domingo, 5 de julho de 2020

GALERIA: A Guarda Presidencial Emirática no MCAGCC


Por Filipe do A. Monteiro, Warfare Blog, 5 de julho de 2020.

Exercício de morteiro e infantaria de três semanas do Batalhão de Apoio de Brigada, da Guarda Presidencial dos Emirados Árabes Unidos (EAU), o campo de treinamento Range 410, Marine Corps Air Ground Combat Center (Centro de Combate Aeroterrestre do Corpo de Fuzileiros Navais, MCAGCC), Twentynine Palms, Califórnia, 16 de setembro de 2019. Fotos do Lance Cpl. Shane T. Beaubien, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC).

O Tenente-General Mike Hindmarsh, comandante da Guarda Presidencial, cumprimenta o Batalhão de Apoio de Brigada.

A Guarda Presidencial dos Emirados Árabes Unidos (UAE Presidential Guard, UAE-PG) foi formada em 2011 pela fusão da Guarda Amiri, do Comando de Operações Especiais e do Batalhão de Fuzileiros Navais da Marinha dos EAU. Os Emirados pediram apoio de treinamento fornecido pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC).

USMC Lance Cpl. Patrick D. Boger, Companhia I, 3º Batalhão do 4º Regimento de Fuzileiros Navais (3/4), orienta soldados do Batalhão de Apoio de Brigada, Guarda Presidencial (UAE-PG), na operação de morteiros.

O Departamento de Estado dos EUA aprovou uma venda militar estrangeira (foreign military sales, FMS) Caso de Treinamento para a UAE-PG (Training Case for UAE-PG) em outubro de 2011. A Missão de Treinamento do Corpo de Fuzileiros Navais dos Emirados Árabes Unidos (Marine Corps Training Mission UAE, MCTM-EAU) opera sob o chefe da autoridade da missão como um caso de treinamento do Título 22 FMS (Title 22 FMS training case).

Enquanto as forças armadas dos EAU não têm mais uma unidade de fuzileiros navais, o USMC designou a EAU-PG como sua força congênere. A Guarda Presidencial é designada como a elite e a força mais especializada das forças armadas dos Emirados Árabes Unidos, serviu no Afeganistão e no Iêmen, e é comandada pelo conselheiro australiano Mike Hindmarsh.

O General Hindmarsh assumiu o comando da EAU-PG após 33 anos de serviço no Exército Australiano.

A monarquia constitucional soberana dos Emirados Árabes Unidos é uma federação de sete emirados criada em dezembro de 1972, composta pelos emirados dos Estados Truciais de Abu Dhabi (que serve como capital), Ajman, Dubai, Fujairah, Sharjah, Umm Al Quwain e Ras Al Khaimah (unido em 1972). Seus limites são complexos, com numerosos enclaves nos vários emirados. Cada emirado é governado por um emir próprio; juntos, eles formam o Conselho Supremo Federal. Um dos governantes atua como presidente dos Emirados Árabes Unidos, atualmente o Khalifa Al Nahyan (Xeique Khalifa), o emir de Abu Dhabi. Em 2014, o Xeique Khalifa sofreu um derrame e o controle atual cabe ao seu meio irmão, o Xeique Mohammed bin Zayed Al Nahyan, príncipe-herdeiro de Abu Dhabi.

Os seus aliados americanos apelidaram os EAU como "A Pequena Esparta do Golfo".

Soldado emirático executando a limpeza do tubo do morteiro M224.

Granada 60mm do morteiro M224.

Carregamento do morteiro M224.

Disparo do morteiro M224.

Soldado emirático.

Militares emiráticos planejando o ataque de pelotão realizado ao final das três semanas de treinamento.

Militares emiráticos planejando o exercício de coroamento em uma maquete do terreno.

Soldados emiráticos e fuzileiros navais americanos (incluindo um marinheiro-enfermeiro) posam em Camp Spartan, no MCAGCC, após três semanas de treinamento, culminando num ataque de pelotão final.

 Bibliografia recomendada:
The Military and Police Forces of Gulf States.
Volume 1: Trucial States and United Arab Emirates, 1951-1980.
Athol Yates & Cliff Lord.

The Evolution of the Armed Forces of the United Arab Emirates.
Athol Yates.

Arabs at War:
Military Effectiveness, 1948-1991.
Kenneth M. Pollack.

