 28 de fevereiro de 1991.
(Claude Savriacouty / ECPAD)

Vídeo recomendado:


Bibliografia recomendada:

BATTLEGROUND:
The Greatest Tank Duels in History.
Steven J. Zaloga.

Leitura recomendada:





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domingo, 23 de maio de 2021

GALERIA: O T-34/85 no Dia do Tanquista


Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 23 de maio de 2021.

O veterano T-34/85 na celebração do Dia do Tanquista (Дня танкиста / Dnya Tankista) na 4ª Divisão de Tanques de Guarda da Ordem de Lênin e da Bandeira Vermelha Kantemirovskaya, em Naro-Fominsk, no Oblast de Moscou, cerca de 70km a sudoeste de Moscou em setembro de 2019.

A divisão de elite é comumente chamada Kantemirovka; seu lema é "Honra e Glória". O Dia do Tanquista é comemorado na Rússia anualmente no segundo domingo de setembro. Reportagem fotográfica por Vitaly Kuzmin para o blog Vitaly Kuzmin Military Blog.


Os T-34 com os cocares do Exército Popular Laociano embarcados em trens com destino a Moscou, janeiro de 2019.

Em janeiro de 2019, o Laos entregou à Rússia seus 30 carros de combate T-34/85 como parte desta modernização. Seu estado era lastimável, inclusive com ninhos de pássaros em alguns deles. Estes T-34 veteranos, que foram fabricados na antiga Tchecoslováquia nos anos 1950, viajaram 4,500km por terra do Vietnã e por mar até Vladvostok, de onde foram transportados por ferrovia para Moscou. Sendo reformados por técnicos e engenheiros, eles são agora exibidos em desfiles e museus, também participando de filmes. (O blog tratou desse assunto aqui.)











Bônus

Tanque de Batalha Principal T-80UE-1 (Танк Т-80УЕ-1), o atual cavalo de batalha da Divisão Kantemirovka.

Bibliografia recomendada:

Battleground:
The Greatest Tank Duels in History.
Steven J. Zaloga.

Leitura recomendada:



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quinta-feira, 20 de maio de 2021

Berlim quer abrir o projeto do tanque franco-alemão para outros países da UE, OTAN e "outros lugares"

Por Laurent Lagneau, Zone Militaire Opex360, 15 de maio de 2021.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 20 de maio de 2021.

Quando, em julho de 2017, a França e a Alemanha se comprometeram a desenvolver em conjunto o Sistema de Combate Aéreo do Futuro (Système de combat aérien du futur, SCAF) e o Carro de Combate do Futuro (MGCS - Main Ground Combat System / Sistema de Combate Terrestre Principal), argumentou-se que esses dois projetos seriam abertos apenas a outros parceiros europeus uma vez que seus alicerces tenham sido lançados.

"Há um tempo para tudo. Hoje a prioridade é que a base franco-alemã seja muito sólida antes de começar a se abrir a outros parceiros”, garantiu assim, sobre o SCAF, Florence Parly, a Ministra das Forças Armadas, em entrevista ao La Tribune em abril 2018.

Apenas, acabou de outra forma. Assim, no que se refere ao SCAF, a Espanha muito rapidamente manifestou a sua vontade de participar. Uma primeira concessão foi dar-lhe o estatuto de observador. Então, a pedido de Berlim, Madrid obteve permissão para embarcar no projeto.


O Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw, equivalente à DGA na Alemanha) “deseja envolver os espanhóis desde o início, embora este alargamento não tenha sido mencionado de antemão e [...] que as autoridades políticas validaram o princípio de um início franco-alemão antes da abertura a outros parceiros”, explicou o deputado Jean-Charles Larsonneur, em relatório para parecer publicado em novembro de 2018. E estimar que“ tal pedido, contrariando compromissos políticos tão cedo, não pode ser visto como um sinal encorajador."

O resto é sabido: considerando que a participação dos espanhóis não constituiria "em si mesma um problema fundamental, desde que o seu nível de ambição não seja desarrazoado" (dixit Joël Barre, Delegado Geral para os armamentos), a Espanha foi convidada a embarcar no SCAF. Resultado: as discussões entre os industriais se complicaram, como evidenciado pelas recentes dificuldades da Dassault Aviation e da Airbus (representando os interesses de Berlim e Madrid) para chegar a um acordo sobre o desenvolvimento do New Generation Fighter (NGF), o caça do futuro chamados a estar no centro de um "sistema de sistemas".