Leitura recomendada:





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A submetralhadora MAS-38


Por Martin K.A. Morgan, Shooting Illustrated, 26 de dezembro de 2017.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 5 de julho de 2020.

Walter Audisio foi a figura principal do movimento de resistência italiano em Milão e operou sob o nome de guerra "Coronel Valerio" pelo bem do anonimato. Em 28 de abril de 1945, ele deixou Milão com outro partisan comunista e dirigiu para o norte, em direção ao lago Como. No dia anterior, uma coluna de veículos alemães havia sido interceptada perto da vila de Dongo, que incluía, entre outros líderes fascistas de alto escalão, ninguém menos que o próprio “Il Duce”: Benito Mussolini. Juntamente com sua amante Claretta "Clara" Petacci, Mussolini havia fugido de Milão em 25 de abril, na tentativa de escapar pela fronteira para a Suíça, mas essa tentativa falhou quando os guerrilheiros prenderam o casal no dia 27.

Walter Audisio.

As notícias das prisões chegaram rapidamente ao Comando Geral de todas as unidades partisans e uma ordem de execução foi prontamente emitida. É por isso que Walter Audisio viajou para Dongo naquela tarde de sábado. Depois de chegar à vila, Petacci e Mussolini foram coletados e depois levados para o sul até a Villa Belmonte, na vila de Giulino de Mezzegra. Eles foram forçados a ficar diante dos portões da frente da casa, enquanto Audisio preparava uma submetralhadora esotérica francesa, emprestada de outro guerrilheiro. Às 16:10h, ele apertou o gatilho e terminou duas vidas, uma das quais foi reconhecida como a principal responsável pelo desastre que caracterizou a experiência italiana na Segunda Guerra Mundial.

(Esquerda) Mantendo a ação livre de detritos, a alavanca de manejo não-recíproca também continha uma tampa.
(Direita) Para ajudar a manter a MAS-38 livre de detritos indutores de engripamento, o poço do carregador tem uma tampa articulada para fechar uma avenida potencial de sujeira.

A submetralhadora francesa obscura que Walter Audisio usou para acabar com a vida de Clara Petacci e Benito Mussolini foi a Pistolet Mitrailleur Manufacture d'Armes de Saint-Étienne modèle 38, geralmente chamada de submetralhadora MAS-38. Criada no final da década de 1930, numa época em que as forças armadas francesas estavam se esforçando para se modernizar, a MAS-38 completou o pacote de armas de fogo militares que também incluía a Pistolet automatique modèle 1935A, o fuzil ferrolhado MAS Modèle 36, e o Fusil-mitrailleur Modèle 1924 M29. Ela parecia e manuseava ao contrário da maioria de seus contemporâneos, na medida em que um pronunciado diédro dominava sua anatomia geral e pesava menos de 8 libras (3,45kg), carregada. Um comprimento total de 24,5 polegadas (63,5cm) produzia uma compacidade que os operadores apreciavam.


O MAS-38 foi projetado para alimentar o cartucho Longue de 7,65x20mm a partir de um carregador destacável de 32 tiros bifilar, tipo cofre, semelhante ao carregador usado pelas submetralhadoras Thompson e Beretta. Embora produzisse velocidades iniciais ligeiramente mais altas, o 7,65 Longue se comparou aproximadamente ao cartucho de .32 ACP (7,65x17mm) de John Browning, e os franceses o escolheram especificamente porque seu impulso de recuo leve tornaria a submetralhadora mais controlável do que uma que dispara um cartucho de calibre maior gerando recuo mais pesado.

As alças e massas de mira estão deslocadas para a esquerda; a alça de mira tem duas aberturas, uma para trabalhos em proximidade e uma (otimista) à distância.

Ao contrário dos projetos contemporâneos das submetralhadoras Thompson e Beretta, a MAS-38 só podia disparar no modo automático com uma cadência de tiro de 600 disparos por minuto, um recurso que simplificou significativamente seu projeto de recuo (blowback). Uma tampa de proteção com dobradiça para o carregador protegia a ação mecânica contra a intrusão de sujeira, assim como a alavanca de manejo/tampa não-recíproca do ferrolho. O projeto também apresentava duas aberturas de alça de mira dobráveis definidas para 100 e 200 metros, além de um registro de segurança que poderia ser acionada quando o gatilho fosse pressionado para frente.


Apesar de todas as qualidades não-convencionais e diminutivas da sua aparência, a MAS-38 foi na verdade um projeto militar bem-sucedido, embora não servisse apenas à República Francesa. A arma entrou em produção em 1939, quando as nuvens de guerra começaram a se acumular sobre a Europa. Então, quando a Alemanha invadiu em 1940, a MAS-38 lutou até o Armistício de Compiègne em 22 de junho e o subsequente estabelecimento do governo de Vichy de Philippe Pétain. Além dos exemplares capturados com a queda da França, a MAS-38 permaneceu em produção em Saint-Étienne durante a Segunda Guerra Mundial, e os alemães a padronizaram sob a designação MP722(f). De fato, foi uma MP722(f) capturada que Walter Audisio usou para matar Mussolini na Villa Belmonte, no lago Como, perto do final de abril de 1945.

MAS-38 usada por Walter Audisio para executar Mussolini exposta no Museu Histórico Nacional da Albânia.

Mas a história da MAS-38 não terminou com a conclusão da Segunda Guerra Mundial. Embora a submetralhadora MAT-49 de 9mm tenha começado a substituí-la durante a década de 1950, a MAS-38 continuou a servir na Indochina, armando as tropas francesas e o Viet Minh. A pequena arma distintiva também teve um papel de apoio durante a guerra de sete anos na Argélia. As forças militares dos EUA até ocasionalmente a encontraram armando o Viet Cong na década de 1960.

Após um breve mas violento confronto com o Viêt-minh, um atirador do 22º BTA (Batalhão de Tirailleurs Argelinos) mata a sede de um de seus companheiros feridos.
Este, deitado em uma maca e vestido rapidamente, trazia consigo sua submetralhadora MAS 38. Tra Vinh, Cochinchina, outubro de 1950.

Na década de 1970, no entanto, a submetralhadora MAS-38 havia atingido o fim de sua vida útil e começou a desaparecer na obscuridade. Hoje vive apenas em museus e em algumas coleções particulares, portanto não é uma peça particularmente comum. Embora não pareça muito e possa não ser tão familiar, esta submetralhadora francesa pequenininha derrubou um dos ditadores mais opressivos do século XX.

Benito Mussolini.

Bibliografia recomendada:

Les pistolets-mitrailleurs français,
Jean Huon.

Leitura recomendada:









Garands a Serviço do Rei, 18 de abril de 2020.

Mausers FN e a luta por Israel, 23 de abril de 2020.

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FOTO: O Tigre na Tunísia

A tripulação de um Tiger I aguarda por suprimentos na Tunísia, 1943.
O gigante de aço atrai a curiosidade de aliados italianos e civis árabes.
(Colorização de Julius Jääskeläinen)

Bibliografia recomendada:


Leitura recomendada:


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sexta-feira, 3 de julho de 2020

T48: O FAL Americano


Por Martin K. A. Morgan, Shooting Illustrated, 8 de abril de 2020.

Tradução Filipe do A. Monteiro, 3 de julho de 2020.

História alternativa é um mau hábito. Os cenários "e-se" podem distrair infinitamente nossa atenção do que realmente aconteceu, mas às vezes é irresistível considerar as possibilidades. Por exemplo, é intoxicante imaginar como a Ofensiva Meuse-Argonne no final de 1918 teria sido diferente se as tropas americanas tivessem sido armadas com a versão inicial da submetralhadora Thompson conhecida como Annihilator.

Por esse mesmo motivo, é tentador considerar como seria o combate na Segunda Guerra Mundial se as tropas americanas tivessem sido armadas com o fuzil T3E2 Garand de 10 tiros e calibre .276, em vez do M1 de oito tiros e calibre 30. Garand que realmente travou o conflito.


Mas, talvez o melhor "e se" de todos eles esteja relacionado ao fuzil que substituiu o M1. Todos sabemos que foi o M14, mas sua seleção não era uma conclusão inevitável e garantida. Havia uma alternativa - uma versão do FAL belga produzida domesticamente conhecida como T48 - e os EUA consideraram brevemente adotá-lo.

A experiência de combate durante a Segunda Guerra Mundial demonstrou que uma arma de tiro seletivo alimentada por um cartucho intermediário de um carregador destacável de tipo cofre era mais apropriada para o campo de batalha moderno. Com isso em mente, a empresa de fabricação de armas belga Fabrique Nationale d'Armes de Guerre em Herstal, perto de Liège, começou a desenvolver um novo fuzil em 1946, e esse fuzil se inspirou no MP-44 alemão.