O mesmo cenário acontecerá para o tanque de batalha do futuro? Inicialmente, o seu projeto deveria ser executado pela KNDS, a joint venture igualmente propriedade da GIAT Industries (empresa-mãe da Nexter) e da alemã Wegmann & Co Gmbh, proprietária da Krauss-Maffei Wegmann (KMW). O compartilhamento de tarefas 50-50 só poderia ser garantido. Exceto que Rheinmetall foi convidado para o programa, o que perturbou o equilíbrio...

Além disso, o industrial alemão, que não esconde as suas opiniões sobre o KMW, faz "exigências contrárias às condições que nos permitiram chegar a um acordo sobre o SCAF", admitiu a madame Parly, numa nova entrevista concedida ao La Tribune, 14 de maio. Com isso, o projeto não avança...

Mas as coisas correm o risco de se complicar com o desejo de Berlim de abrir o programa MGCS a outros parceiros "da União Europeia, da OTAN e de outros lugares", como afirma um relatório do ministério da Defesa alemão que, destinada ao Bundestag, é mencionada pela Defense News em 15 de maio.

O documento em questão não especifica os parceiros potenciais. No entanto, sabemos que a Polônia e a Itália manifestaram interesse no MGCS. E já foi dito que Roma pretende lançar seu próprio projeto de tanques, como parte de uma cooperação entre Israel e os Estados Unidos.

Além disso, o Reino Unido também está interessado em participar do programa franco-alemão. Na verdade, já existem discussões entre Berlim e Londres sobre este assunto. Vale destacar que a chegada dos britânicos ao projeto só poderia favorecer a Rheinmetall, co-acionista, com a BAE Systems, da RBSL, empresa envolvida na modernização dos tanques Challenger do Exército Britânico.

No entanto, sublinha o relatório, qualquer abertura do projeto MGCS a outros parceiros deve ser objeto de um acordo entre a França e a Alemanha. Mas, referindo-se ao Conselho de Defesa franco-alemão de 4 de fevereiro, também observa que “Paris aprovou em princípio a ideia de alargar o círculo dos países observadores, o que poderia levar alguns destes a se tornarem posteriormente parceiros de pleno direito”.

Além disso, de acordo com o Defense News, o Ministério da Defesa alemão pretende apresentar ao Bundestag, no próximo verão, fundos para financiar contratos relativos a oito áreas-chave do MGCS e relativos à mobilidade, o principal efetor, proteção global, combate colaborativo, ferramentas de simulação, navegação automatizada, disparo automatizado e um conjunto de sensores aprimorado.

Bibliografia recomendada:

TANKS: 100 Years of Evolution,
Richard Ogorkiewicz.

Leitura recomendada:


FOTO: Brigada Franco-Alemã, 22 de janeiro de 2020.

FOTO: Panhard em Budapeste, 18 de maio de 2021.

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terça-feira, 18 de maio de 2021

FOTO: Panhard em Budapeste

Veículo blindado sobre rodas Panhard 178 alemão destruído ou abandonado em Budapeste, 1944.

Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 18 de maio de 2021.

A Alemanha utilizou um número gigantesco de veículos capturados e, com a queda da França, o vasto parque motorizado do Exército Francês caiu nas mãos dos nazistas. Esse material rolante francês responderia por boaparte da motorização da Wehrmacht na Operação Barbarossa, a invasão da União Soviética em 1941.

AMD Panhard 178 preservado no Musée des Blindés de Saumur, na França.

O Panhard 178 (designado Automitrailleuse de Découverte Panhard modèle 1935, 178 sendo o número do projeto interno na Panhard), apelidado "Pan-Pan", era um avançado carro blindado 4x4 de reconhecimento francês que foi projetado para as unidades de Cavalaria do Exército Francês no Entre-Guerras. Ele tinha uma tripulação de quatro homens e estava equipado com um canhão eficaz de 25mm e uma metralhadora coaxial de 7,5mm.

Em serviço alemão, o Panhard 178 foi designado Panzerspähwagen P204(f), sendo usado em missões de reconhecimento e vigilância de linhas férreas. Os Beutepanzer (Blindados capturados) foram uma parte importante do esforço de guerra alemão.

Schienenpanzer, literalmente "blindado de trilhos".

Panzerspähwagen Panhard 178-P 204(f).

Bibliografia recomendada:



Leitura recomendada:





FOTO: Somua S 35 na Tunísia, 26 de março de 2020.

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