Dieudonné Saive com um protótipo do FAL.

Como o Sturmgewehr, ele era operado a gás com um bloco da culatra basculante. O engenheiro-chefe da FN, Dieudonné Saive, chegou a compartimentar seu projeto para o cartucho Kurz de 7,92x33mm do Sturmgewehr. A empresa o designou Fusil Automatique Léger (daí FAL), que se traduz em Fuzil Automático Leve, mas, como o trabalho continuou na Herstal, uma preocupação sem precedentes se dedicou ao processo de desenvolvimento do projeto.

A partir de 1949, os países membros da OTAN procuraram padronizar equipamentos militares, incluindo armas portáteis e munições. Até então, o Reino Unido tinha um novo e promissor cartucho de serviço intermediário na forma do .280 Enfield e fornecia o tipo de desempenho que a OTAN queria.


Quando a FN então calibrou o FAL para o .280 Enfield, ela tinha uma combinação vencedora e um candidato à padronização da OTAN, mas havia um problema. Os EUA consideraram o .280 Enfield muito fraco e avançaram com o desenvolvimento do T65 - oferecendo desempenho semelhante ao .30-06 Sprg., mas com um comprimento total significativamente menor.

Simultaneamente, os EUA começaram o desenvolvimento de uma modificação de tiro seletivo para o M1 Garand que alimentaria o cartucho T65 a partir de um carregador tipo cofre destacável, designado T44. Em um esforço para acomodar a defesa americana do cartucho T65*, que acabaria por ser padronizado como o 7,62 OTAN, Saive modificou o projeto do seu FAL para esse calibre. Esta versão do seu fuzil rapidamente emergiu como pioneira na padronização da OTAN e, em 1951, Bruxelas ofereceu o projeto a Washington, livre de royalties.

A atriz alemã Baronesa Elke Sommer posando com o StG-44.
(Colorização de Pink Colorisation)

*Nota do Tradutor: Os belgas projetaram o FAL para usar a munição intermediária 7,92x33mm, a mesma do fuzil de assalto StG-44, e depois a munição britânica .280 também intermediária. O Coronel Studler, desejoso de ser promovido ao generalato, forçou o seu cartucho de estimação T65 (7,62x51mm) nos testes de padronização da OTAN. Os britânicos resumiram a situação simplesmente como "We got Studlered" ("Fomos Studlerados").


O FAL em 7,62 OTAN entrou em produção na FN em 1953, quando os EUA começaram a considerar seriamente a adoção deste fuzil. Ele foi oficialmente designado T48 e teve bom desempenho em testes contra o T44 (o Garand modificado). No ano seguinte, o governo dos EUA assinou um contrato com a Harrington & Richardson Arms Company (H&R), para a produção de 500 fuzis T48 como parte de um estudo de engenharia projetado para determinar se a empresa poderia produzir em massa o fuzil.

Exemplo de pente-guia no modelo C1A1 canadense, com a alimentação seguindo o padrão antigo dos carregadores fixos, que serviam como depósito.
(Imagem de um vídeo do Forgotten Weapons)

Os T48 produzidos pela H&R são distintos com belas armações de madeira, uma tampa de cobertura parcial que também serve como pente-guia, um regulador de gás de estilo métrico, uma alavanca de manejo não-recíproca e um quebra-chamas/retém de baioneta. Eles se destacam no universo mais vasto do FAL por causa de seus guarda-matos quadrados, dobráveis e de inverno e marcações de aceitação de propriedades dos EUA. Além da produção na H&R, a High Standard Company apresentou todos os 12 exemplares.

Fuzileiro naval americano com o T48 durante os testes.

O primeiro T48 americano foi disparado no Arsenal de Springfield em 9 de maio de 1955 e foi um sucesso estrondoso. Apesar disso, um FAL americano nunca seria nada mais que o produto de um estudo de engenharia. Ele teve um desempenho tão bom quanto o T44 em todas as categorias, mas era 1 libra mais pesado, e apenas com base nisso - pelo menos oficialmente - não foi adotado.

*NT: Em 1953, o Exército dos EUA realizou testes entre os protótipos T48 (FAL) e T44 (M14). O desempenho do FAL foi satisfatório e o Conselho de Infantaria tomou duas decisões: a adoção de um primeiro lote do protótipo belga e o fim do desenvolvimento do protótipo americano. O Corpo de Material Bélico americano (US Ordnance Corps) não aceitou a recomendação de um fuzil estrangeiro e, nos Testes de Inverno Ártico de dezembro de 1953, ordenaram que o fuzil belga fosse comparado sempre desfavoravelmente ao modelo americano. Os T48 foram encaixotados e enviados diretamente ao Alasca, enquanto os T44 foram desviados para o Arsenal de Springfield para ajustes de várias semanas, com testes e mais testes na câmara fria do arsenal, realizando modificações para adaptação ao frio. Com uma avaliação marcada, o T44 foi declarado o "vencedor" dos Testes de Inverno Ártico e adotado.

Além disso, os americanos prometeram aos belgas que, se eles votassem à favor da munição americana 7,62x51mm, as enormes forças americanas seriam padronizadas com o novo fuzil belga FN FAL. Os belgas votaram à favor e, depois de aprovada a nova munição padrão, os americanos adotaram o M14. Fonte: The FN FAL Battle Rifle, Bob Cashner, 2013.

Em vez disso, o T44 se tornou o M14 em 1º de maio de 1957. No final, mais de 1,3 milhão de exemplares do M14 seriam produzidos. Por outro lado, os 512 FALs americanos fabricados pela H&R e High Standard são pouco mais que uma nota de rodapé obscura na história geral das armas portáteis. 

O FAL T48 no Museu de West Point, nos EUA.

Embora eles jamais criassem um legado da maneira que o M14 criou, é irresistível considerar a história alternativa que poderia ter sido. E se os americanos tivessem carregado esse fuzil em batalha no Vietnã? O resultado histórico seria diferente? Provavelmente não, mas, no entanto, é instigante imaginar tropas americanas em manobras durante a Guerra Fria carregando "O braço direito do mundo livre".

Bibliografia recomendada:

The FN FAL Battle Rifle,
Bob Cashner.

Leitura recomendada:

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CLASSE CAVOUR. O gigante da marinha italiana!

Porta Aviões Cavour C 550

FICHA TÉCNICA
Comprimento: 244 m.
Calado: 8,7 m.
Boca: 39 m.
Deslocamento: 28100 toneladas.
Propulsão:4 turbinas a gás General Electric/ FiatAvio LM-2500 que produzem 88 Mw e geram 120000 Hp de força.
Velocidade máxima: 29 nós (53 km/h).
Autonomia: 12964 km.
Sensores: Radar Finmeccanica RAN-40L tridimensional com 400 km de alcance; Radar de controle de fogo Selex Spy-790 EMPAR com 100 km de alcance; radar de busca RAN-30X/I.
Armamento: 4 lançadores verticais Sylver A-43 para mísseis antiaéreo Áster-15 com 8 células cada (32 mísseis); 2 canhões Oto Melara 76/62 Rapid Gun; 3 canhões leves antiaéreos Oerlikon 25 de 25mm.
Aviação: 8 a 12 aviões de combate AV-8B Harrier plus ou F-35B Lightining II; 8 a 12 Helicópteros multifunção Westland/ Agusta EH-101 Merlin

DESCRIÇÃO
Por John Ironhead
O porta aviões da marinha italiana, conhecido como classe Cavour, é o maior navio de guerra em uso pela aquela marinha atualmente. O porta aviões Cavour irá complementar o outro navio desse tipo, classe Giuseppe Garibaldi, consideravelmente menor que o Cavour. 
A característica mais marcante desse porta aviões é sua flexibilidade de uso. Nele, além da ala aérea composta por aeronaves de asas fixas e rotativas, pode ser transportada uma grande quantidade de veículos  terrestres ou barcos de desembarque para apoio a tropas anfíbias. Para se ter uma ideia da capacidade de transporte desse navio, vou dar alguns dados. O Hangar tem 2500 m² e acomoda 24 tanques Aríete ou ainda, 50 veículos de combate de infantaria (IFV) Dardo, ou até 100 veículos leves Iveco LMV. São transportados, também, 416 fuzileiros navais. Some-se a isso tudo a ala aérea transportada pelo Cavour que é composta por 10 aviões de combate McDonnell Douglas AV-8B Harrier II + que é a versão mais bem equipada do velho jump jet, o primeiro avião de combate  jato a com decolagem e pouso vertical a entrar em serviço. Esta aeronave está em fase de substituição pelo caça de 5º geração F-35B que trará para o Cavour uma capacidade de combate bastante ampliada pois o F-35B é supersônico e projetado para ser difícil de ser detectado por radares inimigos e isso vai garantir que o corpo aéreo do cavou seja mais eficiente em missões de interceptação e superioridade aérea. Além dos seus jatos de combate, o Cavour tem um grupo de 12 de helicópteros Agusta/ Westland AW-101 que são empregados para missões anti-submarino, anti-superfície, na versão de transporte de tropas e salvamento e na versão de alerta aéreo antecipado AEW para detecção de alvos aéreos inimigos a maiores distancias que os sistemas de radar do navio.
O caça F-35B, versão de decolagem curta e pouso vertical do Lighting II.
O Cavour tem 244 metros de comprimento e um deslocamento de 28100 toneladas que são colocadas em movimento pela tradicional turbina a gás norte americana General Electric LM-2500. Essas turbinas foram fabricadas em conjunto com a empresa italiana FiatAvio de Turin em uma programa de transferência de tecnologia e quatro dessas turbinas estão montadas no Cavour, gerando 88000 hp de força que movimentam 2 hélices levando o Cavour a acelerar até uma velocidade máxima de 29 nós (53 km/h). Existem mais 6 geradores auxiliares a diesel Wartsila 12V200 que produzem 2200 kw cada.
A propulsão que empurra este grande navio é de projeto norte americano, mas produzido em conjunto com a industria local italiana. As confiáveis turbinas a gás  LM-2500.
A eletrônica embarcada no Cavour é composta por um sistema de sensores que inclui um potente radar tridimensional RAN-40L da Selex cujo alcance contra alvos aéreos é de 400 km e com capacidade de monitorar 500 alvos simultaneamente, além de elevada capacidade contra interferências eletrônicas (ECM). Para controle de fogo é usado um radar Selex Spy-790 EMPAR cujo alcance é de 100 km operando na banda C e o radar de busca RAN-30X/I, que tem como principal característica a eficiência contra mísseis anti-navio com perfil de voo sea skimming (misseis que voam rente ao mar, em baixíssima altitude)
Para guerra eletrônica existe um dispositivo de contramedidas eletrônicas ECM NETTUNO-4100, da empresa ELT e um sistema de medidas eletrônicas. Um sistema de lançamento de iscas contra mísseis que estejam atacando o navio foi instalado. Trata-se do sistema Oto Melara / Selex SCLAR-H que lança iscas sob a forma de foguetes de 105 e 118 mm. Esses sistema funciona de forma automática assim que uma ameaça é detectada.
O Cavour tem um sonar ativo de busca de minas WASS SNA-2000 montado na proa do casco que permite evitar, não só minas navais, mas também alerta sobre lançamento de torpedos contra a embarcação.


Navegando em um exercício militar, em primeiro plano pode ser visto o porta aviões Cavour e lá atrás, em segundo plano, o porta aviões nuclear Charles de Gaulle, da marinha francesa.
O armamento do Cavour é relativamente mais pesado que o normalmente encontrado nesse tipo de navio, os porta aviões, que costumam depender, de sua aviação como meio de defesa principal. Na verdade, o Cavour é bem equipado para se defender sozinho, particularmente contra ataques aéreos. Existem 4 lançadores verticais Sylver A-43 para 8 mísseis Áster-15 cada. Esse excelente míssil guiado por radar ativo é capaz de destruir aeronaves a 30 km de distancia. Ao todo são transportados 32 mísseis. Como arma de tubo, há dois canhões Oto Melara 76/62 de 76 mm capaz de disparar até 120 tiros por minuto, granadas que podem atingir de 8 a 18 km de distancia dependendo do tipo de granada. E finalizando há  3 canhões antiaéreos Oerlikon de 25 mm.
A marinha italiana opera dois navios aeródromo. O Giuseppe Garibaldi, (o menor navio da foto) e o mais moderno e maior, porta aviões da classe Cavour.
O porta aviões Cavour é um navio moderno que, embora não tenha a capacidade de transportar tantas aeronaves quanto os grandes porta aviões dos Estados Unidos, ou mesmo os novos porta aviões franceses e ingleses, é ainda um elemento muito válido na marinha italiana, dado a qualidade de seus aviões, armamentos e sensores. Sua flexibilidade em transportar veículos blindados e tropas, além de sua ala aérea o coloca em vantagem quando em missões de apoio a desembarque anfíbio sendo um importante recurso de combate dentro da marinha italiana e mesmo, da OTAN.




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